ניו מאָטאָר פֿאַר BENTLEY בלאָווער קאַנטיניויישאַן

דער מאָטאָר פֿאַר דער ערשטער מאַשין אין די Bentley Mulliner בלאָווער קאַנטיניויישאַן סעריע איז געווען ערשטער לאָנטשט אויף אַ ספּעשאַלי צוגעגרייט פּראָבע בעט ביי Bentley's Crewe.

די בלאָווער קאַנטיניויישאַן סעריע איז אַ סעריע פון ​​​​12 ניי געבויט רעקרייישאַנז פון איינער פון די מערסט באַרימט בענטליי ס פון אַלע צייט, די סופּערטשאַרדזשד 4½-ליטער "בלאָווער" געבויט פֿאַר רייסינג דורך האר טים בירקין אין די שפּעט 1920 ס. די 12 קאַרס, וואָס מאַכן די וועלט 'ס ערשטער פאַר-מלחמה סיקוואַל סעריע, האָבן שוין פאַר-פאַרקויפט צו קאַלעקטערז און בענטליי ענטוזיאַסץ אַרום די וועלט.

ווען די ינזשעניעריע פּראָוטאַטייפּ פון די פּרויעקט - קאַר נול - איז שוין אונטער אַנטוויקלונג, דער ערשטער מאָטאָר איז ריקריייטיד דורך Bentley Mulliner מיט עקספּערט שטיצן פון ספּעשאַלאַסץ. בשעת די מאָטאָר איז געווען געבויט, אַ גרופּע פון ​​בענטלי ענדזשאַנירז אנגעהויבן ארבעטן אויף פּריפּערינג איינער פון פיר מאָטאָר אַנטוויקלונג פּרובירן בעדז אין Bentley ס הויפּטקוואַרטיר אין Crewe צו באַקומען די מאָטאָר. דער מאָטאָר טעסט ריג איז געווען ליגן אין בענטליי זינט די פאַבריק איז געווען געבויט אין 1938, און די טשיימבערז זענען ערידזשנאַלי געניצט צו לויפן און מאַכט פּרובירן מערלין וו 12 ערקראַפט ענדזשאַנז מאַניאַפאַקטשערד דורך די פאַבריק פֿאַר די צווייטע וועלט מלחמה ספּיטפירע און הורריקאַנע פייטערז.

דער צוגרייטונג פון די פּרובירן באַנק ינוואַלווד אַ רעפּליקע פון ​​די פראָנט בלאָווער שאַסי צו אָנקלאַפּן די מאָטאָר, וואָס קען זיין מאָונטעד אויף אַ קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד מאָטאָר דינאַמאָמעטער. א נייַע ווערסיע פון ​​מאָטאָר מעאַסורעמענט און קאָנטראָל ווייכווארג איז געשריבן און טעסטעד, וואָס אַלאַוז בענטליי ענדזשאַנירז צו מאָניטאָר און לויפן די מאָטאָר צו פּינטלעך פּאַראַמעטערס. ווייַל די בלאָווער טראַנסמיסיע דיפערז באטייטיק אין גרייס און פאָרעם פון די היינטיקע בענטליי ענדזשאַנז, אַ נומער פון אָריגינעל מערלין טעסט בענטשעס, וואָס זענען נאָך געהאלטן ביי בענטליי, זענען געניצט צו אַדאַפּט די פּרובירן באַנק צו פּאַסיק די ספּעציעלע ענדזשאַנז.
ווען דער מאָטאָר איז גאָר אינסטאַלירן, דער ערשטער אָנהייב פארגעקומען צוויי וואָכן צוריק, און דער ערשטער מאָטאָר איז איצט דורכגעקאָכט אַ ספּעציפיש ברעכן-אין פּלאַן איידער עס איז טעסטעד אין פול מאַכט. די ענדזשאַנז וועט זיין טעסטעד איבער אַ 20-שעה ציקל, ביסלעכווייַז ינקריסינג מאָטאָר גיכקייַט און מאַסע באדינגונגען פון ליידיק צו 3500 רפּם. נאָך אַ פול לויפן פון יעדער מאָטאָר, עס וועט מעסטן אַ פול מאַסע מאַכט ויסבייג.

מיט די פּראָבע באַנק אַרויף און פליסנדיק, דער ווייַטער שריט פֿאַר די מאַשין נול מאָטאָר וועט זיין פאַקטיש רילייאַבילאַטי. ווען די מאַשין איז גאַנץ, עס וועט קאַטער אַ פּראָגראַם פון שפּור טעסץ, פליסנדיק סעשאַנז פון ביסלעכווייַז ינקריסינג געדויער און גיכקייַט, טעסטינג פאַנגקשאַנאַליטי און רילייאַבילאַטי אונטער מער טשאַלאַנדזשינג טנאָים. די פּראָבע פּראָגראַם איז דיזיינד צו דערגרייכן די עקוויוואַלענט פון 35 קילאָמעטערס פון פאַקטיש 000 קילאָמעטערס פון שפּור דרייווינג, און סימיאַלייץ באַרימט מיטינגז אַזאַ ווי בעידזשינג-פּאַריז און די Mille Miglia.

4½ ליטער סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר
די ניי-באשאפן בלאָווער ענדזשאַנז זענען פּינטלעך רעפּלאַקאַז פון די ענדזשאַנז וואָס די פיר מאַנשאַפֿט בלאָוערז פון Tim Birkin האָבן רייסט אין די שפּעט 1920 ס, אַרייַנגערעכנט די נוצן פון מאַגניזיאַם אין די קראַנקקאַסע.
די בלאָווער מאָטאָר אנגעהויבן לעבן ווי אַ 4½ ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר דיזיינד דורך V.O. בענטלי. ווי די 3-ליטער בענטליי פריער, די 4½-ליטער קאַמביינד די לעצטע איין-מאָטאָר טעכנאָלאָגיע פון ​​​​דעם טאָג - איין אָוווערכעד קאַםשאַפט, צווילינג-אָנצינדן יגנישאַן, פיר וואַלווז פּער צילינדער און, פון קורס, Bentley ס איצט לעדזשאַנדערי אַלומינום פּיסטאָנס. די רייסינג ווערסיע פון ​​​​די 4½-ליטער וואָ מאָטאָר דעוועלאָפּעד בעערעך 130 הפּ, אָבער Sir Tim Birkin's Bentley Boy געוואלט מער. WO האט שטענדיק אונטערגעשטראכן רילייאַבילאַטי און ראַפינירטקייַט איבער לויטער מאַכט, אַזוי זיין לייזונג צו געפֿינען מער מאַכט איז שטענדיק געווען צו פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט. בירקין האט אן אנדער פּלאַן - ער געוואלט צו רילאָוד 4½, און דעם געדאַנק, לויט WO, "רוינד" זיין פּלאַן.

מיט פינאַנציעל שטיצן פון זיין רייַך פינאַנסיסט Dorothy Paget און די טעכניש סקילז פון Clive Gallop, Birkin קאַמישאַנד סופּערטשאַרדזשער מומכע Amherst Villiers צו בויען אַ סופּערטשאַרדזשער פֿאַר די 4½. א ראָאָץ-טיפּ סופּערטשאַרדזשער - קאַלאַקאַלי באקאנט ווי אַ סופּערטשאַרדזשער - איז געווען מאָונטעד אין פראָנט פון די מאָטאָר און קאַלאָריפער, און איז געטריבן גלייַך פון די קראַנקשאַפט. אינערלעכער מאָדיפיקאַטיאָנס צו די מאָטאָר אַרייַנגערעכנט אַ נייַ, שטארקער קראַנקשאַפט, ריינפאָרסט קאַנעקטינג ראַדז און אַ מאַדאַפייד ייל סיסטעם.

אין רייסינג נוסח, די נייַ סופּערטשאַרדזשד 4½-ליטער בירקין מאָטאָר איז געווען שטאַרק, פּראַדוסינג אַרום 240 הפּ. אזוי, די "בלאָווער בענטליי" זענען גאָר שנעל, אָבער, ווי פּרעדיקטעד דורך וואָו, אויך אַ ביסל שוואַך. די בלאָווערס געשפילט אַ ראָלע אין בענטליי געשיכטע, אַרייַנגערעכנט העלפּינג באַוואָרענען די סופּערטשאַרדזשד בענטליי ספּיד סיקס ס נצחון אין Le Mans אין 1930, אָבער אין די 12 ראַסעס וואָס די בלאָווערס אריין, נצחון איז קיינמאָל סיקיורד.