האָפענונג פון אַסטראָנאַוטיק
מיט עטלעכע חדשים צוריק, די Eagleworks לאַבאָראַטאָריע, לאָוקייטאַד אין די Lyndon B. Johnson ספעיס פלי צענטער אין האָוסטאָן, באשטעטיקט די אָפּעראַציע פון די EmDrive מאָטאָר, וואָס מוזן אָנרירן איינער פון די פונדאַמענטאַל געזעצן פון פיזיק - די געזעץ פון קאַנסערוויישאַן פון מאָמענטום. די פּראָבע רעזולטאַטן זענען דעמאָלט באשטעטיקט אין אַ וואַקוום (1), וואָס דיספּעליד די סקעפּטיקס פון איינער פון די אַרגומענטן קעגן דעם טעכנאָלאָגיע.
1. בילד פון טעסץ פון די פעטטי מאָטאָר סוספּענדעד אויף אַ פּענדזשאַלאַם אין אַ וואַקוום.
אָבער, קריטיקס נאָך פונט אויס אַז, פאַרקערט צו מידיאַ ריפּאָרץ, NASA דער מאָטאָר איז נאָך נישט פּראָווען צו אַקטשאַוואַלי אַרבעט.
פֿאַר בייַשפּיל, יקספּערמענאַל ערראָרס געפֿירט, ספּעציעל, דורך די יוואַפּעריישאַן פון מאַטעריאַלס וואָס מאַכן די EmDrive פאָר סיסטעם - אָדער אלא Cannae Drive, ווייַל דאָס איז וואָס דער אמעריקאנער דיזיינער Guido Fetta גערופן זיין ווערסיע פון EmDrive.
פארוואס דעם יאָגעניש?
איצט אין נוצן ספּייסקראַפט ענדזשאַנז זיי דאַרפן אַרויסוואַרפן גאַז פון אַ נעזל, וואָס דער שיף זאָל זיך אָפּשפּרונג אין דער פאַרקערט ריכטונג. א מאָטאָר וואָס טוט נישט דאַרפן אַזאַ גאַז צו לויפן וואָלט זיין אַ גרויס ברייקטרו.
דערווייַל, אַפֿילו אויב די ספּייסקראַפט האט צוטריט צו אַ אַנלימאַטאַד מקור פון זונ - ענערגיע, ווי איז דער פאַל מיט עלעקטראָיאָניק טרוסטערז, פֿאַר אַרבעט עס ריקווייערז ברענוואַרג, די מיטל פון וואָס איז לימיטעד.
EmDrive איז ערידזשנאַלי די בריינטשיילד פון Roger Scheuer (2), איינער פון אייראָפּע ס מערסט באַוווסט אַעראָנאַוטיקאַל עקספּערץ. ער דערלאנגט דעם פּלאַן אין די פאָרעם פון אַ קאַניקאַל קאַנטיינער (3).
איין עק פון די רעזאַנאַטאָר איז ברייט ווי די אנדערע, און זייַן דימענשאַנז זענען אויסדערוויילט אין אַזאַ אַ וועג צו צושטעלן רעזאַנאַנס פֿאַר ילעקטראָומאַגנעטיק כוואליעס פון אַ זיכער לענג.
אל ס רעזולטא ט דארפ ן ד י דאזיק ע כװאליעס , װא ס פארשפרײ ט זי ך צ ו דע ם ברײטער ן עק , פארשנעלער ט װערן , או ן צ ו דע ם שמאלע ן עק , מוז ן ז ײ זי ך פאמעלעך .
עס איז דערוואַרט אַז ווי אַ רעזולטאַט פון פאַרשידענע גיכקייַט פון באַוועגונג, די כוואַליע פראַנץ וועט עקסיסטירן פאַרשידענע ראַדיאַציע דרוק אויף די פאַרקערט ענדס פון די רעזאַנאַטאָר און דערמיט שאַפֿן אַ ניט-נול שטויס וואָס פּראָפּעלס די שיף.
נו, נוטאַן, מיר האָבן אַ פּראָבלעם! ווייַל לויט די פיזיק באקאנט צו אונדז, אויב איר טאָן ניט צולייגן נאָך קראַפט, דער מאָמענטום האט קיין רעכט צו וואַקסן. טעאָרעטיש, EmDrive אַרבעט מיט די דערשיינונג פון ראַדיאַציע דרוק. די גרופּע גיכקייַט פון אַן עלעקטראָמאַגנעטיק כוואַליע, און דערפאר די קראַפט דזשענערייטאַד דורך עס, קען אָפענגען אויף די געאָמעטריע פון די וואַוועגייד אין וואָס עס פּראַפּאַגייץ.
לויט Scheuer ס געדאַנק, אויב איר בויען אַ קאַניקאַל וואַוועגייד אַזוי אַז די כוואַליע גיכקייַט אין איין עק איז באטייטיק אַנדערש פון די כוואַליע גיכקייַט אין די אנדערע עק, דעמאָלט דורך ריפלעקטינג די כוואַליע צווישן די צוויי ענדס, איר באַקומען די חילוק אין ראַדיאַציע דרוק , ד.ה. קראַפט גענוג צו דערגרייכן שטויס (4).
לויט Scheuer, איז EmDrive ניט אָנרירן די געזעצן פון פיזיק, אָבער ניצט איינשטיין ס טעאָריע - דער מאָטאָר איז אין אַ אַנדערש רעפֿערענץ ראַם ווי די "ארבעטן" כוואַליע אינעווייניק. ביז איצט, בלויז זייער קליין EmDrive פּראָוטאַטייפּס מיט שטויס פאָרסעס אין די מיקראָ-Newton קייט זענען געבויט.
ווי איר קענען זען, ניט אַלעמען מיד אַבאַנדז דעם באַגריף ווי נייַ פּראָוטאַטייפּס זענען באשאפן. פֿאַר בייַשפּיל, אַ גרויס פאָרשונג ינסטיטושאַן אַזאַ ווי די טשיינאַ קסיאַן נאָרטוועסט פּאַליטעקניק אוניווערסיטעט געפירט יקספּעראַמאַנץ וואָס ריזאַלטיד אין אַ פּראָוטאַטייפּ מאָטאָר מיט אַ שטויס פון 720 מיקראָנוטאָנס.
עס קען נישט זיין פיל, אָבער עטלעכע פון זיי זענען געניצט אין אַסטראָנאַוטיקס, יאָן טרוסטערז זיי דזשענערייט נישט מער. די NASA-טעסטעד ווערסיע פון די EmDrive איז די ווערק פון אמעריקאנער דיזיינער Guido Fetti. וואַקוום טעסטינג פון די פּענדזשאַלאַם האט באשטעטיקט אַז עס אַטשיווז אַ שטויס פון 30-50 מיקראָנווטאָנס.
איז דער פּרינציפּ פון קאַנסערוויישאַן פון מאָמענטום אָוווערטערנד? מיסטאָמע ניט. נאַסאַ עקספּערץ דערקלערן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, מער גענוי, די ינטעראַקשאַן מיט פּאַרטיקאַלז פון מאַטעריע און אַנטימאַטטער, וואָס מיוטשואַלי פאַרניכטן אין די קוואַנטום וואַקוום, און דעמאָלט מיוטשואַלי פאַרניכטן. איצט אַז די מיטל איז געוויזן צו אַרבעטן, עס וואָלט זיין צונעמען צו לערנען ווי EmDrive אַרבעט.
3. איינער פון די EmDrive מאָטאָר מאָדעלס
ווער פארשטייט נישט די געזעצן פון פיזיק?
די מאַכט געפֿינט דורך די פּראָוטאַטייפּס געבויט ביז איצט טוט נישט קלאַפּן איר אַוועק דיין פֿיס, כאָטש ווי מיר האָבן דערמאנט, עטלעכע פון די יאָן ענדזשאַנז זיי אַרבעטן אין די מיקראָנוטאָן קייט.
4. עמדריווע - דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
לויט Scheuer, די שטויס אין די EmDrive קענען זיין שטארק געוואקסן דורך די נוצן פון סופּערקאָנדוקטאָרס.
אָבער, לויט John P. Costelli, אַ באקאנטער אויסטראַלישער פיזיקער, "פאַרשטייט Scheuer נישט די געזעצן פון פיזיק" און מאכט, צווישן אנדערע זאכן, אַ פונדאַמענטאַל גרייַז אין וואָס ער האט נישט גענומען אין חשבון אין זיין סקימז די קראַפט אַקטינג. דורך ראַדיאַציע אויף די זייַט ווענט פון די רעזאַנאַטאָר.
א דערקלערונג אַרייַנגעשיקט אויף די Shawyer's Satellite Propulsion Research Ltd וועבזייטל זאגט אַז דאָס איז אַ נעגלאַדזשאַבאַל סומע. אָבער, קריטיקערס לייגן צו אַז Scheuer ס טעאָריע איז נישט ארויס אין קיין פּיער-ריוויוד וויסנשאפטלעכע זשורנאַל.
די מערסט סאָפעקדיק זאַך איז יגנאָרינג דעם פּרינציפּ פון קאַנסערוויישאַן פון מאָמענטום, כאָטש Scheuer זיך קליימז אַז די אָפּעראַציע פון די פאָר טוט נישט אָנרירן עס בייַ אַלע. דער פאַקט איז אַז דער מחבר פון די מיטל האט נישט פארעפנטלעכט אַ איין פּאַפּיר אויף עס אין אַ פּיער-ריוויוד זשורנאַל.
ד י אײנציק ע פובליקאציע ם זײנע ן דערשינע ן אי ן דע ר פאלקס ־ פרעסע , א . אין די ניו ססיענטיסט. אירע רעדאקטארן זענען קריטיקירט געווארן פאר דעם סענסאציאליסטישן טאן פונעם ארטיקל. א חודש שפּעטער, די פאַרלאַג געדרוקט דערקלערונגען און ... אַנטשולדיקן פֿאַר די ארויס טעקסט.
