די טיר אין די מאַשין איז נישט נאָענט - די סיבות און סאַלושאַנז צו דעם פּראָבלעם
צופרידן
דורכפאַל פון די טיר שלאָס אַקערז אין פאַרשידענע מאַנאַפעסטיישאַנז. די טיר קען אָדער נישט פאַרמאַכן מיט די געוויינטלעך לאַטשאַז, אָדער סלאַם פאַרמאַכן נאָרמאַלי, אָבער נישט שלאָס. אין דער אַלגעמיין פּלאַן פון לאַקס, פאַרשידן דעוויסעס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם, ביידע ריין מעטשאַניקאַל און מיט עלעקטראָניש עלעמענטן.
פארוואס וועט די טיר פון די מאַשין נישט פאַרמאַכן?
די קוואלן פון פּראָבלעמס זענען די רעזולטאַטן פון די נאַטירלעך יידזשינג פון מעקאַניזאַמז. זיי קענען זיין:
- וועדזשינג פון שוואַך לובראַקייטיד און קאַנטאַמאַנייטאַד טיילן;
- טראָגן פון פּלאַסטיק, סילומין און שטאָל טיילן פון די לאַקינג מעקאַניזאַם;
- הילעל פון אַדזשאַסטמאַנץ, ספּעציעל מיט אַכטונג צו די מייטינג טייל פון די שלאָס ליגן אויף די גוף זייַל;
- דיסטאָרשאַן פון די פאָרעם פון די דאָרוויי פֿאַר פאַרשידן סיבות;
- דיפאָרמיישאַן פון די סאַספּענשאַנז (כינדזשיז) פון די טיר רעכט צו לאַנג אַרבעט אָדער מעטשאַניקאַל אָווערלאָאַדס;
- קעראָוזשאַן פון טיילן, אַרייַנגערעכנט עלעקטריק, ווירעס, עצות, קאַנעקטערז;
- ברענען און וויקאַנינג פון עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן;
- דורכפאַל פון די פארמאכט בלאַקס פון די מאָטאָר רעדוסער וואָס קאָנטראָלירן די עלעקטריק שלאָס;
- פייליערז פון קאָנטראָל עלעקטראָניק, בלאַקס און זייער מאַכט סערקאַץ.
מאל די סיבות זענען גאַנץ פּשוט און קלאָר ווי דער טאָג, אויב דער שאָפער האט פאַרריכטן סקילז, זיי קענען זיין ילימאַנייטאַד אָן אַ וויזיט צו אַ מאַשין דינסט, ווו זיי זענען רילאַקטאַנט צו נעמען אַזאַ ריפּערז.
ז
ערשטער איר דאַרפֿן צו באַשליסן וואָס פּונקט געטראפן און אין וואָס ריכטונג צו מאַך צו טראָובלעשאָאָט.
- צי די טיר פארמאכט זיך נישט - די לאַקינג מעקאַניזאַם איז צו באַשולדיקן אָדער זייַן אַדזשאַסטמאַנט איז נאַקט אַראָפּ. עס איז נייטיק צו האַנדלען מיט די שלאָס בלאָק אויף די טיר און די אַנטקעגענער אויף די געשטעל, זייער קאָרעוו שטעלע. טאָמער די שלאָס האט גאָרנישט צו טאָן מיט אים, דורך די כאַראַקטעריסטיש נאַקס עס וועט זיין קלאָר אַז די טיר איז פשוט נישט אין פּלאַץ.
- ווען די זעלבע זאַך כאַפּאַנז אין פראָסט, ספּעציעל נאָך וואַשינג די מאַשין, דעמאָלט רובֿ מסתּמא וואַסער גאַט אין די מעקאַניזאַמז, נאָך וואָס ייַז געשאפן. עס איז גענוג צו וואַרעם און שמירן די שלאָס אַזוי אַז עס אַרבעט ווידער.
- פֿאַרשטיין וואָס עס טוט נישט אַרבעטן מעטשאַניקאַל פיקסיישאַן פון לאַקס אין די פארשפארט שטאַט, איר קענען אַראָפּנעמען די טיר קאָרט (טיר טרים) און זען ווי די לאַטש ראַדז ינטעראַקט מיט די לאַטש מעקאַניזאַם. פיל וועט ווערן קלאָר. אָפט אַ קליין אַדזשאַסטמאַנט אין די לענג פון די ראַדז איז גענוג.
פּלוצעמדיק פייליערז פון מעקאַניזאַמז און גראָב ברייקדאַונז זיך זענען גאַנץ זעלטן. אָפט די מעקאַניזאַם פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיט פּעריאָדיש פּראָבלעמס דערמאנט די באַזיצער אַז עס איז צייַט צו נעמען קאַמף, פאַרבייַטן וואָרן טיילן אָדער נאָר ריין און שמירן.
ווייַל פון וואָס די טיר טוט נישט נאָענט פון די הויפט שלאָס און די שרעק שליסל פאָב
אויב די מעטשאַניקאַל לאַטש אַרבעט, אָבער די עלעקטראָניש פיילז, עס זאָל זיין דערמאנט אַז דער גרענעץ צווישן זיי לויפט אויף די שורה פון די אַקטואַטאָר שטויס (מאָטאָר מאָטאָר).
דאָס איז אַ קליין טייל פון אַ כאַראַקטעריסטיש פאָרעם, פאַרפעסטיקט ין דער טיר און קאָננעקטעד אויף איין זייַט דורך ווירעס מיט קאָנטראָל, און אויף די אנדערע - דורך אַ מעטשאַניקאַל לינק מיט אַ שלאָס בלאַקינג. יוזשאַוואַלי ביידע ראַדז, פֿון די אַקטואַטאָר און פֿון די מאַנואַל קנעפּל, קאַנווערדזש אויף איין טייל.
אַקטואַטאָרס זאָל אַרבעטן ביידע פֿון די הויפט שלאָס, וואָס איז, ווען איין טיר איז אַקטיווייטיד, די מנוחה זענען טריגערד, און פֿון די זיכערהייט סיסטעם, פֿון די שליסל פאָב. ביידע קענען פאַרלאָזן.
ריפּערז וועט רובֿ מסתּמא דאַרפן די וויסן און מכשירים פון אַ פאַכמאַן אַוטאָ ילעקטרישאַן, כאָטש עטלעכע יקערדיק טינגז קענען זיין אָפּגעשטעלט אין מענטש מיט די האָפענונג פון גליק:
- וויזשוואַלי קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וויירינג, עס איז מעגלעך צו דעטעקט דאַמידזשד ינסאַליישאַן אָדער ברייקס אין די קאַנעקטערז;
- ניצן אַ קאָנטראָל ליכט צו קאָנטראָלירן די מאַכט צושטעלן צו די אַקטואַטאָר מאָטאָרס;
- רינג די קאָנטאַקטן פון די הויפט שלאָס מיט אַ טעסטער;
- טוישן די באַטאַרייע אין די שליסל פאָב.
עס קען זיין ווערט צו לייענען ווידער די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די זיכערהייט סיסטעם און פֿאַר די מאַשין ווי אַ גאַנץ. עטלעכע כאַראַקטעריסטיש פייליערז קען זיין דאַקיומענטאַד דאָרט. ווי געזונט ווי די פּראָצעדור פֿאַר ארבעטן מיט רימאָוטז אין פאַל פון ויסריכט פייליערז.
פארוואס וועט נישט עפענען די שלאָס שלעפּן?
די פינפט (אָדער דריט טיר) העטשבעק ללבער זענען ניט פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש פון אַלע אנדערע. עס האט די זעלבע מעטשאַניקאַל שלאָס מיט אַ אַנטקעגענער, אַ הויפט שלאָס אַקטואַטאָר און נאָך דעוויסעס, קנעפּלעך אָדער לאַרווי. די ראָלע פון אַ מאַנואַל לאַקינג לאַטש קענען זיין געטאן דורך אַ טערנקי קאָד צילינדער (לאַרוואַ).
א גוף מיט אַ גרויס נומער פון טירן איז טעאָרעטיש ווייניקער שטרענג, אַזוי די שלאָס קען נישט אַרבעטן רעכט צו דיסטאָרשאַנז אין די עפן. עטלעכע קאַרס, ספּעציעל שווער געוויינט אָנעס, אָפּזאָגן צו עפענען אָדער פאַרמאַכן די צוריק טיר פשוט ווען היטטינג אַ זעץ אין די וועג.
אויב די דיפאָרמיישאַן איז ריזידזשואַל, עס קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך אַדזשאַסטינג די שלאָס. אַנדערש, די סיבות פון די מאַלפאַנגקשאַנז זענען ענלעך צו די דיסקרייבד אויבן.
וואָס צו טאָן אויב די טיר איז נישט נאָענט - די פּראָצעדור צו געפֿינען אַ ברייקדאַון
איר דאַרפֿן צו אָנהייבן מיט קאַלעקטינג Facts אויף דער געשיכטע פון די מאַלפאַנגקשאַן. צי עס איז געשאפן פּלוצלינג, אָדער טייל ארויס פריער. איז דאָס רעכט צו אַ ענדערונג אין די וועטער, וואָס איז, די אויסזען פון אייז אין די מעקאַניזאַמז.
דערנאָך אַראָפּנעמען די טיר קאָרט און דורכקוקן די מעקאַניזאַמז, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פאַסאַנערז, די בייַזייַן פון שמירן אָדער שמוץ.
רעטאַינער פאַרריכטן
אויב איר מאַניואַלי לאַטש די שלאָס מיט די טיר עפענען, דעמאָלט מיט די טיר טרים אַוועקגענומען און די גלאז אויפשטיין, איר קענען אָבסערווירן די קאַמף פון די לאַטש. עס איז ינטויטיוולי קלאָר וואָס עס פעלט פֿאַר אַ קלאָר אָפּעראַציע.
אויף די פּלאַסטיק עצות עס זענען טרעדיד קאַפּלינגז מיט שלאָס ניסלעך, דורך טורנינג וואָס איר קענען טוישן די לענג פון די ראַדז אין דער געוואלט ריכטונג.
עס זאָל זיין דערמאנט אַז די אַדזשאַסטמאַנט פון די ראַדז און לאַקינג לעווערז קלאר אַפעקץ די אָפּעראַציע פון די לאַטש. מיט פאַלש אַדזשאַסטמאַנץ, זיי וועלן אָדער נישט קענען צו שלאָס אָדער אָפּזאָגן צו לאַטש ווען די טיר איז פארמאכט.
עטלעכע שוועריקייטן זענען געפֿירט דורך די באַזייַטיקונג פון פּלאַסטיק עצות פון פּילקע דזשוינץ. צו פאַרמייַדן ברייקידזש און דיפאָרמיישאַן, עס איז זינען צו קויפן אָדער מאַכן אַ מיטל אין די פאָרעם פון אַ קאַנטיקער און אַ הייבער פֿאַר ונדאָקקינג אַזאַ כינדזשיז. עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו טאָן דאָס מיט אַ שרויפנ - ציער.
אַקטואַטאָרס קענען ניט זיין ריפּערד, אָבער ריפּלייסט מיט נייַע. עס וועט זיין קיין פראבלעמען מיט דעם, די דיזיינז זענען יונאַפייד, וויידספּרעד און ביליק.
אַדזשאַסטינג די לאַקס
די לעצט רעזולטאַט פון די אַדזשאַסטמאַנט זאָל זיין אַ פאַרלאָזלעך לאַקינג פון די שלאָס פֿאַר די פּריסקרייבד נומער פון קליקס (יוזשאַוואַלי צוויי) מיט אַ קליין סלאַם טיר. די רעסיפּראָקאַל טייל פון די שלאָס איז אַדזשאַסטיד צוזאמען צוויי אַקסעס, ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל. באַוועגונג איז מעגלעך נאָך לוסאַנינג די פיקסיר סקרוז.
ווערטיקלי, די פאַרגיטיקונג פון מעגלעך סאַבסיידאַנס פון די טיר אין די עפן איז רעגיאַלייטאַד, און כאָריזאַנטאַלי - די טראָגן פון די פּאַרץ פון די שלאָס און די טיר פּלאָמבע. די פארמאכט טיר זאָל שטיין פּונקט אין דער עפן, אָן אַרויסשטעקן אָדער זינקען, מיט מונדיר גאַפּס צוזאמען די עפן.
הינגע פאַרבייַט
ווען די כינדזשיז זענען גאָר וואָרן אויס, די טיר טוט נישט זיצן אין די עפן מיט קיין בייגן און גאַסקאַץ, און די מאַשין האט אַ ערנסט מיילידזש, עס קען זיין נייטיק צו ינסטאַלירן נייַ כינדזשיז.
א פּלאַץ וועט אָפענגען אויף די ספּעציפיש מאַשין. אויף עטלעכע עס איז גאַנץ גענוג צו האָבן אַ פאַרריכטן קיט, אויף אנדערע די הינגע איז אינסטאַלירן מיט טרעדיד פאַסאַנערז, אָבער נאָך די מערהייַט וועט דאַרפן קוואַלאַפייד שלאָסער ינטערווענטיאָן, עפשער מיט וועלדינג אַפּעריישאַנז, פּראַסעסינג און געמעל.
און אין די סוף פון די פּראָצעדור, די טיר וועט זיין זייער גענוי אַדזשאַסטיד צוזאמען די עפן, וואָס איז זייער ענלעך צו קונסט. דעריבער, עס וואָלט זיין בעסער צו ענטראַסט די אַפּעריישאַנז צו אַ מאַשין גוף דינסט.
