צי איך דאַרפֿן אַ שרעק אויב עס איז אַ יממאָביליזער און הויפט לאַקינג
צופרידן
באַשטעטיקן אַ שרעק אויב עס איז אַ יממאָביליזער איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די גיכער פון אַנטקעגנשטעלנ זיך גנייווע. די בייַזייַן פון אַ הויפט שלאָס אַז קאָנטראָלס די עפן / קלאָוזינג פון טירן און בלאַקס די פּאָזיציע פון אַנאָטערייזד מענטשן אין די מאַשין אויך טוט נישט עלימינירן די נויט צו ינסטאַלירן אַ סירען.
מאָדערן שוץ פון אַ מאַשין קעגן ינקראָוטשמאַנט דורך דריט פּאַרטיעס איז אוממעגלעך אָן אַ ינאַגרייטיד צוגאַנג ניצן עלעקטראָניש, מעטשאַניקאַל און עלעקטראָמעטשאַניקאַל דעוויסעס. אַ שרעק סיסטעם, אויב עס איז אַ יממאָביליזער און אַ הויפט שלאָס, וועט קאָמפּליצירן די אַרבעט פון די כיידזשאַקערז. די זיכערהייט סיסטעם מיט באַמערקונגען וועט באַריכט אַן פּרווון אויף פאַרמאָג. נאָך מאַדזשולז וועט העלפֿן איר געפֿינען אַ סטאָלען אָדער טאָוד מאַשין.
שרעק: טייפּס, פאַנגקשאַנז, קייפּאַבילאַטיז
א קאר אַלאַרם איז א סיסטעם פון עלעקטראנישע אפאראטן אינסטאלירט אין א פארמיטל וואס דינט צו אלאמערן דעם אייגנטימער פונעם קאר איבער אומאויטאריזירטע פרואוון צו צוטריט צום קאר. צוציען די ופמערקזאַמקייט פון פּאַסערז-ביי און יבערשרעקן אַוועק גנבים מיט אַקטיוו ליכט און ראַש יפעקץ, די שרעק סיסטעם העלפּס באַשיצן באַוועגלעך פאַרמאָג.
סימפּליפיעד, דער סיגנאַל קאָמפּלעקס באשטייט פון מאַדזשולז:
- אַרייַנשרייַב דעוויסעס (טראַנספּאָנדער, ווייַט קאָנטראָל אין די פאָרעם פון אַ שליסל פאָב אָדער רירעוודיק טעלעפאָן, סענסאָרס);
- יגזעקיאַטיוו דעוויסעס (סירען, לייטינג ויסריכט);
- קאָנטראָל אַפּאַראַט (BU) צו קאָואָרדאַנאַט די אַקשאַנז פון אַלע פּאַרץ פון די סיסטעם.
מאַשין אַנטי-גנייווע סיסטעם
די זיכערהייט סיסטעם קענען זיין סאַפּלאַמענטאַד מיט אַן אָטאַנאַמאַס באַקאַפּ מאַכט מקור. די בייַזייַן פון זיכער אַלערץ דעפּענדס אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון אַ באַזונדער מאַשין שרעק מאָדעל מיט פאַרשידן סענסאָרס:
- טילט (טריגערד דורך אַ פּאַנגקטשער אָדער אַ פּרווון צו באַזייַטיקן די ווילז, יוואַקיאַוויישאַן);
- באַנד און באַוועגונג (אָנזאָגן וועגן דורכדרונג אין די ינלענדיש פון די מאַשין; אַפּראָוטשינג עמעצער אָדער עפּעס צו די מאַשין אין אַ זיכער ווייַטקייט);
- מאַכט דורכפאַל און וואָולטידזש קאַפּ (אָנווייַזן אַנאָטערייזד אריינמישונג אין די אָפּעראַציע פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט);
- פּראַל, דיספּלייסמאַנט, צעבראכן גלאז, אאז"ו ו.
דעפּענדינג אויף די וועג די CU ינטעראַקץ מיט די קאָנטראָל מיטל, אָטאַמאָוטיוו זיכערהייט סיסטעמען זענען צעטיילט אין טייפּס:
- אָן באַמערקונגען (ינפאָרמינג איז געפירט אויס בלויז מיט די הילף פון פונדרויסנדיק געזונט און ליכט סיגנאַלז, אַן נאָך פֿונקציע איז די קאָנטראָל פון די הויפט שלאָס);
- מיט באַמערקונגען (טאָן ניט דאַרפן וויזשאַוואַל קאָנטאַקט מיט די מאַשין, געבנ צו וויסן די באַזיצער פון די מאַשין מיט ווייבריישאַן, ליכט, געזונט און ווייַז פון געשעענישן אויף די לקד אַרויסווייַזן);
- GSM אַלאַרמס (ינטערפייסינג מיט רירעוודיק גאַדזשאַץ און העלפּינג צו שפּור די סטאַטוס, אָרט און באַוועגונג פון די מאַשין אין די גאנצע קאַווערידזש געגנט פון סעליאַלער נעטוואָרקס);
- סאַטעליט.
גסם מאַשין שרעק
אין אַלע שרעק סיסטעמען, אַחוץ פֿאַר דעוויסעס מיט איין-וועג קאָמוניקאַציע, די דעטעקטאָרס אויף די פאָרמיטל זיך קענען זיין פאַרקריפּלט.
ינשורינג די זיכערהייט פון ריסיווינג און טראַנסמיטינג אינפֿאָרמאַציע צווישן די טשיפּס פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט און די שליסל פאָב דעפּענדס אויף די סיגנאַל ענקריפּשאַן אַלגערידאַם. קאָדירונג איז פון די פאלגענדע טייפּס:
- סטאַטיק, באזירט אויף אַ שטענדיק דיגיטאַל שליסל (ניט מער געניצט דורך מאַניאַפאַקטשערערז);
- דינאַמיש, ניצן אַ קעסיידער טשאַנגינג דאַטן פּאַקאַט (אויב עס זענען טעכניש מיטל פון קאָד סאַבסטיטושאַן, עס קענען זיין כאַקט);
- אַ דיאַלאָג וואָס יידענאַפייד אַ שליסל פאָב אין עטלעכע סטאַגעס לויט אַ יחיד סיקוואַנס.
קאָנווערסאַטיאָנאַל ענקריפּשאַן פֿעיִקייטן מאַכן עס ינוואַלנעראַבאַל פֿאַר רובֿ כיידזשאַקערז.
מאַשין אַלאַרמס האָבן אַרויף צו 70 פאַרשידענע פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט:
- אַוטאָסטאַרט מיט די פיייקייט צו פּראָגראַם די מאָטאָר אויף / אַוועק דורך אַ טייַמער, דורך די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט אָדער לופט אין דער כאַטע, ווען די באַטאַרייע מדרגה טראפנס און אנדערע פּאַראַמעטערס;
- PKES (פּאַסיוו קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב) - פּאַסיוו קיילעסס פּאָזיציע און מאָטאָר אָנהייב;
- טורבאָ מאָדע, וואָס ינדיפּענדאַנטלי טורנס אַוועק די מאַכט אַפּאַראַט פון די אַרמד מאַשין נאָך די טערביין קולז אַראָפּ;
- אָטאַמאַטיק קלאָוזינג פון פֿענצטער, כאַטשיז און שאַטדאַון פון ענערגיע קאָנסומערס;
- ווייַט שאַטדאַון פון די מאָטאָר און בלאַקינג קאָנטראָלס;
- נאָוטאַפאַקיישאַנז פון פּראַל, טילט, באַוועגונג, מאָטאָר אָנהייב, טירן, קאַפּטער, עטק.
מאַשין זיכערהייט סיסטעם מיט אַוטאָ אָנהייב
אַוטאָרון איז די מערסט פאָלקס אין רוסלאַנד.
יממאָביליזער: שטיל שוץ
דער חילוק צווישן די שרעק און די יממאָביליזער ליגט אין דער ציל פון ביידע עלעקטראָניש דעוויסעס. די זיכערהייט ראָלע פון דער שרעק איז צו געבנ צו וויסן די באַזיצער פון דורכדרונג אין די מאַשין אָדער אַ געפערלעך ווירקונג אויף דעם גוף. אַ יממאָביליזער, אויף די אנדערע האַנט, איז אַנדערש פון אַ שרעק סיסטעם אין אַז עס פּריווענץ די מאָטאָר פון סטאַרטינג און פליסנדיק דורך ינטעראַפּטינג די יגנישאַן אָדער ברענוואַרג פּאָמפּע מאַכט קרייַז. עטלעכע אָפּציעס פאַרשפּאַרן די אָפּעראַציע פון ניט-עלעקטריקאַל עקוויפּמענט ניצן סאָלענאָיד וואַלווז. קער אויף / אַוועק די יממאָביליזער (ווי די וואָרט "יממאָביליזער" איז איבערגעזעצט) איז דורכגעקאָכט מיט אַ דיגיטאַל קאָד קאַנטיינד אין די יגנישאַן שליסל שפּאָן אָדער אַ קאָנטאַקטלעסס טראַנספּאָנדער.
וואָס בלאַקס און ווי די יממאָביליזער אַרבעט
די אָפּעראַציע פון אַ באַזונדער ינטעררופּטער וועט לאָזן די באַזיצער אין דער פינצטער - קיין איינער וועט וויסן וועגן דעם פּרווון אויף זיין פאַרמאָג, ווייַל די מיטל אַפּערייץ בישטיקע און טוט נישט סיגנאַל פרווון צו אָנהייבן די מאָטאָר.
ווען ינסטאָלינג די סיגנאַל קאָמפּלעקס, עס קען זיין אַ פּראָבלעם. קאַנעקטינג די אָטאַמאַטיק אָנהייב פונקציע פון די מאַכט אַפּאַראַט קענען אָנמאַכן אַ קאָנפליקט צווישן די יממאָביליזער און די שרעק. די סיטואַציע איז ריזאַלווד דורך פלאַשינג די רעלע אָדער ינסטאָלינג אַן נאָך יממאָביליזער פאַרגאַנגענהייַט די נאָרמאַל מיט די הילף פון אַ קריכער. די גאַנץ יקסקלוזשאַן פון די מאָדולע פון די אַנטי-גנייווע סיסטעם אַלאַוז איר צו אָנהייבן דעם מאָטאָר אָן אַ שליסל אָדער קוויטל, דערמיט מינאַמייזינג גנייווע שוץ.
הויפט לאַקינג און מעטשאַניקאַל ינטערלאָקקס
באַשטעטיקן אַ שרעק אויב עס איז אַ יממאָביליזער איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די גיכער פון אַנטקעגנשטעלנ זיך גנייווע. די בייַזייַן פון אַ הויפט שלאָס אַז קאָנטראָלס די עפן / קלאָוזינג פון טירן און בלאַקס די פּאָזיציע פון אַנאָטערייזד מענטשן אין די מאַשין אויך טוט נישט עלימינירן די נויט צו ינסטאַלירן אַ סירען. די סיבה וואָס די שרעק איז מאָונטעד, אויב עס איז אַ ימאָובאַליזער און אַ הויפט שלאָס, איז איינער - די ימאָובאַליזער און בלאַקער טאָן ניט האָבן די פיייקייט צו ינדיפּענדאַנטלי אַריבערפירן אינפֿאָרמאַציע צו די מאַשין באַזיצער.
די הויפּט שלאָס קענען פאַרשפּאַרן די פּאָזיציע אין די מאַשין רימאָוטלי דורך אַ באַפֿעל פון די ווייַט קאָנטראָל אָדער אויטאָמאַטיש נאָך אַ זיכער צייט. צווישן די פאַנגקשאַנז פון די לאַקינג סיסטעם איז די מעגלעכקייט פון סיימאַלטייניאַס אָדער באַזונדער עפן פון טירן, שטאַם, ברענוואַרג טאַנק לוקע, פֿענצטער.
ווייַט קאָנטראָל צענטראלע לאַקינג
דער עלעקטראָניש קאָמפּלעקס, וואָס האט אַ שרעק, אַן יממאָביליזער און אַ הויפט שלאָס, איז שפּירעוודיק צו כיידזשאַקערז ווען די מאַכט איז אויסגעדרייט, קאַמפּאָונאַנץ זענען דיסמאַנטאַלד אָדער דאַמידזשד, אָדער די קאָד איז געביטן. די רילייאַבילאַטי פון שוץ איז געוואקסן דורך מעטשאַניקאַל ינטערלאָקקס פון קאָנטראָלס, לאַרווי פון טיר און קאַפּטער לאַקס. עס וועט נעמען אַ גנב אַ לאַנג צייַט צו באַזייַטיקן די מניעות.
וואָס איז דער בעסטער ברירה פֿאַר מאַשין שוץ
רעגולער (פאַבריק) אַלאַרמס טאָן ניט ינשור די זיכערקייַט פון פאַרמאָג אפילו אין דעם בייַזייַן פון אַ יממאָביליזער און אַ הויפט שלאָס, ווייַל די ענקריפּשאַן אַלגערידאַמז, די פּלייסמאַנט פון עלעמענטן און ווי צו דיסייבאַל זיי זענען באקאנט צו קרימאַנאַלז. אַן נאָך שרעק סיסטעם, אויב עס איז אַ יממאָביליזער און אַ הויפט שלאָס, דאַרף זיין אינסטאַלירן רעכט מיט אַ ניט-נאָרמאַל פּלייסמאַנט פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די זיכערהייַט קאָמפּלעקס. עס איז דיזייראַבאַל צו האָבן אַ פרייַ מאַכט מקור און מעטשאַניקאַל בלאַקינג דעוויסעס.
עקספּערץ רעקאָמענדירן באַשטעטיקן אַ שרעק אויב עס איז אַ יממאָביליזער און הויפט לאַקינג. פֿאַר אַ באמת פאַרלאָזלעך סיסטעם וואָס קענען באַשיצן קעגן ינטרודערז, איר דאַרפֿן צו פאַרברענגען אַ סומע גלייַך צו 5-10% פון די פּרייַז פון די מאַשין, אַרייַנגערעכנט די ייַנמאָנטירונג פּרייַז. עפעקטיווקייַט דעפּענדס אויף די נוצן פון קאַמפּאָונאַנץ אין אַ איין קאָמפּלעקס. יעדער עלעמענט פון די מאַשין שרעק מוזן דעקן די וואַלנעראַביליטיז פון די אנדערע. די ברירה זאָל זיין געמאכט מיט די פאלגענדע:
- די אָפטקייַט פון גנייווע פון אַ באַזונדער מאָדעל;
- טנאָים אין וואָס די מאַשין איז לינקס אַנאַטענדיד דורך די שאָפער;
- ציל פון נוצן;
- די בייַזייַן פון פאַבריק זיכערהייַט עלעמענטן;
- טיפּ פון קאָמוניקאַציע, קאָד ענקריפּשאַן און די אַוויילאַבילאַטי פון די נייטיק פאַנגקשאַנז פון נאָך בלאַקס;
- קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן, אַפעקטינג די רילייאַבילאַטי פון אַרבעט.
עס זאָל זיין דערמאנט אַז קיין שרעק אָדער ימאָובאַליזער, אפילו אויב די מאַשין האט אַ סאַטעליט קשר אָדער אַ שטאָל "פּאָקער" אויף די סטירינג ראָד, וועט נישט ראַטעווען איר פון גאַנווענען זאכן דורך צעבראכן גלאז.
