ניו אייראפעישע מיליטעריש טראַקס טייל 2
א שווער עקוויפּמענט אַריבערפירן קיט מיט אַ פיר-אַקס סקאַניאַ ר 650 8 × 4 HET טראַקטאָר, דער ערשטער פּאַראַמיליטאַרי פאָרמיטל פון דעם טיפּ פון די Scania XT משפּחה, איז געווען איבערגעגעבן צו די דאַניש אַרמד פאָרסעס אין יאנואר.
די COVID-19 עפּידעמיע דעם יאָר האט געפֿירט צו די קאַנסאַליישאַן פון רובֿ פון דעם יאָר ס מיליטעריש ויסריכט און מאַשין שאָוז, און עטלעכע קאָמפּאַניעס האָבן שוין געצווונגען צו אָפּזאָגן צו ווייַזן זייער לעצטע פּראָדוקטן צו פּאָטענציעל ריסיפּיאַנץ און מעדיע פארשטייערס. דאָס, פון קורס, ינפלואַנסט די באַאַמטער פּרעזאַנטיישאַנז פון די נייַ מיליטעריש מאָטאָריזיישאַן, אַרייַנגערעכנט שווער און מיטל קלאַס טראַקס. אָבער, עס איז קיין פעלן פון אינפֿאָרמאַציע וועגן נייַ בנינים און קאַנטראַקץ געפונען, און די פאלגענדע רעצענזיע איז באזירט אויף זיי.
די רעצענזיע קאָווערס די אָפרינגז פון שוועדיש סקאַניאַ, דייַטש מערסעדעס-בענז און פראנצויזיש אַרקוווס. מיט עטלעכע יאָר צוריק, די ערשטער פירמע געראטן צו באַקומען אַ וויכטיק סדר פֿאַר זייַן אַרבעט אין די מאַרק פון די דאַניש מיניסטעריום פון דיפענס. מערסעדעס-בענז ינטראַדוסיז נייַ ווערסיעס פון אַראָקס טראַקס צו די מאַרק. אויף די אנדערע האַנט, Arquus האט באַקענענ שפּאָגל נייַ אַרמיס וועהיקלעס וואָס וועט פאַרבייַטן די Sherpa משפּחה פון וועהיקלעס אין זיין פאָרשלאָג.
דאַניש HET קלאַס קיץ - פֿאַר אָוווערסייזד אַריבערפירן - קענען אַריבערפירן אַלע מאָדערן שווער קאַמבאַט וועהיקלעס אין וועג טנאָים און איבער ליכט טעריין.
סקאַניאַ
די הויפּט לעצטנס באפרייט נייַעס פון די שוועדיש דייַגע איז שייך צו די צושטעלן פון נאָך טראַקס פֿאַר די מיניסטעריום פון דיפענס פון די מלכות פון דענמאַרק. די באַציונג פון די דאַניש מיניסטעריום פון דיפענס מיט סקאַניאַ האט אַ לאַנג געשיכטע, מיט די לעצטע קאַפּיטל פון 1998, ווען די פירמע אַוואָרדיד אַ פינף-יאָר קאָנטראַקט צו די דאַניש אַרמד פאָרסעס צו צושטעלן שווער-פליכט וועהיקלעס. אין 2016, סקאַניאַ דערלאנגט זיין לעצט באַפעלן צו די טענדער לאָנטשט אין 2015 פֿאַר די גרעסטן ייַנשאַפונג פון מיליטעריש טראַקס אין דאַניש געשיכטע ביז אַהער, קאַמפּרייזינג בעערעך 900 וועהיקלעס אין 13 ווערסיעס און וועריאַנץ. אין יאנואר 2017, סקאַניאַ איז אַנאַונסט ווי דער געווינער פון די פאַרמעסט, און אין מאַרץ די פירמע געחתמעט אַ זיבן-יאָר פריימווערק העסקעם מיט FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, מיניסטעריום פון דיפענס ייַנשאַפונג און לאָגיסטיקס אַגענסי). אויך אין 2017, באזירט אויף אַ פריימווערק העסקעם, FMI געשטעלט אַ סדר מיט סקאַניאַ פֿאַר 200 מיליטעריש טראַקס און 100 פּאַראַמיליטעריש וועריאַנץ פון נאָרמאַל ציוויל וועהיקלעס. אין די סוף פון 2018, די ערשטער קאַרס - ינקל. יידל וועג טראַקטאָרס - טראַנספערד צו די באַקומער. באַשטימונג פון טעכניש רעקווירעמענץ, אָרדערינג נייַ וועהיקלעס, קאַנסטראַקשאַן און עקספּרעס זענען דורכגעקאָכט דורך אָדער אונטער די השגחה פון די FMI. אין גאַנץ, אין 2023, די דאַניש אַרמד פאָרסעס און באַדינונגס, סאַבאָרדאַנייט צו דער מיניסטעריום פון דיפענס, זאָל באַקומען בייַ מינדסטער 900 אויף-וועג און אַוועק-וועג וויכיקאַלז פון די סקאַנדינאַוויאַן סאָרט. דעם גרויס סדר כולל אַ זייער ברייט קייט פון אָפּציעס פֿאַר אַלע צווייגן פון די אַרמד פאָרסעס. די וועריאַנץ געהערן צו די אַזוי גערופענע פינפט דור, דער ערשטער טרעגערס פון וואָס - וועג ווערסיעס - זענען דערלאנגט אין די סוף פון אויגוסט 2016 און זענען זייער געשווינד ריפּלענישט מיט ספּעשאַלייזד און ספּעשאַלייזד מאָדעלס פון די XT משפּחה. צווישן די אָרדערד קאַרס עס זענען אויך פּרעמיע ווערסיעס, געמאכט ספּאַסיפיקלי אין די פריימווערק פון די קאָנטראַקט. פֿאַר בייַשפּיל, מיליטאַריזעד שווער סעמי-טריילערז און באַלאַסט טראַקטאָרס פון די XT משפּחה זענען אַזאַ אַ נייַע פּראָדוקט, ביז איצט בלויז בנימצא אין ציוויל אָרדערינג.
אויף 23 יאנואר 2020, FMI און דער מיניסטעריום פון דיפענס פון די מלכות פון דענמאַרק באקומען די 650 סקאַניאַ טראָק. די קאַמעמעראַטיוו קאָפּיע איז געווען איינער פון די דריי פּרעמיערע שווער טראַקטאָר-באַלאַסט טראַקטאָרס פון די XT משפּחה, וואָס באקומען די באַצייכענונג R8 4 × 8 HET. צוזאַמען מיט טריילערז, Broshuis וועט האָבן צו שאַפֿן קיץ פֿאַר טראַנספּאָרטינג שווער לאָודז, בפֿרט טאַנגקס און אנדערע קאַמבאַט וועהיקלעס. זיי זענען קעראַקטערייזד דורך אַ קאַנפיגיעריישאַן מיט אַקסאַלז אין אַ איין פראָנט שטעלע און אַ טרידעם דערציען שטעלע. די דערציען טרידעם איז געשאפן דורך אַ פראָנט פּושער אַקס מיט ווילז אויסגעדרייט אין דער זעלביקער ריכטונג ווי די פראָנט סטירד ווילז און אַ דערציען טאַנדאַם אַקס. אַלע אַקסאַלז באקומען אַ פול לופט סאַספּענשאַן. אָבער, די פאָר סיסטעם אין די 4xXNUMX פאָרמולע מיטל אַז דעם וואַריאַנט האט אַ מאַקסימום פון מיטל טאַקטיש מאָביליטי. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמיטל קענען זיין געוויינט בפֿרט פֿאַר טראַנספּאָרטינג סכוירע אויף פּאַוועד ראָודז און בלויז פֿאַר קורץ טריפּס אויף אַנפּאַוועד ראָודז.
עס איז געטריבן דורך אַ V-שייפּט (90 °) 8-צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 16,4 ליטער, מיט אַ צילינדער דיאַמעטער און פּיסטאָן מאַך פון ריספּעקטיוולי 130 און 154 מם. דער מאָטאָר האט: טורבאָטשאַרדזשינג, אַפטערקאָאָלינג, פיר וואַלווז פּער צילינדער, סקאַניאַ קספּי הויך דרוק ינדזשעקשאַן סיסטעם און טרעפן די ימישאַן נאָרמאַל אַרויף צו יוראַ 6 דאַנק צו די קאָמבינאַציע פון סקאַניאַ EGR + SCR סיסטעמען (ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן פּלוס סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע). . אין טראַקטאָרס פֿאַר דענמאַרק, דער מאָטאָר איז גערופן DC16 118 650 און האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 479 קוו / 650 הפּ. ביי 1900 רפּם און אַ מאַקסימום טאָרק פון 3300 נם אין די קייט פון 950÷1350 רפּם. אין די טראַנסמיסיע, אין אַדישאַן צו די גירבאַקס, ריינפאָרסט צוויי-בינע אַקסאַלז מיט דיפערענטשאַל לאַקס, סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ ינטער-אַקס שלאָס.
די R650 8 × 4 HET קומט מיט די R Highline קאַב, וואָס איז לאַנג, מיט אַ הויך דאַך און דעריבער זייער גרויס אין קאַפּאַציטעט. ווי אַ רעזולטאַט, אין באַקוועם טנאָים, זיי קענען נעמען אויף ברעט די קאָמאַנדע פון אַ מאַשין טראַנספּאָרטאַד אויף אַ האַלב-טריילער. אין דערצו, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר די שאָפער און ספּעציעל ויסריכט. אין דער צוקונפֿט, קאפיעס וועט זיין פּערטשאַסט מיט אַ אַרמערד קאַב, רובֿ מסתּמא ניצן די אַזוי גערופענע. סטעלט פאנצער. די קיט אויך כולל: אַ ספּעציעל 3,5-אינטש זאָטל; אַקסעס פּלאַטפאָרמע אויבן טרידעם אַקסאַלז; אַ פּאָרטאַטיוו פאָלדינג לייטער און אַ גאַרדעראָב שאַפע, פֿאַרמאַכט אויף ביידע זייטן מיט פּלאַסטיק קאָווערס, סטיליסטיקלי קאָראַספּאַנדינג צו די אויסזען פון די קאַבינס. דער קאַבינעט כּולל, צווישן אנדערע זאכן: טאַנגקס פֿאַר פּנעוומאַטיש און הידראַוליק ינסטאַליישאַנז, לאָקקאַבלע באָקסעס פֿאַר מכשירים און אנדערע ויסריכט אונטן, ווינטשעס, און אַ גרויס-קאַפּאַציטעט ברענוואַרג טאַנק אונטן. די ערלויבט גאַנץ וואָג פון די קיט קענען זיין אַרויף צו 250 קג.
די טראַקטאָרס זענען קאַמביינד מיט נייַע מיליטעריש האַלב-טריילערז פון די האָלענדיש פירמע Broshuis. די טריילערז זענען ערשטער דערלאנגט צו דעם ציבור אין די Bauma קאַנסטראַקשאַן יריד אין מוניטש אין אפריל 2019. די נידעריק-לאָודער פּלוס 70 קלאַס האַלב-טריילערז זענען צוגעגרייט פֿאַר אויף-וועג און אַוועק-וועג טראַנספּערטיישאַן פון זייער שווער מיליטעריש ויסריכט, אַרייַנגערעכנט דער הויפּט טאַנגקס ווייינג מער ווי 70 קג. זייער יקערדיק קעריינג קאַפּאַציטעט איז באשלאסן צו זיין 000 קג. פֿאַר דעם צוועק זיי, ספּעציעל, האָבן ווי פילע ווי אַכט אַקסאַלז מיט אַ רייטאַד מאַסע פון אַרויף צו 80 קג יעדער. דאס זענען ינדיפּענדאַנטלי סוספּענדעד מאַך אַקסאַלז פון די פּענדזשאַלאַם סיסטעם (PL000). די לעצטע ווערסיע פון די Broshuis סווינג אַקס אויף ציוויל סעמי-טריילער מאָדעלס איז געווען דערלאנגט אין סעפטעמבער 12 ביי די IAA געשעפט וועהיקלעס עקסהיביטיאָן אין האַנאָווער. די אַקסאַלז זענען קעראַקטערייזד דורך: ימפּרוווד קוואַליטעט און געווער, פרייַ סאַספּענשאַן, סטירינג פונקציאָנירן און אַ זייער גרויס יחיד מאַך, אַרויף צו 000 מם, געזונט קאַמפּאַנסייטינג כּמעט אַלע אַניוואַננאַס פון אַנפּאַוועד ראָודז. אין קשר מיט די פאַרלאַנג צו פֿאַרבעסערן די מאַנווועראַביליטי פון סעמי-טריילערז, אַרייַנגערעכנט רידוסינג די טורנינג ראַדיוס, זיי זענען אויסגעדרייט - פֿון אַכט ראָוז, די ערשטער דרייַ אין דער זעלביקער ריכטונג ווי די פראָנט ווילז פון די טראַקטאָר, און די לעצטע פיר - ראָוטייטינג טאָמבאַנק -ראָוטינג. בלויז די מיטל - פערט רודערן פון די אַקס איז דיפּרייווד פון די סטירינג פונקציע. אין דערצו, אַ פרייַ מאַכט פאַבריק מיט אַ דיעסעל מאָטאָר איז געווען מאָונטעד אויף די דזשיב צו מאַכט די אַנבאָרד הידראַוליק.
די סעמי-טריילער האט שוין דערגרייכט אַ באַטייטיק מאַרק הצלחה מיט דענמאַרק שטעלן אַ סדר פֿאַר 50 וניץ און די יו. פֿאַר די יו. עס. אַרמיי, אָשקאָש איז דער אָריגינעל סאַפּלייער.
די האָלענדיש ונטערשטרייַכן אַז אין שוטפעס מיט סקאַניאַ זיי האָבן געמאכט באַטייַטיק פּראָגרעס אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון פרייַערדיק אָרדערס. סקאַניאַ ס קאָנטראַקט מיט די דאַניש אַרמד פאָרסעס איז פֿאַר די צושטעלן פון פיר טייפּס פון ספּעשאַלייזד האַלב-טריילערז מיט נידעריק לאָודערז, אַרייַנגערעכנט דריי מיט פּענדזשאַלאַם אַקסאַלז. אין אַדישאַן צו די אַכט-אַקס ווערסיע, עס זענען צוויי- און דריי-אַקס אָפּציעס. צוגעלייגט צו דעם איז די בלויז ווערייישאַן אָן אַ פּענדזשאַלאַם סיסטעם - אַ אַכט-אַקס קאָמבינאַציע מיט אַ פראָנט דריי-אַקס באָגיע און פינף אַקסאַלז אין די דערציען.
אויף מאי 18, 2020, אינפֿאָרמאַציע איז ארויס אַז - אונטער די דזשוריסדיקשאַן פון די מיניסטעריום פון דיפענס - די דאַניש עמערגענסי מאַנאַגעמענט אַגענסי (DEMA, Beredskabsstyrelsen) האָט איבערגענומען די ערשטער פון 20 נייַ Scania XT G450B 8 × 8 טראַקס. די עקספּרעס, ווי די R650 8 × 4 HET שווער טראַקטאָרס, איז דורכגעקאָכט אונטער דער זעלביקער קאָנטראַקט פֿאַר די צושטעלן פון 950 וועהיקלעס.
אין DEMA, די וועהיקלעס וועט שפּילן די ראָלע פון שווער אַוועק-וועג אַריבערפירן און שטיצן וועהיקלעס. אַלע פון זיי זענען שייַכות צו די אַוועק-וועג ווערסיע פון די XT G450B 8x8. זייער פיר-אַקס שאַסי איז קעראַקטערייזד דורך אַ ריינפאָרסט טראדיציאנעלן ראַם מיט זייַט מיטגלידער און קרייַז מיטגלידער, אַלע-ראָד פאָר און צוויי סטירד פראָנט אַקסאַלז און טאַנדאַם דערציען אַקסאַלז. די מאַקסימום טעכניש אַקס לאָודז זענען 2 × 9000 2 קג אין די פראָנט און 13 × 000 4 קג אין די דערציען. די גאָר מעטשאַניקאַל סאַספּענשאַן אויף אַלע אַקסאַלז ניצט פּעראַבאַליק ספּרינגס - 28x4 מם פֿאַר די פראָנט אַקסאַלז און 41x13 מם פֿאַר די דערציען אַקסאַלז. די פאָר איז צוגעשטעלט דורך די סקאַניאַ DC148-13 מאָטאָר - אַ 6-ליטער, 331,2-צילינדער, אין-שורה מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 450 קוו / 2350 הפּ. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 6 נם, טרעפן די יוראַ 14 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט דאַנק צו די "SCR בלויז" טעכנאָלאָגיע. פאָר איז טראַנסמיטטעד דורך אַ 905-גיכקייַט גרסאָ 2 טראַנסמיסיע מיט צוויי קריכער גירז און אַ גאָר אָטאַמאַטיק אָפּטיקרויסע גאַנג שיפט סיסטעם, ווי געזונט ווי אַ 20-גיכקייַט אַריבערפירן פאַל וואָס קאַנטיניואַסלי דיסטריביוץ טאָרק צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז. לאָנגיטודינאַל און טראַנזווערס דיפערענטשאַל לאַקס זענען געניצט - צווישן די ווילז און צווישן די אַקסאַלז. די פאָר אַקסאַלז זענען צוויי-בינע - מיט רידוסט ראָד כאַבז און איין טירעס צו טייַנען הויך טאַקטיש מאָביליטי. אין דערצו, עס איז אַ מאַכט נעמען-אַוועק פֿאַר דרייווינג פונדרויסנדיק דעוויסעס. די סקאַניאַ קג2ל קאַב איז אַן אַלע-מעטאַל, מיטן-הייך, פלאַך דאַך סליפּער קאַב מיט סיטינג פֿאַר XNUMX מענטשן - מיט שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ און אַ גרויס סטאָרידזש אָפּטייל פֿאַר פערזענלעכע זאכן.
