פאַולטי סטירינג עצות: סימפּטאָמס און פאַרבייַט
צופרידן
גיכער אָדער שפּעטער, אַנויינג און שרעקלעך נאַקס אָנהייבן צו דערשייַנען אין די פראָנט סאַספּענשאַן פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, מאל פארבונדן מיט סטירינג טורנס. אָפט די סיבה איז בונד רוט ענדס. זיי טאָן ניט האָבן אַ רעקאָרד לאַנג דינסט לעבן, אַזוי עס איז וויכטיק צו דיאַגנאָזירן די כיסאָרן אין צייט און טוישן די עצות.
סטירינג, ווי בראַקעס, טוט נישט דערלאָזן מאַלפאַנגקשאַנינג דרייווינג.
ציל פון סטירינג עצות און ראַדז
די פּילקע ענדס זענען געניצט צו פאַרבינדן די בונד רוט צו די סוויוואַל אָרעם פון די סטראַט אָדער נאַקאַל, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָרמיטל סאַספּענשאַן.
זיי האָבן רידזשידאַטי און פעלן פון רעשוס ווען ארבעטן אין אַ געגעבן ריכטונג, בשעת אַלאַוינג די רוט צו רירן פרילי קאָרעוו צו די הייבער צוזאמען די ווינקל אין פאַרשידן פּליינז.
דעם איז ינשורד דורך אַ ענג פּאַסיק פון די פּילקע שפּילקע אין די הינגע גוף מיט זייַן קאַמפּרעשאַן דורך אַ שטאַרק פרילינג דורך פּלאַסטיק אָדער מעטאַל ליינערז מיט לובריקיישאַן.
סטירינג געשטעל מיטל
די וואַסט מערהייַט פון פּאַסאַזשיר קאַרס נוצן אַ געשטעל און פּיניאָן טיפּ סטירינג מעקאַניזאַם. סטראַקטשעראַלי, עס באשטייט פון:
- מעקאַניזאַם גוף;
- ראַקס מיט גאַנג גערלינג אויף איין זייַט;
- אַ פאָר גאַנג מאָונטעד אויף די סוף פון די סטירינג אַרייַנשרייַב שטיל;
- אַ האַלטן וואָס פּרעסט די געשטעל קעגן די גאַנג צו עלימינירן די ריס צווישן די ציין;
- האַלטן ספּרינגס;
- בושינגז אין דעם גוף צוזאמען וואָס די רעלס סליידז;
- ראָולינג בערינגז, די אַרייַנשרייַב שטיל מיט די גאַנג ראָוטייץ אין זיי;
- ייל סתימות און אַנטהערס סילינג דעם גוף;
- מאַכט סטירינג, אויב צוגעשטעלט.
דער גוף פון די מעקאַניזאַם איז פאַרפעסטיקט אויף די מאָטאָר שילד אין זייַן נידעריקער טייל אָדער אויף די סובפראַמע פון די פראָנט סאַספּענשאַן. די געשטעל שטיל איז פארבונדן צו די סטירינג זייַל אויף ספּלינעס אָדער אַ פלאַך געמאכט אויף אַ סילינדריקאַל ייבערפלאַך.
דער שאָפער טורנס די סטירינג ראָד, טראַנסמיטינג טאָרק דורך די זייַל צו די אַרייַנשרייַב שטיל. די באַשטעלונג פון די פּיאָניאָן און געשטעל קאַנווערץ די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די שאַפץ אין אַ טראַנסלאַטיאָן געשטעל. בונד ראַדז זענען אַטאַטשט צו די ענדס אָדער די מיטן פון די רעלס ניצן גומע-מעטאַל אָדער פּילקע דזשוינץ, איינער אויף יעדער זייַט.
די מערסט קאַמאַנלי געניצט סוף ראַדז מיט פּילקע דזשוינץ (אַפּלעס). זיי זענען געחתמעט מיט סילינדריקאַל בעלאָוז וואָס האַלטן די כינדזשיז לובראַקייטיד און באַשיצן קעגן שמוץ.
די רגע ענדס פון די רוט זענען פארבונדן צו די סטירינג עצות מיט די הילף פון טרעדיד קאַפּלינגז וואָס רעגולירן די פינגער פונ פוס אין די ווילז.
אויף די איין האַנט, די פינגער פון די עצות האָבן אַ פּילקע ראָוטייטינג אין דעם גוף דורך די ליינערז, און אויף די אנדערע האַנט, אַ קאַניקאַל אָדער סילינדריקאַל ייבערפלאַך פֿאַר פאַסאַנינג מיט לאַגז פון די דריי לעווערז. די לעווערז גלייַך אַקט אויף די סטירינג נאַקאַלז אָדער סטרוץ, וואָס פאַרשאַפן די פּליינז פון ראָוטיישאַן פון די ווילז צו אָפּנייגן.
סימפּטאָמס פון הינגע פּראָבלעמס
די כינדזשיז פון די סטירינג עצות און ראַדז זענען פּראָטעקטעד דורך גומע קאָווערס. די הויפּט סיבה פון צו פרי דורכפאַל פון פּילקע דזשוינץ איז קראַקס און ראַפּטשערז פון די גומע קאָווערס (אַנטהערס).
וואַסער און שמוץ באַקומען אין די דזשוינץ, קאָזינג קעראָוזשאַן און אַברייזשאַן פון די מאַטעריאַל פון די פינגער און ליינערז. די כינדזשיז אָנהייבן צו וועדזש, די אַרטיקולאַטיאָן דזשיאַמאַטרי ענדערונגען, און שפּיל אויס.
די ריזאַלטינג גאַפּס באַשייַמפּערלעך זיך ווי נאַקס אין די סאַספּענשאַן. פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן עס איז שווער צו ויסטיילן די סאָונדס פון די טראָגן און טרער פון אנדערע דזשוינץ אין די סאַספּענשאַן. דעריבער, קיין אויסזען פון אַ קלאַפּ ריקווייערז באַלדיק דיאַגנאָסיס.
איר זאָל נישט האָפֿן אַז מיט אַ קלאַפּ איר קענען נאָך פאָר פֿאַר אַ בשעת. אויב עטלעכע אנדערע קוואלן קענען זיין איגנאָרירט אָן קיין ספּעציעל קאַנסאַקווענסאַז, למשל, די טראָגן פון די סטייבאַלייזער סטרוץ איז נישט סטראַשען די מאַשין מיט עפּעס, אַחוץ פֿאַר ומבאַקוועמקייַט ווען דרייווינג, די שפּיל אין די סטירינג עצות און ראַדז איז גאָר געפערלעך.
דער פינגער קען ארויסשפרינגען פון די האוזינג, וואס וועט פירן צו א באלדיגע ראד שפין, דער אויטא וועט אינגאנצן פארלירן קאנטראל און, אין בעסטן, אוועק פון וועג, אין ערגסט איז א סכנה פון א שווערן עקסידענט מיט אנקומענדיגן טראפיק. סאַספּענשאַן דיאַגנאָסטיקס זענען אַ מוזן.
נאַקינג קענען אויך זיין ימיטיד דורך וואָרן בונד רוט דזשוינץ. די נאַטור פון די געזונט איז עפּעס אַנדערש, עס דעפּענדס מער אויף די מווומאַנץ פון די סטירינג ראָד ווי אויף די אַרבעט פון די סאַספּענשאַן. אבער אפילו מיט די ווערטיקאַל באַוועגונג פון די עצות, טענסאַל און קאַמפּרעסיוו פאָרסעס זענען טראַנסמיטטעד צו די ראַדז, אַזוי די קלאַפּן וועט נאָך זיין פאָרשטעלן. פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע וועט געבן בלויז אָפּגעהיט דיאַגנאָסיס.
ווי צו קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון די סטירינג שפּיץ
די שפּיל פון די סטירינג שפּיץ איז אָפּגעשטעלט גאַנץ פּשוט. מיט שטאַרק טראָגן, די פינגער באוועגט פרילי אין דעם גוף אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג פון די קראַפט פון די האַנט.
אויב אַזאַ אַ דיאַגנאָסיס איז שווער, איר קענען שטעלן דיין האַנט אויף די הינגע, אַסקינג די אַסיסטאַנט צו טרייסלען די סטירינג ראָד צו די זייטן. די סעלעקציע פון די ריס וועט זיין מיד פּעלץ דורך האַנט. ביידע עצות, לינקס און רעכט, זענען אָפּגעשטעלט אין דעם וועג.
די רגע צייכן פון די נויט פֿאַר פאַרבייַט וועט זיין אַ הילעל פון די טייטנאַס פון די גומע קאָווערס. זיי זאָל נישט האָבן קיין שפּור פון שמירן וואָס איז קלאר קענטיק אויף די יוזשאַוואַלי שטויביק ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די קאָראַגייטאַד גומע. עס איז אַלע די מער אַנאַקסעפּטאַבאַל אויב די גאַפּס און קראַקס זענען געזונט וויזשוואַלי אונטערשיידן.
איר קענען ניט זיין לימיטעד צו ריפּלייסינג גומע שיך, אפילו אויב דעם טייל איז סאַפּלייד ווי אַ ספּער טייל. עס איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך צו שפּור דעם מאָמענט פון די אָנהייב פון די ריס, פֿאַר זיכער, שטויב און וואַסער האָבן שוין דורכגעגאנגען ין די הינגע. עס איז אוממעגלעך צו באַזייַטיקן עס פֿון דאָרט, די הינגע וועט טראָגן אויס ינטענסיוו אפילו אויב איר פאַרבייַטן די אַנטהער און לייגן שמירעכץ.
קאַלאַפּסאַבאַל כינדזשיז, ווו עס איז געווען מעגלעך צו וואַשן, טוישן שמירן, ליינערז און פינגער האָבן לאַנג שוין אין דער פאַרגאַנגענהייַט. א מאָדערן סטירינג שפּיץ איז אַ ניט-סעפּאַראַבלע, דיספּאָוזאַבאַל נומער און קענען ניט זיין ריפּערד. עס איז ביליק, און ענדערונגען אָן פיל שוועריקייט.
זיך-פאַרבייַט פון די סטירינג שפּיץ אויף דעם בייַשפּיל פון די אַודי אַ6 ק5
די אָפּעראַציע איז גאַנץ פּשוט, שוועריקייטן קענען אויפשטיין בלויז אין דעם בייַזייַן פון סאָורד פֿעדעם אָדער אנדערע קאַנעקשאַנז. די אַרבעט קענען זיין געטאן אָן אַ גרוב אָדער הייבן:
- די מאַשין איז אויפגעהויבן מיט אַ דזשאַק, נאָך וואָס עס איז אינסטאַלירן אויף אַ פאַרלאָזלעך שטיין; אַרבעט אויף אַ דזשאַק איז שטרענג נישט ערלויבט;
- איידער ליפטינג, די ראָד פאַסאַנערז זענען לוסאַנד, נאָך כאַנגגינג די ראָד איז לעסאָף אַוועקגענומען;
- די טרעדיד קאַנעקשאַנז פון די רוט מיט די שפּיץ און די שפּיץ צו די מאַך אָרעם זענען אַבאַנדאַנטלי וואַטיד מיט אַ פּענאַטרייטינג קאַמפּאַונד אַזאַ ווי אַ "פליסיק שליסל" אָדער אַ ענלעך וניווערסאַל פליסיק שמירעכץ, איינער פון די WD40 אַנאַלאָגועס;
- די פאָדעם פון די קאַפּלינג און די פאַסאַנינג פון די שפּיץ צו די פויסט אויג זענען לוסאַנד;
- ניצן אַ פּאַסיק פּולער אָדער שאַרף האַמער בלאָוז אין די לאַטעראַל ריכטונג, די פינגער איז אַוועקגענומען פון די אויג;
- דער שפּיץ איז ונסקרעווד פון די שטויס אַדזשאַסטינג אַרבל;
- די נייַ טייל איז מאָונטעד אין די פאַרקערט סדר, עס איז בעסער צו שמירן אַלע שכייניש סערפאַסיז מיט אַ ספּעציעל קופּער-מיט שמירעכץ אין אַ עראַסאַל פּעקל, דאָס וועט פאַרמייַדן ווייַטער סאָורינג;
- איידער אַרבעט, עס איז דיזייראַבאַל צו מעסטן די לענג פון די רוט אָדער צולייגן מאַרקס אין סדר צו האַלטן די פינגער פונ פוס ווערט, אָבער דאָס קען נישט עלימינירן די מאַנדאַטאָרי אַדזשאַסטמאַנט אויף די שטיין נאָך די אַרבעט איז געענדיקט.
עס וועט ניט זיין מעגלעך צו אַקיעראַטלי טייַנען די ווינקל פון קאַנווערדזשאַנס פון די ווילז נאָך ריפּלייסינג די עצות, קיין ענין ווי קערפאַלי די מעזשערמאַנץ זענען גענומען. דעריבער, אַ וויזיט צו די פינגער פונ פוס און קאַמער אַדזשאַסטמאַנט שטיין איז מאַנדאַטאָרי, אָבער אין קיין פאַל, דאָס מוזן זיין געטאן קעסיידער, אַזוי די טירעס וועט זיין געראטעוועט פון צו פרי טראָגן און האַנדלינג פון די מאַשין.
