איז אַ מאָטאָר גלייַך ווען טשאַנגינג די בוימל און ווי צו גלייַך די מאָטאָר?

יעדער מאַשין ענטוזיאַסט וואָס איז לפּחות אַ ביסל באַקאַנט מיט די מיטל פון אַ מאַשין ווייסט: אַ פאָרמיטל דאַרף פּעריאָדיש וישאַלט. און דער ערשטער זאַך וואָס קומט צו גייַסט איז די פאַרבייַט פון טעכניש פלוידס און פילטערס.

אין די לויף פון די לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, מאָטאָר בוימל אַנטוויקלען זייַן מיטל, די פּראָפּערטיעס זענען פאַרפאַלן, און דער ערשטער טעכניש פליסיק וואָס מוזן זיין ריפּלייסט איז די מאָטאָר שמירעכץ. מיר האָבן שוין דיסקאַסט אין דעטאַל וועגן די וויכטיקייט פון די פּראָצעדור און רעגיאַליישאַנז אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג.

לאָמיר איצט האַלטן אויף אַ פּראָסט קשיא וואָס פילע מאַשין אָונערז פרעגן: טאָן איר דאַרפֿן צו נוצן פלאַשינג אָילס, און אויב אַזוי, ווי אָפט?

וואָס איז מאָטאָר גלייַך?

קיין מאַכט אַפּאַראַט בעשאַס אָפּעראַציע איז אונטערטעניק צו פאַרשידן טייפּס פון לאָודז, אַרייַנגערעכנט מעטשאַניקאַל אָנעס. דאָס זייַנען מאָווינג טיילן צו טראָגן. אפילו אויב דער מאָטאָר איז גענוג לובראַקייטיד, עס יז יז עטלעכע טיילן. ווען עס איז וואָרמד אַרויף, די ייל אין עס ווערט פליסיק, און אין אַדישאַן צו די פֿונקציע פון ​​היץ דיסיפּיישאַן און שאַפֿן אַ בוימל פילם, די פליסיק אויך פלושיז מייקראַסקאַפּיק שייווינגז אין די קאַטעראַ סאַמפּ.

די קשיא פון דעם דאַרפֿן צו שווענקען די מאָטאָר קען קומען פֿאַר פאַרשידענע סיבות. איינער פון די מערסט פּראָסט איז פארבונדן מיט די קויפן פון וועהיקלעס אויף די צווייטיק מאַרק. א מאָטאָריסט וואָס רעספּעקט זיך און זיין טעכניק וועט קאַנשיענשאַסלי היטן זיין אייַזן פערד. בלויז איינער קען נישט זיין זיכער אַז אַלעמען וואָס אַקערז ווי אַ טרעגער פון אַ געוויינט מאַשין, געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון ​​דריווערס.

אָפט עס זענען מאַשין אָונערז וואָס זענען זיכער אַז עס איז גענוג צו נאָר לייגן אַ פריש חלק פון בוימל צו די מאָטאָר, און עס אַרבעט רעכט. עס איז קיין קשיא פון סקעדזשולד וישאַלט פון אַזאַ אַ מאַשין. אפילו אויב די מאַשין קוקט געזונט-גרומד, די שמירעכץ אין עס קענען זיין געוויינט לאַנג צוריק. דורך דעם וועג, אויב איר איגנאָרירן די פאַרבייַט רעגיאַליישאַנז, די מאָטאָר בוימל ווערט דיק איבער צייַט, וואָס נאָך יגזאַסערייץ די סיטואַציע.

צו ויסשליסן צו פרי שעדיקן צו די מאַכט אַפּאַראַט, די נייַ באַזיצער קענען נישט בלויז טוישן די שמירעכץ, אָבער אויך גלייַך די מאָטאָר. דעם פּראָצעדור מיטל דריינינג די אַלט שמירן און ניצן אַ ספּעציעל פליסיק צו רייניקן די מאָטאָר פון די רעשטן פון די אַלט בוימל (די קלאַץ און אָפּזאַץ אין די דנאָ פון די סאַמפּ).

אן אנדער סיבה וואָס עס איז כּדאַי צו לויפן די מאָטאָר איז צו באַשטימען צו אן אנדער סאָרט אָדער טיפּ פון בוימל. למשל, אין דער געגנט עס איז קיין וועג צו געפֿינען אַ שמירעכץ פון אַ ספּעציפֿיש פאַבריקאַנט, און דעריבער איר האָבן צו פּלאָמבירן אַן אַנאַלאָג (לייענען ווי צו קלייַבן אַ נייַ מאָטאָר בוימל פֿאַר דיין מאַשין. דאָ).

ווי צו גלייַך?

אין אַוטאָ טיילן סטאָרז, עס איז גרינג צו געפֿינען ניט בלויז די פליסנדיק שטעלעס פון טעכניש פלוידס, אָבער אויך אַלע מינים פון אַוטאָ כעמיש סכוירע. די מאָטאָר איז פלאַשט מיט אַ ספּעציעל געצייַג.

ווענ עס יז פּראָבלעמס מיט די סעלעקציע פון ​​אַ פּאַסיק פליסיק - די מאַשין באַזיצער איז נישט זיכער צי די געצייג שעדיקן די מאָטאָר פון זיין מאַשין אָדער נישט. דער פאַקט איז אַז דער זאַץ פון אַ מאַטעריע קען אַרייַננעמען קאַמפּאָונאַנץ, די בייַזייַן פון וואָס איז ניט שטענדיק דיזייראַבאַל אין אַ באַזונדער פאַל. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, דער עצה פון אַ קאָמפּעטענט מומכע וועט העלפן.

עס זענען עטלעכע וועגן צו באַזייַטיקן די שמוץ אַקיומיאַלייטיד אין די מאָטאָר. זאל ס באַטראַכטן זיי סעפּעראַטלי.

נאָרמאַל פלוידס

דער ערשטער אופֿן איז פלאַשינג מיט אַ נאָרמאַל פליסיק. אין טערמינען פון זאַץ, דאָס איז דער זעלביקער בוימל פֿאַר אַ מאָטאָר, נאָר עס כּולל פאַרשידענע אַדאַטיווז און קאַמפּאָונאַנץ וואָס רעאַגירן מיט אַלט דיפּאַזאַץ, שאָלעכץ זיי אַוועק די ייבערפלאַך פון די פּאַרץ און בעשאָלעם אַראָפּנעמען זיי פון די סיסטעם.

די פּראָצעדור איז די זעלבע ווי פֿאַר אַ נאָרמאַל בוימל ענדערונג. די אַלט שמירן איז ויסגעשעפּט און די עמטיד סיסטעם איז אָנגעפילט מיט פלאַשינג בוימל. אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, די נוצן פון די מאַשין איז פארלאנגט ווי געוויינטלעך. בלויז די מאָטאָר לעבן אויף אַזאַ אַ פליסיק איז פיל קירצער - אָפט נישט מער ווי 3 קילאָמעטערס.

בעשאַס דעם פּעריאָד, פלושינג וועט האָבן צייַט צו קוואַלאַטייטיוולי וואַשן אַלע טיילן. רייניקונג איז געענדיקט דורך דריינינג די שווענקען. אין דעם פאַל, די בוימל פילטער מוזן אויך זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. נאָך דעם פּראָצעדור, מיר פּלאָמבירן די סיסטעם מיט די אויסגעקליבן שמירעכץ, וואָס מיר טוישן דערנאָך אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט.

די כיסאָרן פון דעם אופֿן איז אַז פלאַשינג אָילס זענען אַ ביסל מער טייַער ווי געוויינטלעך, און אין דעם פּראָצעס פון רייניקונג די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין אַ קורץ צייט, דער שאָפער וועט האָבן צו טוישן די פליסיק צוויי מאָל. פֿאַר עטלעכע, דאָס איז אַ ערנסט קלאַפּ פֿאַר די משפּחה בודזשעט.

אין דעם פאַל, זיי טענד צו קוקן פֿאַר באַדזשיטערי וועגן צו רייניקן די מאָטאָר.

אָלטערנאַטיוו וועגן

אויב אין די פאַל פון קלאַסיש פלאַשינג, אַלץ דעפּענדס אויף די פּרייַז פון בוימל און די ברירה פון די סאָרט, עס זענען פילע אָלטערנאַטיוו מעטהאָדס, און עטלעכע פון ​​זיי קען אפילו האָבן פּריקרע פאלגן פֿאַר די מאָטאָר.

אַלטערנאַטיווע מעטהאָדס אַרייַננעמען:

• פלושינג פֿאַר די מאָטאָר. דער מאַטעריע האט אַ ענלעך זאַץ ווי נאָרמאַל פלוידס, נאָר די אינהאַלט פון אַלקאַליס און אַדאַטיווז פֿאַר פלאַשינג אין זיי איז פיל העכער. פֿאַר דעם סיבה, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו נוצן זיי פֿאַר אַ לאַנג צייַט. צו רייניקן דעם מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו פליסן די סיסטעם און פּלאָמבירן עס מיט דעם פּראָדוקט. דער מאָטאָר סטאַרץ. ער איז ערלויבט צו אַרבעטן פֿאַר 15 מינוט. דערנאָך די מאַטעריע איז ויסגעשעפּט און נייַ שמירעכץ איז אויסגעגאסן. די כיסאָרן פון דעם טיפּ פון געלט איז אַז זיי זענען אפילו מער טייַער ווי נאָרמאַל פליסיק, אָבער זיי שפּאָרן צייט;
• קלענזינג פליסיק וואָס אַרבעט פֿאַר פינף מינוט. אַזאַ געצייַג איז אויסגעגאסן איידער טשאַנגינג די שמירעכץ. די אַלט בוימל אַקווייערז פלאַשינג פּראָפּערטיעס. דער מאָטאָר מיט די אַקטיוו מאַטעריע סטאַרץ, ביי נידעריק ספּידז עס זאָל אַרבעטן פֿאַר מאַקסימום פון 5 מינוט. דערנאָך די אַלט בוימל איז ויסגעשעפּט. די כיסאָרן פון דעם און די פריערדיקע מעטהאָדס איז אַז עס בלייבט נאָך אַ קליין נומער פון אַגרעסיוו סאַבסטאַנסיז אין די סיסטעם (פֿאַר עטלעכע סיבה, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די נייַ בוימל נאָך אַ קורץ צייט פון די מאַכט אַפּאַראַט). אויב איר פּלאָמבירן נייַ שמירן, עס וועט דורכפירן די פלאַשינג פונקציע, און דער שאָפער וועט טראַכטן אַז דער מאָטאָר פון זיין מאַשין איז ריין. אין פאַקט, אַזאַ פּראָדוקטן האָבן אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף ליינערז, סתימות, גאַסקאַץ און אנדערע עלעמענטן געמאכט פון גומע. דער מאָטאָריסט קען נוצן דעם אופֿן אויסשליסלעך אין זיין ריזיקירן און ריזיקירן;
• וואַקוום רייניקונג. בייסיקלי, עטלעכע סערוויס סטיישאַנז נוצן דעם אופֿן פֿאַר אַ פּלאַננעד פליסיק ענדערונג. א ספּעציעלע אַפּאַראַט איז פארבונדן צו די בוימל פליסן האַלדז, וואָס אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון אַ וואַקוום קלינער. עס סאַקס געשווינד די אַלט בוימל מיט די אָפּזאַץ. לויט טוערס וואָס נוצן דעם טיפּ פון רייניקונג, די סיסטעם איז קלינד פון טשאַד דיפּאַזאַץ און דיפּאַזאַץ. כאָטש דעם פּראָצעדור וועט ניט שאַטן דעם אַפּאַראַט, עס איז נישט ביכולת צו גאָר באַזייַטיקן פּלאַק;
• מעטשאַניקאַל רייניקונג. דער אופֿן איז נאָר מעגלעך מיט אַ גאַנץ דיסמאַנאַלינג און דיסאַססעמבלי מאָטאָר. עס זענען אַזאַ קאָמפּלעקס דיפּאַזאַץ וואָס קענען ניט זיין אַוועקגענומען אין קיין אנדערע וועג. אין דעם פאַל, די אַרבעט זאָל זיין ענטראַסטיד צו אַ פאַכמאַן וואָס האט דורכגעקאָכט אַן ענלעך פּראָצעדור מער ווי איין מאָל. דער מאָטאָר איז גאָר דיסאַסעמבאַלד, אַלע זייַן טיילן זענען ונ דורך געוואשן. דערפֿאַר קענען נוצן אַ סאַלוואַנט, דיעסעל ברענוואַרג אָדער גאַזאָלין. אמת, אַזאַ אַ "פלאַשינג" וועט קאָסטן פיל מער ווי אַ נאָרמאַל פלאַשינג בוימל, ווייַל אין אַדישאַן צו פֿאַרזאַמלונג, דער מאָטאָר דאַרף אויך זיין רעכט אַדזשאַסטיד;
• וואַשינג מיט דיעסעל ברענוואַרג. דער מעטאָד איז געווען פאָלקס צווישן מאָטאָריסץ ווייַל פון די נידעריק פּרייַז. פון די פונט פון מיינונג פון טעאָריע, די קאַטעגאָריע פון ​​ברענוואַרג סאָפאַנז יפעקטיוולי אַלע מינים פון דיפּאַזאַץ (אין רובֿ פאלן, זיי בלייבן אויף די פּאַרץ). דעם אופֿן איז געוויינט דורך אָונערז פון אַלט קאַרס, אָבער די אָונערז פון מאָדערן קאַרס זענען בעסער אַוועק פון אים, ווייַל איינער פון די זייַט יפעקס פון אַזאַ וואַשינג איז בוימל הונגער, ווייַל די סאָפאַנד אַוועקלייגן עקספאָוליייץ איבער צייַט און בלאַקס אַ וויכטיק קאַנאַל.

ווי צו קלייַבן אַ פלאַשינג פליסיק?

רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פון שמירעכץ פֿאַר אַוטאָ וניץ פּראָדוצירן ניט בלויז אָילס, אָבער אויך ליקווידס פֿאַר פלאַשינג ייס. רובֿ אָפט, זיי רעקאָמענדירן ניצן ענלעך ליקווידס פון דער זעלביקער סאָרט.

ווען איר קלייַבן אַ פליסיק, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו וואָס טיפּ פון ענדזשאַנז און פֿאַר וואָס עס איז נישט אָנווענדלעך. די פירמע וועט דאַווקע אָנווייַזן צי די מאַטעריע איז פּאַסיק פֿאַר אַ טערבאָוטשאַרדזשד ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר אַ גאַזאָלין אָדער דיעסעל אַפּאַראַט.

עס זאָל אויך געדענקען: די פאַסטער דער אַגענט אַקץ, די מער שעדיקן עס קען פאַרשאַפן די סילינג עלעמענטן, דעריבער עס איז בעסער צו זיין אָפּגעהיט מיט אַזאַ פלוידס. עס איז מער פּראַקטיש צו אַלאַקייט געלט פֿאַר נאָרמאַל פלאַשינג, וואָס איז רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט ווי צו טוישן די גומע טיילן פון די אַפּאַראַט שפּעטער.

אין מסקנא, וואַך אַ קורץ ווידעא אויף די מאָטאָר:

די בעסער צו שווענקען די מאָטאָר, ווען צו וואַשן און ווען נישט!

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי צו ריין די מאָטאָר רעכט? פֿאַר דעם, פלאַשינג בוימל איז געניצט. די אַלט שמירן איז ויסגעשעפּט, פלאַשינג איז אויסגעגאסן. דער מאָטאָר סטאַרץ פֿאַר 5-20 מינוט (זען פּאַקקאַגינג). די פלוש איז ויסגעשעפּט און נייַ ייל איז צוגעגעבן.

ווי צו ריין די מאָטאָר פון טשאַד דיפּאַזאַץ רעכט? דעקאַרבאָניזאַטיאָן איז אויסגעגאסן אין אַ ליכט געזונט (ליכט זענען ונסקרעוועד), ווארטן פֿאַר עטלעכע מאָל (זען פּאַקקאַגינג). די פּלאַגז זענען סקרוד אין, לאָזן די מאָטאָר לויפן ליידיק מיט פּעריאָדיש גאַז סערקיאַליישאַן.

ווי צו ויסמיידן די מאָטאָר פון טשאַד דיפּאַזאַץ פון בוימל? אויף פרעמד קאַרס, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן "פינף מינוט" (אָרגאַניק סאָלוואַנץ, אויסגעגאסן אין אַלט ייל איידער ריפּלייסינג) אָדער דעקאַרבאָניזאַטיאָן.