מז 1000 סף
איך בין נישט אַן עלעקטראָניש מענטש, איך בין דער טיפּ פון מענטש וואָס פּראַפערז צו צוגאַנג דעם פּראָבלעם מיט אַ האַמער. איך בין אויפגעשטאנען אין קאַנטראַסט צו די איצטיקע צייט, ווען פּראָבלעמס זענען סאַלווד מיט פּינצעט און אַ סאַדערינג אייַזן, פון קורס, אין אַ צימער גערופֿן אַן אָטערייזד סערוויס צענטער. קענען איר ימאַדזשאַן ווי פילע שטעלט די מיטל מאָטאָר האט און ווי פילע קאָנטראָל פּאַנאַלז דעם און וואָס? אפֿשר איר קענט אפילו פעטער מורפי און טאָן ניט גלויבן אין גליקלעך קאָוינסאַדאַנסיז?
אין גוטן אמונה, איך וועט געפֿינען אַ פּשוט מאָטאָר מיט די מינדסטער מי פֿאַר קליין געלט, אָבער נאָך נישט די Enfield סאָרט. איך בלעטער די היים מאָטאָציקל קאַטאַלאָג אָבער שטענדיק פאַרפירן איין נומער ווען דער צוויי-ווילד רעדאַקטאָר מיט די זעלבע נאָמען פרעגט מיר וואָס איך טראַכטן וועגן די נייַע MZ. "צי זיי נאָך עקסיסטירן? "דאָס איז מיין ערשטער קשיא, כאָטש איך געדענקען אַ פּראָוטאַטייפּ געמאכט אַ ביסל יאָרן צוריק אין אַ ויסשטעלונג אין מילאַן. דררררן-דן-דן-דן קומט פון די קאר טייל פון די נייעס-רום, נאכגעפאלגט אויך געלעכטער פון אנדערע טיילן. גענוג! איך קען נישט אויסהאלטן ביטול אין דער ריכטונג, ווייל מ.ז. - איינער פון די וואס אין די "אַלט צייט" גענומען זאָרגן פון די פּאָפּולאַריזאַטיאָן פון מאָטאָרסיקלעס און מאָטאָר וועהיקלעס, ווי איר געדענקען די סדר פון NAPiljenN4-Elektronik-MZ פון די וואס געשוואוירן גיכקייַט. א דאנ ק דע ר דאזיקע ר אידעע , הא ב אי ך בכבודי ק פארדינט א רײזע , אי ן דע ר פאבריק , אי ן זשאפאוו , דײטשלאנד , או ן איצ ט זײנע ן ד י צײטן , פיר־שלאגן .
אויף אַ קאַלט, נעפּלדיק מאָרגן, טראַמפּ קאַרדס דערוואַרטן אונדז, אַמאָל גוואַלדיק, אָבער הייַנט באמת כיינעוודיק פאבריקן. דאַרקער ווי 1000 ס און לייווליער ווי 1000 סף. ווי געוויינטלעך, די נומער ינדיקייץ די מאָטאָר גרייס, און דער בריוו אין דער ערשטער פאַל שטייט פֿאַר ספּאָרט, און אין די רגע סטריטפייטער די יקער איז די זעלבע. אין ערשטער בליק, איך בין קאַנווינסט פון די SF מאָדעל מיט אַ כאַנפענען סטירינג ראָד און אַ ספּעציעל פאָרעם וואָס שטייט אויס פון די טרענדס און איז נייַ פֿאַר דעם יאָר. די פּנים מאַסקע איז יינציק שייפּט און טוט נישט ימפּאָנירן. די פּראָדוקציע איז אויף דער מדרגה פון די בעסטער אייראפעישער מאַניאַפאַקטשערערז און טוט נישט מאַכן דעם רושם פון ייבערפלאַך (העלא TNT?). אייגנארטיקייט קומט אויך ערשטער אין טערמינען פון פארבן און קאַמבאַניישאַנז. די ברירה צווישן זעקס הויפּט פארבן פּלוס די ברירה פון גראַפיק נוסח (לאַנדזשאַטודאַנאַל שורות אויף די ברענוואַרג טאַנק, רימז) איז גענוג צו קלייַבן די וואָס איז פּאַסיק פֿאַר דיין געשמאַק.
די דרייווינג שטעלע איז באַקוועם, מיט אַדזשאַסטאַבאַל פּעדאַלז און כאַנדאַלבאַרז, און איז עקסטרע פלעקסאַבאַל. די קלאַטש און טאָרמאָז לעווערז זענען אויך אַדזשאַסטאַבאַל, זיי קאָנטראָלירן די ניסין קאַליפּערס וואָס דעקן די 243 מם דיסקס און טאָן זייער אַרבעט בישליימעס. ווהעעלס זענען אַ באַזונדער געשיכטע און אַ פּראָדוקט פון דער פאַבריק. גאָר שיין פאָרעם און ליכט וואָג (4 פראָנט, 6 קג דערציען) אויף די זייַט פון דריווערס און דרייווינג פאָרשטעלונג. די בריק סטרוקטור ראַם געמאכט פון טאָפּל טובז און קאַסטינגז ביי די סווינגאַרם בארג פון קראָום-מאָליבדענום שטאָל טובז ווייז בלויז 5 קג און איז פאַרגלייַכלעך צו אַלומינום ראָמען, אָבער 11% מער טאָרסישאַנלי שטארקער.
די דאַשבאָרד דיספּלייז אַלע די נייטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן אַנאַלאָג ספּידאַמאַטערז און דיגיטאַל שעה און אָודאַמאַטער מעטער, ברענוואַרג סומע, מאָטאָר טעמפּעראַטור. ... און זיכערקייַט קער סיגנאַל סוויטשיז. איך קאָנטראָלירן צי זיי האָבן אַ געדאַנק פון די באַוואַריאַן ברידער, אָבער אויב זיי האָבן געביטן אין די רעכט ערטער אין שטוב. איך דערגרייכן די סטאַרטער און דער מאָטאָר סאָונדס מיט אַ אָפּשיידנדיק "טאָפּל" געזונט, צוויי קאַמשאַפץ, פיר וואַלווז פּער צילינדער, גאָר ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד ינדזשעקשאַן און 117 כאָרספּאַוער גרייט צו באַפאַלן. ביי נידעריק רעוואַלושאַנז, דער מאָטאָר איז אַ ביסל ומרויק טראָץ די אַנטי-ווייבריישאַן שטיל, אָבער קאַלמז זיך העכער 4000, פאַרשטיייק ווייַל MZ דיליבראַטלי אויסדערוויילט צוויי סילינדערס אין אַ רודערן, ווייַל, ווי זיי זאָגן, עס האט קיין ספּעציעל צייכן (איטאַליעניש V) גיט אַ מער סאָליד פּלאַן, און דעריבער עס איז מער פּלאַץ, למשל, פֿאַר אַ 20-ליטער ברענוואַרג טאַנק.
די 40-גראַד טילט פון די ראָולערז ינשורז אַ נידעריק ערלעכקייט צענטער און דעריבער בעסער פּאַזישאַנינג אין עקן, און אַ פּאַיאָלי פראָנט גאָפּל, אַ סאַקס ס דערציען קלאַפּ (ביידע אַדזשאַסטאַבאַל) און אַ דערציען אַלומינום שטאַרצבאַלקן מאַך אָרעם אויך ביישטייערן צו אַ גוטע רעזולטאַט. זינט די רעגן האט נישט לאָזן אַ מער פּינטלעך פּרובירן, איך פאַרלאָזנ זיך אַ געפיל פּראַפּאָרשאַנאַל צו די גיכקייַט: די העכער עס איז, די גרינגער עס איז צו קאָנטראָלירן. דער גאַנג יבעררוק איז גענוי, און ווייַל די גירבאַקס איז אַוועקגענומען פון די MZ קאַסעט, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר די ינדיווידזשואַליטי פון די יחיד באַניצער אָדער זיין טעכניש וויסן און די פאַרלאַנג פֿאַר די מאַדאַפאַקיישאַנז זיך.
די טעכניש פּלאַן פון די MZ זיך איז פּשוט אָבער מאָדערן, פּראָסט אָבער עכט אָן עמבעלישמאַנט, פּונקט ווי עס איז דערוואַקסן אין סאַקסאָני פֿאַר די לעצטע 80 יאָר (באַמערקונג: MZ איז DKW העריטאַגע, דערפאר די ענלעכקייט פון די לאָגאָס). די 1000SF און 1000S זענען ענדזשאַנז פֿאַר די וואס גלויבן אין פּאַשטעס, געווער און פּראָדוקט ווערט," זאגט סמאַרט-בוי פון אַ קייַלעכיק-די-וועלט יאַזדע וואָס איז באַשלאָסן אויף די וועג, אַזוי איך קענען אָפּגעבן זיך צו קיין טעגלעך אַרבעט. טאַסקס, זאָגן זוכן מאָטאָר פֿאַר. . MZ איז צוריק!
באַזע מאָדעל פּרייַז: 2.484.000 סיץ
מאָטאָר: 4-מאַך, 999 קק, 3-צילינדער אין-שורה, פליסיק-קולד, 2 הפּ ביי 117 רפּם, 9.000 נם ביי 98 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 7.000-גיכקייַט קאַסעט טראַנסמיסיע, קייט
ראַם: טובולאַר שטאָל, כווילבייס 1.445 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 825 (810) מם
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל 43 מם וסד, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ
בראַקעס: 2 דראַמז מיט אַ דיאַמעטער פון 320 מם אויף די פראָנט און 243 מם אין די דערציען
טירעס: פראָנט 120/70 ר 17, דערציען 180/55 ר 17
ברענוואַרג טאַנק: 20
וואָג אָן ברענוואַרג: קסנומקס קג
פארקויפונג: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, tel.: 02/460 40 54
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ אויסזען
+ מאָטאָר
+ פּראָדוקציע
+ פּרייַז
- עטלעכע רעסטלאַסנאַס פון די מאָטאָר אַרויף צו 4.000 רפּם
Petr Slavich, פאָטאָ: פאַבריק
