טעסט פאָר ניסן קאַשקאַי 1.6 DIG-T: אַ קוק אין דער צוקונפֿט

אַ טשיקאַווע קאָמבינאַציע פֿאַר יענע וואס טאָן נישט וועלן די קאַשקאַי צו זיין אַ צוויי-ראָד פאָר און אַ דיעסעל מאָטאָר.

פון יאָר צו יאָר עס איז מער און מער קלאָר ווי דער טאָג אַז די קעסיידער ינקריסינג פארקויפונג פון סוווס און קראָססאָווערס זענען סאָלד פֿאַר אַ נומער פון סאַבדזשעקטיוו און עטלעכע אָביעקטיוו סיבות, אָבער די בייַזייַן פון אַוועק-וועג וועהיקלעס איז ראַרעלי איינער פון זיי. וואָס מער, מער און מער קאַסטאַמערז זענען קלינגינג די זעאונג פון דעם טיפּ פון אָטאַמאָוטיוו באַגריף פיל מער ווי די טראַקשאַן אַטשיווד דורך קיין טיפּ פון אַלע-ראָד פאָר טעכנאָלאָגיע.

אין די צווייטע דור קאַשקאַי, Nissan דיזיינערז זענען זייער אָפּגעהיט אין דעוועלאָפּינג די סטיליסטיק פֿילאָסאָפֿיע פון דער ערשטער דור, בשעת ענדזשאַנירז האָבן זיכער אַז די מאַשין האט אַלע די טעקנאַלאַדזשיז וואָס די Nissan-Renault בונד קענען פאָרשלאָגן. די ניסן קאַשקאַי איז באזירט אויף אַ מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע פֿאַר מאָדעלס מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר אָרדענונג, די ינערלעך באַצייכענונג איז קמף. פֿאַר וועריאַנץ פון פראָנט-ראָד פאָר, אַזאַ ווי די אונטער טעסט, עס איז אַ דערציען אַקס מיט אַ טאָרסיאָן באַר. צווייענדיק טראַנסמיסיע מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט מאַלטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן.

זיכער פאָר, כאַרמאָוניאַסלי טונד שאַסי

אפילו מיט אַ יקערדיק טאָרסיאָן באַר שאַסי אויף די דערציען אַקס, די ניסן קאַשקאַי ימפּרעסיז מיט זיין באמת ענדזשויאַבאַל דרייווינג טרייסט. די צווייענדיק קאַמער דאַמפּערז האָבן באַזונדער טשאַנאַלז פֿאַר קורץ און לאַנג באַמפּס און טאָן אַ זייער גוט אַרבעט פון אַבזאָרבינג באַמפּס אין די וועג ייבערפלאַך. אן אנדער טשיקאַווע טעכנאָלאָגיע איז די אָטאַמאַטיק צושטעלן פון קליין ימפּאַלסיז פון ברייקינג אָדער אַקסעלעריישאַן, וואָס זענען אַימעד בייַ באַלאַנסינג די מאַסע צווישן די צוויי אַקסאַלז. געוויינטלעך, די בייַזייַן פון קיין טעקנאַלאַדזשיקאַל טוויקס איז נישט פאַרבייַטן אַ צווייענדיק טראַנסמיסיע, אָבער פֿאַר אַ מאַשין מיט בלויז פראָנט-ראָד פאָר און אַ לעפיערעך הויך צענטער פון ערלעכקייט, די ניסן קאַשקאַי 1.6 DIG-T סאַפּרייזיז מיט אַ טאַקע גוט גריפּ אפילו אויף גליטשיק סערפאַסיז, און זייַן נאַטור איז פאַרלאָזלעך און פאַרלאָזלעך. בלויז די באַמערקונגען פון די סטירינג קען האָבן געווען מער גענוי, אָבער די סטירינג ראָד איז פּלעזאַנטלי ליכט און אין בעכעסקעם מיט די אַפאָרדאַבאַל דרייווינג סטיל פון די מאַשין.

אָבער די מערסט אָנגענעם יבערראַשן איז די 163 הפּ מאָטאָר. 33 כאָרספּאַוער מער שטאַרק ווי דיעסעל 1.6 dCi, בשעת אין פאַרגלייַך מיט די מאַקסימום טאָרק, אַ זעלבסט-אָנצינדן אַפּאַראַט איז געריכט צו געווינען מיט 320 נם ביי 1750 רפּם קעגן 240 נם ביי 2000 רפּם. ... אָבער, די חילוק ווייזט בלויז טייל די פאַקטיש פאַקט ווייַל מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, מאַכט איז דזשענערייטאַד פיל מער יונאַפאָרמלי, און 240 נוטאַן מעטער זענען בארעכטיגט אין אַ ימפּרעסיוו ברייט קייט צווישן 2000 און 4000 רפּם. יקוויפּט מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, די גאַזאָלין מאָטאָר ריספּאַנד זייער גוט אויף גאַז, סטאַרץ פּולינג קאַנפאַדאַנטלי פון זייער נידעריק רעווס, די אָפּעראַציע איז שטיל און באַלאַנסט.

אין אַ דירעקט פאַרגלייַך פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די דיזאַל אַוואַדע ווינס, אָבער נישט פיל - 1.6 דסי מיט אַ שפּאָרעוודיק דרייווינג נוסח קענען פאַלן אונטער די זעקס פּראָצענט צייכן, און אין נאָרמאַל טנאָים קאַנסומז אַ דורכשניטלעך פון וועגן 6,5 ל / 100 קילאמעטער, פּעטראָל זיין ברודער האט געזאגט בעשאַס טעסץ אַז די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז נאָר איבער 7 ל / 100 קילאמעטער, וואָס איז אַ לעגאַמרע גלייַך ווערט פֿאַר אַ מאַשין מיט ניסן קאַשקאַי 1.6 דיג-ט פּאַראַמעטערס. מיט אַ פּרייַז חילוק פון 3600 LV. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען קוים זיין געהאלטן אַ אַרגומענט אין טויווע פון דיזאַל ברענוואַרג - די פאַקטיש אַדוואַנטידזשיז פון אַ מאָדערן 130 הפּ אַפּאַראַט. האָבן מער שטאַרק טראַקשאַן און, לעצט אָבער ניט קלענסטער, די פיייקייַט צו פאַרבינדן מיט אַלע-ראָד פאָר, וואָס איז דערווייַל ניט בנימצא פֿאַר גאַזאָלין מאָדעלס.

רייַך און מאָדערן ויסריכט

ניסן קאַשקאַי קענען ווערן באטראכט ווי איינער פון די ראַכוועסדיק פארשטייערס פון די סאָליד סווו אָפּשניט און זאָל זיין דיפיינד ווי איינער פון די מערסט פאַנגקשאַנאַל צווישן זיי. די יענער מאַנאַפעסט זיך ביידע אין דעטאַילס אַזאַ ווי די באַקוועם יסאָפיקס כוקס פֿאַר אַטאַטשינג אַ קינד אַוועקזעצן און גרינג פּאַסאַזשיר אַקסעס צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, ווי אויך אין אַ ומגעוויינטלעך רייַך סאָרטירונג פון הילף סיסטעמען. די אַרייַננעמען אַ אַרומרינגלען אַפּאַראַט וואָס ווייזט אַ פויגל אויג מיינונג פון די פאָרמיטל און העלפּס די קאַשקאַי מאַנוווער צו די ניראַסט סענטימעטער. די אַפּאַראַט אין קשיא איז טייל פון אַ פולשטענדיק זיכערקייַט מאָס וואָס כולל אַ אַסיסטאַנט צו מאָניטאָר די סימבאָלס פון דרייווערי מידקייַט, אַן אַסיסטאַנט צו מאָניטאָר בלינד ספּאַץ און אַ אַסיסטאַנט צו רעקאָרדירן באַוועגונג אַז אַלערץ ווען אַבדזשעקס זענען ריווערסינג. אַרום די מאַשין. צו די טעקנאַלאַדזשיז, מיר מוזן לייגן אַן אַסיסטאַנט פֿאַר ווארענונג פון צונויפשטויס און שטעג אָפּפאָר. אפילו בעסער נייַעס איז אַז יעדער פון די סיסטעמען אַקשלי אַרבעט רילייאַבלי און העלפּס די שאָפער. שטאַרק און פאַרלאָזלעך בראַקעס און געפירט לייץ אויך ביישטייערן צו אַ הויך זיכערקייַט.

סאָף

די ניסן קאַשקאַי 1.6 דיג-ט איז אַ גאָר גוט אָלטערנאַטיוו פֿאַר ווער עס יז וואָס טוט נישט שטעקן מיט צווייענדיק דרייווז און דיעסעל מאָטאָר. פֿאַר אַ פאָרמיטל מיט פראָנט-ראָד פאָר, די יאַפּאַניש מאָדעל יגזיבאַץ זייער גוט טראַקשאַן און האַרט האַנדלינג, בשעת די גאַזאָלין מאָטאָר איז קעראַקטערייזד דורך כאַרמאָוניאַס מאַכט אַנטוויקלונג, ראַפינירט מאַניריזאַמז, זיכער טראַקשאַן און רימאַרקאַבלי נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו