ניו לעקסוס לה. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן אים
צופרידן
לעקסוס ינטראַדוסיז די לעצטע ווערסיע פון די לקס. דער גרעסטער און מערסט לאַגזשעריאַס סווו פון די יאַפּאַניש סאָרט איז באטייטיק געביטן. עס האט אַ נייַע פּלאַטפאָרמע, אַ מער שטאַרק מאָטאָר, אַ רידיזיינד ינלענדיש און אַ פּלאַץ פון נייַע אַדישאַנז צו די רשימה פון ויסריכט. אָבער, איין זאַך האט נישט געביטן - עס איז נאָך אַ פאַקטיש סווו אויף אַ האַרט ראַם.
ניו לעקסוס לה. עוואָלוציע אַרויס
די שאַרף סילאַוועט פון די נייַ לעקסוס לקס קוקט באַקאַנט. ויסווייניק, די מאַשין אין פילע וועגן ריזעמבאַלז זייַן פאָרויסגייער. אָבער, די ענדערונגען זענען די מערסט באמערקט. ציען ופמערקזאַמקייט צו די שלאַנק כעדלייץ מיט הויך-מאָונטעד דייטיים פליסנדיק לייץ, אַ מער שטאַרק גריל (איצט אָן אַ קראָום ראַם) און אַ געפירט פּאַס קאַנעקטינג די טיילליגהץ.
אויך נייַ איז די F Sport ווערסיע, וואָס פֿעיִקייטן אַ שוואַרץ-טריממעד פראָנט גריל מיט אַ בריידיד מוסטער וואָס ריפּלייסיז די האָריזאָנטאַל פינס באקאנט פון אנדערע ווערסיעס. לעקסוס לקס 600 וועט קענען צו פאַרלאָזן די שאָורום אויף ווילז מיט 22-אינטש ווילז. אין דעם קראַנט לעקסוס פאָרשלאָג, מיר וועלן נישט געפֿינען גרעסערע.
ניו לעקסוס לה. ניו פּלאַטפאָרמע און לייטער וואָג
דער פערט-דור לקס ינכעראַטיד די 2,85 עם כווילבייס פון זיין פאָרויסגייער, אָבער איז באזירט אויף די גאַנץ נייַ GA-F פּלאַטפאָרמע. מיר זענען גערעדט וועגן אַ פאַקטיש סווו, אַזוי עס איז שטענדיק אַ ראַם-באזירט פּלאַן. דער איינער איז 20% סטיפער. אין דער זעלביקער צייַט, די ענדזשאַנירז געראטן צו רעדוצירן די וואָג פון די סטרוקטור מיט אַ ימפּרעסיוו 200 קג. און דאָס איז נישט אַלע. דער מאָטאָר איז ליגן 70 מם נעענטער צו די דערציען און 28 מם נידעריקער פֿאַר אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט און בעסער וואָג פאַרשפּרייטונג. די ווירקונג פון אַזאַ מיטלען איז קלאָר ווי דער טאָג - מער פאַרלאָזלעך האַנדלינג און אַ גרעסערע דינאַמיק דאַנק צו אַ גאָר נייַ מאָטאָר.
ניו לעקסוס לה. 6 סילינדערס און 10 גירז
די לעקסוס לקס 600 איז פּאַוערד דורך אַ 6-ליטער וו 3,5 צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיט דירעקט ינדזשעקשאַן, וואָס גיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 415 הפּ. און 650 נם. אין פאַרגלייַך, די אויס-פון-מאַרק LX 570 דיליווערז ווייניקער ווי 390 הפּ צו די שאָפער. און ווייניקער ווי 550 נם. די נייַע לעקסוס לקס האט אויך באקומען אַ 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס זאָל גאַראַנטירן בעסער פאָרשטעלונג און מער שפּאָרעוודיק דרייווינג אין העכער ספּידז.
דערהייַנטיקט ינלענדיש
זען אויך: צי האָט איר וויסן אַז ...? פאר דער צווייטער וועלט קריג זענען געווען אויטאמאבילן אויף... האלץ גאז.
באַטייטיק ענדערונגען וועט אויך ווירקן די ינלענדיש פון די פלאַגשיפּ לעקסוס סווו. דאָס איז דער צווייטער לעקסוס נאָך די NX וואָס האט אַן ינלענדיש דיזיינד אין לויט מיט די נייַע באַגריף פון Tazun, וואָס עמפאַסייזיז ערגאַנאַמיקס. עס זענען צוויי טאָוטשסקרעענס אין דעם צענטער - איינער 12,3 ″ אין די שפּיץ און 7 ″ אין די דנאָ. דער שאָפער קוקט אויך אויף די דיגיטאַל וואַך.
דער שפּיץ פאַרשטעלן דיספּלייז סאַטעליט נאַוויגאַציע רידינגז, די אַודיאָ קאָנטראָל טאַפליע אָדער די בילד פון די קאַמעראַס אַרום די מאַשין. דער נידעריקער איינער אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן באַהיצונג, אַוועק-וועג הילף סיסטעמען און אנדערע ויסריכט. מולטימעדיאַ איז באזירט אויף די נייַע אָפּערייטינג סיסטעם. פון קורס, עס איז געווען אַ קול אַסיסטאַנט און שטיצן פֿאַר עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ. עס איז כדאי צו באמערקן אַז לעקסוס האט נישט גאָר פאַרלאָזן די גשמיות קנעפּלעך, וואָס וועט זיכער ביטע פילע דריווערס.
ניו לעקסוס לה. פינגערפּרינט לייענער און מער לוקסוס
פיל מער אין די ינלענדיש. די LX 600 איז דער ערשטער לעקסוס מיט אַ פינגערפּרינט ופשליסן סיסטעם. דער פינגערפּרינט סקאַנער איז געבויט אין די מאָטאָר אָנהייב קנעפּל.
דעם לייזונג, פון קורס, ראַדוסאַז די ריזיקירן פון מאַשין גנייווע. דער לוקסוס סווו אויך באַקומען אַן אַודיאָ סיסטעם פון מארק לעווינסאָן. אין די ריטשאַסט קאַנפיגיעריישאַן, ווי פילע ווי 25 ספּיקערז שפּילן אין דער כאַטע. אין קיין אנדערע לעקסוס, מיר וועלן נישט געפֿינען אַזוי פיל.
די לעקסוס לקס 600 מאכט דעם ביגאַסט רושם אין אַ גאָר נייַע ווערסיע, וואָס די יאַפּאַניש רופן עקסעקוטיווע, און די אמעריקאנער - אַלטראַ לוקסוס. די סווו אין דעם קאַנפיגיעריישאַן איז יקוויפּט מיט פיר גרויס פרייַ סיץ. די דערציען טילט קענען זיין אַדזשאַסטיד אַרויף צו 48 דיגריז. זיי זענען אפגעשיידט דורך אַ ראַכוועסדיק אַרמרעסט מיט אַ פאַרשטעלן וואָס קאָנטראָלס די מערסט וויכטיק ויסריכט. דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען נוצן די לייענען לייץ און נאָך סופיט ווענץ. דער מענטש זיצנדיק הינטער די פראָנט פּאַסאַזשיר קענען אויך נוצן די פאָלד-אויס פאָאָטרעסט.
זיכערהייַט פּעקל
די נייַע לקס איז אויך יקוויפּט מיט אַ ברייט קייט פון אַוואַנסירטע אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען, צוזאַמען באקאנט ווי די לעקסוס סאַפעטי סיסטעם+. ימפּרוווד אַפּאַראַט און ראַדאַר מאַכן די פאַר-קאָליסיאָן סיסטעם מער עפעקטיוו אין דיטעקטינג אנדערע וועג ניצערס און מניעות, און העלפן פאַרמייַדן קאַליזשאַנז ווען ווענדן אין ינטערסעקשאַנז. די ליין בעכעסקעם סיסטעם אַרבעט מער סמודלי דאַנק צו די הילף פון קינסטלעך סייכל. אַוואַנסירטע אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אַדזשאַסטיד די גיכקייַט צו די פאָרעם פון די עקן. די פאָרמיטל איז אויך בנימצא מיט די מער פּינטלעך BladeScan AHS אַדאַפּטיוו הויך שטראַל סיסטעם.
זען אויך: ניסן קאַשקאַי דריט דור
