פּרובירן פאָר די נייַ האָנדאַ סיוויק 2016: קאַנפיגיעריישאַנז און פּרייסיז
צופרידן
אין 2016, די Honda Civic איז גאָר רידיזיינד, עס זענען געווען פילע דערהייַנטיקונגען, פֿון די אויסלייג פון די ענדזשאַנז צו די מולטימעדיאַ סיסטעם. מיר וועלן פּרובירן צו באַטראַכטן און הויכפּונקט אַלע ינאָווויישאַנז און אָפּשאַצן זיי פֿון די פּראַקטיקאַלאַטי און עקאָנאָמיק, דאָס איז די רעקווירעמענץ וואָס די סאָרט פון קאַרס מוזן טרעפן.
אין די אָנהייב פון די יאָר, די מאָדעל איז געווען אַפישאַלי דערלאנגט אין די טראָג גוף, און די קופּ און 4-טיר העטשבעק וועט דערשייַנען אַ ביסל שפּעטער. אין 2016, דער פאַבריקאַנט סיסיז צו פּראָדוצירן די היבריד מאָדעל און די נאַטירלעך גאַז מאָדעל. טאָמער דאָס איז רעכט צו דער נידעריק פאָדערונג פֿאַר די מאָדעלס.
וואָס איז נייַ אין די 2016 Honda Civic
אין אַדישאַן צו די דערהייַנטיקט מולטימעדיאַ סיסטעמען, וואָס ויסקומען צו אָנווייַזן די ופלעב פון האָנדאַ ס פּייאַנירינג גייסט, עס זענען דערהייַנטיקונגען אונטער די קאַפּטער. ניימלי, אַ 1,5 ליטער טערבאָוטשאַרדזשד 4-צילינדער מאָטאָר, וואָס טראגט 174 הפּ, מיט אַ פאַביאַלאַסלי נידעריק קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַזאַ מאַכט - 5,3 ליטער פּער 100 קילאמעטער. די 1,8 ליטער מאָטאָר איז געווען ריפּלייסט דורך אַ 2,0 ליטער מאָטאָר מיט 158 הפּ.
די סיטואַציע מיט די ינלענדיש איז אויך געביטן, מער פּלאַץ איז אַלאַקייטיד פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז, וואָס באטייטיק מוסיף צו די "משפּחה" כאַראַקטער פון דעם מאַשין. דרייווינג טרייסט האט נישט פארענדערט פיל, זינט אין פרייַערדיק ווערסיעס פון האָנדאַ האט שוין אַטשיווד הויך-קוואַליטעט סאָונדפּראָאָפינג פון די אַרטשעס און אַזוי שטילקייַט אין דער כאַטע.
די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס פון די נייַ סיוויק זענען נאָך מאַזדאַ 3 און Ford Focus. מאַזדאַ איז אונטערשיידן דורך זייַן דינאַמיש מידות און האַנדלינג, אָבער דער אָרט פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז איז אַן אַבסאָלוט מינוס פון די מאָדעל. פאָקוס איז מער באַלאַנסט אין דעם אַכטונג און אַלאַוז איר צו טרעפן רובֿ רעקווירעמענץ אין אַ דורכשניטלעך מדרגה.
Bundling
אין 2016, די טראָג פון די נייַ האָנדאַ סיוויק קומט אין די פאלגענדע טרים לעוועלס: לקס, עקס, עקס-ה, עקס-ל, טאָורינג.
די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן פון די LX איז יקוויפּט מיט די פאלגענדע שטעלן פון אָפּציעס:
- 16-אינטש שטאָל ווילז;
- אָטאַמאַטיק כעדלייץ;
- געפֿירט דייטיים פליסנדיק לייץ און טאַילליגהץ;
- פול מאַכט אַקסעסעריז;
- קרוז קאָנטראָל;
- אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל;
- 5-אינטש אַרויסווייַזן אויף די צענטער טאַפליע;
- דערציען אַפּאַראַט;
- די פיייקייט צו פאַרבינדן אַ טעלעפאָן דורך בלועטאָאָטה;
- וסב קאַנעקטער אויף די מולטימעדיאַ סיסטעם.
אין אַדישאַן צו די LX, די EX טרים באַקומען די פאלגענדע אָפּציעס:
- 16-אינטש צומיש ווילז;
- סונראָאָף;
- זייַט מירערז אויף די דאַך;
- ימאָובאַלייזער (די פיייקייט צו אָנהייבן אָן אַ שליסל);
- דערציען אַרמרעסט מיט גלעזל האָלדערס;
- 7-אינטש טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן;
- 2 וסב פּאָרץ.
די EX-T געץ אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, 17-אינטש צומיש ווילז, געפירט כעדלייץ און אַ קול-אַקטיווייטיד נאַוויגאַציע סיסטעם און אַ רעגן סענסער. נעפּל לייץ און אַ דערציען ספּוילער זענען אויך צוגעגעבן צו די יקסטיריער. פֿון די טעכניש אָפּציעס צוגעגעבן פאַר-קאַטער, העאַטעד פראָנט סיץ, צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל.
פֿאַר די EX-L, עס זענען ווייניק ינאָווויישאַנז: אַ לעדער ינלענדיש, אַרייַנגערעכנט אַ סטירינג ראָד און גאַנג שיפט קנופּ, אַ דערציען שפּיגל מיט אָטאַמאַטיק דימינג.
און לעסאָף, די שפּיץ-פון-די-שורה טאָורינג, וואָס כולל אַלע די אויבן דיסקרייבד אָפּציעס, פּלוס 17-אינטש צומיש ווילז און די האָנדאַ סענסינג זיכערקייַט סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו מאָניטאָר די פאַרקער סיטואַציע און וואָרענען די שאָפער וועגן דיינדזשערז. ווי אויך צו טאָרמאָז ווען דער שאָפער קען נישט ריספּאַנד צו סיסטעם וואָרנינגז. די פאַנגקשאַנז פון די האָנדאַ סענסינג סיסטעם זענען דיסקרייבד מער דעטאַל אין דער איבערבליק דערהייַנטיקט האָנדאַ פּילאָט 2016 מאָדעל יאָר.
ספּעסאַפאַקיישאַנז און טראַנסמיסיע
די 2016 LX און EX טרים לעוועלס זענען יקוויפּט מיט אַ 2,0 ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר. א 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז יקוויפּט ווי נאָרמאַל, און אַ קווט איז שוין בנימצא אויף די עקס.
די באַזע מיט די מאַקאַניקס וועט פאַרנוצן 8,7 ליטער פּער 100 קילאמעטער., ווען דרייווינג אין די שטאָט און 5,9 ליטער אויף דער שאָסיי. א מאַשין מיט אַ קווט וועט זיין מער שפּאָרעוודיק: 7,5 ל / 5,7 ל אין די שטאָט און שאָסיי.
די ריטשער קאַנפיגיעריישאַנז עקס-ה, עקס-ל, טאָורינג זענען יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד 1,5 מאָטאָר, קאַפּאַלד מיט בלויז אַ וועריאַטאָר. די ברענוואַרג עקאנאמיע אין די טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיע איז אַ ביסל בעסער ווי די סטאַנדאַרט ווערסיע: 7,5 ל / 5,6 ל אין שטאָט און שאָסיי.
דנאָ שורה פֿאַר האָנדאַ סיוויק 2016
די האָנדאַ סיוויק 2016 איז געווארן מער פּראַנאַונסט אויף די וועג, אין אנדערע ווערטער, די קאָנטראָל איז געווארן קלירער, וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן די פריערדיקע ווערסיעס פון דעם מאָדעל. די 2,0 ליטער מאָטאָר, צוזאַמען מיט די קווט, קען ויסקומען גאַנץ פויל, אָבער עס איז גרויס פֿאַר פּשוט שטאָט דרייווינג. אויב איר ווילט דינאַמיק, דאָס איז פֿאַר ספּאָרט ווערסיעס אַזאַ ווי סיוויק סי.
די 1,5 ליטער ווערסיעס פון די ענדזשאַנז האָבן פיל מער לעבעדיק דינאַמיק, דאָך, די קאַנפיגיעריישאַן מיט אַ קווט וועריאַטאָר איז איינער פון די בעסטער אין דעם קלאַס.
פריער מיר גערעדט וועגן די פאַקט אַז די דערציען פּאַסאַנדזשערז האָבן מער פּלאַץ, פֿון וואָס קען עס קומען? די מאַשין איז געוואקסן אין גרייס, ביידע אין לענג און אין ברייט, און אַ ביסל פּלאַץ איז שנייַדן פון דעם שטאַם. דעריבער, מיר קענען זאָגן אַז אין 2016 די סיוויק איז אַוואַדע ימפּרוווד אין אַלע פּלאַנז, און דאָס אַלאַוז אים צו האַלטן אַן אָרט אין די שפּיץ דריי קלאַס פירער.
ווידעא: 2016 Honda Civic review
