דרייווינג: Husqvarna TE און FE ענדוראָ 2020 // קליין טינגז און גרויס ענדערונגען

די הויפּט סיבה פֿאַר דעם געפיל ליגט אין די גאָר נייַע ראַם און סאַספּענשאַן אויף אַלע זיבן ענדוראָ מאָדעלס. פֿון די צוויי-מאַך ענדזשאַנז, וואָס זענען אַוואַדע יקוויפּט מיט די נייַ ייל ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע TE 150i, TE 250i, TE 300i, צו די פיר-מאַך ענדזשאַנז FE 250, FE 350, FE 450 און FE 501, וואָס צושטעלן אַ הויך מדרגה פון דינאַמיש פאָרשטעלונג.

כל 2020 מאָדעלס האָבן ימפּרוווד ערגאַנאַמיקס און ימפּרוווד פּלאַן און די פּרעכטיק אַדזשאַסטאַבאַל WP XPLOR 48 מם סאַספּענשאַן מיט 30 קליקס פֿאַר פראָנט אַדזשאַסטמאַנט און WP XACT מיט 300 מם מאַפּאָלע. מיט אַ נייַע ראַם, נאָך ראַם, דערציען סאַספּענשאַן ווייץ, דערהייַנטיקט גאָפּל און קלאַפּ סעטטינגס און פּרעמיע קאַמפּאָונאַנץ, דאָס אַלאַוז דריווערס פון אַלע טייפּס צו פאָרן לייכט בשעת דרייווינג. איך האָב דאָס זעלבסט טעסטעד אין סלאָוואַקיאַ, וווּ מיר טעסטעד כּמעט אַלע ענדוראָ עלעמענטן (בלויז זאַמד איז נאָך פעלנדיק).

דער רשימה פון ינאָווויישאַנז מיט אַ טראָפּ אויף כידעש האלט מיט די אַפאָרמענשאַנד נייַ ראַם, די סובפראַמע וואָס קאַריז די אַוועקזעצן און דערציען פליגל, סאַספּענשאַן, זייַט פּלאַסטיקס און ענדזשאַנז. כל ראָמען האָבן אַ פאַרגרעסערן אין לאַנדזשאַטודאַנאַל און טאָרסיאָנאַל סטיפנאַס, וואָס, מיט די דערצו פון אַ נייַ, לייטער טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַט ראַם, גיט יקסעפּשאַנאַל האַנדלינג, פעסטקייַט און באַמערקונגען צו רידערס פון אַלע סקילז.

די נייַע TE 150i, דיזיינד פֿאַר יאָונגסטערס און ביגינערז, רעפּראַזענץ דער בעסטער קאָמפּראָמיס צווישן ליכט וואָג און אַ שטאַרק, אָבער נישט אָפט שטאַרק מאָטאָר.וואָס קענען אויך לויפן מיט נידעריקער רפּם. אין מאַכט אַריבערפירן, די טיפּיש מאַכט פאַרגרעסערן קלאַפּ איז נאָך פאָרשטעלן, ווי אין די 125 קק ענדזשאַנז, אָבער דער יבערגאַנג איז פיל סאַפטער און נישט ווי אַגרעסיוו און דימאַנדינג צו פאָר ווי מיר האָבן געוויינט ביז איצט. כל די קאַמפּאָונאַנץ זענען די זעלבע ווי די מאָדעלס מיט די מער שטאַרק מאָטאָר, אַזוי דאָס איז דער בעסטער ענדוראָ בייק וואָס קענען זיין זייער שנעל.

אָבער, עס אַנלישיז זיין פּאָטענציעל ביי פול גערגל און אין די הענט פון אַ יקספּיריאַנסט שאָפער וואָס קען אויך זיין סאַמיק שנעל אויף דעם מילכל. צוזאַמען מיט די TE 250i און TE 300i, זיי טיילן די זעלבע פּראָווען צוויי-מאַך ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע. מיט אַ נאָרמאַל עלעקטריק מאָטאָר סטאַרטער, עס אויך אָפפערס טרייסט וואָס איז ינוואַליאַבאַל פֿאַר ביגינערז.

די גאנצע 4-מאַך סעריע אָפפערס ברייט מאָטאָר אַפּגריידז פֿאַר ימפּרוווד פאָרשטעלונג און האַנדלינג.ווייַל די FE 450 און FE 501 האָבן אַ נייַ צילינדער קאָפּ. די רשימה פון ימפּרווומאַנץ איז אויך לאַנג פֿאַר די FE 250 און FE 350, וואָס ימפּרעסט מיר די מערסט צווישן פיר-מאַך ענדזשאַנז. אין אַלע יוישער, די FE 250, וואָס איז גאָר ליכט אין האַנט און נישט ווייט הינטער מאָטאָר מאַכט, איז די FE 350, וואָס איז די מערסט ווערסאַטאַל ענדוראָ בייק אין Husqvarna דעם מאָדעל יאָר.

זינט די אַוועקזעצן הייך איז 10 מם נידעריקער, דאָס אויך מיטל ימפּרוווד ערגאַנאַמיקס. ריידינג אַ מאָטאָציקל איז גרינגער, מער נאַטירלעך און גיט אַ מער פאַרלאָזלעך פאָר. די סאַספּענשאַן אַרבעט גרויס! מאַונטינג די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער מיט אַ הייבער סיסטעם אַלאַוז איר צו יפעקטיוולי באַקומען ביידע קליין באַמפּס און גרויס מניעות. אָבער, די WP Xplor פראָנט פאָרקס זענען דער בעסטער איר קענען באַקומען אויף דעם מאַרק אין דעם מאָמענט און זענען, אין פאַקט, אַ גרויס ווערט פֿאַר אַקסעסעריז.

ניט איין מאָל בעשאַס די פּראָבע, ער ווענדן די פראָנט ראָד אָדער דרייען די סטירינג ראָד. אפילו אין אַוועק-וועג טעסץ, די סאַספּענשאַן געארבעט ויסגעצייכנט מיט די ראַם, און אַלע הוסקוואַרנאַס געהאלטן די שורה בישליימעס און סיקיורלי אָן ליפטינג די פראָנט אָדער דערציען אויף אַ שיפּוע. אפילו ווי אַ ליבהאָבער ענדוראָ דרייווער, זיי ערלויבט מיר צו פאָרן געשווינד און העכער אַלע, בעשאָלעם, אַזוי רייזינג מיין דרייווינג הייך צו אַ העכער מדרגה.... אין פאַקט, דרייווינג די 2020 Husqvarn פּעלץ גאָר זיכער און געלערנט אַ נייַע ויסמעסטונג פון דרייווינג, ווייַל איך קען יקספּאַנד מיין אָפּציעס אַ ביסל ווייַטער ווי ביז איצט. איך האָב בלויז יקספּיריאַנסט לימיטיישאַנז נאָך אַ פול טאָג פון דרייווינג דורך די וואַלד, דורך שמאָל און אַראָפאַנג קאַנאַלז, אויף אַפּס און דאַונז, ווו איך קלאר סאַקסידאַד צו קאַנסאַנטריישאַן בשעת דרייווינג רעכט צו מידקייַט און מיין גוף ניט מער פאָלגן מיין קאָפּ אַזוי געשווינד. עס פארקערט אויס אַז די FE 450 איז נאָך אַ פאדערן מאַשין וואָס קען נישט מאַכן ווי פילע מיסטייקס ווי, למשל, די FE 250, וואָס איז פּראָווען צו זיין ידעאַל פֿאַר דרייווינג געשווינד דורך שווער טעריין, אפילו אויב איר זענט ניט מער. די פרעשאַסט. הינטער די ראָד. ווייניקערע ראָוטייטינג מאסע און ווייניקער ינערשאַ פאַרפּאָשעטערן האַנדלינג און רעדוצירן מי.

אין מער עקסטרעם טנאָים, די TE 300, די שטופּ-ציען מלכּה פון עקסטרעם ענדוראָ טעסץ, נאָך דורכגעקאָכט אין זיין בעסטער., איז דעוועלאָפּעד דורך Graham Jarvis, קייפל געווינער פון די ערזבערג און רומעניע טערנאַמאַנץ. צי ניט זיין פולד, איר נאָך דאַרפֿן סופּערנאַטוראַל כוחות צו פאָר דעם צוויי-מאַך חיה ווי דזשאַרוויס. אָבער איך נאָך טראַכטן אַז די בייק איז דיזיינד צו מאַכנ זיך גראָב טעריין וואָס קענען ניט זיין ריטשט אפילו צו פֿיס. א שטאַרק, נישט משוגע מאָטאָר, גרויס טאָרק און אַ געזונט-קאַלקיאַלייטיד דרייווערין, צוזאַמען מיט די סאַספּענשאַן און ראַם, העלפֿן אים קריכן העכער און אפילו העכער, ביז איר זענט וואַנדערינג אויב די מאָטאָר איז גלייַך. צי קליימינג אַ טייַך בעט, טייַך, ערד אָנגעפילט מיט ראָולינג ראַקס, רוץ אָדער אַ מאָטאָקראָסס שפּור, עס שטענדיק גיט אַ גוט דערציען ראָד קאָנטאַקט מיט דער ערד.

דאָס מאָל אַ 250 קק צוויי-מאַך מאָטאָר. זען לינקס מיר ווייניקער יקסייטאַד ווי געוויינטלעך (כאָטש דאָס איז אַ גרויס בייק, קיין צווייפל וועגן אים) און איך טראַכטן אַז ס וואָס ווייַל זיי ימפּרוווד די 300 קק ווערסיע אַזוי פיל. אָבער, איך טאָן נישט רעקאָמענדירן די מערסט שטאַרק פיר-מאַך ענדוראָ מאַשין FE 501, סיידן איר זענט טריינד. ווייַל פון זייַן מאַכט און מאָטאָר ינערשאַ, עס ריקווייערז אַנמיסטייקאַבאַל פּינטלעכקייַט ווען דרייווינג אויף דער גרענעץ. צוזאַמען מיט אַ מיד שאָפער, זיי זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל, און ער נעמט עטלעכע פון ​​די רוען מאַכט. אַזוי איך גיין צוריק צו די FE 350, וואָס איז מיין בעסטער ענדוראָ הוסקוואַרנאַ דערווייַל. זי האט גענוג שטאַרקייט, אָבער זי איז נישט צו האַרט און זי איז זייער, זייער גוט אין קיין טיפּ פון טעריין.

באַזע מאָדעל פּרייַז: פֿון 9.519 10.599 צו 10.863 11.699 עוראָס פֿאַר מאָדעלס פון די TE משפּחה און פֿון XNUMX XNUMX צו XNUMX XNUMX פֿאַר FE מאָדעלס.