מאַלפאַנגקשאַנז און פאַרריכטן פון די קאָריק קעסטל וואַז 2106
צופרידן
Электрические цепи потребителей ВАЗ 2106 защищаются предохранителями, расположенными в специальном блоке. Низкая надёжность плавких вставок приводит к периодическим неполадкам и сбоям в работе электроприборов. Поэтому иногда приходится менять как предохранители, так и сам блок на более надёжный. Ремонт и обслуживания устройства под силу выполнить каждому владельцу «Жигулей» без посещения автосервиса.
פוסעס וואַז 2106
В оснащении любого автомобиля присутствуют различные электроприборы. Цепь питания каждого из них защищается при помощи специального элемента — предохранителя. Конструктивно деталь выполнена из корпуса и плавкого элемента. Если проходящий через плавкую вставку ток превышает расчётный номинал, то она разрушается. Таким образом разрывается электрическая цепь и предотвращается перегрев электропроводки и самовозгорание автомобиля.
Неполадки блока предохранителей и их устранение
На ВАЗовской «шестёрке» предохранители установлены в двух блоках — основном и дополнительном. Конструктивно они выполнены из пластикового корпуса, плавких вставок и держателей под них.
Оба устройства расположены в салоне слева от рулевой колонки под торпедой.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ בלאָון קאָריק
Когда на «шестёрке» возникают неисправности с одним из электроприборов (дворники, вентилятор отопителя и т. д.), первое, чему следует уделить внимание — это целостности плавких вставок. Их исправность можно проверить такими способами:
- וויזשוואַלי;
- מולטימעטער
Узнайте о неисправностях и ремонте дворников: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html
וויסואַל דורכקוק
Конструкция предохранителей такова, что по состоянию плавкой вставки можно выявить работоспособность детали. Элементы цилиндрического типа имеют плавкое соединение, расположенное снаружи корпуса. Его разрушение может определить даже автолюбитель без опыта. Что касается флажковых предохранителей, то их состояние можно оценить на просвет. У сгоревшего элемента плавкая перемычка будет оборвана.
Диагностика контролькой и мультиметром
С помощью цифрового мультиметра работоспособность предохранителя можно проверить по напряжению и сопротивлению. Рассмотрим первый вариант диагностики:
- Выбираем на приборе предел для проверки напряжения.
- Включаем диагностируемую цепь (осветительные приборы, дворники и т. п.).
- Поочерёдно дотрагиваемся щупами прибора или контролькой к контактам предохранителя. Если на одном из выводов напряжение будет отсутствовать, значит, проверяемый элемент вышел из строя.
Подробно о неисправностях панели приборов: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Видео: проверка предохранителей без снятия с машины
Проверка по сопротивлению производится следующим образом:
- На приборе устанавливаем режим прозвонки.
צו קאָנטראָלירן די קאָריק, סעלעקטירן דעם צונעמען שיעור אויף די מיטל - Извлекаем из блока предохранителей элемент для проверки.
- Касаемся щупами мультиметра контактов плавкой вставки.מיר דורכפירן די פּראָבע דורך רירנדיק די קאָריק קאָנטאַקטן מיט די פּראָבעס פון די מיטל
- При исправном предохранителе прибор покажет нулевое сопротивление. В противном случае показания будут бесконечными.אַ ינפאַנאַט קעגנשטעל ווערט וועט אָנווייַזן אַ צעבראכן קאָריק לינק
Таблица: номиналы предохранителей ВАЗ 2106 и защищаемые ими цепи
| № предохранителя (номинальный ток) | Наименования оборудования защищаемых электрических цепей |
| F 1 (16 А) | געזונט סיגנאַל Штепсельная розетка для переносной лампы פּאַפּיראָס לייטער Лампы сигнала торможения Часы Плафоны внутреннего освещения кузова |
| F 2 (8 А) | ווישער רעלע כיטער מאָטאָר Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла |
| F 3 (8 А) | Дальний свет (левые фары) Лампа сигнализатора включения дальнего света |
| F 4 (8 А) | Дальний свет (правые фары) |
| F 5 (8 А) | דיפּט שטראַל (לינקס פאָנליגהט) |
| F 6 (8 А) | Ближний свет (правая фара). Задний противотуманный фонарь |
| F 7 (8 А) | Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь) Лампа освещения багажника Правый фонарь освещения номерного знака ינסטרומענט לייטינג לאמפן Лампа подсветки прикуривателя |
| F 8 (8 А) | Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь) Левый фонарь освещения номерного знака מאָטאָר אָפּטייל לאָמפּ Лампа сигнализатора габаритного света |
| F 9 (8 А) | Указатель давления масла с лампой сигнализатора קולאַנט טעמפּעראַטור מאָס ברענוואַרג מאָס Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора דערציען פֿענצטער באַהיצונג רעלע שפּול |
| F 10 (8 А) | וואָולטידזש רעגולאַטאָר גענעראַטאָר פעלד וויינדינג |
| F 11 (8 А) | רעזערוו |
| F 12 (8 А) | רעזערוו |
| F 13 (8 А) | רעזערוו |
| F 14 (16 А) | דערציען פֿענצטער דעפראָסטער |
| F 15 (16 А) | קאָאָלינג פאָכער מאָטאָר |
| F 16 (8 А) | ריכטונג ינדאַקייטערז אין שרעק מאָדע |
Причины выхода из строя предохранителей
Если автомобильный предохранитель перегорел, то это указывает на ту или иную неисправность. Повреждаться рассматриваемый элемент может по одной из следующих причин:
- плохое соединение с контактами колодки. При ненадёжном соединении возможно не только повреждение защитного элемента, но и оплавление пластиковых элементов блока предохранителей в результате перегрева;
- установка элемента с меньшим номиналом. Если предохранитель используется в цепи с большей силой тока, чем его расчётный номинал, то он будет попросту перегорать;
- скачок тока в электрической цепи;
- была допущена ошибка во время ремонта.
Короткое замыкание, которое приводит к резкому возрастанию тока в цепи, также является причиной перегорания предохранителей. Часто такое случается при поломке потребителя либо случайном замыкании проводки на массу во время ремонта.
Замена плавкой вставки
Если предохранитель перегорел, то единственным вариантом восстановления работоспособности цепи является его замена. Для этого нажимают на нижний контакт вышедшего из строя элемента, извлекают его, а затем устанавливают исправную деталь.
Как снять блок предохранителей «шестёрки»
Для демонтажа и последующего ремонта или замены блоков понадобится удлинитель с головкой на 8. Процедура состоит из следующих шагов:
- Откручиваем крепление блоков к кузову.Блок предохранителей крепится посредством кронштейнов к кузову
- Снимаем оба устройства.Отвернув крепление, снимаем оба блока предохранителей
- Чтобы избежать путаницы, отсоединяем провод с контакта и сразу же присоединяем его к соответствующему контакту нового узла.
- Если требуется замена только дополнительного блока, откручиваем крепёж к кронштейнам и переподключаем провода на новое устройство.Нижний блок фиксируется на отдельном кронштейне
קאָריק בלאָק ריפּער
Возникновение неполадок в блоке предохранителей ВАЗ 2106 неразрывно связано с нарушением работоспособности того или иного потребителя. Поэтому в первую очередь нужно отыскать причину, по которой возникла проблема. Ремонт блоков необходимо выполнять, придерживаясь нескольких рекомендаций:
- с АКБ всегда нужно снимать минусовую клемму;
- элементы из пластика необходимо демонтировать аккуратно, чтобы исключить их поломку;
- во время замены неисправных предохранителей нельзя устанавливать детали, рассчитанные на больший или меньший ток, а также задействовать вместо них посторонние предметы (монеты, проволоку, саморезы и т. п.).
Если после замены защитного элемента происходит повторное перегорание, то неисправность может быть обусловлена проблемами в следующих частях электрической цепи:
- проводкой;
- потребителем;
- генератором или АКБ;
- самим блоком предохранителей.
Одной из частых неисправностей блоков предохранителей ВАЗ 2106 и другой «классики» является окисление контактов. Это приводит к отказам либо сбоям в функционировании электроприборов. Для устранения такой неполадки прибегают к удалению окислов при помощи мелкой наждачной бумаги, предварительно вынув предохранитель со своего посадочного места.
Евро блок предохранителей
Многие владельцы «шестёрок» и другой «классики» заменяют штатные блоки предохранителей единым узлом с флажковыми предохранителями — евро блоком. Это устройство отличается надёжностью и удобством эксплуатации. Для внедрения более современного блока понадобится следующий перечень:
- אָפֿן-סוף מוטער-שליסל פֿאַר 8;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- אַ שטיק פון דראָט פֿאַר מאכן דזשאַמפּערז;
- קאַנעקטערז "מוטער" דורך 6,6 מם אין די סומע פון 12 פּקס.;
- נייַ קאָריק קעסטל.
Процедура замены блока предохранителей такова:
- מיר אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
- Изготавливаем 5 соединительных перемычек.צו ינסטאַלירן אַ פאָן פוסע קעסטל, דזשאַמפּערז מוזן זיין צוגעגרייט
- Соединяем посредством перемычек в евро блоке соответствующие контакты: 3–4, 5–6, 7–8, 9–10, 12–13. Если же на вашем авто стоит обогрев заднего стекла, то соединяем между собой ещё и 11–12 контакты.איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ טיפּ פון קאָריק קעסטל, עס איז נייטיק צו פאַרבינדן זיכער קאָנטאַקטן צו יעדער אנדערער
- Откручиваем крепление штатных блоков.
- Переподключаем провода на новый блок предохранителей, сверяясь со схемой.Подключение проводов на новый блок выполняем по схеме
- Чтобы удостовериться в работоспособности плавких вставок, проверяем функционирование всех потребителей.
- Фиксируем новый блок на штатный кронштейн.Монтируем новый блок предохранителей на штатное место
Читайте также о блоке предохранителей ВАЗ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
Видео: замена блока предохранителей классических «Жигулей» на евро блок
Чтобы блок предохранителей ВАЗовской «шестёрки» не доставлял проблем, лучше установить более современный флажковый вариант. Если по каким-либо причинам сделать это не получается, то за штатным устройством нужно периодически следить и устранять возникающие проблемы. Сделать это можно с минимальным перечнем инструментов, придерживаясь пошаговых инструкций.
