וואָס וועט זאָגן די בוימל אין די לופט פילטער פון די מאַשין מאָטאָר
ווען בייינג אַ מאַשין פון דיין הענט, איר זאָל באַצאָלן מאַקסימום ופמערקזאַמקייַט צו קאָנטראָלירן עס. און אויב די פונדרויסנדיק צושטאַנד און ינלענדיש קען זיין קאַנדוסיוו צו אַקוואַזישאַן, דער רעזולטאַט פון די סימפּלאַסט "מאַנואַל" דיאַגנאָסטיקס פון עטלעכע פון זייַן וניץ איז אָפט חידוש. פֿאַר בייַשפּיל, פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר צוזאָג ייל אין די לופט פילטער. דער AvtoVzglyad טויער האָט געפֿונען ווי ערנסט זיי זענען און צי זיי קענען זיין דיסמיסט.
מאל, איר זוכט אין די לופט פילטער פון אַ מאַשין מיט אַ הויך מיילידזש, איר קענען אָבסערווירן די פאלגענדע בילד: די פילטער איז ניט בלויז שטויב און שמוץ (וואָס איז נאָרמאַל פֿאַר אים), אָבער מיט די קלאָר ווי דער טאָג בייַזייַן פון ייליק סמאַדזשיז. און דאָס איז קלאר נישט אַ ספּעשאַלייזד ימפּרעגניישאַן, אָבער פאַקטיש מאָטאָר בוימל, וואָס פֿאַר עטלעכע סיבה אנגעהויבן צו ברעכן אויס אין אַזאַ אַ מאָדנע וועג.
עטלעכע מאָוטעראַסץ, ווען פּערטשאַסינג אַזאַ אַ מאַשין, ווענדן אַ בלינד אויג צו דעם פּראָבלעם, דזשאַסטיפייינג זייער ברירה דורך די פאַקט אַז, אין אַלגעמיין, די מאַשין איז אין סדר: דער גוף איז נישט פּאַסקודנע, די ינלענדיש איז געזונט-גרומד. אפֿשר עס איז טאַקע גאָרנישט צו זאָרג וועגן? צו ענטפֿערן די קשיא, ערשטער לאָזן ס רעכענען אויס ווי די בוימל פון די מאָטאָר קומט אין די לופט פילטער - נאָך אַלע, דאָס איז נישט אַ נאַטירלעך וועג אויס פֿאַר מאָטאָר לובריקיישאַן.
שטרענג אָדער לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, הויך מיילידזש, זעלטן וישאַלט און די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ פירן צו באַטייטיק טראָגן פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. דער מאָטאָר ווערט שיין גראָב, די קאַמפּרעשאַן און ייל סקרייפּער רינגס טראָגן אויס, און די באַזיצער באַקומען אַ נומער פון פראבלעמען, אַרייַנגערעכנט די בוימל אין די פילטער.
איינער פון די סיבות פֿאַר די לעצטע צרה קען זיין אַ קלאָגד קראַנקקאַסע געצווונגען ווענאַליישאַן וואַלוו. עס קלאָגט מיט דעבריס, און שפּעטער מיט ייל. אויב איר געבן אַרויף אויף די פּראָבלעם און טאָן ניט טוישן די וואַלוו, די בוימל וועט פאָרזעצן צו קאַמיש אויס - אין די לופט צושטעלן סיסטעם צו די מאָטאָר, און איז געראַנטיד צו פאַרענטפערן אויף די לופט פילטער. געוויינטלעך, איר דאַרפֿן צו טוישן ביידע די וואַלוו און די פילטער.
וואָרן ייל רינגס קענען אויך זיין אַ פּראָבלעם. זייער אַרבעט איז צו קאָנטראָלירן די גרעב פון די בוימל פילם. אבער ווען זיי זענען געווען שיין ענלעך, די גאַפּס ווערן גרעסער, וואָס מיטל אַז די אָילס פאָרן מער ווי נייטיק. די בייַזייַן פון בלוי רויך אין די ויסמאַטערן קענען אויך אָנווייַזן קאָנפליקט מיט די רינגס.
דער פּרייַז פון ריפּערז דעפּענדס אויף די צושטאַנד פון די אַרבעט סערפאַסיז פון די מאָטאָר, פּיסטאָנס, רינגס, אאז"ו ו. דעריבער, פֿאַר אַ מער פּינטלעך דיאַגנאָסיס, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ פאַכמאַן מיינער. דער פּרייַז קוויטל פֿאַר ריפּערז, פון קורס, איז הויך.
גראָב, קלאָגד ייל טשאַנאַלז אויך אַרויסרופן די לויפן פון ייל אין די פילטער. דערצו, דער פּראָצעס דעוועלאָפּס ראַפּאַדלי, און ייל סטאַינס אויף די פילטער עלעמענט וואַקסן דורך ליפּס און גווול. דאָס זאָל זיין אַלאַרמינג, ווייַל עס מיטל אַז די מאַשין איז ווייַט פון רעכט מאָניטאָרעד. זיי האבן נישט טוישן ניט די בוימל אָדער די בוימל פילטער, און, רובֿ מסתּמא, זיי האָבן נישט טוישן עפּעס.
אונטער וידעפדיק דרוק, די בוימל איז אויך סקוויזד דורך די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן וואַלוו, און עס איז ווידער אויף די פילטער. דעם פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך פלאַשינג די מאָטאָר און טשאַנגינג די בוימל און בוימל פילטער.
ווי איר קענען זען, די בוימל אויף די לופט פילטער איז ניט שטענדיק אַ שווער, טייַער פאַרריכטן. אָבער, ווען עס איז געפונען, עס איז נאָך ווערט באַטראַכטן צי צו קאָנטאַקט די טרעגער פון אַזאַ אַ מאַשין אָדער נישט. נאָך אַלע, די אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז קענען זיין אין דער זעלביקער שטאַט. דעריבער, איידער פּאַרטינג מיט דיין געלט, טאָן ניט קווענקלען צו פאָר די מאַשין פֿאַר דיאַגנאָסטיקס. די אָפּזאָג פון די באַזיצער פון דעם פּראָצעדור איז אן אנדער וועקן-אַרויף רופן.
