נייַ קראָסאָוווער MAZ-5440 2021
די מינסק אַוטאָמאָבילע פאַבריק, וועמענס געשיכטע אנגעהויבן אין 1944, איז באַוווסט אין רוסלאַנד און אין פילע לענדער אַרום די וועלט ווי אַ פאַבריקאַנט פון טראַקס - טראַקטאָרס, מיטל-פליכט מאָדעלס און אנדערע. אָבער, אין די לעצטע יאָרן די סאָרט איז געווען אין אַ זייער שלעכט פינאַנציעל סיטואַציע. די מינסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט איז אַן ענטערפּרייז וואָס סאַפערז די ביגאַסט לאָססעס פון אַלע מאַניאַפאַקטשערערז אַפּערייטינג הייַנט אין בעלאַרוס.
MAZ פאַרוואַלטונג קען נאָך נישט געפֿינען אַ וועג אויס פון דעם קריזיס. טראָץ דעם קאָרעוו וווּקס אין טראָק פארקויפונג אין די סיס לענדער, די בעלאָרוסיש פירמע האלט צו פאַרלירן קאַסטאַמערז. אפילו די יקספּאַנשאַן פון די מאָדעל קייט מיט ספּעשאַלייזד בוסעס און ויסריכט טוט נישט העלפן די ויטאָמאָביל פאַבריק.
איין וועג אויס פון דעם סיטואַציע קען זיין אַ ריאָריענטיישאַן פון אַקטיוויטעטן. מער גענוי, אַרייַן די פּאַסאַזשיר מאַשין אָפּשניט וועט העלפן קאָפּע מיט פינאַנציעל שוועריקייטן. דער באַשלוס קען ויסקומען קאָנטראָווערסיאַל. אָבער, פֿאַר בייַשפּיל, קאַמאַז פריער געשאפן די קליין-סייזד אָקאַ מאָדעל, און לעצטנס אנטייל אין דער אַנטוויקלונג פון די צוויי-סיטער עלעקטריק פאָרמיטל קאַמאַ-1. אַז איז, אפילו אין דער געשיכטע פון די פּאָסט-סאָוויעט לענדער עס זענען ביישפילן פון ווי מאַניאַפאַקטשערערז פון טראַקס און טראַקטאָרס זענען פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון קאַרס.
אויך, אין סדר צו קאָפּע מיט פינאַנציעל פּראָבלעמס, MAZ זאָל טראַכטן וועגן סטאַרטינג די פֿאַרזאַמלונג פון זייַן אייגן קראָסאָוווער. זיין רענדערינגז האָבן שוין ארויס אָנליין. אַ פרייַ דיזיינער געוויזן ווי דער ערשטער קראָסאָוווער MAZ-5440 2021-2022 אין דער געשיכטע פון די בעלאָרוסיש אַוטאָמאָבילע פּלאַנט קען קוקן ווי. די אויטאָ וואָס איז געוויזן אין די ארויס בילדער איז געווען מאָדערן. ויסווייניק, עס איז גאַנץ ענלעך צו עטלעכע לעקסוס סוווס.
אויף די אנדערע האַנט, אפילו אויב MAZ באַשלאָסן צו אָנהייבן פּראָדוקציע פון אַזאַ אַ קראָסאָוווער, די פירמע דאַרף געפֿינען אַ פּאַסיק פּלאַטפאָרמע און ענדזשאַנז. אין דעם פאַל, די אָפּציע פון קוואַפּעריישאַן מיט JAC אָדער Geely איז מעגלעך. דער ערשטער אָפּציע איז מער מסתּמא, ווייַל MAZ קאָואַפּערייץ מיט דעם פירמע און פּראָדוצירן מיניבאַסיז צוזאַמען מיט אים. אין דער זעלביקער צייַט, די נייַ בעלאָרוסיש קראָסאָוווער קען באַקומען אַ 1,5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר.
פּלאַן
עס קען נישט זיין געזאָגט אַז די נייַע MAZ-5551 קראָסאָוווער 2021-2022 איז געמאכט אין דער זעלביקער נוסח. די בעלאָרוסיש מאָדעל האט פיל אין פּראָסט מיט פּראָדוקטן פון טויאָטאַ און אנדערע בראַנדז. אויף די אנדערע האַנט, פילע מאָדערן קראָססאָווערס זענען ענלעך צו יעדער אנדערער.
דער גוף פון די דערלאנגט נייַ פּראָדוקט האט אַ קופּ-ווי אַוטליין רעכט צו די שווער לאָודיד א-פּילערז און אַ סמודלי אַראָפּגיין דאַך שורה, טורנינג אין אַ באַלקי דערציען. די פראָנט טייל פון די MAZ קראָסאָוווער איז שטארק ילאָנגגייטאַד, וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט די קערווד קאַפּטער, גיט די מאַשין אַ מער ספּאָרטי קוק.
טראָץ די פּראַנאַונסט ענלעכקייט מיט יאַפּאַניש מאָדעלס, די דערלאנגט נייַ פּראָדוקט איז אונטערשיידן דורך אַ נומער פון יינציק פרטים. דעם בפֿרט קאַנסערנז די קאַטאַוט ליגן אונטער די ברעג פון די קאַפּטער. אונטער עס ליגט אַ סאָליד קאַלאָריפער גריל, וואָס איז געשטיצט דורך ילאָנגגייטאַד קאָפּ אָפּטיקס מיט געפירט סטריפּס. די כעדלייץ האָבן אַ טרייאַנגגיאַלער פאָרעם רעכט צו זייער ביסלעכווייַז טייפּערינג עדזשאַז.
די רגע מערקווירדיק דעטאַל איז אַז די פראָנט טייל פון די דערלאנגט קראָסאָוווער האט אַ באַלדזש, פאָרמינג אַ מין פון "נאָז" פון די מאַשין. דאָ די דעוועלאָפּער געשטעלט אַ רעקטאַנגגיאַלער לופט ינטייק מיט אַ ברייט פּלאַסטיק קאַנט און גרויס האָריזאָנטאַל סלאַץ. עס איז מאָונטעד אויף אַ ריזיק פראָנט באַמפּער, וואָס בענדס עטלעכע מאָל אין אַ אַקוטע ווינקל, וואָס אויך עמפאַסייזיז די ספּאָרטי קוק פון די בעלאָרוסיש מאָדעל. ונטער עס זענען 2 קאַטאַוץ פֿאַר ווענטאַליישאַן האָלעס. די פראָנט טייל פון דעם גוף ענדס מיט אַ מעטאַל פּאַס צוזאמען די ברעג פון די פראָנט באַמפּער.
די דריט טשיקאַווע דעטאַל איז די ברייט ראָד אַרטשעס, וואָס זענען פּראָטעקטעד דורך אַן נאָך פּלאַסטיק גוף קיט. די פֿענצטער שורות, באדעקט מיט אַ מעטאַל טעלער, זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער אין אַ אַקוטע ווינקל.
די מערסט פּראַנאַונסט ענלעכקייט מיט יאַפּאַניש קראָססאָווערס קענען זיין געזען אין די דערציען. די בעלאָרוסיש מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ דעוועלאָפּעד פליגל מיט אַן נאָך טאָרמאָז ליכט כאַנגגינג איבער די ברייט גלייזינג. עס זענען פּלאַסטיק קאָווערס אויף די זייטן וואָס באַשיצן די פֿענצטער פון שטיינער. לויטן ביישפּיל פון עטלעכע לעקסוס מאָדעלס, אין די דערלאנגט נייַ פּראָדוקט די טול דעקל אונטער די גלאז פּראָוטרודז אַ ביסל צוריק, אַזוי פאָרמינג אַ מין פון ספּוילער.
די דערציען אָפּטיקס פון די MAZ-5440 קראָסאָוווער 2021-2022 זענען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ דרייַעק מיט דייווערדזשינג "ספּאָוקס" אין די זייַט פון דעם גוף. ין די שטרענג לייץ עס זענען 2 ברייט סטריפּס פון געפירט לייץ. די דעוועלאָפּערס אויך געשטעלט אַ מאַסיוו באַמפּער אויף די דערציען. אבער אין דערצו צו נאָך טאָרמאָז לייץ, עס האט אַ דיפפוסער מיט אַ מעטאַל קאָוטינג, אויף די זייטן פון וואָס עס זענען 2 גרויס ויסמאַטערן פּייפּס.
технические характеристики
די בעלאָרוסיש פירמע טראגט טראָק טראַקטאָרס און אנדערע גרויס ויסריכט. דעריבער, די JAC פּלאַטפאָרמע און ענדזשאַנז וועט רובֿ מסתּמא זיין באַראָוד פֿאַר די נייַע MAZ-5551 קראָסאָוווער 2021-2022. דעם מיטל אַז די דערלאנגט מאָדעל וועט באַקומען אַ 1,5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. זייַן קראַנט מאַכט טוט נישט יקסיד 150 הפּ, און די מאַקסימום טאָרק ריטשאַז 251 נם. דעם אַפּאַראַט איז פּערד מיט אַ 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס איז אויך מעגלעך אַז די בעלאָרוסיש מאָדעל וועט האָבן ווייניקער עפעקטיוו ענדזשאַנז.
טראָץ דער פאַקט אַז מאַז ספּעשאַלייזיז אין פּראַדוסינג קאַרס מיט אַלע-ראָד פאָר, די נייַ קראָסאָוווער וועט נישט באַקומען אַזאַ אַ טראַנסמיסיע. דאָס איז טייל רעכט צו די לימיטיישאַנז פון די JAC פּלאַטפאָרמע. אויך, די פעלן פון אַלע-ראָד פאָר וועט האַלטן די פּרייַז פון די קראָסאָוווער אויף אַ פּאַסיק מדרגה.
צייט צו מאַרק
די נייַע קראָסאָוווער וועט העלפֿן MAZ פֿאַרבעסערן זיין פינאַנציעל שטעלע. אבער די מינסק אויטאָמאָביל פּלאַנט וועט נישט פּראָדוצירן קאַרס. דעריבער, די קראָסאָוווער ימבאַדיד אין די דערלאנגט רענדערינגז וועט קיינמאָל שלאָגן די מאַרק.
