אַפּוינטמאַנט פון אַ אָנצינדן אויף די וואַז 2106, די סיבות פֿאַר זייַן אַוועק און טראָובלעשאָאָטינג
צופרידן
די פאַנגקשאַנינג פון די וואַז 2106 מאַכט אַפּאַראַט איז ינעקסטריקאַבלי לינגקט מיט די פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן, וואָס איז ינפלואַנסט דורך כּמעט אַלע עלעמענטן פון די יגנישאַן סיסטעם. דער אויסזען פון מאַלפאַנגקשאַנז אין די סיסטעם איז שפיגלט אין די פאָרעם פון פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר: טריפּאַלז, דזשערקס, דיפּס, פלאָוטינג ספּידז, עטק. וואָס יעדער זשיגולי באַזיצער קענען טאָן מיט זיין אייגן הענט.
קיין אָנצינדן אויף וואַז 2106
ספּאַרקינג איז אַ וויכטיק פּראָצעס וואָס ינשורז די אָנהייב און סטאַביל אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, פֿאַר וואָס די יגנישאַן סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך. די יענער קענען זיין קאָנטאַקט אָדער ניט-קאָנטאַקט, אָבער די עסאַנס פון זייַן אַרבעט בלייבט די זעלבע - צו ענשור די פאָרמירונג און פאַרשפּרייטונג פון אַ אָנצינדן צו דער געוואלט צילינדער אין אַ זיכער צייט. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן אָדער לויפן ינטערמיטאַנטלי. דעריבער, וואָס זאָל זיין דער אָנצינדן און וואָס קען זיין די סיבות פֿאַר זייַן אַוועק, עס איז ווערט וווינאָרט אין מער דעטאַל.
פארוואס דארפסטו א פונק
זינט די וואַז 2106 און אנדערע "קלאַסיקס" האָבן אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די אָפּעראַציע פון וואָס איז ינשורד דורך די קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש, אַ אָנצינדן איז דארף צו אָנצינדן די יענער. צו באַקומען עס, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ יגנישאַן סיסטעם אין וואָס די הויפּט עלעמענטן זענען ליכט, הויך-וואָולטידזש (הוו) ווירעס, אַ צוימען-דיסטריביאַטער און אַ יגנישאַן שפּול. ביידע אָנצינדן פאָרמירונג ווי אַ גאַנץ און די קוואַליטעט פון די אָנצינדן אָפענגען אויף די פאָרשטעלונג פון יעדער פון זיי. דער פּרינציפּ פון באַקומען אַ אָנצינדן איז גאַנץ פּשוט און בוילז אַראָפּ צו די פאלגענדע סטעפּס:
- די קאָנטאַקטן ליגן אין די דיסטריביאַטער צושטעלן אַ נידעריק וואָולטידזש צושטעלן צו די ערשטיק וויינדינג פון די הויך-וואָולטידזש שפּול.
- ווען די קאָנטאַקטן עפענען, אַ הויך וואָולטידזש איז אנגעוויזן אין די רעזולטאַט פון די שפּול.
- הויך-וואָולטידזש וואָולטידזש דורך די הויפט דראָט איז סאַפּלייד צו די יגנישאַן דיסטריביאַטער, דורך וואָס אַ אָנצינדן איז פונאנדערגעטיילט דורך די סילינדערס.
- א צינק צאַפּן איז אינסטאַלירן אין די קאָפּ פון די בלאָק פֿאַר יעדער צילינדער, צו וואָס וואָולטידזש איז געווענדט דורך די BB ווירעס, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס אַ אָנצינדן איז געשאפן.
- אין דער מאָמענט אַ אָנצינדן אָנצינדן, די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש יגנייץ, ינשורינג די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
וואָס זאָל זיין דער אָנצינדן
נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז מעגלעך בלויז מיט אַ הויך-קוואַליטעט אָנצינדן, וואָס איז באשלאסן דורך זייַן קאָליר, וואָס זאָל זיין העל ווייַס מיט אַ בלוי טינט. אויב דער אָנצינדן איז לילאַ, רויט אָדער געל, דאָס ינדיקייץ פּראָבלעמס אין די יגנישאַן סיסטעם.
לייענען וועגן טונינג די VAZ 2106 מאָטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html
וואונדער פון אַ שלעכט אָנצינדן
דער אָנצינדן קען זיין שלעכט אָדער גאָר ניטאָ. דעריבער, איר דאַרפֿן צו רעכענען אויס וואָס סימפּטאָמס זענען מעגלעך און וואָס קען זיין די גרונט פון ספּאַרקינג פּראָבלעמס.
קיין אָנצינדן
דער גאַנץ אַוועק פון אַ אָנצינדן איז ארויסגעוויזן דורך די ינאַביליטי צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. עס קענען זיין פילע סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג:
- נאַס אָדער צעבראכן אָנצינדן פּלאַגז
- דאַמידזשד יקספּלאָוסיוו ווירעס;
- ברעכן אין די שפּול;
- פּראָבלעמס אין די דיסטריביאַטער;
- דורכפאַל פון די האַלל סענסער אָדער באַשטימען (אויף אַ מאַשין מיט אַ קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער).
ווידעא: זוכן פֿאַר אַ אָנצינדן אויף די "קלאַסיש"
שוואַכער אָנצינדן
די מאַכט פון די אָנצינדן אויך האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פאַנגקשאַנינג פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויב דער אָנצינדן איז שוואַך, די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש קען אָנצינדן פריער אָדער שפּעטער ווי נייטיק. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַכט דיקריסאַז, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, פייליערז פאַלן אין פאַרשידענע מאָדעס, און דער מאָטאָר קענען אויך דרייַיק.
טריפּינג איז אַ פּראָצעס אין וואָס איינער פון די סילינדערס פון די מאַכט פאַבריק אַרבעט ינטערמיטאַנטלי אָדער טוט נישט אַרבעטן.
איינער פון די סיבות וואָס דער אָנצינדן קען זיין שוואַך איז די פאַלש רעשוס פון די קאָנטאַקט גרופּע פון די יגנישאַן דיסטריביאַטער. פֿאַר די קלאַסיש זשיגולי, דעם פּאַראַמעטער איז 0,35-0,45 מם. א ריס קלענערער ווי דעם ווערט רעזולטאטן אין אַ שוואַך אָנצינדן. א גרעסערע ווערט, אין וואָס די קאָנטאַקטן אין די דיסטריביאַטער טאָן ניט גאָר נאָענט, קענען פירן צו אַ גאַנץ אַוועק פון אַ אָנצינדן. אין אַדישאַן צו די קאָנטאַקט גרופּע, אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די יגנישאַן סיסטעם זאָל ניט זיין אָוווערלוקט.
אַ ניט גענוגיק שטאַרק אָנצינדן איז מעגלעך, פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס אַ ברייקדאַון פון אָנצינדן צאַפּן ווירעס, דאָס איז, ווען אַ טייל פון דער ענערגיע גייט צו ערד. די זעלבע זאַך קען פּאַסירן מיט אַ ליכט ווען עס ברייקס דורך די ינסאַלייטער אָדער אַ באַטייטיק שיכטע פון סוט פארמען אויף די ילעקטראָודז, וואָס פּריווענץ די ברייקדאַון פון די אָנצינדן.
לערן מער וועגן VAZ 2106 מאָטאָר דיאַגנאָסטיקס: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
אָנצינדן אויף אַ פאַלש צילינדער
גאַנץ ראַרעלי, אָבער עס כאַפּאַנז אַז עס איז אַ אָנצינדן, אָבער עס איז פאסטעכער צו די אומרעכט צילינדער. אין דער זעלביקער צייַט, דער מאָטאָר איז אַנסטייבאַל, טראָיט, שוץ אין די לופט פילטער. אין דעם פאַל, עס קענען זיין קיין רעדן פון קיין נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. עס קען נישט זיין פילע סיבות פֿאַר דעם נאַטור:
- געמישט בב ווירעס אויף די דיסטריביאַטער היטל;
- די דעקל אויף די דיסטריביאַטער איז ינקערעקטלי אינסטאַלירן;
- אָנצינדן צאַפּן ווירעס זענען פאַלש פארבונדן צו אָנצינדן פּלאַגז.
די לעצטע פונט, כאָטש אַנלייקלי, ווייַל די לענג פון הויך-וואָולטידזש קייבאַלז איז אַנדערש, אָבער עס זאָל זיין קאַנסידערד אויב עס זענען יגנישאַן פּראָבלעמס. די אויבן סיבות שטייען, ווי אַ הערשן, רעכט צו יניקספּיריאַנס. דעריבער, ווען ריפּערינג די יגנישאַן סיסטעם, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט און פאַרבינדן די יקספּלאָוסיוו ווירעס אין לויט מיט די נומערינג אויף די דעקל פון די דיסטריביאַטער.
קוק די VAZ 2106 דיסטריביאַטער מיטל: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html
טראָובלעשאָאָטינג
טראָובלעשאָאָטינג אין די יגנישאַן סיסטעם פון די וואַז "זעקס" מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך ילימאַניישאַן, קאָנטראָלירונג סאַקווענטשאַלי עלעמענט דורך עלעמענט. עס איז ווערט צו וווינען אויף דעם אין מער דעטאַל.
באַטערי טשעק
זינט די באַטאַרייע איז די מאַכט מקור ווען סטאַרטינג די מאַשין, עס איז ווערט צו אָנהייבן די דיאַגנאָסיס מיט קאָנטראָלירונג דעם מיטל. חסרונות מיט די באַטאַרייע דערשייַנען ווען איר פּרובירן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. אין דעם פונט, די גראדן לייץ אויף די קיילע טאַפליע גיין אויס. די סיבה קען זיין אָדער אין אַ שלעכט קאָנטאַקט אויף די טערמינאַלס זיך, אָדער פשוט אין אַ שוואַך באַטאַרייע אָפּצאָל. דעריבער, די צושטאַנד פון די טערמינאַלס זאָל זיין אָפּגעשטעלט און, אויב נייטיק, קלינד, פאַרשטייַפן די באַרג. צו פאַרמייַדן אַקסאַדיישאַן אין דער צוקונפֿט, עס איז רעקאַמענדיד צו דעקן די קאָנטאַקטן מיט אַ גראַפייט שמיר. אויב די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד, עס איז באפוילן מיט די צונעמען מיטל.
צינק צאַפּן ווירעס
די ווייַטער עלעמענטן וואָס דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר פּראָבלעמס מיט ספּאַרקינג זענען BB ווירעס. בעשאַס פונדרויסנדיק דורכקוק, די קייבאַלז זאָל נישט האָבן קיין שעדיקן (קראַקס, ברייקס, אאז"ו ו). צו אַססעסס צי אַ אָנצינדן פּאַסיז דורך די דראָט אָדער נישט, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די שפּיץ פון די ליכט און שטעלן עס לעבן די מאַסע (5-8 מם), למשל, לעבן די מאָטאָר בלאָק, און מעגילע די סטאַרטער פֿאַר עטלעכע סעקונדעס. .
אין דעם צייַט, אַ שטאַרק אָנצינדן זאָל שפּרינגען. דער אַוועק פון אַזאַ וועט אָנווייַזן די נויט צו קאָנטראָלירן די הויך-וואָולטידזש שפּול. זינט עס איז אוממעגלעך צו באַשטימען דורך אויער וואָס פון די סילינדערס טוט נישט באַקומען אַ אָנצינדן, די פּראָבע זאָל זיין דורכגעקאָכט אין דרייַ מיט אַלע די ווירעס.
ווידעא: דיאַגנאָסטיקס פון יקספּלאָוסיוו ווירעס מיט אַ מולטימעטער
אָנצינדן צאַפּן
ליכט, כאָטש זעלטן, אָבער נאָך פאַרלאָזן. אויב אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז, דעמאָלט מיט איין עלעמענט, און נישט מיט אַלע אין אַמאָל. אויב אַ אָנצינדן איז פאָרשטעלן אויף די ליכט ווירעס, צו קאָנטראָלירן די ליכט זיך, זיי זענען ונסקרעווד פון די "זעקס" צילינדער קאָפּ און שטעלן אויף אַ בב קאַבלע. די מאסע פאַרבינדן די מעטאַל גוף פון די ליכט און מעגילע די סטאַרטער. אויב די ליכט עלעמענט איז ארבעטן, דעמאָלט אַ אָנצינדן וועט שפּרינגען צווישן די ילעקטראָודז. אָבער, עס קען אויך זיין ניטאָ אויף אַ ארבעטן אָנצינדן צאַפּן ווען די ילעקטראָודז זענען פלאַדאַד מיט ברענוואַרג.
אין דעם פאַל, דער טייל מוזן זיין דאַר, למשל, אויף אַ גאַז הרובע, אָדער אַן אנדערן איינער זאָל זיין אינסטאַלירן. אין דערצו, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די ריס צווישן די ילעקטראָודז מיט אַ זאָנד. פֿאַר אַ קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם עס זאָל זיין 0,5-0,6 מם, פֿאַר ניט-קאָנטאַקט איינער - 0,7-08 מם.
עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן ליכט יעדער 25 טויזנט קילאמעטער. לויפן.
יגנישאַן שפּול
צו פּרובירן די הויך וואָולטידזש שפּול, איר מוזן אַראָפּנעמען די צענטער קאַבלע פון די דיסטריביאַטער דעקן. דורך ווענדן די סטאַרטער, מיר קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון אַ אָנצינדן אין די זעלבע וועג ווי מיט BB ווירעס. אויב עס איז אַ אָנצינדן, די שפּול איז ארבעטן און די פּראָבלעם זאָל זיין געקוקט פֿאַר אנדערש. אין דער אַוועק פון אַ אָנצינדן, די פּראָבלעם איז מעגלעך ביידע מיט די שפּול זיך און מיט די נידעריק-וואָולטידזש קרייַז. צו דיאַגנאָזירן די מיטל אין קשיא, איר קענען נוצן אַ מולטימעטער. פֿאַר דעם:
- מיר פאַרבינדן די פּראָבעס פון די מיטל, סוויטשט צו די שיעור פון מעסטן קעגנשטעל, צו די ערשטיק וויינדינג (צו די טרעדיד קאָנטאַקטן). מיט אַ גוט שפּול, די קעגנשטעל זאָל זיין וועגן 3-4 אָומז. אויב די וואַלועס אָפּנייגן פון די קלאַל, דאָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די טייל און די נויט צו פאַרבייַטן עס.
צו קאָנטראָלירן די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול, אַ מולטימעטער מוזן זיין קאָננעקטעד צו די טרעדיד קאָנטאַקטן - צו קאָנטראָלירן די צווייטיק וויינדינג, מיר פאַרבינדן איין זאָנד פון די מיטל צו די זייַט קאָנטאַקט "ב +", און די רגע צו די הויפט. די אַרבעט שפּול זאָל האָבן אַ קעגנשטעל פון 7,4-9,2 kOhm. אויב דאָס איז נישט דער פאַל, די פּראָדוקט מוזן זיין ריפּלייסט.די צווייטיק וויינדינג פון די שפּול איז אָפּגעשטעלט דורך קאַנעקטינג די מיטל צו די זייַט "ב +" און די הויפט קאָנטאַקטן
נידעריק וואָולטידזש קרייַז
הויך פּאָטענציעל אויף די יגנישאַן שפּול איז געשאפן ווי אַ רעזולטאַט פון אַפּלייינג נידעריק וואָולטידזש צו זייַן ערשטיק וויינדינג. צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די נידעריק וואָולטידזש קרייַז, איר קענען נוצן די קאָנטראָל (ציבעלע). מיר פאַרבינדן עס צו די נידעריק וואָולטידזש וואָקזאַל פון די דיסטריביאַטער און ערד. אויב דער קרייַז איז ארבעטן, די לאָמפּ, מיט די יגנישאַן אויף, זאָל ליכט אַרויף אין דעם מאָמענט די דיסטריביאַטער קאָנטאַקטן עפענען און גיין אויס ווען זיי זענען פארמאכט. אויב עס איז קיין שייַנען אין אַלע, דאָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די שפּול אָדער קאָנדוקטאָרס אין די ערשטיק קרייַז. ווען די לאָמפּ איז ליט, ראַגאַרדלאַס פון די שטעלע פון די קאָנטאַקטן, די פּראָבלעם קען זיין ווי גייט:
- שעדיקן צו די אָנפירער וואָס גייט פון די דיסטריביאַטער וואָקזאַל צו די הייבער. ילימאַנייטאַד דורך ריסטאָרינג דאַמידזשד וויירינג;
- ברייקידזש פון די אָנפירער קומט פון די באַוועגלעך דיסק צו די האָוסינג. די מאַלפאַנגקשאַן איז באהאנדלט, ווי אין די פריערדיקע פּאַראַגראַף;
- אַקסייד פאָרמירונג אויף די קאָנטאַקטן. אין דעם פאַל, רייניקונג און אַדזשאַסטמאַנט פון די עלעמענטן איז פארלאנגט.
קאָנטראָלירונג די קאָנטאַקט דיסטריביאַטער
די נויט צו קאָנטראָלירן די צוימען-דיסטריביאַטער איז אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט ספּאַרקינג, און בעשאַס די דיאַגנאָסטיקס פון די יגנישאַן סיסטעם עלעמענטן, די פּראָבלעם קען נישט זיין יידענאַפייד.
דעקן און ראָוטער
ערשטער פון אַלע, מיר דורכקוקן די דעקן און ראָוטער פון די מיטל. דער טשעק באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:
- מיר דיסמאַנאַל די דיסטריביאַטער היטל און דורכקוקן עס ין און אויס. עס זאָל נישט האָבן קראַקס, טשיפּס, בערנט קאָנטאַקטן. אויב שעדיקן איז געפֿונען, דער טייל מוזן זיין ריפּלייסט.די דיסטריביאַטער היטל זאָל נישט האָבן קראַקס אָדער באַדלי פארברענט קאָנטאַקטן.
- מיר קאָנטראָלירן די טשאַד קאָנטאַקט דורך דרינגלעך מיט אַ פינגער. עס זאָל זיין גרינג צו דריקן.
- מיר קאָנטראָלירן די ראָוטער ינסאַליישאַן פֿאַר ברייקדאַון דורך פּלייסינג די BB דראָט פון די שפּול לעבן די ראָוטער ילעקטראָוד און מאַניואַלי פאַרמאַכן די דיסטריביאַטער קאָנטאַקטן נאָך די יגנישאַן. אויב אַ אָנצינדן זיך צווישן די קאַבלע און די ילעקטראָוד, די ראָוטער איז געהאלטן דעפעקטיווע.מאל די דיסטריביאַטער ראָוטער קענען דורכשטעכן צו ערד, אַזוי עס זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט
קאָנטאַקט גרופע
די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון די קאָנטאַקט גרופּע פון די יגנישאַן דיסטריביאַטער זענען בערנט קאָנטאַקטן און די פאַלש ריס צווישן זיי. אין פאַל פון ברענען, די קאָנטאַקטן זענען קלינד מיט פייַן סאַנדפּייפּער. אין פאַל פון שטרענג שעדיקן, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן זיי. ווי פֿאַר די ריס זיך, צו קאָנטראָלירן עס, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די דעקל פון די צוימען-דיסטריביאַטער און דרייען די קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר אַזוי אַז די קאַם אויף די דיסטריביאַטער שטיל עפענען די קאָנטאַקטן ווי פיל ווי מעגלעך. מיר קאָנטראָלירן די ריס מיט אַ זאָנד און אויב עס איז אַנדערש פון די קלאַל, מיר סטרויערן די קאָנטאַקטן דורך ונסקרעווינג די קאָראַספּאַנדינג סקרוז און מאַך די קאָנטאַקט טעלער.
Конденсатор
אויב אַ קאַפּאַסאַטער איז אינסטאַלירן אויף די דיסטריביאַטער פון דיין "זעקס", מאל דער טייל קען פאַרלאָזן ווי אַ רעזולטאַט פון אַ ברייקדאַון. דער טעות איז ווי גייט:
- פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר;
- פּלוצעמדיק האַלטן פון די מאָטאָר בשעת דרייווינג.
איר קענען קאָנטראָלירן אַן עלעמענט אין די פאלגענדע וועגן:
- קאָנטראָל לאָמפּ. מיר דיסקאַנעקט די וויירינג קומען פון די שפּול און די קאַפּאַסאַטער דראָט פון די דיסטריביאַטער לויט די פיגור. מיר פאַרבינדן אַ ליכט ציבעלע צו די קרייַז ברעכן און קער אויף די יגנישאַן. אויב די לאָמפּ לייץ, עס מיטל אַז דער טייל וואָס איז אָפּגעשטעלט איז צעבראכן און דאַרף זיין ריפּלייסט. אויב נישט, איז עס ריכטיק.איר קענען קאָנטראָלירן די קאַפּאַסאַטער ניצן אַ פּרובירן ליכט: 1 - יגנישאַן שפּול; 2 - דיסטריביאַטער דעקן; 3 - דיסטריביאַטער; 4 - קאַפּאַסאַטער
- שפּול דראָט. דיסקאַנעקט די ווירעס, ווי אין די פריערדיקע אופֿן. דעמאָלט קער אויף די יגנישאַן און פאַרבינדן די עצות פון די ווירעס צו יעדער אנדערער. אויב ספּאַרקינג אַקערז, די קאַפּאַסאַטער איז געהאלטן פאָלטי. אויב עס איז קיין אָנצינדן, דער טייל איז ארבעטן.דורך קלאָוזינג די דראָט פון די שפּול מיט די דראָט פון די קאַפּאַסאַטער, איר קענען באַשטימען די געזונט פון די יענער
קאָנטראָלירונג די קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער
אויב די "זעקס" איז יקוויפּט מיט אַ קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם, דאַן קאָנטראָלירונג עלעמענטן אַזאַ ווי ליכט, אַ שפּול און יקספּלאָוסיוו ווירעס איז דורכגעקאָכט אין די זעלבע וועג ווי מיט אַ קאָנטאַקט איינער. די דיפעראַנסיז זענען אין קאָנטראָלירונג די באַשטימען און די האַלל סענסער אינסטאַלירן אַנשטאָט פון די קאָנטאַקטן.
זאַל סענסאָר
די יזיאַסט וועג צו דיאַגנאָזירן אַ האַלל סענסער איז צו ינסטאַלירן אַ באַוווסט אַרבעט נומער. אָבער זינט דער טייל קען נישט שטענדיק זיין אין האַנט, איר האָבן צו קוקן פֿאַר אנדערע מעגלעך אָפּציעס.
קאָנטראָלירונג די אַוועקגענומען סענסער
בעשאַס די פּראָבע, די וואָולטידזש אין די רעזולטאַט פון די סענסער איז באשלאסן. די סערוויסאַביליטי פון די עלעמענט אַוועקגענומען פון די מאַשין איז באשלאסן לויט די דערלאנגט דיאַגראַמע, אַפּלייינג וואָולטידזש אין די קייט פון 8-14 וו.
דורך פּלייסינג אַ שרויפנ - ציער אין די ריס פון די סענסער, די וואָולטידזש זאָל טוישן ין 0,3-4 וו. אויב די דיסטריביאַטער איז גאָר אַוועקגענומען, דורך סקראָללינג זייַן שטיל, מיר מעסטן די וואָולטידזש אין דער זעלביקער וועג.
קאָנטראָלירונג די סענסער אָן רימוווינג
די פאָרשטעלונג פון די האַלל סענסער קענען זיין אַססעססעד אָן דיסמאַנאַלינג די טייל פון די מאַשין, ניצן די אויבן דיאַגראַמע.
די עסאַנס פון די פּראָבע איז צו פאַרבינדן אַ וואָלטמעטער צו די קאָראַספּאַנדינג קאָנטאַקטן אויף די סענסער קאַנעקטער. נאָך דעם, קער אויף די יגנישאַן און קער די קראַנקשאַפט מיט אַ ספּעציעל שליסל. די בייַזייַן פון וואָולטידזש אין דער רעזולטאַט, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די אויבן וואַלועס, וועט אָנווייַזן די געזונט פון די עלעמענט.
ווידעא: האַלל סענסער דיאַגנאָסטיקס
באַשטימען
זינט די פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן אויך דעפּענדס אויף די באַשטימען, עס איז דעריבער נייטיק צו וויסן ווי די מיטל קענען אויך זיין אָפּגעשטעלט.
איר קענט קויפן אַ נייַע טייל אָדער דורכפירן די פאלגענדע סיקוואַנס פון אַקשאַנז מיט די קאָנטראָל ליכט:
- מיר ונסקרעוו די נוס און אַראָפּנעמען די ברוין דראָט פון די "ק" קאָנטאַקט פון די שפּול.
- אין די ריזאַלטינג ברעכן אין די קרייַז, מיר פאַרבינדן אַ ליכט ציבעלע.
- קער אויף די יגנישאַן און טשודאַק די סטאַרטער עטלעכע מאל. אויב די באַשטימען אַרבעט רעכט, די ליכט וועט קער אויף. אַנדערש, די דיאַגנאָסעד עלעמענט וועט זיין ריפּלייסט.
ווידעא: קאָנטראָלירונג די יגנישאַן באַשטימען
די פאָרשטעלונג פון די סיסטעמען און קאַמפּאָונאַנץ פון די וואַז "זעקס" מוזן קעסיידער מאָניטאָרעד. די פּאַסירונג פון פּראָבלעמס מיט ספּאַרקינג וועט נישט גיין אַננאָוטיסט. טראָובלעשאָאָטינג און טראָובלעשאָאָטינג טאָן ניט דאַרפן ספּעציעל מכשירים און סקילז. די מינימום שטעלן, קאַנסיסטינג פון שליסלען, שרויפנ - ציער און ליכט ציבעלע, וועט זיין גאַנץ גענוג פֿאַר דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן. די הויפּט זאַך איז צו וויסן און פֿאַרשטיין ווי אַ אָנצינדן איז געשאפן, און וואָס עלעמענטן פון די יגנישאַן סיסטעם קענען ווירקן זייַן פעלן אָדער נעבעך קוואַליטעט.
