מיר דורכגעגאנגען: Moto Guzzi V85TT // ניו ווינט פֿון Mandella del Aria
אין דער פאַבריק צפון פון דער אָזערע קאָמאָ, ווו עס איז אויך אַ ווונדערלעך מוזיי דעדאַקייטאַד צו כּמעט אַ יאָרהונדערט פון געשיכטע פון מעטשאַניקאַל ינזשעניעריע און מאָטאָרספּאָרץ, אין די ערטער אַרבעט נאָר איבער 100 עמפּלוייז, איר קען זאָגן אַז דאָס איז אַ בוטיק פאַבריקאַנט, אָבער דאָס איז בלויז טייל אמת. יבעריק צו זאָגן וואָס אַ ריז די Piaggio Group איז, זינט עס האט פאבריקן איבער די וועלט און דעריבער אַ גאָר ברייט קייט פון די מיט וואָס עס אַרבעט. אָבער Moto Guzzi איז איינער פון די געמס וואָס איז ספּעציעל קערפאַלי פּאַלישט אין די לעצטע יאָרן. גאָרנישט איז געטאן אַרויס פון איטאליע אויף יעדער מאָטאָציקל וואָס קומט אַוועק די פּראָדוקציע שורה. דאָס איז זייער טראַדיציע, וואָס זיי זענען ספּעציעל שטאָלץ. מאָטאָ גוזי פאַנס זענען אַ ספּעציעל טיפּ פון מאָטאָרסיקליסט. אויב זיי האבן געזאגט אז זיי זענען נישט אינטערעסירט אין פערד און פונט, זיי וואָלט זיין ליגנעריש ווייַל אין פאַקט זיי זענען מענטשן וואָס האָבן דילינג אין די געשיכטע פון די סאָרט און נאָר האָבן זיך אין ליבע מיט אים.
דער צושטאַנד איז אַז איר בעסער וועלן די פּשוט און, ווי ווייַט ווי מעגלעך, די הויפּט פאַרגעניגן פון דרייווינג, אלא ווי די פאַרלאַנג פֿאַר עקסטרעם אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן. מיט דעם אין זינען, זיי האָבן צו אַנטוויקלען אַ בייק וואָס זיי האָבן פעלנדיק פון זייער קייט זינט, לויט די סטעלוויאָ, וואָס איז נישט אַ שלעכט בייק אין אַלע, זיי האָבן ניט מער געמאכט ענדוראָ טורינג בייקס. יסענשאַלי, זיי געקומען אַרויף מיט פאַנטאַסטיש געדאנקען. זיי קאַמביינד די שליסל קאַמפּאָונאַנץ פון Moto Guzzi, אַזאַ ווי אַ שיין קלאַסיש קוק, טרייסט און יז פון ריידינג, און אַזוי באשאפן אַ נייַע אָפּשניט פון מאָטאָרסיקלעס גערופֿן רעטראָ אָדער קלאַסיש טאָורינג ענדוראָ. Moto Guzzi V85 TT עס אַקשלי אָפפערס מער טרייסט פֿאַר צוויי און אַ אמת ענדוראָ דרייווינג שטעלע ווי פאָלקס סקראַמבערז, פֿאַר בייַשפּיל.
יקוויפּט מיט אַ פּאָר פון אַלומינום זייַט קאַוז און אַ אויפשטיין ווינדסקרעען, עס איז אַ זייער באַקוועם אַריבערפירן מאַשין מיט סאַפּרייזינגלי אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר. זיי אויך באמערקט אַ זייער וויכטיק שטריך. די זיצפּלאַץ איז הויך פון דער ערד. זייער באַקוועם אַוועקזעצן געשטעלט גאַנץ נידעריק (הייך פון ערד 830 מם) און איז דיזיינד אין אַזאַ אַ וועג אַז די רידער וואָס געפֿינען עס שווער צו שטעלן פֿיס אויף דער ערד מיט ענדוראָ טורינג מאָטאָרסיקלעס וועט אויך דערגרייכן די ערד. די נוצן פון אַ נייַ שטאָל ראַם און לייטער קאַמפּאָונאַנץ אין די מאָטאָר איז אַ ענין פון ינזשעניעריע. געראטן צו באַקומען אַראָפּ צו 208 לבס אָן פלוידס.
אָבער, ווען איר לייגן ברענוואַרג צו די גרויס 23-ליטער ברענוואַרג טאַנק, ווי געזונט ווי טאָרמאָז און מאָטאָר בוימל, די וואָג טוט נישט יקסיד 229 קילאָגראַמס. דאַנק צו די טראַנזווערסלי מאָונטעד צווילינג-צילינדער מאָטאָר, דער צענטער פון ערלעכקייט איז אויך אין אַ אַדוואַנטיידזשאַס שטעלע, און דער מאָטאָציקל איז גרינג צו רירן אין די הענט ביידע בשעת שטייענדיק און בשעת ריידינג. איך אַרויספאָדערן זאָגן אַז אין דעם (דורכשניטלעך) קלאַס פון ענדוראָ טורינג מאָטאָרסיקלעס, אין טערמינען פון פּאַשטעס און יז פון ריידינג, די מאָטאָ גוזי וו85טט איז זייער הויך.
יז פון נוצן איז שפיגלט ניט בלויז אין די ריין און אָנגענעם שורות, אָבער אויך אין די פאַקט אַז איר וועט לייכט בעל די אָפּעראַציע פון די מאָדערן TFT אַרויסווייַזן, וואָס דיספּלייז אַלע די נייטיק אינפֿאָרמאַציע אויף די באָרד קאָמפּיוטער דורך דרינגלעך די קנעפּלעך אויף. די לינקס און רעכט זייַט פון די סטירינג ראָד. ● מאָדעס פון מאָטאָר קאָנטראָל, אַבס און דערציען ראָד צעטל. זיי אויך געוויזן אונדז די נאַוויגאַציע סיסטעם זיי דעוועלאָפּעד, וואָס איז טראַנסמיטטעד צו די פאַרשטעלן דורך אַ סמאַרטפאָנע וואָס איר קענען שטענדיק פירן אין דיין קעשענע. פון קורס, איר קענען אויך מאַכן טעלעפאָן קאַללס מיט אַ פּשוט ינטערקאַם. און דאָס אַלץ אָן אַראָפּלאָזן די סטירינג ראָד אפילו פֿאַר אַ רגע. א גרויס פּלוס פֿאַר הילף סיסטעמען, ינפאָטאַינמענט און זיכערקייַט!
אויף דער יאַזדע ער איז געווען סאַפּרייזד, דאָס איז באשטימט אַ נייַ דור מאָטאָ גוזי, וואָס, אָבער, בלייבט אמת צו זייַן טראדיציעס. די בייק איז ביוטאַפלי באַלאַנסט, וואָס אויך געוויזן אויף די וויינדינג ראָודז פון סאַרדיניאַ. די ראַם און סאַספּענשאַן אַרבעט געזונט צוזאַמען און קוילעלדיק, מער אַזוי ווי די רייסינג, זיי צושטעלן אַ שפּאַס און באַקוועם פאָר. די ברעמבאָ ריידיאַל בראַקעס באשטימט קוק גוט אויף עס, און מיר זענען אפילו כאַפּיער מיט זייער פאָרשטעלונג. עס איז אויך דער ערשטער מאָטאָ גוזי וואָס ברייקס טאַקע גוט און דעריבער אַלאַוז פֿאַר עטלעכע פאַרשילטן ספּאָרטי דיסעלעריישאַן. אמת, אין מאל מיר געגאנגען אַרום עקן פאַסטער ווי מיר זאָל האָבן, אָבער די בייק ערלויבט עס. Vשמאָל אויף דער גרענעץ דאָרט אַרויף צו 130 קילאָמעטערס פּער שעה רויק און אָנגעפילט מיט גוט געפילן אין אַ בייגן. אפילו וניוועננעסס אויף די אַספאָלט סאַספּענשאַן טוט נישט גרונט פּראָבלעמס.
ינווערטיד גאָפּל און דערציען איין קלאַפּ אַבזאָרבער קייַאַבאַ זיי זענען אַ גוט קאָמפּראָמיס פֿאַר רובֿ רידערס. פראָנט און דערציען ראָד אַרומפאָרן איז 170 מילאַמיטערז, וואָס איז גענוג צו באַקומען די באַמפּס וואָס מיר טרעפן אַוועק-וועג. ביי די טעסט זענען מיר אויך געפארן א גוטע 10 קילאָמעטער פון קראַשט שטיין, וואָס איז געווען געדינט ערגעץ מיט אַ זאַמדיק באַזע און גראַוואַל, אָבער גוזי איז דורכגעקאָכט אָן קיין פראבלעמען. פון קורס, דאָס איז נישט אַן אַוועק-וועג רייסינג מאַשין, אָבער עס האט אונדז אין אַ גאָר הערשער וועג צו אַ סיקלודיד ברעג מיט אַ פאַנטאַסטיש פּאַנאָראַמאַ. עס קומט מיט גוט קראַנקקאַסע און האַנט גאַרדז ווי נאָרמאַל, די פראָנט פענדער איז גוט גענוג צו בלייַבן טרוקן אפילו ווען ריידינג אין די וואַסער ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט אָווערדאָ עס, און עס אַלע עפעס גיט עס די עכט קוק פון די גרויס ענדוראָ טורינג. בייקס פון די ייטיז.
מער, Guzzi אויסדערוויילט די יקאָניק ליווערי פון די בייק אַז Claudio Torri ראָוד אין די 1985 פּאַריז-דאַקאַר ראַלי פֿאַר צוויי פון די פינף קאָליר קאַמבאַניישאַנז.. די V65TT באַדזשאַ ענדוראָ מאָדעל איז געווען מאַדאַפייד אין שטוב אין דער היים גאַראַזש און, ווי רובֿ אנדערע מאָטאָרסיקליסס, שטעלן זיך אַליין אויף די גרויס אפריקאנער פּאַסירונג. טייל פון דעם העריטאַגע איז אויך די גרויס ברענוואַרג טאַנק געמאכט פון דוראַבאַל פּלאַסטיק.
מיט מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן עס איז מעגלעך מיט אַ פול טאַנק איר קענען אויך אַרומפאָרן אַרויף צו 400 קילאָמעטערס- אינפֿאָרמאַציע בדעה פֿאַר מאָטאָרסיקלעס אנגעצייכנט "פּאַסירונג".
דאָס איז אַ קאַפּיטל וואָס יעדער באַזיצער פון אַזאַ אַ מאָטאָציקל קענען שרייַבן זיך אין דעם מאָמענט ווען ער סוויפּט זיין פינגער אויף דער מאַפּע צו זיין לעצט דעסטיניישאַן, סאַדאַלז אַרויף די וו85טט און שטעלן זיך אויף אַ נייַע פּאַסירונג. אָבער, אויף דעם גוזי דער ציל איז נישט דער הויפּט זאַך, אָבער אַלץ אין צווישן איז וויכטיק. ס'איז נישטאָ קיין יאָגעניש, דערפֿאַר דרייט מען זיך אַוועק פֿונעם וועג, וווּ עס עפֿנט זיך, ווי עס דוכט זיך דיר, אַ נײַע, נאָך שענערע מיינונג איבער דעם בערגל.
Moto Guzzi אַזוי אָפּענס אַ נייַע בלאַט אין זיין גאָר רייַך געשיכטע. אין סאַרדיניאַ מיר אויך געכאפט אינפֿאָרמאַציע אין די עספּרעסאָ שמועסן אַז דאָס איז נאָר דער אָנהייב און אַז מיר קענען באַלד דערוואַרטן אן אנדער נייַ און טשיקאַווע מאָטאָציקל פון אונטער די היללס אין Mandella del Ario.
