ניסן קאַשקאַי 1.6 16 וו טעקנאַ
צופרידן
היינט ווען מיר האבן שוין געזען (עטליכע אפילו געפארן) אזויפיל וואנס, לימאזין און לימאזין, און יעדן טאג ווערן מיר באמבארדירט מיט ווייכע סוואס, אמאל ווען מען פארקויפן א קאר דארף מען גיין אן אנדערע וועג. די פאַרמעסט איז צאָרנדיק דאָ, און די פּראָדוקטן ווערן מער און מער ומגעוויינטלעך. איינער פון זיי איז דער ניסן קאַשקאַי. די האַלבע סלאָוועניע, וואָס זעט אים אויפֿן וועג, קען נישט לייענען זײַן נאָמען, דרײַ פערטל פֿון דער איבעריקער האַלב קענען עס נישט אַרויסרעדן, און דער אמתער פּראָבע פֿון אינטעליגענץ איז זײַן נאָמען. .
אָבער קאַשקאַי איז ידעאַל פֿאַר אייראפעישער ראָודז. און קאַסטאַמערז זענען מיד פון וואָכעדיק לעבן. דער פּלאַן טוט נישט שרייען אַז די פרוכט איז אַ שיין פריש געדאַנק, אָבער עס איז ספּעציעל גענוג אַז מענטשן ווענדן צו עס אויף די גיין. עטלעכע אפילו ווייזן מיט די פינגער אויף "דער איינער וועמענס נאָמען מיר טאָן ניט אַרויסרעדן." אַנדערש, עס איז די יזיאַסט זאַך צו טאָן: ווייַזן וואָס איר וויסן. קאַש-קיי. דער ערשטער און נישט די לעצטע. מיר ווייסן? די, וואָס האָבן זיי שוין ימפּאָנירט, כאָטש בלויז אין דין פּלאַן און געדאַנקען, מײַסטערן דעם "קש־קײַ" אין מיטן דער נאַכט.
מודה, אויב איר זענט אינטערעסירט צו קויפן עס און זאָגן די נאָמען קאַשקאַי דריי מאָל, איר זענט כּמעט שוין עס. און שריט דורך שריט. די קאַשקאַי איז דער רעזולטאַט פון גרויס פשרות, און איז די אַרבעט פון כּמעט יעדער ניסן אָפּטיילונג וואָס האַנדלט מיט כמעט יעדער קלאַס פון פאָרמיטל, אַחוץ אַז די פּיקאַפּ איז צומ גליק נישט געמישט מיט די Q. איר שטענדיק האָבן צו זאָרג וועגן די הויזן שמוציק ווען גיין אויס), פּלאַסטיק סילז און אַנדערבאָדי שוץ, אַ גליטשיק גראָב קוק און פילן. . אַז ס וואָס "אַוועק-ראָאַד" מיטל.
די פּראָבע קאַשקאַי מיט אַ 1-ליטער פּעטראָול מאָטאָר איז געווען פּראַפּעלד פֿון דער ערד בלויז דורך די פראָנט פּאָר פון ווילז. אַלע-ראָד פאָר קענען זיין געדאַנק אויסשליסלעך מיט אַ צוויי-ליטער פּעטראָול אָדער דיעסעל מאָטאָר. ווי ESP! אָבער, אַזאַ קאַשקאַי איז מער אַוועק-וועג ווי אנדערע מיטל-קייט קאַרס. די דיסטאַנסע פון דער ערד ינשורז אַז אויף אַ וואָגן שפּור (אָדער סנאָומאָובילז אין ווינטער), איר טאָן ניט רוק דיין בויך העכער ווי אַ דורכשניטלעך דאַנדעליאָן. אויף גראַוואַל, עס איז אויך מער באַקוועם ווי "ויסשליסיק וועג קאָמפּעטיטאָרס".
אויב איר האָט הנאה פון פּאַרקינג אויף די סיידוואָקס (איר וויסן עס איז פאַלש און פאַלש?), די ק מיט באַלאָן שיך וועט זיין מער ווי גרייט. און איר טאָן ניט האָבן צו נעמען טאָרן פּלאַסטיק ספּוילערז פון די שטאָק אָדער קוק אין די מאַפלערז. עס איז אויך פּאַזישאַנד הויך אַרויף אויף די סווו, אַלאַוינג פֿאַר גוט וויזאַביליטי פון וואָס איז געשעעניש אַרום די קאַשקאַי ס נאָז. סווו בויערס אויך קלייַבן די וועהיקלעס פֿאַר זייער (אָפט פאַלש) געפיל פון זיכערהייט. די פאקטן זאָגן דאָס, ווייַל מיט אַ ביסל וואָכן צוריק, לאַנד ראָווער ס פרעעלאַנדער 2 איז געווארן דער ערשטער סאָליד סווו צו באַקומען אַ פינף-שטערן שאַץ פֿאַר שוץ פון דערוואַקסן אַקיאַפּאַנץ!
קאַשקאי האָט דאָס נאָך נישט געטאָן, אָבער עס איז מעגלעך אַז דער אומגעוויינטלעכער "באַגריף" וועט זיך מאַכן אין די שפּיץ פינף. דער הינטן איז ווייניקער באַקוועם ווען פּאַרקינג רעכט צו אַ שלעכט וויזאַביליטי (דער הויפּט רעכט צו "ערקראַפט" דערציען זייַט פֿענצטער און הויך סיידליין), אָבער גרויס רירוויו מירערז און דערציען מיינונג וועט העלפן איר באַקומען צו דעם אָרט אויף "סטיישאַנערי" אַספאָלט אָן באַמפּס. מיט אַזאַ קאַנטראָולד קאַשקאַי, איר קענען פאַרגעסן וועגן די בלאָטע, מער שווער קליימז און דיסענץ אויף וויקענדז. דאָס איז אַ שטאָטיש סווו וואָס אויך וויל צו זיין אַ לימאַזין, אָבער פאַקטיש מיניוואַנס נאָר לאַכן דערפון. די הויפּט סיבות זענען אין דעם שטאַם, וואָס איז אַנדערש געזונט ענדאָוועד מיט אַ באַזע 352 ליטער, אָבער קאַמפּערד צו (זאָגן) די גאָלף איז נישט שטיין אויס.
די קאַשקאַי דערציען אַוועקזעצן קענען ניט זיין לאַנדזשאַטודאַנאַלי אריבערגעפארן אָדער אַוועקגענומען, און ינלענדיש בייגיקייַט הייבט און ענדס ווען די באַקרעסט איז פאָולדאַד אין אַ 60:40 שפּאַלטן דערציען באַנק אַוועקזעצן. דער שטאַם איז ווייניקער גרייט רעכט צו דער הויך לאָודינג הייך (770 מילאַמיטערז) און ליפּ (120 מילאַמיטערז), און פילע וועלן אויך ווי די נישט זייער הויך דערציען טיר עפן. אויב איר זענט דריי-פערטל העכער ווי אַ מעטער, זיין אָפּגעהיט אָדער האַלטן אַן אייז קוב אין דיין טאַש. אַנדערש, דער שטאַם האט עטלעכע ערטער פֿאַר סיקיורינג לאַסט, און דער שטאַם זיך איז יגזעמפּלערי אין האַנדלינג.
אין טערמינען פון וסאַביליטי, קאַשקאַי איז אפילו נעענטער צו וואַנס (אָדער לימאַזין וואַנס, נישט וואַנס!) און לימאַזין. די ינלענדיש איז דאַמאַנייטאַד דורך מאַטעריאַלס וואָס זענען אָנגענעם צו די אויג און צו פאַרבינדן. דער רושם אַז די דאַשבאָרד מאכט אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס איז גוט. די קנעפּלעך זענען אין די רעכט ערטער און זענען אויך גרויס גענוג, נאָר די קאָנטראָל קנעפּלעך פֿאַר די אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער זענען אַ ביסל קליין. עס אויך סקוויקס אַ ביסל ווען די (עלעקטריק) דערציען שפּיגל קנעפּלעך זענען נישט ילומאַנייטאַד.
די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד פון די אַרומפאָרן קאָנטראָל, ראַדיאָ און מאַשין טעלעפאָן (פאַרבינדן אַ רירעוודיק טעלעפאָן צו אַ בלוי-טודד ראַדיאָ) נעמען עטלעכע צוגעוווינט, און עס זענען לעפיערעך ווייניק נוציק סטאָרידזש ספּייסאַז. אויב איר פּלאָמבירן די פּלאַץ פֿאַר קאַנס צווישן די סיץ מיט אַ טרינקען, איר וועט קענען צו קראָם קליין זאכן בלויז אין צוויי ערטער: אין דער טיר אָדער אין די פארמאכט עפן אין די מיטן פון די סיץ. די פראָנט סאַלון איז געפֿינט ווי אַ דריט אָפּציע. עס איז גאָרנישט צו געשווינד באַקומען באַפרייַען פון קליין זאכן אין די פאָרעם פון אַ רירעוודיק טעלעפאָן, אַ באַצאָלט אַבק קאָרט, אַ בייַטל, שליסלען, זיסוואַרג ...
די פראָנט סיץ זענען שאָל-שייפּט מיט פּונקט גענוג לאַטעראַל שטיצן צו האַלטן דעם גוף אין פּלאַץ. די צוריק קענען געשווינד גיין ווייַטער פון די קני פּלאַץ, און די קאָפּ אַפֿילו פריער. אויב קינדער און אַדאַלץ פון דורכשניטלעך הייך זיצן אין די צוריק, עס וועט זיין קיין פראבלעמען, און קיין העכער פּאַסאַזשיר אין די צוריק אַוועקזעצן וועט זיין ענג. אינעווייניק, מיר זענען זארגן וועגן דער מדרגה פון ווערקמאַנשיפּ, וואָס איז יגזעמפּלערי, אָבער זייַן ראַנג איז דאַונגריידאַד דורך אַ ביסל דיפלעקטיד דערציען אַוועקזעצן סיל. אַן איבערבליק, וואָס מיר האָבן אין ערגעץ נישט באמערקט.
מאַכט-אַססיסטעד עלעקטריק מאַכט סטירינג גיט באַפרידיקנדיק ענטפער און באַמערקונגען. די סטיפער סאַספּענשאַן (די קאַשקאַי איז נישט סאַגי כאָטש) לייגט די פּאַדיד פראָנט סיץ צו די פאָר אפילו מער ווי זיי דאַמפּען רובֿ פון די ווייבריישאַנז ימיטיד אין די קאַב דורך די האַרט אָבער נישט פראנצויזיש ווייך (רענולט ניסן) שאַסי. ... רעכט צו דער העכער קערפער שטעלע, וואָס אויך מיטל אַ העכער צענטער פון ערלעכקייט, די קאַשקאַי איז קלאר ווייניקער קאָרנערינג ווי רובֿ ("אָפ-ראָאַד") קאָמפּעטיטאָרס, אָבער נאָך סאַפּרייזינגלי גוט.
דער גוף טילט אַ ביסל, און די סענסיטיוויטי צו קראָסווינדס איז אויך געוואקסן, אָבער די ווילז בלייבן אויף די בדעה טרייַעקטאָריע. אָבער, די עקזיסטענץ פון פיזיק איז ערשטער געמאלדן דורך די דערציען סוף, וואָס ווערט שווער און, ווי איר וואָלט דערוואַרטן, הייבט צו רוק אין די פאַרקערט ריכטונג. דער פּראָבע קאַשקאַי האט נאָך געהאט ווינטער טירעס און האט גאַנץ אַ ביסל מעזשערמאַנט פּראָבלעמס. עס איז כדאי צו באמערקן די נעבעך ברייקינג ווייַטקייט (ווי פיל ווי 50 מעטער)! די ווינטער רייַף פּראָבע אויך געוויזן טיילמאָליק פּראָבלעמס מיט די 1-ליטער פּעטראָול מאָטאָר ס מאַכט טראַנסמיסיע צו דער ערד.
מיט אַ כעוויער דרוק אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (וואָס איז מאל פארלאנגט ווען דרייווינג אין פאַרקער), די פאָר פּאָר פון ווילז לייכט סוויטשיז צו נייטראַל, ספּעציעל אויף סליידינג סערפאַסיז. קיין אַנטי-גליטשנ סיסטעם וואָלט זיין גרויס, אָבער מיר קוקן פאָרויס צו דער ווייַטער פּראָבע ווען קאַשקאַי האט זומער טירעס. די מאַכט פון די 114-ליטער פּעטראָול מאָטאָר (6.000 הפּ ביי 1 רפּם) איז טראַנסמיטטעד דורך אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די גירבאַקס איז נישט דער בעסטער.
אַז ס פֿאַר זיכער, אָבער פֿאַר אַ גלאַט יבעררוק אָן (ספּעציעל אין דער מאָרגן) כאַרדנאַס, איר וועט דאַרפֿן צו מאַך צו עטלעכע אנדערע שטיק פון בויגן מעטאַל. דער גאַנג הייבער פון די קאַשקאַי איז דער הויפּט דיסלייקט דורך שנעל שיפטינג, און רובֿ פון די צייט אויף די רעכט עס פילז ווי עס איז וועגן צו באַקומען סטאַק. און ניין. פֿאַר שטאָט גאסן און קאַנטריסייד, עס איז אַ קאָמבינאַציע פון אַ מאָטאָר וואָס ליב צו דרייען און איז גלייך גרייט צו ריספּאַנד צו קאַמאַנדז פון די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל, און אַ גירבאַקס מיט קורץ גאַנג ריישיאָוז. דער מאָטאָר קען נישט זיין אַזוי לעבעדיק ווי איר וואָלט דערוואַרטן (איר וועט נישט נוץ פון ינטערסעקשאַן צו ינטערסעקשאַן), אָבער מיט די ריזיק וואָג פון די קאַשקאַי (כּמעט 1 טאַן אָן פּאַסאַנדזשערז), די מיינונג וועט זיין בעסער גיכער אָדער שפּעטער.
די דאַונסייד פון די מאָטאָר, וואָס איז אויך שולדיק פֿאַר די דרייווינג, מאַנאַפעסץ זיך אין מער טריפּס. אויף דער שאָסיי, מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 130 קילאָמעטערס פּער שעה, די קראַנקשאַפט ספּידאַמאַטער ווייזט די נומער פיר (אין טויזנטער), און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מאָטאָר ראַש אָנהייבן צו העכערונג. אין אונדזער פּראָבע, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין רובֿ קאַסעס יקסידיד נייַן ליטער (פּער 100 קילאָמעטערס), וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ פֿאַר די מאָטאָר פון דעם גרייס. ניין, מיר האָבן נישט יאָגן מיט אים!
די פּראָבע קאַשקאַי געהייסן Tekna אַפּגרייד די שוין רייַך באַזע ויסריכט פון Visia (שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגז, זייַט און פאָרהאַנג ערבאַגז, יסאָפיקס, מאַכט פֿענצטער, סטירינג ראָד מיט אַדזשאַסטאַבאַל הייך און טיף, מאַנואַל לופטקילונג, בלועטאָאָטה, אַודיאָ סיסטעם פֿאַר סטירינג ראָד קאָנטראָל קנעפּלעך. סיסטעם און אויף-ברעט קאָמפּיוטער, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד יקסטיריער מירערז, ווייַט הויפט לאַקינג, אויף-ברעט קאָמפּיוטער) מיט אַרומפאָרן קאָנטראָל, לעדער סטירינג ראָד און לעדער שיפט הייבער, פראָנט נעפּל לייץ און ילעקטריקלי פאָלדינג דערציען-מיינונג מירערז ...
אלא ווי דרייווינג אין ווייניקער רעפּיאַטאַבאַל טעריין (4 רענטגענ 4), דעם קאַש-קיי (צי מיר שוין וויסן?) בעץ אויף פלירטינג מיט קאַסטאַמערז וואָס ווילן צו זיין אַנדערש. יענע וואס האָבן גענוג טיפּיש פארשטייערס פון ראַם מאַשין קלאסן. רובֿ אָפט זיי וועלן נעמען איר צו די באַקיאַרד פון דעם שטאָט פון Rambot. כּמעט אָן די ינקריסינגלי פאָלקס (עקסטרע פֿאַר אַספאָלט) סווו ליפּנשטיפט.
טעקסט: מיטיאַ רעווען, פאָטאָ:? סאַשע קאַפּעטאַנאָוויטש
ניסן קאַשקאַי 1.6 16 וו טעקנאַ
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 84 קוו (114 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | 3 יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער גענעראַל און רירעוודיק וואָראַנטי, 12 יאָר זשאַווער וואָראַנטי, 3 יאָר רירעוודיק וואָראַנטי, 3 יאָר וואַרניש וואָראַנטי |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 30.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 2480 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 27358 € 0,27 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 78,0 × 83,6 מם - דיספּלייסמאַנט 1.598 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 10,7: 1 - מאַקסימום מאַכט 84 קוו (114 הפּ) .) ביי 6.000 ר. - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 16,7 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 52,6 קוו / ל (71,5 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 156 נם ביי 4.400 רפּם מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,73; וו. 2,05 שעה; III. 1,39 שעה; IV. 1,10; V. 0,89; 3,55 פאַרקערט גאַנג - 4,50 דיפערענטשאַל - 6,5 דזש × 16 רימז - 215/65 ר 16 ה טירעס, ראָולינג קייט 2,07 עם - גיכקייַט אין 1000 גאַנג ביי 30,9 רפּם XNUMX קילאמעטער / ה. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 12,0 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | פור - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, טאָפּל ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק בראַקעס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער צווישן די סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 3,25 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.297 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.830 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1.200 קג, אָן טאָרמאָז 685 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 75 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.783 מם - פראָנט שפּור 1.540 מם - דערציען שפּור 1.550 מם - ערד רעשוס 10,6 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1.460 מם, דערציען 1.430 - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, דערציען אַוועקזעצן 480 - סטירינג ראָד דיאַמעטער 365 מם - ברענוואַרג טאַנק 65 ל. |
| קעסטל: | שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ AM סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 10 ° C / פּ = 1083 מבאַר / רעל. באַזיצער: 40% / טירעס: ברידגעסטאָנע בליזזאַק דם-23 215/65 / ר 16 ה / מעטער לייענען: 2.765 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,4 יאָר ( 121 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,9 יאָר ( 153 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,0 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 16,4 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 8,7 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 9,7 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (315/420)
די קאַשקאַי איז אַ קאָמפּראָמיס פאָרמיטל, אַזוי איר קענען דערוואַרטן נאַקעט-אויג אַוועק-וועג פאָרשטעלונג אַז איר קענען זען מיט די נאַקעט אויג, און די לימאַזין וואן פֿעיִקייטן סוף אַרויף נאַקינג די דערציען באַנק אַוועק. עס איז אפילו נעענטער צו לימאַזין, אָבער מיט ערגער דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, וואָס איז דער הויפּט רעכט צו אַ העכער צענטער פון ערלעכקייט. קלייַבן אַ מער שטאַרק מאָטאָר.
עקסטעריאָר (13/15)
עס קוקט ווי אַ פאַקטיש שטאָט סווו וואָס איז אַטראַקטינג פילע בויערס מיט זיין גראָוינג סווו פארקויפונג.
ינלענדיש (108/140)
עס איז לעפיערעך גענוג פּלאַץ אין די פראָנט, בשעת אין די צוריק עס געשווינד ענדס פֿאַר הויך פּאַסאַנדזשערז. די מיטל-סייזד פאַס האט אַ פערלי הויך קאַנט און איז פּראַקטאַקלי ינפלעקסאַבאַל.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (30
/ איין)די גירבאַקס טוט נישט ווי שנעל שיפטינג. איך וואָלט אויך ווי די זעקסט גאַנג. דער מאָטאָר וואָלט זיין גאנץ פֿאַר קיין נידעריקער, לייטער מאַשין.
דרייווינג פאָרשטעלונג (70
/ איין)עס איז מער פלינק ווי זייַן אויסזען הבטחות. דאָס איז די זעלבע מיט דרייווינג שטעלע, אָבער די לאַנג סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז זענען דיסאַפּויניד.
פאָרשטעלונג (28/35)
דער מאָטאָר איז פלעקסאַבאַל, עס אויך גיט סטאַביל שפּיץ גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן, אָבער די קאַשקאַי וועט זיין בעסער מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר.
זיכערהייט (35/45)
פילע ערבאַגס, נעבעך ברייקינג דיסטאַנסאַז (מיט ווינטער טירעס) און דער פאַקט אַז דער מאָטאָר טוט נישט האָבן ESP אפילו מיט אַן עקסטרע פּרייַז.
עקאנאמיע
גוט וואָראַנטי, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז ראַפּאַדלי מיט מער קראַפטיק דרייווינג. דיעסעלס האַלטן די פּרייַז בעסער.
מיר לויבן און טייַנע
טשיקאַווע פאָרעם און פּלאַן
פריש ינלענדיש פּלאַן און געוויינט מאַטעריאַלס
לעבן מאָטאָר
זיכערקייַט ויסריכט
שטעלע אויף די וועג (דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל)
עטלעכע דירעקט קאָמפּעטיטאָרס
הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
דורכזעיקייַט צוריק
צוריק באַנק אַוועקזעצן
אין מאל ומבאַקוועם סאַספּענשאַן
עטלעכע נוציק סטאָרידזש ספּייסאַז
ESP איז ניט בנימצא מיט דעם מאָטאָר
ברייקינג ווייַטקייט (ווינטער טירעס)
