ציל, מאַלפאַנגקשאַנז און פאַרריכטן ווייפּערז וואַז 2106
צופרידן
יעדער באַזיצער פון אַ זשיגולי איז אַבליידזשד צו מאָניטאָר די טעכניש צושטאַנד און דורכפירן בייַצייַטיק וישאַלט פון זיין מאַשין. די ווינטשויב וואַשער און רייניקונג סיסטעם זאָל אויך ניט זיין אָוווערלוקט. קיין מאַלפאַנגקשאַנז מיט דעם מעקאַניזאַם מוזן זיין קערעקטאַד ווי באַלד ווי מעגלעך, ווייַל נעבעך וויזאַביליטי גלייך אַפעקץ די זיכערקייַט פון יענע אין די פאָרמיטל, ווי געזונט ווי אנדערע וועג ניצערס.
ווייפּערז וואַז 2106
פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די זיכערקייַט פון די וואַז "זעקס". אָבער, אַן גלייַך וויכטיק מיטל וואָס ינשורז באַקוועם און זיכער באַוועגונג איז די ווינטשויב רייניקונג און וואַשער. עס איז ווערט צו וויסן מער דעטאַל אויף דעם טייל פון אָטאַמאָוטיוו עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, זייַן מאַלפאַנגקשאַנז און ילימאַניישאַן.
אַפּוינטמאַנט
די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד אונטער פאַרשידענע קליימאַטיק און וועג טנאָים, וואָס פירט צו אַ דיטיריעריישאַן אין די שאָפער 'ס וויזאַביליטי פון די וועג סיטואַציע. איינער פון די הויפּט סיבות וואָס רעדוצירן וויזאַביליטי און וויזאַביליטי איז שמוץ אָדער נעץ אין די ווינטשויב און אנדערע פֿענצטער. פֿון אַ זיכערקייט שטאַנדפּונקט, איז די קאַנטאַמאַניישאַן פון די ווינטשויב וואָס איז די גרעסטע געפאַר. צו ענשור אַז די ווינטשויב איז שטענדיק ריין, די פּלאַן פון די וואַז 2106 כולל ווינטשויב ווייפּערז וואָס באַזייַטיקן שמוץ און אָפּזאַץ פון די גלאז ייבערפלאַך.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:
- דער שאָפער סאַלעקץ די געוואלט אַפּערייטינג מאָדע פון די ווינטשויב ווייפּערז ניצן די סטירינג זייַל באַשטימען הייבער.
- דער מאָטאָר אַקערז אויף די מעקאַניזאַם.
- די ווייפּערז אָנהייבן צו רירן לינקס און רעכט, רייניקונג די גלאז ייבערפלאַך.
- צו צושטעלן פליסיק צו די ייבערפלאַך, דער שאָפער פּולז די סטירינג זייַל באַשטימען צו זיך, ווענדן אויף אן אנדער עלעקטריק מאָטאָר אינסטאַלירן אין די וואַשער רעזערוווואַר.
- ווען די מעקאַניזאַם איז נישט פארלאנגט, די באַשטימען הייבער איז באַשטימט צו זיין אָריגינעל שטעלע.
וויירינג דיאַגראַמע פֿאַר די ווייפּערז און וואַשער פון די וואַז 2106: 1 - עלעקטריק וואַשער מאָטאָר; 2 - ווינטשויב ווייפּער און וואַשער באַשטימען; 3 - ווינטשויב ווייפּער רעלע; 4-קליינער גאַנג מאָטאָר; 5 - קאָריק בלאָק; 6 - יגנישאַן באַשטימען; 7 - גענעראַטאָר; 8 - באַטאַרייע
געפֿינען זיך מער וועגן די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
קאַמפּאָונאַנץ
די הויפּט סטראַקטשעראַל עלעמענטן פון די גלאז רייניקונג סיסטעם זענען:
- עלעקטריק מאָטאָר מיט גירבאַקס;
- פאָר לעווערז;
- רעלע;
- אונטערשטעערינג ס שיפטער;
- ברושעס
Trapezium
די ווינטשויב ווייפּער טראַפּעזאָיד איז אַ הייבער סיסטעם וואָס באשטייט פון ראַדז און אַן עלעקטריש מאָטאָר. די ראַדז זענען פארבונדן דורך כינדזשיז און פּינס. אויף כּמעט אַלע קאַרס, טראַפּעזאָידס האָבן אַ ענלעך פּלאַן. די דיפעראַנסיז קומען אַראָפּ צו פאַרשידענע שאַפּעס און סיזעס פון פאַסאַנינג עלעמענטן, ווי געזונט ווי דער אופֿן פון מאַונטינג די מעקאַניזאַם. די טראַפּעזאָיד אַרבעט גאַנץ פּשוט: ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד פון די עלעקטריק מאָטאָר צו די רוט סיסטעם און דעמאָלט צו די ווייפּערז, וואָס מאַך סינטשראָנאָוסלי פֿאַר בעסער רייניקונג פון די גלאז.
מאָטאָר
די עלעקטריק מאָטאָר פון די ווייפּערז איז נייטיק צו השפּעה די טראַפּעזאָיד. עס איז פארבונדן צו די הייבער סיסטעם מיט אַ שטיל. אַפּערייטינג מאָדעס זענען קאַנטראָולד דורך אַ סטירינג זייַל באַשטימען, און מאַכט איז סאַפּלייד צו עס דורך אַ נאָרמאַל וואַז וויירינג קאַנעקטער. דער מאָטאָר איז דיזיינד ווי אַ איין מיטל מיט אַ גירבאַקס צו רעדוצירן די נומער פון רעוואַלושאַנז. ביידע מעקאַניזאַמז זענען ליגן אין אַ האָוסינג פּראָטעקטעד פון שטויב און נעץ אַרייַן די עלעקטריקאַל טייל. דער פּלאַן פון די עלעקטריק מאָטאָר באשטייט פון אַ סטאַטאָר מיט שטענדיק מאַגנאַץ, ווי געזונט ווי אַ ראָוטער מיט אַ ילאָנגגייטאַד שטיל מיט אַ שרויף סוף.
ווייפּער רעלע
די וואַז "קלאַסיש" האט צוויי אָפּערייטינג מאָדעס פֿאַר ווינטשויב ווייפּערז - קעסיידערדיק און ינטערמיטאַנט. ווען דער ערשטער מאָדע איז אַקטיווייטיד, די מעקאַניזאַם אַרבעט קעסיידער. דעם שטעלע איז געניצט אין שווער רעגן אָדער ווען נייטיק צו געשווינד וואַש אַוועק שמוץ פון די ייבערפלאַך פון די גלאז. ווען סאַלעקטינג ינטערמיטאַנט מאָדע, די מיטל טורנס אין ינטערוואַלז פון 4-6 סעקונדעס, פֿאַר וואָס די פּיסי 514 רעלע איז געניצט.
ינטערמיטאַנט מאָדע איז באַטייַטיק בעשאַס ליכט רעגן און נעפּל, ד"ה ווען עס איז ניט נויטיק פֿאַר קעסיידערדיק אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט. די רעלע איז פארבונדן צו די מאַשין וויירינג דורך אַ נאָרמאַל פיר-שפּילקע קאַנעקטער. דער מיטל איז ליגן אין די קאַבינע לעבן די שאָפער 'ס פֿיס אויף די לינקס זייַט אונטער די טרים.
אונטערשטעערינג ס שיפטער
די הויפּט פֿונקציע פון די באַשטימען איז צו באַשטימען וואָולטידזש און צושטעלן עס צו די ווינטשויב ווייפּער מאָטאָר, וואַשער, אָפּטיקס, קער סיגנאַלז און סיגנאַל אין די רעכט צייט. דער טייל באשטייט פון דריי קאָנטראָל לעווערז, יעדער פון וואָס האט זייַן אייגן פֿונקציע. די מיטל איז פארבונדן צו די וויירינג ניצן בלאַקס.
ברושעס
די ברושעס זענען אַ גומע עלעמענט געהאלטן דורך אַ ספּעציעל פלעקסאַבאַל אָנקלאַפּן מיט דעם גוף. עס איז דער טייל וואָס פיץ אַנטו די ווינטשויב ווייפּער אָרעם און ינשורז אַז די גלאז איז קלינד. די לענג פון די סטאַנדאַרט ברושעס איז 33,5 סענטימעטער.. ינסטאָלינג מער עלעמענטן וועט דעקן אַ גרעסערע ייבערפלאַך פון די גלאז ווען רייניקונג, אָבער עס וועט זיין אַ הויך מאַסע אויף די גאַנג מאָטאָר, וואָס וועט פּאַמעלעך די אָפּעראַציע און קען פאַרשאַפן אָוווערכיטינג און דורכפאַל.
ווייפּער מאַלפאַנגקשאַנז און זייער ילימאַניישאַן
די ווינטשויב ווייפּער וואַז 2106 פיילז זעלטן און טוט נישט דאַרפן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט אין וישאַלט. אָבער, עס זענען נאָך פּראָבלעמס מיט אים, וואָס ריקווייערז פאַרריכטן אַרבעט.
עלעקטריק מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז
כּמעט קיין פראבלעמען וואָס שטייען מיט די ווינטשויב ווייפּער מאָטאָר פירן צו דיסראַפּשאַן פון די פאַנגקשאַנינג פון די מעקאַניזאַם ווי אַ גאַנץ. די הויפּט פּראָבלעמס פון די עלעקטריק מאָטאָר זענען:
- די גאַנג מאָטאָר איז נישט ארבעטן. די סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג קען זיין אַנדערש, אָבער ערשטער פון אַלע איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קאָריק פ 2. אין דערצו, די קאָממוטאַטאָר קען ברענען אויס, אַ קורץ קרייַז אָדער ברעכן אין זייַן וויינדינג, אָדער שעדיקן צו די טייל פון די וויירינג פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַפּלייינג מאַכט צו די עלעקטריק מאָטאָר. דעריבער, עס וועט זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די קרייַז פון די מאַכט מקור צו די קאַנסומער;
- עס איז קיין ינטערמיטאַנט מאָדע. די פּראָבלעם קען זיין אין די צוימען רעלע אָדער סטירינג זייַל באַשטימען;
- דער מאָטאָר טוט נישט האַלטן ינטערמיטאַנטלי. א מאַלפאַנגקשאַן איז מעגלעך ביידע אין די רעלע זיך און אין די שיעור באַשטימען. אין דעם פאַל, ביידע עלעמענטן דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט;
- דער עלעקטריש מאָטאָר אַרבעט, אָבער די ברושעס טאָן ניט רירן. עס זענען צוויי מעגלעך אָפּציעס פֿאַר מאַלפאַנגקשאַן: די פאַסאַנינג פון די קראַנק מעקאַניזאַם אויף די מאָטאָר שטיל איז פרייַ אָדער די גאַנג ציין פון די גירבאַקס זענען וואָרן. דעריבער, איר וועט דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאַסאַנינג, ווי געזונט ווי די צושטאַנד פון די עלעקטריק מאָטאָר.
ווידעא: טראָובלעשאָאָטינג די VAZ "קלאַסיש" ווינטשויב ווייפּער גאַנג מאָטאָר
וואָס איינער קענען זיין אינסטאַלירן
מאל אָונערז פון VAZ Sixes זענען נישט צופֿרידן מיט די אָפּעראַציע פון די נאָרמאַל ווינטשויב ווייפּער מעקאַניזאַם פֿאַר איין אָדער אנדערן סיבה, פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו נידעריק גיכקייַט. ווי אַ רעזולטאַט, קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק מיטל. איר קענען ינסטאַלירן אַ מיטל פון וואַז 2110 אויף אַ קלאַסיש זשיגולי. ווי אַ רעזולטאַט, מיר באַקומען די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:
- ייַנמאָנטירונג אין אַ רעגולער אָרט;
- 3 אַפּערייטינג ספּידז (ריקווייערז ינסטאַלירונג פון אַ סטירינג זייַל באַשטימען פון אַ טשעווראָלעט ניוואַ);
- ווינטשויב ווייפּער קלאָוזערז;
- הויך מאַכט און רילייאַבילאַטי;
- ווען וואַשינג די גלאז, די ווייפּערז מאַכן צוויי סטראָקעס.
טראָץ אַלע די positive אַספּעקץ ליסטעד, עטלעכע אָונערז פון די "קלאַסיש", וואָס האָבן אינסטאַלירן אַ מער מאָדערן מאָטאָר אין זייער קאַרס, געקומען צו די דיסאַפּויניד מסקנא אַז די הויך מאַכט געפֿירט צו די דורכפאַל פון די טראַפּעזאָיד. דעריבער, איידער איר ינסטאַלירן אַ שטאַרק מעקאַניזאַם, איר זאָל ערשטער קאָנטראָלירן די אַלט מיטל. אויב די פאָרשטעלונג פון די סטרוקטור נאָך סערוויסינג איז נישט באַפרידיקנדיק, עס וועט זיין גערעכטפארטיקט צו ינסטאַלירן אַ עלעקטריק מאָטאָר פון די "צען".
ווי צו באַזייַטיקן
אויב אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז מיט די ווינטשויב ווייפּער מאָטאָר, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן אָדער פאַרריכטן די מעקאַניזאַם. צו באַזייַטיקן די פֿאַרזאַמלונג איר דאַרפֿן די פאלגענדע רשימה פון מכשירים:
- עפענען-סוף אָדער כאָלעל מוטער-שליסל 22;
- כאָלעל קאָפּ פֿאַר 10;
- קליין געשפּרייט שנור
- טשודאַק אָדער ראַטשעט שעפּן.
דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:
- ונסקרעוו די פאַסאַנינגז פון די ווינטשויב ווייפּער געווער.ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די ווייפּער געווער מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל אָדער כאָלעל
- מיר דיסמאַנאַל די לעשעס. אויב דאָס איז שווער, ויסקוקן זיי מיט אַ שטאַרק שרויפנ - ציער און ציען זיי אַוועק די אַקס.מיר בייגן די לעווערז און באַזייַטיקן זיי פון די טראַפּעזאָיד אַקסעס
- ניצן אַ 22 מוטער-שליסל, ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די הייבער מעקאַניזאַם צו דעם גוף.די טראַפּעזאָיד איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך 22 מם ניסלעך, ונסקרעוו זיי
- אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק ספּייסערז און וואַשערס.די קשר צווישן דעם גוף איז געחתמעט מיט צונעמען עלעמענטן, וואָס מיר אויך באַזייַטיקן
- דיסקאַנעקט די קאַנעקטער דורך וואָס מאַכט איז סאַפּלייד צו די גאַנג מאָטאָר. דער בלאָק איז ליגן אונטער די קאַפּטער אויף די שאָפער זייַט.דיסקאַנעקט די מאַכט צושטעלן צו די מאָטאָר
- הייבן די קאַפּטער פּלאָמבע אויף די שאָפער זייַט.צו אַקסעס די דראָט, הייבן די קאַפּטער פּלאָמבע
- מיר נעמען אויס די דראָט מיט די קאַנעקטער פון די שפּעלטל אין דעם גוף.מיר באַזייַטיקן די כאַרניס מיט ווירעס פון די שפּעלטל אין די צעטיילונג פון די מאָטאָר אָפּטייל
- הייבן די פּראַטעקטיוו דעקן און ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די קאַנטיקער צו דעם גוף.ניצן אַ ראַטשעט, ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די קאַנטיקער צו דעם גוף
- מיר דריקן אויף די טראַפּעזאָיד אַקסאַלז, אַראָפּנעמען זיי פון די האָלעס און אַראָפּנעמען די עלעקטריק מאָטאָר צוזאמען מיט די הייבער סיסטעם.ווייל אַנסקריווד אַלע די פאַסאַנערז, מיר באַזייַטיקן די עלעקטריק מאָטאָר פון די מאַשין.
- מיר דיסמאַנאַל די לאַקינג עלעמענט מיט די וואַשער און אַראָפּנעמען די הייבער פון די קראַנק אַקס.מיר ויסקוקן עס מיט אַ שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען די קלאַמערן מיט די וואַשער, דיסקאַנעקטינג די רוט
- ניצן אַ מוטער-שליסל צו ונסקרעוו די קראַנק בארג און אַראָפּנעמען דעם טייל.ונסקרעוו די קראַנק בארג און אַראָפּנעמען עס פון די מאָטאָר שטיל.
- מיר ונסקרעוו די 3 באָלץ און באַזייַטיקן די מאָטאָר פון די טראַפּעזאָיד קאַנטיקער.דער מאָטאָר איז געהאלטן אויף די קאַנטיקער דורך דרייַ באָלץ, ונסקרעוו זיי
- נאָך קאַמפּליטינג די פאַרריכטן אַרבעט אויף די עלעקטריק מאָטאָר, מיר ריאַסעמבאַל עס אין די פאַרקערט סדר, ניט פאַרגעסן צו צולייגן ליטאָל-24 שמירעכץ צו די ראַבינג עלעמענטן פון די מעקאַניזאַם.
דיסאַססעמבלי
אויב די עלעקטריק מאָטאָר איז פּלאַננעד צו זיין ריפּערד, עס וועט דאַרפֿן צו זיין דיסאַסעמבאַלד.
דאָס איז געטאן ווי גייט:
- ונסקרעוו די גירבאַקס דעקן און אַראָפּנעמען עס.ונסקרעוו די פּלאַסטיק מאָטאָר דעקן
- מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז וואָס האַלטן די וויירינג כאַרניס.ונסקרעוו די שרויף האלטן די דראָט פאַסאַנינג קאַנטיקער
- אַראָפּנעמען די פּלאָמבע.מיר דיסמאַנאַל די טאַפליע צוזאמען מיט די פּלאָמבע
- מיר ויסקוקן די סטאַפּער מיט אַ שרויפנ - ציער.ויסקוקן די סטאַפּער מיט אַ שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען עס צוזאמען מיט די היטל און וואַשערס
- אַראָפּנעמען די לאַקינג עלעמענט, היטל און וואַשערס.אַראָפּנעמען די סטאַפּער, היטל און וואַשערס פון די אַקס
- מיר דריקן אויף די אַקס און קוועטשן די גירבאַקס גאַנג פון די האָוסינג.דרינגלעך אויף די אַקס, אַראָפּנעמען די גאַנג פון די גירבאַקס
- אַראָפּנעמען די וואַשערס פון די אַקס.עס זענען וואַשערס אויף די גאַנג אַקס, אַראָפּנעמען זיי
- ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די גירבאַקס צו די מאָטאָר.ונסקרעוו די סקרוז סיקיורינג די גירבאַקס
- מיר נעמען אויס די עמבעדיד פּלאַטעס.מיר באַזייַטיקן די מאַונטינג פּלאַטעס פון דעם גוף
- מיר דיסמאַנאַל די עלעקטריק מאָטאָר האָוסינג, האלטן די סטאַטאָר.דיסקאַנעקט די מאָטאָר האָוסינג און די אַרמאַטורע
- מיר אַראָפּנעמען די אַרמאַטורע צוזאמען מיט די וואַשער פון די גירבאַקס.רימוווינג די אַנקער פון די גירבאַקס
פאַרריכטן און פֿאַרזאַמלונג
נאָך דיסאַסעמבאַלינג די מאָטאָר, מיר מיד גיינ ווייַטער צו טראָובלעשאָאָטינג די מעקאַניזאַם:
- אַראָפּנעמען די קוילן פון די באַרשט האָלדערס. אויב זיי האָבן אַ פּלאַץ פון טראָגן אָדער וואונדער פון שעדיקן, מיר פאַרבייַטן זיי מיט נייַע. ניו עלעמענטן אין באַרשט האָלדערס זאָל מאַך לייכט און אָן דזשאַמינג. גומע עלעמענטן מוזן זיין אַנדאַמאַדזשד.די ברושעס אין די באַרשט האָלדערס מוזן מאַך פרילי
- ריין די ראָוטער קאָנטאַקטן מיט פייַן סאַנדפּייפּער און ווישן מיט אַ ריין שטאָף. אויב גרויס וואונדער פון טראָגן אָדער ברענען זענען דיטעקטאַד אויף די אַרמאַטורע אָדער סטאַטאָר, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די מאָטאָר.מיר ריין די קאָנטאַקטן אויף די אַרמאַטורע פון שמוץ מיט סאַנדפּייפּער
- מיר בלאָזן די גאנצע מעקאַניזאַם מיט קאַמפּרעסט לופט ניצן אַ קאַמפּרעסער.
- נאָך דיאַגנאָסינג די גאַנג מאָטאָר, נוצן אַ שרויפנ - ציער צו בייגן די באַרשט האָלדערס פֿון די ענדס.מיר בייגן די ענדס פון די באַרשט האָלדערס צו ינסטאַלירן ברושעס און ספּרינגס
- מיר צעהאַקן די ברושעס גאָר.
- שטעלן די ראָוטער אין די דעקל.מיר שטעלן אַן אַנקער אין די דעקל פון די גירבאַקס
- מיר אַרייַנלייגן די ספּרינגס און בייגן די באַרשט האָלדערס.מיר שטעלן די ספּרינגס אין די באַרשט האָלדערס און בייגן די ענדס
- מיר צולייגן ליטאָל-24 צו די גאַנג און אנדערע ראַבינג עלעמענטן, נאָך וואָס מיר אַסעמבאַל די רוען טיילן אין די פאַרקערט סדר.
- צו ענשור אַז די ווייפּערז אַרבעט ריכטיק נאָך פֿאַרזאַמלונג, איידער אַטאַטשינג די מאָטאָר צו די טראַפּעזאָיד קאַנטיקער, מיר בעקיצער צושטעלן מאַכט צו די עלעקטריק מאָטאָר דורך קאַנעקטינג די קאַנעקטער.פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון די ווייפּערז נאָך פֿאַרזאַמלונג, מיר צושטעלן מאַכט צו די מאָטאָר איידער ינסטאַלירונג.
- ווען די מיטל סטאַפּס, דיסקאַנעקט די קאַנעקטער און ינסטאַלירן די קראַנק פּאַראַלעל צו די קורץ רוט פון די טראַפּעזאָיד.מיר ינסטאַלירן די קראַנק אויף די מאָטאָר בלויז נאָך עס האט פארשטאפט.
ווידעא: ווי צו סטרויערן ווייפּערז
טראַפּעזיום מאַלפאַנגקשאַנז
די מעטשאַניקאַל טייל האט ניט ווייניקער השפּעה אויף די פאָרשטעלונג פון די ווינטשויב ווייפּער מעקאַניזאַם ווי די עלעקטריקאַל טייל. אויב עס איז אַ פּלאַץ פון טראָגן אויף די רוט סיסטעם אָדער פעלן פון לובריקיישאַן אויף די כינדזשיז, די ברושעס קענען מאַך סלאָולי, וואָס קריייץ אַ געוואקסן מאַסע אויף די מאָטאָר און פאַרקירצט די דינסט לעבן פון די טראַפּעזאָיד זיך. מאַלפאַנגקשאַנז פון די ראַדז זענען אויך אנגעוויזן דורך סקוויקס און ראַטאַלז וואָס דערשייַנען רעכט צו קעראָוזשאַן אויף די ראַבינג טיילן. אַנטימלי וישאַלט און טראָובלעשאָאָטינג קענען פירן צו גירבאַקס דורכפאַל.
טראַפּעזאָיד פאַרריכטן
צו פאַרריכטן די טראַפּעזאָיד, די מעקאַניזאַם מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאַשין. דעם איז געטאן אין די זעלבע וועג ווי ווען דיסמאַנאַלינג אַן עלעקטריש מאָטאָר. אויב איר נאָר אויסן צו שמירן די גאנצע סטרוקטור, עס איז גענוג צו פּלאָמבירן אַ שפּריץ מיט טראַנסמיסיע בוימל און צולייגן עס צו די ראַבינג עלעמענטן. אָבער, עס איז בעסער צו דיסאַסעמבאַל די מעקאַניזאַם פֿאַר דיאַגנאָסטיקס. ווען די רוט סיסטעם איז דיסקאַנעקטיד פון די מאָטאָר, מיר דיסאַסעמבאַל עס אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- ניצן אַ שרויפנ - ציער, אַראָפּנעמען די לאַקינג עלעמענטן פון די אַקסאַלז.אַראָפּנעמען די סטאַפּערז פון די אַקסאַלז דורך פּריינג זיי אַרויף מיט אַ שרויפנ - ציער
- אַראָפּנעמען די אַדזשאַסטינג וואַשערס.אַראָפּנעמען די אַדזשאַסטינג וואַשערס פון די שאַפץ
- מיר אַראָפּנעמען די אַקסאַלז פון די קאַנטיקער, אַראָפּנעמען די אַדזשאַסטינג וואַשערס, וואָס זענען אויך אינסטאַלירן פון אונטן.נאָך דיסמאַנאַלינג די אַקסאַלז, אַראָפּנעמען די נידעריקער אַדזשאַסטינג וואַשערס
- מיר נעמען אויס די אָ-רינגס.דער אַקס איז געחתמעט מיט אַ גומע רינג, אַראָפּנעמען עס
- מיר קערפאַלי דורכקוקן די גאנצע מעקאַניזאַם. אויב שעדיקן צו די ספּלינעס, טרעדיד טייל, אַקס איז דיטעקטאַד, אָדער עס איז אַ גרויס לאָך אין די האָלעס פון די בראַקאַץ, פאַרבייַטן די טראַפּעזאָיד מיט אַ נייַ איינער.נאָך דיסאַססעמבלי, מיר קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פֿעדעם און ספּלינעס, און אויב די רעזולטאַט איז גרויס, מיר טוישן די טראַפּעזאָיד פֿאַרזאַמלונג.
- אויב די טיילן פון די טראַפּעזאָיד זענען אין אַ גוטן צושטאַנד און קענען נאָך זיין געוויינט, מיר ריין די אַקסאַלז און כינדזשיז פון שמוץ, מייַכל זיי מיט פייַן סאַנדפּייפּער, און בעשאַס די פֿאַרזאַמלונג צולייגן ליטאָל-24 אָדער אנדערע שמירעכץ.איידער פֿאַרזאַמלונג, שמירן די אַקסאַלז מיט ליטאָל-24 שמירעכץ.
- מיר אַסעמבאַל די גאנצע מעקאַניזאַם אין פאַרקערט סדר.
ווידעא: ווי צו פאַרבייַטן די טראַפּעזאָיד אויף אַ קלאַסיש זשיגולי מאַשין
ווייפּער רעלע נישט ארבעטן
די הויפּט מאַלפאַנגקשאַן פון די ינטעראַפּטער רעלע איז די פעלן פון ינטערמיטאַנט מאָדע. אין רובֿ קאַסעס, די טייל מוזן זיין ריפּלייסט, פֿאַר וואָס עס מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאַשין.
געפֿינען זיך מער וועגן די פּלאַן פון די VAZ-2106 ינסטרומענט טאַפליע: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
רעלע פאַרבייַט
צו באַזייַטיקן די סוויטשינג עלעמענט, צוויי סקרודרייווערז וועט זיין גענוג - פיליפּס און פלאַטהעאַד איינער. דער פּראָצעס באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:
- מיר פאַרשטייַפן די טיר פּלאָמבע אויף די שאָפער ס זייַט.אַראָפּנעמען די פּלאָמבע פון די דאָרוויי
- ניצן אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער צו ויסקוקן עס און באַזייַטיקן די לינקס טרים.ניצן אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער צו ויסקוקן עס אַוועק און אַראָפּנעמען די טרים.
- ניצן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער, ונסקרעוו די רעלע בארג, וואָס באשטייט פון צוויי זיך-טאַפּינג סקרוז.ונסקרעוו די צוויי סקרוז וואָס באַוואָרענען די ווייפּער רעלע
- אַראָפּנעמען די קאַנעקטער פון די רעלע צו די מאַשין וויירינג. צו טאָן דאָס, גיין אַראָפּ אונטער די דאַשבאָרד און געפֿינען די קאָראַספּאַנדינג בלאָק.אַראָפּנעמען די קאַנעקטער פון די רעלע (די קיילע טאַפליע איז אַוועקגענומען פֿאַר קלעריטי)
- מיר שטעלן אַ נייַ איינער אין פּלאַץ פון די אַוועקגענומען רעלע, נאָך וואָס מיר אָנקלאַפּן אַלע די עלעמענטן אין זייער ערטער.
צו צוטשעפּען די זייַט טאַפליע איר דאַרפֿן צוויי נייַע קליפּס.
פאָלטי סטירינג זייַל באַשטימען
פּראָבלעמס מיט די סטירינג זייַל באַשטימען אויף די "זעקס" פאַלן גאַנץ ראַרעלי. די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז רעכט צו וואָס די באַשטימען איז אַוועקגענומען זענען ברענען קאָנטאַקטן אָדער מעטשאַניקאַל טראָגן. דער פאַרבייַט פּראָצעדור איז נישט שווער, אָבער ריקווייערז רימוווינג די סטירינג ראָד. די פאלגענדע מכשירים וועט זיין פארלאנגט:
- crank;
- קאָפּ 24;
- שליסל אויף 8;
- קראָסכעאַד שרויפנ - ציער.
ווי צו פאַרבייַטן
איידער איר אָנהייבן פאַרריכטן אַרבעט, אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע, און דעמאָלט דורכפירן די פאלגענדע אַקשאַנז:
- אַראָפּנעמען די צאַפּן אויף די סטירינג ראָד דורך פּריינג עס אַוועק מיט אַ שרויפנ - ציער.ניצן אַ שרויפנ - ציער צו ויסקוקן די צאַפּן אויף די סטירינג ראָד
- ניצן אַ 24 מם כאָלעל מוטער-שליסל, ונסקרעוו די סטירינג ראָד בארג.די סטירינג ראָד איז געהאלטן אויף די שטיל מיט אַ נוס, ונסקרעוו עס
- מיר דיסמאַנאַל די סטירינג ראָד דורך קערפאַלי פּושינג עס צו זיך מיט אונדזער הענט.מיר קלאַפּן די סטירינג ראָד אַוועק די שטיל מיט אונדזער הענט
- ניצן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער, ונסקרעוו די סקרוז סיקיורינג די דעקאָראַטיווע סטירינג זייַל דעקן, און דאַן אַראָפּנעמען ביידע טיילן.ניצן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער, ונסקרעוו די סטירינג קייסינג פאַסאַנינג.
- מיר דיסמאַנאַל די קיילע טאַפליע.ניצן אַ שרויפנ - ציער, דריקן די לאַטשאַז און אַראָפּנעמען די קיילע טאַפליע
- אונטער די קיילע טאַפליע מיר דיסקאַנעקט דרייַ קאַנעקטערז פֿאַר 2, 6 און 8 קאָנטאַקטן.אונטער די קיילע טאַפליע מיר דיסקאַנעקט 3 קאַנעקטערז
- מיר נעמען אויס די קאַנעקטערז דורך די דנאָ פון די דאַשבאָרד.מיר אַראָפּנעמען די באַשטימען קאַנעקטערז דורך די דנאָ פון די קיילע טאַפליע
- לוסאַן די קלאַמערן אויף די סטירינג זייַל סוויטשיז און אַראָפּנעמען זיי פון די סטירינג זייַל דורך פּולינג זיי צו איר.אַראָפּנעמען די באַשטימען פון די שטיל דורך לוסאַנינג די קלאַמערן
- מיר ינסטאַלירן די נייַ באַשטימען אין די פאַרקערט סדר. ווען ארויפלייגן די דראָט כאַרנאַסיז אין דער נידעריקער קייסינג, מאַכן זיכער אַז זיי טאָן ניט פאַרבינדן די סטירינג שטיל.
- ווען ינסטאָלינג די סטירינג קייסינגז, טאָן ניט פאַרגעסן צו שטעלן די פּלאָמבע אויף די יגנישאַן באַשטימען.ווען ינסטאָלינג סטירינג זייַל סוויטשיז, ינסטאַלירן אַ פּלאָמבע אויף די יגנישאַן באַשטימען
ווידעא: קאָנטראָלירונג די סטירינג זייַל באַשטימען
קאָריק בלאָון
יעדער VAZ 2106 עלעקטריקאַל וויירינג קרייַז איז פּראָטעקטעד דורך אַ קאָריק, וואָס פּריווענץ אָוווערכיטינג און ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן פון די ווירעס. איינער פון די פּראָסט סיבות וואָס די ווייפּערז טאָן ניט אַרבעטן אויף די מאַשין אין קשיא איז אַ בלאָון קאָריק. F2 אינסטאַלירן אין די קאָריק קעסטל. די יענער איז ליגן אויף די שאָפער זייַט לעבן די קאַפּטער מעלדונג שעפּן. אויף די "זעקס", דעם קאָריק פּראַטעקץ די ווינטשויב וואַשער און ווייפּער סערקאַץ, ווי געזונט ווי די כיטער מאָטאָר. די קאָריק לינק איז דיזיינד פֿאַר אַ קראַנט פון 8 א.
ווי צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן אַ קאָריק
צו קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי פון די קאָריק, איר דאַרפֿן צו דורכפירן די פאלגענדע סטעפּס:
- ניצן אַ פלאַך-קאָפּ שרויפנ - ציער צו ויסקוקן און אַראָפּנעמען די דעקל פון דער אויבערשטער (הויפּט) קאָריק קעסטל.
- וויזשוואַלי אַססעסס די סערוויסאַביליטי פון די קאָריק לינק. צו פאַרבייַטן אַ פאָלטי עלעמענט, דריקן אויס די אויבערשטער און נידעריקער האָלדערס און באַזייַטיקן די פאָלטי טייל.צו פאַרבייַטן אַ בלאָון קאָריק, איר דאַרפֿן צו דריקן די אויבערשטער און נידעריקער האָלדער און באַזייַטיקן די עלעמענט
- מיר ינסטאַלירן אַ נייַ איינער אין פּלאַץ פון די ניט אַנדערש קאָריק. בעשאַס פאַרבייַט, אין קיין פאַל זאָל איר ינסטאַלירן אַ טייל פון אַ העכער דינאָמאַניישאַן, פיל ווייניקער אַ מאַטבייע, אַ זיך-טאַפּינג שרויף אָדער אנדערע אַבדזשעקץ.ווען ניצן פרעמד אַבדזשעקץ אַנשטאָט פון פוסעס, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן פון די וויירינג
- ריינסטאַל די דעקל.נאָך ריפּלייסינג די קאָריק לינק, פאַרבייַטן די דעקן
מאל עס כאַפּאַנז אַז וואָולטידזש טוט נישט פאָרן דורך די קאָריק, אָבער דער טייל איז אין גוט צושטאַנד. אין דעם פאַל, איר זאָל אַראָפּנעמען די פוסע-לינק פון די אַוועקזעצן, קאָנטראָלירן און ריין די קאָנטאַקטן אין די קאָריק בלאָק. דער פאַקט איז אַז די קאָנטאַקטן פשוט אַקסאַדייזד גאַנץ אָפט, און דאָס פירט צו די פעלן פון פאַנגקשאַנאַליטי פון איין אָדער אנדערן עלעקטריקאַל קרייַז.
פארוואס ברענט די פויל?
עס קענען זיין פילע סיבות פֿאַר אַ עלעמענט צו ברענען אויס:
- קורץ קרייַז אין די קרייַז בעשאַס פאַרריכטן אַרבעט;
- דורכפאַל פון די ווייפּער מאָטאָר;
- טראַפּעזיוס פּראָבלעמס.
א פארברענט טייל ינדיקייץ אַז די מאַסע אויף די קרייַז איז געוואקסן פֿאַר איין אָדער אנדערן סיבה. די קראַנט קענען פאַרגרעסערן שארף, אַפֿילו ווען די ווייפּערז זענען פשוט פאַרפרוירן צו די ווינטשויב, און אין דעם מאָמענט וואָולטידזש איז געווען געווענדט צו דער מאָטאָר. צו געפֿינען די שולד, איר וועט דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מאַכט קרייַז סטאַרטינג פון די באַטאַרייע און סאָף מיט די קאַנסומער, ד"ה די גאַנג מאָטאָר. אויב דיין "זעקס" האט אַ הויך מיילידזש, די סיבה קען זיין אַ קורץ קרייַז אין די וויירינג צו ערד, למשל אויב די ינסאַליישאַן איז דאַמידזשד. אין דעם פאַל, ריפּלייסינג די קאָריק וועט נישט העלפן - עס וועט פאָרזעצן צו ברענען. איר וועט אויך האָבן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מעטשאַניקאַל טייל - די טראַפּעזאָיד: טאָמער די ראַדז זענען אַזוי פאַרזשאַווערט אַז די עלעקטריק מאָטאָר איז נישט ביכולת צו ווענדן די סטרוקטור.
ווינדשיעלד וואַשער טוט נישט פונקציאָנירן
זינט ניט בלויז די רייניקונג, אָבער אויך די וואַשער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריינקייַט פון די ווינטשויב, עס איז ווערט קאַנסידערינג די מאַלפאַנגקשאַנז פון דעם מיטל. דער פּלאַן פון די מעקאַניזאַם באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:
- וואַשער פּאָמפּע;
- פליסיק רעזערוווואַר;
- נאַזאַלז (שפּריץ);
- אַגזיליערי פּאַרץ (וויירינג, טובז).
די וואַשער רעזערוווואַר איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל און איז געהאלטן אויף אַ ספּעציעל קאַנטיקער. וואַסער אָדער אַ ספּעציעל גלאז רייניקונג פליסיק איז אויסגעגאסן אין עס. דער טאנק אנטהאלט אויך א פאמפ, דורך וועלכע די פליסיקייט ווערט צוגעשטעלט דורך רערן צו די נעזלן, וועלכע שפריצן עס איבער דעם אויבערפלאך פון די גלאז.
טראָץ זיין פּשוט פּלאַן, די וואַשער אויך מאל פיילז און עס קען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר דעם:
- פּאָמפּע ברייקדאַון;
- בלאָון קאָריק;
- קינקינג פון טובז;
- ברייקדאַון פון די סטירינג זייַל באַשטימען;
- נעבעך קאָנטאַקט אויף די מאַכט צושטעלן קרייַז.
פּאָמפּע טשעק
די וואַשער פּאָמפּע אויף זשיגולי קאַרס אָפט טוט נישט אַרבעטן רעכט צו נעבעך קאָנטאַקט אויף די עלעקטריק מאָטאָר זיך אָדער טראָגן פון די פּלאַסטיק עלעמענטן פון די מיטל. קאָנטראָלירונג די סערוויסאַביליטי פון די עלעקטריק מאָטאָר איז גאַנץ פּשוט. צו טאָן דאָס, עפענען די קאַפּטער און ציען די וואַשער הייבער אויף די סטירינג זייַל באַשטימען. אויב די מעקאַניזאַם טוט נישט מאַכן קיין סאָונדס, די סיבה זאָל זיין געזוכט אין די מאַכט קרייַז אָדער אין די פּאָמפּע זיך. אויב דער מאָטאָר כאַמז און פליסיק איז נישט סאַפּלייד, רובֿ מסתּמא אַ רער איז געפאלן אַוועק די פּאַסן ין דעם טאַנק אָדער די טובז וואָס צושטעלן פליסיק צו די ינדזשעקטערז האָבן ווערן בענט.
א מולטימעטער וועט אויך העלפֿן איר באַשטעטיקן צי די פּאָמפּע אַרבעט אָדער נישט. ניצן די פּראָבעס פון די מיטל, מיר פאַרבינדן די וואַשער קאָנטאַקטן ווען די יענער איז פארקערט אויף. די בייַזייַן פון וואָולטידזש און דער אַוועק פון די "צייכנס פון לעבן" פון די מאָטאָר וועט אָנווייַזן זייַן מאַלפאַנגקשאַן. מאל עס כאַפּאַנז אַז די מיטל אַרבעט און פּאַמפּס, אָבער רעכט צו קלאָגד נאַזאַלז, פליסיק איז נישט סאַפּלייד צו די גלאז. אין דעם פאַל, רייניקונג די ינדזשעקטערז מיט אַ נאָדל איז פארלאנגט. אויב רייניקונג טוט נישט פּראָדוצירן רעזולטאַטן, דער טייל איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
אויב די קאָריק פיילז אָדער די פּראָבלעם ליגט אין די סטירינג זייַל באַשטימען, די טיילן זענען ריפּלייסט אין די זעלבע וועג ווי דיסקרייבד אויבן.
לייענען אויך וועגן די פּלאַן פון די VAZ-2106 ברענוואַרג פּאָמפּע: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
ווידעא: מאַלפאַנגקשאַנז פון ווינטשויב וואַשער
פאַרשידן מאַלפאַנגקשאַנז קענען פּאַסירן מיט די ווינטשויב ווייפּערז פון די וואַז 2106. אָבער, פילע פּראָבלעמס קענען זיין אַוווידאַד אויב די מעקאַניזאַם איז פּיריאַדיקלי סערוויסט. אפילו אויב איר זענט פייסט מיט אַ סיטואַציע ווו די ווייפּערז האָבן פארשטאפט ארבעטן, איר קענען ידענטיפיצירן און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אָן אַרויס הילף. שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז און אַ מינימום גאַנג פון מכשירים וואָס יעדער באַזיצער פון זשיגולי האט וועט העלפן מיט דעם.
