נייַעס: פאָר די מאַקסי סקוטער מיט די מאַשין עקסאַם - Quadro 3 און Piaggio MP3 500

לאָמיר ענטפֿערן דעם קשיא אַ ביסל פילאָסאָפיש. אויב איר זענט איינער פון די וואָס טאָן ניט טאַקע פּלאַן צו נעמען די מאָטאָציקל פּרובירן, דאָס איז אַ העכסט-קאַרב אָפּציע ווי צו געניסן די פרייהייט, שלאָגן די מאַסע און ברייטאַן די טעג ווען ריידינג היימלאָז איז שפּאַס. ניט ביליק, עס ס לוקסוס. אבער אויב איר טראַכטן וועגן אַ האַרט קאַנסאַמשאַן פון וועגן פינף ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, מיר קענען זאָגן אַז דאָס איז אויך אַ ביליק אַריבערפירן. אין ביידע קאַסעס, דער פּאַסאַזשיר וועט אויך פאָר סאָליד מיט טרייסט. די MP3 האט אַ קליין מייַלע דאָ, ווייַל עס זיצט נידעריקער און מער באַקוועם ווי אויף די Quadru3. אַנדערש, איר קענען לייענען וואָס מיר טראַכטן אין די פאלגענדע פּאַראַגראַפס.

די שווייצער קוואַדראָ 3 קאַנגקערד מיר שוין נאָך די ערשטער מעטער. די 346 קוביק מעטער אַפּאַראַט גיט גוט גענוג אַקסעלעריישאַן צו פירן איר דינאַמיקאַללי אַרום די שטאָט אָן קיין פראבלעמען. דער ערשטער צוויי ווילז דאַר הידראַוליקלי אין עקן, אַזוי די געפיל איז ענלעך צו אַז פון אַ קלאַסיש מאָטאָציקל. אין מיין מיינונג, די גריפּ אין עקן איז טאָמער אפילו מער פאַרלאָזלעך ווי אַז פון אַ צוויי-ווילד מאָטאָציקל. די דרייַיק שטעלן פון בראַקעס אַרבעט רילייאַבלי אפילו מיט קיין אומגעריכט ברייקינג אין די ווינקל. די קיילע טאַפליע איז טראַנספּעראַנט, די סיץ זענען באַקוועם, אָבער לעפיערעך הויך (780 מם). נאָך העכער איז דער פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ, וואָס איז פּעלץ אין די עקן. אונטער די זיצפּלאַץ איז פּלאַץ פֿאַר צוויי העלמעץ און, אויב איר האָט מאַזל, אַ זעקל מיט גוטסקייט. איך באשטימט מיסט אן אנדער קעסטל אין די פראָנט פאנצער. די קוואַדראָ איז סטייבאַלייזד דורך טאָרמאָז לעווערז. ווען די סקוטער סטאַפּס, מיר סטייבאַלייז עס דורך דרינגלעך די טאָרמאָז הייבער און פאַרמייַדן עס פון טילטינג, וואָס איז זייער באַגריסן אין פאַרקער לייץ. ווען איר לייגן גאַז און מעלדונג די טאָרמאָז, די ראָולאָוווער פאַרהיטונג סיסטעם קיקס אין. קאַנסאַמשאַן איז לעפיערעך נידעריק, דיפּענדינג אויף דרייווינג נוסח און מאַסע. באשטימט אַ שטאָטיש סקוטער פֿאַר געטינג דורך שטאָט פאַרקער טעגלעך, אָבער איך העכסט רעקאָמענדירן אַ אָפּרוטעג פאָר.

מיט אַ ביסל מער מאַכט (3 קוו), אַבס און אַסר סיסטעם, מולטימעדיאַ פּלאַטפאָרמע און טרייסט, די MP500 29,5 פון דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט Piaggia איז אַקשלי מער אַימעד צו געשעפט מענטשן וואָס ווילן מאָביליטי און דרייווינג פאַרגעניגן אין דער זעלביקער צייט. אַקסעלעריישאַן איז ויסגעצייכנט, האַנדלינג איז ויסגעצייכנט. די ASR סיסטעם פּריווענץ די דערציען ראָד פון ספּיננינג, וואָס זייער ימפּרוווז זיכערקייַט. דא פארדינט ער הויך לויב. אפילו מיט די MP3, די קאָרנערינג דערפאַרונג איז די זעלבע ווי אויף אַ קלאַסיש צוויי-ווילער. די סקוטער לינז נייסלי און אַקסעלערייץ געזונט פון אַ קער. די סיטינג איז באַקוועם פֿאַר ביידע די שאָפער און די פּאַסאַזשיר, אַזוי איר קענען לייכט גיין אויף אַ מער יאַזדע. די MP3 אויך האט פּלאַץ אונטער די אַוועקזעצן פֿאַר צוויי העלמעץ. צו סטייבאַלייז די טילט, Piaggio האט אַ דעדאַקייטאַד באַשטימען אויף די גערגל. ס'איז א שעמען אז דער סקוטער "פארשפארט זיך" אפילו ער איז נישט אינגאנצן אויפריכטיג, וואס איז פאר מיר געווען דער גרעסטער נעגאטיוו. ווען גאַז איז צוגעגעבן, די סיסטעם וועט אויטאָמאַטיש ופשליסן און די סקוטער קענען זיין טילטיד ווידער. MP3 אויך שייקס ביי נידעריק ספּידז, וואָס פאַרשווינדן ווי באַלד ווי איר לייגן גאַז. ביידע סקוטערז קענען זיין פּאַרקט מיט די כאַנדברייק, וואָס סטייבאַלייזיז די פאָרמיטל ווערטיקלי, פּרעווענטינג עס פון מאָווינג צוריק און צוריק, אַזוי די נוצן פון אַ שטיין איז נישט פארלאנגט. פּערסנאַלי, איך נאָר מיסט די צוויי-באַנק קולער און פאַרקערט גאַנג, אַנדערש איך וואָלט האָבן גליק פּאַרקט עס אין מיין היים גאַראַזש.

ביידע זענען גוט ברירות פֿאַר ניט-מאָטאָרסיקליסץ און ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר מאַקסימום זיכערקייַט ווען עס קומט צו מאַקסי סקוטערז. ניין, די געפילן זענען נישט גאַנץ די זעלבע ווי אויף אַ מאָטאָציקל, אָבער זיי זענען זייער, זייער נאָענט, אַזוי עס איז ניט נויטיק פֿאַר פאָרורטל. ווי נוציק דעם זאַך איז עווידאַנסט דורך די פאַקט אַז די שטעט פון אייראָפּע זענען פלאַדאַד מיט דריי-ווילד מאַקסי-סקוטערז, ווו זיי זענען געניצט כּמעט אַלע יאָר ארום.

טעקסט און פאָטאָ: Gojko Zrimšek

פּאַנעל פּאַנעל 3

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: € 7.330 XNUMX €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: נייַ, פיר-מאַך, פליסיק-קולד

  קראַפט: 19,8 קוו (27 הפּ) ביי 7.000 רפּם

  טאָרק: 28,8 נם ביי 5.500 רפּם, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, עלעקטריק + פֿיס אָנהייב

  ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק וואַריאַטאָר

  ראַם: טובולאַר שטאָל

  בראַקעס: 256 מם פראָנט צווייענדיק שפּול, 240 מם דערציען שפּול

  סאַספּענשאַן: פראָנט, טאָפּל, ינדיווידזשואַלי סוספּענדעד ווילז, דערציען טאָפּל קלאַפּ אַבזאָרבער

  טירעס: פראָנט 110/80-14˝, דערציען 140/70 רענטגענ 15

  הייך: 780

  ברענוואַרג טאַנק: 13,0

  כווילבייס: 1.550

  וואָג: 200

Piaggio MP3 500

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: 8.799 עור עור €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: איין צילינדער, פיר מאַך, פליסיק קולד

  קראַפט: 29,5 קוו (40 הפּ) ביי 7.200 רפּם

  טאָרק: 46,6 נם ביי 5.200 רפּם, ינדזשעקשאַן
  
  
  ברענוואַרג, עלעקטריק + פֿיס אָנהייב

  ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק וואַריאַטאָר

  ראַם: טובולאַר שטאָל

  בראַקעס: 258 מם פראָנט צווייענדיק שפּול, 240 מם דערציען שפּול

  סאַספּענשאַן: פראָנט, טאָפּל, ינדיווידזשואַלי סוספּענדעד ווילז, דערציען טאָפּל קלאַפּ אַבזאָרבער

  טירעס: פראָנט 110/70-13˝, דערציען 140/70 רענטגענ 14

  הייך: 790

  ברענוואַרג טאַנק: 12,0

  כווילבייס: 1.550

  וואָג: 115

פּאַנעל פּאַנעל 3

מיר לויבן און טייַנע

ווערטיקאַל סטייבאַלאַזיישאַן דורך דרינגלעך די טאָרמאָז לעווערז

גרויס שטאַם

דער מאטאר מוז לויפן

הויך פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן

פּרייַז

Piaggio MP3 500

מיר לויבן און טייַנע

טרייסט

ווערקמאַנשיפּ

אַקסעלעריישאַן

אַ ביסל ומגעלומפּערט בייַ נידעריק ספּידז

ווערטיקאַל סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם קען זיין סאַלווד בעסער

פּרייַז