מיר דורכגעגאנגען: Vespa PX
ליב לייענער וואָס האָבן וואָטשט לעבן די ימערדזשאַנס און דערנאָך אַנטוויקלונג פון איינער פון די בעסטער דערפינדונגען פון שטאָטיש אַריבערפירן פון אַלע מאָל, איר וועט געוויינטלעך געדענקען אַז פארארעמט אייראָפּע נאָך די צווייטע וועלט מלחמה, און ספּעציעל איטאליע, דארף ביליק און עפעקטיוו וועהיקלעס. אזוי איז געווען באשאפן דער ערשטער וועספּאַ, אַ מין פון לעגאָ קוב וואָס איז געמאכט פון טיילן וואָס זענען איבער פון די אַעראָספּאַסע אינדוסטריע, און פֿאַר די באַוועגונג, נו, יאָ, זיי געוויינט אַ גאַנץ פּשוט און דוראַבאַל צוויי-מאַך איין-צילינדער מאָטאָר.
די PX מאָדעל, ווי איר קענען זען אין די פאָטאָס, סאָלד הצלחה זינט די XNUMX ס און האט פארקויפט ווי פילע ווי דריי מיליאָן וניץ מיט לעפיערעך ווייניק פיקסיז.
קלאַסיקס זענען קלאַסיקס, און Piaggio פארשטייט דאָס זייער גוט. מיט די טאָמיד-גראָוינג רעטראָ כוואַליע אין מאָטאָרסיקלינג, עס איז צייט צו קאַטער די פּקס מיט אַ ווינקל טרים, ספּער ראָד, גרויס בריק אָנהייב, פיר-גיכקייַט גירבאַקס אויף די לינקס כאַנדאַלבאַר און אַ 125-אינטש צוויי-מאַך מאָטאָר. אָדער 150 קק לופט-קולד איין צילינדער.
ווען זיי ריסטאַרטינג פּראָדוקציע, זיי זענען נישט אָוווערבאָרד מיט די ימפּרווומאַנץ, אין פאַקט, זיי נאָר מאַכן זיכער אַז דער מאָטאָר איז איצט ריין גענוג צו טרעפן שטרענג ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. דעם איז אַטשיווד דורך אַ בייפּאַס אין די ויסמאַטערן, וואָס ינשורז אַ מער פולשטענדיק קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די פּאָמפּע נעמט זאָרגן פֿאַר די ריכטיק פאַרהעלטעניש פון די געמיש פון ייל און גאַזאָלין, אַלץ אַנדערש איז די זעלבע ווי 30 אָדער 20 יאר צוריק. עס האט אפילו נישט קיין דירעקטע ברענשטאף איינשפריצונג, דער צילינדער איז פול מיט א געמיש פון ברענשטאף און לופט ווי געווענליך דורך א דריי-וואלוועל.
דער מאָטאָר בלייבט גוט אַלט ינדאַסטראַקטיבאַל און איז אַדווערטייזד די זעלבע וועג. ווען איר ערשטער אָנהייב, ווען איר דריקן די עלעקטריק אָנהייב קנעפּל אָדער אין די אַלטמאָדיש וועג, אַ שמייכל קריפּט אין דיין מויל מיט אַ באַשטימענדיק קלאַפּ פון די רעכט פֿיס אויף די קיק סטאַרטער הייבער. עס איז אפילו בעסער ווען איר פאַרלאָזן. צעלאָזן מיט מאָדערן סקוטערז ווי אַ גאַנץ רוקי, איך האט אין אַ גיך וואַרפן אויף די גערגל, אָבער די וועספּאַ האט נישט בייגן, נאָר די ניגון פון די מאָטאָר האט עס אַוועק אין קאַזשוואַלי הויך רעוועך.
די ומגעלומפּערטנאַס פון דער ווייַטער מאָמענט איז געווען אפילו גרעסער ווען איך ניצן אַלץ אָבער די ערגאַנאַמיק קלאַטש הייבער, איך שיפטיד אין דער ערשטער גאַנג מיט אַ הויך סקוויק פון די גירבאַקס און געגאנגען אויס פון אָרט. איך האָב גלייך געדענקט די ערשטער מעטער מיט מיין מאַם 'ס דריי-גיכקייַט טאָמאָס און די ערשטער דערפאַרונג מיט די פּקס, וואָס מיין קוזינע האט לענט מיר פֿאַר איין שויס. לאָזן די קלאַם שלאָגן מיר, אָבער נאָך ווי ווען איך ערשטער ראָוד די וועספּאַ. גאָרנישט געביטן! ווי פארפירט צוריק אין צייט. אָבער איך באַשולדיקן זיי נישט.
ניין, דאָס איז ווייט פון ידעאַל. ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר די שליימעסדיק וועספּאַ פּקס זאָל קויפן אַ וועספּאַ גץ מיט אַ 300 קק פיר-מאַך מאָטאָר. זען און וואַריאָמאַטאָם, אָבער די דערפאַרונג וועט נישט זיין די זעלבע ווי אויף די וועספּאַ פּקס!
וואָס איך געדענקען רובֿ וועגן די צוויי-ווילד רייַזע פון רוים איז די שפּילפאַלנאַס און זאָרגלאָז דרייווינג. די פּקס איז אַזוי לייטווייט און פּרידיקטאַבאַל אַז איר קענען אפילו מאַך עס אַרום אין דיין געווער אויב איר דאַרפֿן צו פאָרן אַ ומבאַקוועם פּאַרקט וואן און פאָרזעצן דיין רייזע דרוק-פריי.
מער וועגן יוזאַביליטי: אומזיסט איר וועט קוקן פֿאַר צוויי "דזשעט" העלמעץ אונטער אַ גרויס און זייער באַקוועם אַוועקזעצן, דאָרט אויף דער זייַט, פּונקט אונטן אויף די לינקס עס איז בלויז אַ ספּער ראָד און פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. ווי יונגערמאַן זשורנאַליסט און וועספּאָלאָגיסט Matyaz Tomažić אַמאָל געשריבן, גרויס פֿאַר פיר טראָדזשאַן דאָונאַץ! עמעצער האט דערמאנט אַז איר שטעלן אַ פלאַש ווייַן און אַ מאַכנ אַ פּיקניק פאַרדעקן אין דעם קעסטל אין פראָנט פון דיין ניז. אויב איר זענט אַ ראָמאַנטיש און ענדזשויינג פּיקניקס מיט דיין ליב געהאט איינער, דאָס איז אַ גרויס וועג צו גיין אויף אַ ענדזשויאַבאַל יאַזדע.
אבער לאמיר איבערלאזן די היסטאריע און אלעס וואס מען האט געטון אויף וועספאס און וועספאס, נישט קלענסטער ווייל זיי זענען מיט זיי געפארן די גאנצע וועלט, געבראכן שנעל רעקארדס אויף א זאלץ אזערע אין יוטא און אפילו זיך באטייליגט אין די פאריז-דאקאַר ראלי. אָוווערקאַמינג פאַרקער כאַאָס אין רוים איז אויך אַ ספּעציעל פיט, און ווו עס זענען רובֿ מענטשן, די פּקס פילז ווי אַ פיש אין וואַסער.
טעקסט: Petr Kavcic, פאָטאָ: Tovarna
ערשטער רושם
אויסזען 5
וואָס אַנדערש קענען אַ לעגענדע פאַרדינען? גרויס שאַץ פֿאַר אַ סטיל וואָס לאַסץ אויף אייביק!
מאָטאָר 3
ווי פיל מיר קוקן פאָרויס צו אַ צוויי-מאַך מאָטאָר וואָס איז טאַוטיד ווי אָריגינעל און כּמעט ינדאַסטראַקטיבאַל, אַזוי מיר טאָן ניט וויסט אַ וואָרט אויף וישאַלט. נו, דער אמת איז, מען קען אים נישט צושרייבן די מאָדערנקייט.
טרייסט 3
די גרויס אַוועקזעצן פארדינט אַ גרויס פּלוס, די פּקס איז אַזוי פּשוט און עפעקטיוו אַז עס קאַנווינסיז, כאָטש ניט גאנץ.
פּרייַז 4
אויב איר געפֿינען אַ 30-יאָר-אַלט אָריגינעל ערגעץ, עס קען קאָסטן בייַ מינדסטער ווי פיל ווי אַ נייַע. אָנווער פון ווערט, וואָס איז עס?
ערשטער קלאַס 4
דאָס איז אַ קלאַסיש וואָס איז בכוונה געבליבן געטרייַ צו דער אָריגינעל, געזען דורך מאָדערן טעכניש סאַלושאַנז, די צייַט האט לאַנג אָוווערטייקאַן עס, אָבער אין זייַן עסאַנס בלייבט אַ יינציק הצלחה, ווי נעכטן, הייַנט אָדער מאָרגן.
טעכניש דאַטן: Vespa PX 150
מאָטאָר: איין-צילינדער, צוויי-מאַך, לופט-קולד, 150 קמ3, על. + פֿיס סטאַרטער.
מאַקסימום מאַכט: פֿאַר בייַשפּיל
מאַקסימום טאָרק: פֿאַר בייַשפּיל
מאַכט טראַנסמיסיע: 4-גיכקייַט גירבאַקס.
ראַם: טובולאַר שטאָל ראַם.
בראַקעס: פראָנט דיסק 200 מם, דערציען פּויק 150 מם.
סאַספּענשאַן: איין קלאַפּ אַבזאָרבער אין די פראָנט, איין קלאַפּ אַבזאָרבער אין די הינטן.
טירעס: 3,50-10, 3,50-10.
אַוועקזעצן הייך: 810 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 8 ל.
כווילבייס: 1.260 מם.
וואָג: 112 קג.
פּרייַז: € 3.463
פארשטייער: PVG, doo Koper, 05/625 01 50, www.pvg.si.
