די ווינטשויב וואַשער טוט נישט אַרבעטן אין די מאַשין: מאַלפאַנגקשאַנז און סאַלושאַנז

א שמוציק ווינטשויב איז אַנסייף פֿאַר ביידע זעאונג און די ליקעליהאָאָד פון אַ צופאַל. ספּעציעל אין טנאָים פון ניט גענוגיק וויזאַביליטי, ווען די מיינונג איז אויפגערודערט דורך שמוץ און ינסעקץ פליענדיק פון אונטער די ווילז, שאפן גלער, מאל רידוסינג די פעלד פון מיינונג צו נול. איר דאַרפֿן צו קענען צו ריין די גלאז ווי געשווינד ווי מעגלעך, און נישט שעדיקן עס.

פארוואס איר דאַרפֿן אַ ווינטשויב וואַשער

אויב איר נאָר כוואַליע די ווייפּער בלאַדעס, די בילד אין פראָנט פון די שאָפער וועט רובֿ מסתּמא נישט באַקומען בעסער, אויף די פאַרקערט, עס וועט ווערסאַן. שמוץ און שמירן וועלן ווערן פארשמירט, חפצים אינדרויסן פון קאר וועלן זיך פארוואנדלען אין פארוואלקענט שאטנס, און קליינע וועלן פשוט פארשווינדן פון דעם שאָפער'ס מיינונג.

אין דערצו, אַזאַ טרוקן אָפּעראַציע פון ​​די ווייפּערז וועט ינעוואַטאַבלי שעדיקן די פּאַלישט ייבערפלאַך פון די הויפּט אָטאַמאָוטיוו גלאז, מאל זייער טייַער.

פיל מער עפעקטיוו און סאַפער ברושעס וועט אַרבעטן אויף אַ וועטיד ייבערפלאַך. אַלע האָבן געזען, ווי זיי גאַנצן קאָפּע מיט זייערע פליכטן בעתן רעגן.

שמוץ און ינסעקץ זענען געוואשן אַוועק מיט וואַסער אָן אַ שפּור. אבער ניט שטענדיק די גלאז ווערט גראָב בעשאַס די רעגן.

דער פּלאַן פון די מאַשין גיט פֿאַר די צושטעלן פון פליסיק צו די ווינטשויב אויטאָמאַטיש ווען די צונעמען באַשטימען איז געדריקט, צוזאמען מיט די אַקטאַוויישאַן פון די ווייפּער פאָר. און מיטלען האָבן שוין גענומען צו ענשור אַ מינימום פאַרהאַלטן צווישן די אויסזען פון וואַסער און די ויסקערן פון די ווייפּערז.

דערצו, אַנשטאָט פון וואַסער, ספּעציעל ליקווידס זענען געניצט וואָס טאָן ניט פרירן אין נידעריק טעמפּעראַטורעס און האָבן אַ געוואקסן וואַשינג פיייקייַט.

מיטל

דער פּלאַן פון די סיסטעם איז פּשוט און קלאָר, מיט די ויסנעם פון עטלעכע פֿעיִקייטן.

Tank

די צושטעלן פון פליסיק איז סטאָרד אין אַ פּלאַסטיק קאַנטיינער, יוזשאַוואַלי ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל אָדער אין דער געגנט פון די פליגל און באַמפּער. אַקסעס פֿאַר ריפּלענישמאַנט איז צוגעשטעלט דורך אַ לייכט דיסמאַנטאַלד סטאַפּער.

דער באַנד פון דעם טאַנק אין אַ געזונט-געטראַכט פּלאַן איז וועגן פינף ליטער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די גרייס פון אַ נאָרמאַל קאַנאַסטער מיט געשעפט פליסיק. אבער מער אָפט ווייניקער, וואָס איז ומבאַקוועם און פאָרסעס איר צו פירן די מנוחה אין דעם שטאַם.

פּאָמפּע

דער טאַנק איז סאַפּלייד מיט אַ געבויט-אין אָדער פונדרויסנדיק עלעקטריק פּאָמפּע. דער מאָטאָר, ווען וואָולטידזש איז געווענדט, ראָוטייץ די ימפּעללער מיט הויך גיכקייַט, קריייטינג די נייטיק דרוק און פאָרשטעלונג.

די עלעקטריש מאָטאָר איז סוויטשט דורך וויירינג מיט אַ קאָריק און סטירינג זייַל סוויטשיז.

נאַזאַלז (שפּריץ און פאָכער)

גלייַך פֿאַר ספּרייינג פליסיק אויף די ווינטשויב, פּלאַסטיק נאַזאַלז זענען מאָונטעד אויף די דערציען ברעג פון די קאַפּטער, אונטער עס, אָדער מאל אויף די לישאַז פון די ווייפּער בלאַדעס. אין די לעצטע פאַל, וואַסער מיט דיטערדזשאַנץ גייט פאַסטער אין די רייניקונג זאָנע, און די קאַנסאַמשאַן איז רידוסט.

די נאַזאַלז זענען יקוויפּט מיט איין אָדער מער שפּריץ האָלעס. עס איז מעגלעך צו פאָרעם אַ איין שפּריץ, עטלעכע אָדער אַ שפּריץ פאָכער. די יענער אַלאַוז איר צו דעקן אַ גרויס געגנט פון גלאז, וואָס בעסער פּריפּערז שמוץ פֿאַר די אַרבעט מאַך פון די ברושעס.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די ווינטשויב וואַשער

ווען איר דריקן די ווייפּער קאָנטראָל הייבער, דיפּענדינג אויף די ריכטונג, נאָר די ווייפּערז קענען קער אויף אָדער זיי קענען קער אויף, אָבער צוזאַמען מיט די וואַשער. דעם איז ינשורד דורך סינטשראָנאָוסלי סאַפּלייינג וואָולטידזש צו די ווייפּער טראַפּעזאָיד מאָטאָר און וואַשער רעזערוווואַר פּאָמפּע.

איר קענען קער אויף בלויז די וואַשער אויב די ווייפּערז זענען שוין ארבעטן און איר דאַרפֿן צו לייגן פליסיק צו פאַרבייַטן די געוויינט און דריינינג איינער.

עס איז זייער וויכטיק צו ענשור אַז די לייזונג איז איבערגעגעבן טייקעף אין דער ערשטער מאַך פון די ברושעס. אבער בעשאַס דאַונטיים, ער מאַנידזשיז צו פליסן צוריק אין די טאַנק דורך די דרוק קאָפּ פון די פּאָמפּע.

דעריבער, ניט-צוריק וואַלווז זענען געבויט אין די פּייפּליינז, וואָס לאָזן די וואַסער צו רירן בלויז אין דער ריכטונג פון די גלאז.

וואָס פליסיק צו קלייַבן

ווי אַ הערשן, דער זעלביקער פליסיק איז געניצט פֿאַר ווינטער און זומער, עס איז קאַמאַנלי גערופֿן ניט-ייַז קאַלט, כאָטש אין זומער עס איז ניט נויטיק פֿאַר דעם פיייקייט. אבער די בייַזייַן פון אַלקאָהאָלס אין דעם זאַץ, ווי געזונט ווי ייבערפלאַך-אַקטיוו דיטערדזשאַנץ, איז אויך נוציק אין וואַרעם וועטער.

עס וועט נישט אַרבעטן צו וואַשן אַוועק די פאַטי דיפּאַזאַץ און טראַסעס פון ינסעקץ מיט פּראָסט וואַסער, עס וועט נעמען אַ לאַנג צייַט צו רייַבן זיי אַוועק מיט די אַרבעט פון ברושעס. דאָס איז שעדלעך צו זייער מיטל און גלאז דורכזעיקייַט.

אפילו אויב די פליסיק איז צוגעגרייט ינדיפּענדאַנטלי, דעם שטריך מוזן זיין גענומען אין חשבון. די קאַמפּאָונאַנץ זאָל אַרייַננעמען:

• וואַסער, פּרעפעראַבלי דיסטילד אָדער בייַ מינדסטער פּיוראַפייד;
• יסאָפּראָפּיל אַלקאָהאָל, די פּראָפּערטיעס פון וואָס זענען אָפּטימאַל פֿאַר וואַשינג ברילן, אויסערדעם, עס איז ווייניקער שעדלעך ווי עטאַל אָדער אפילו מער דעדלי סאַמיק מעטאַל;
• וואַשפּולווער, הויזגעזינד חיבורים וואָס זענען נישט זייער אַגרעסיוו זענען גאַנץ פּאַסיק, פֿאַר בייַשפּיל, אויב זיי אָנווייַזן אַז זיי זענען געטרייַ צו די הויט פון די הענט, אָדער מאַשין שאַמפּוז;
• גערוך, זינט דער שמעקן פון די וואַשער וועט ינעוואַטאַבלי דורכנעמען אין די כאַטע.

סכוירע חיבורים זענען צוגעגרייט לויט בעערעך די זעלבע פּרינציפּן. מיט די ויסנעם פון געפערלעך פאַקעס באזירט אויף מעטאַנאָל.

סאַלווינג וואַשער פליסיק ייַז קאַלט פּראָבלעמס

אין ווינטער, ייַז קאַלט נאַזאַלז קענען זיין אַ פּראָבלעם. זייער טעמפּעראַטור טראפנס אונטער אַמביאַנט רעכט צו לופט לויפן און דרוק קאַפּ קעראַקטעריסטיקס בעשאַס ספּרייינג און הויך לויפן רייץ.

דעריבער, די ייַז קאַלט פונט זאָל זיין גענומען מיט אַ גרויס גרענעץ. ניט קאַונטינג אויף די וואָרמינג פון די טאַנק און פּייפּליינז פון די מאָטאָר, דאָס טוט נישט אַרבעטן מיט ינדזשעקטערז.

איר קענען קאָנטראָלירן די פליסיק מיט די הילף פון אַ פרידזשידער פריזער, און אויב איר מאַכן עס זיך, נוצן די טישן פון די ייַז קאַלט פונט פון סאַלושאַנז פון סעלעקטעד אַלקאָהאָל אין וואַסער בנימצא אויף די נעץ און רעפֿערענץ ביכער.

עטלעכע נאַזאַלז זענען ילעקטריקלי העאַטעד, אָבער דאָס איז זעלטן, גערעכטפארטיקט בלויז אין זייער האַרב קליימיץ.

וואָס צו טאָן אויב די ווינטשויב וואַשער טוט נישט אַרבעטן

עס איז זייער פּריקרע ווען, ווען די סיסטעם איז פארקערט אויף, וואַסער איז נישט סאַפּלייד צו די גלאז. אבער עס איז גרינג צו רעכענען עס אויס. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אַלע די יסודות פון די וואַשער אין סיקוואַנס:

• די בייַזייַן פון פליסיק אין דעם טאַנק און זייַן צושטאַנד;
• די אָפּעראַציע פון ​​די פּאָמפּע מאָטאָר דורך באַזינג אין דעם מאָמענט פון סוויטשינג אויף;
• אויב די מאָטאָר טוט נישט אַרבעטן, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די פליסיק איז נישט פאַרפרוירן, און קאָנטראָלירן מיט אַ מולטימעטער פֿאַר די בייַזייַן פון די וואָולטידזש צושטעלן, די סערוויסאַביליטי פון די קאָריק, וויירינג און סוויטשינג, עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט דאָ, אָבער עס איז קעדייַיק צו האָבן די מאַשין ס עלעקטריקאַל קרייַז;
• פּייפּליינז און נאַזאַלז קענען זיין בלאָון אויס דורך רימוווינג די פּלאַסטיק קישקע פון ​​די פּאָמפּע פּאַסן; עס קען זיין וואַלווז און טיז צוזאמען די וועג צו די נאַזאַלז;
• עס זענען צוויי טייפּס פון שעדיקן צו די טובז - כאָוזיז וואָס האָבן אַוועק די נאַזאַלז און קלאָגינג, דאָס וועט זיין דיטעקטאַד ווען בלאָוינג;
• קלאָגד נאַזאַלז קענען זיין קערפאַלי קלינד מיט דין און פלעקסאַבאַל קופּער דראָט, אַזאַ ווי סטראַנדיד דראָט.

אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט דעם בייַזייַן פון וואָולטידזש אָדער אַן עלעקטריש מאָטאָר און די פעלן פון זיך-פאַרריכטן סקילז, איר וועט האָבן צו קאָנטאַקט אַ סערוויס סטאַנציע ילעקטרישאַן. די באַשטימען, קאָריק אָדער פּאָמפּע פֿאַרזאַמלונג קענען זיין ריפּלייסט.

זיך-דיאַגנאָסיס. וואַשער. ארבעט נישט. שפּריצט נישט.

פאָלקס פראגעס פון מאָוטעראַסץ

שוועריקייטן קען אויפשטיין פֿאַר יניקספּיריאַנסט אָונערז אין דער ערשטער פּרווון צו זיך-פאַרריכטן. דעמאָלט די אַפּעריישאַנז וועט נישט זיין שווער.

ווי צו פאַרבייַטן ינדזשעקטערז

אַקסעס צו ינדזשעקטערז איז אַנדערש פֿאַר אַלע קאַרס, אָבער דער גענעראַל פּרינציפּ איז צו געפֿינען פאַסאַנערז אויף דעם גוף. יוזשאַוואַלי דאָס זענען פּלאַסטיק ספּרינגס, קליפּס אָדער געגרייַזלט ספּייסער סלאָץ.

זיי זאָל זיין דזשענטלי סקוויזד אויס, נאָך וואָס די נעזל איז אַוועקגענומען דורך האַנט. פריער, די צושטעלן רער איז דיסקאַנעקטיד פון עס, מאל געפלאנצט דורך היץ שרינגקידזש. אין דעם פאַל, עס איז ווערט וואָרמינג עס מיט אַ האַירדריער.

ווען ינסטאָלינג אַ נייַ טייל, עס איז וויכטיק נישט צו פאַרלירן און ריכטיק ינסטאַלירן די סילינג גאַסקאַט. די רער איז שטעלן אין אַ העאַטעד שטאַט, פֿאַר רילייאַבילאַטי עס איז ווערט גראַבינג עס מיט אַ פּלאַסטיק אָדער שרויף קלאַמערן.

אויב דאָס איז ניט מעגלעך, די שלאָס איז קאָוטאַד אויף די אַרויס מיט סיליקאָנע סילאַנט. עס איז וויכטיק נישט צו לאָזן עס צו באַקומען ין די רערנ - ליניע, דאָס וועט ירעפּעראַבלי שעדיקן די נעזל.

ווי צו סטרויערן די וואַשער דזשעץ

עטלעכע נאַזאַלז לאָזן אַדזשאַסטמאַנט פון די שפּריץ ריכטונג. די פּילקע שלאָס ראָוטייץ אין אַלע אינסטרוקציעס ווען אַ נאָדל איז ינסערטאַד אין די שפּריץ לאָך.

דעם מוזן זיין געטאן קערפאַלי, די דין נעזל איז לייכט דאַמידזשד. מען מוז רירן דעם דזשעט, אין באטראכט דעם פאקט, אז אין דער שנעלקייט וועט ער געדריקט ווערן קעגן די גלאז דורך די אנקומענדיקע לופט לויפן.

ווי און וואָס צו ריין די סיסטעם

פּייפּליינז זענען פּערדזשד מיט קאַמפּרעסט לופט. אבער פון עטלעכע טייפּס פון בלאַקידזשיז, וואַשינג די טובז און שפּריץ נאַזאַלז מיט טיש עסיק, דיילוטאַד אין האַלב מיט וואַסער, וועט העלפן. די לייזונג איז אויסגעגאסן אין דעם טאַנק, די נאַזאַלז זענען אַוועקגענומען און לאָוערד אין די פליסן טאַנק, נאָך וואָס די פּאָמפּע איז ענערדזשייזד.

עס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל צו באַקומען אַ זויער לייזונג אויף די מאַשין גוף. אויך, טאָן ניט נוצן סאָלוואַנץ וואָס זענען געפערלעך פֿאַר פּלאַסטיק טיילן און טובז. דער טאַנק זאָל זיין אַוועקגענומען און געוואשן פון אַקיומיאַלייטיד סעדאַמאַנץ.