מיר דראָווע: ביתא ענדוראָ 2014

פילע קליין ענדערונגען זענען געמאכט אין די גאנצע קייט פון צוויי- און פיר-מאַך מאָטאָרסיקלעס, ספּעציעל פֿאַר שווער ענדרו. אין דעם פאַל, די וואָרט "ספּעציעל" האט פול וואָג, ווייַל ביתא איז איינער פון די איטאַליעניש קאָמפּאַניעס וואָס באַצאָלן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט צו טראַדיציע. זיי זענען 110 יאָר אַלט דעם יאָר און זענען אַ משפּחה געשעפט מיט 150 עמפּלוייז. קודם האבן זיי געמאכט בייסיקלען, און נאך דער צווייטער וועלט קריג, ווייל די נויט האט זיך אויפגעשטאנען, האבן זיי אויך געמאכט מאטארסיקלען. זיי האָבן שטענדיק געוואקסן אין מאַדעריישאַן, קיינמאָל נאָכפאָלגן די מיינסטרים, אָבער שטענדיק קוקן פֿאַר אַפּערטונאַטיז אין נישע פּראָדוקטן.

אין סלאָוועניאַ, דעם נאָמען איז אומבאַקאַנט צו די אַלגעמיינע ציבור רעכט צו אומרעכט און דער הויפּט רעכט צו דער ינאַקשאַן פון פארשטייערס אין דער פאַרגאַנגענהייַט. אויב איר פרעגן ווער עס יז פון טריאַלס אָדער ענדוראָ, Beto ווייסט זייער גוט. אין די שפּעט 80ער יארן, האָבן זיי אַרײַנגעקומען די סצענע און אָנגעצונדן די מאָדערנע אַלומינום ראַם מאָטאָציקל רעוואָלוציע. טייל פון אייראפע קענען זיי אויך פאר סקוטער (ספעציעל פראנקרייך און דייטשלאנד) און זיי זענען ענג באגעגנט געווארן פון יעדן וואס האט אמאל געפארן אויף ק.ט.מ מאטארסיקלעס און מיני-קרוס מאפעדעס, ווייל זיי צושטעלן מאטארסייקאַלן פאר די עסטרייכערס.

ס'איז אינטערסאנט וויאזוי זיי קומען צו די זאכן שריט ביי שריט. זיי ערשטער געוויינט KTM ענדזשאַנז פֿאַר זייער שורה פון ענדוראָ בייקס, און צען יאָר שפּעטער זיי געמאכט זייער אייגן פיר ווערסיעס פון דער זעלביקער מאָטאָר צו זיין פּינטלעך. די פיר-מאַך ענדזשאַנז זענען מיטן נאָמען RR Enduro 4T 350/400/450 און 498.

נו, לעצטע יאָר זיי אויך באפרייט די RR Enduro 2T 250 און 300 צוויי-מאַך מאָדעלס וואָס זענען געווען אַ ריזיק הצלחה. און אפילו ביי די קאַטער אין טוסקאַני, די גרעסטע מאַסע איז געווען רעכט אין פראָנט פון די צוויי-מאַך דריי הונדערט. ביידע צוויי-מאַך ספּעציעל וועהיקלעס באקומען אַ ימפּרוווד סאַספּענשאַן און אַ ביסל דערהייַנטיקט ראַם, דעוועלאָפּעד מיט מאָדערן קאָמפּיוטער טעכנאָלאָגיע. גערעדט פון נייַ, עס איז אַ גרעסערע ברענוואַרג טאַנק, איצט מעסטן נייַן און אַ האַלב ליטער און געמאכט פון קלאָר ווייַס פּלאַסטיק, וואָס מאכט עס גרינגער צו זען ווי פיל ברענוואַרג איז לינקס.

די רשימה אויך כולל אַ נייַ אַוועקזעצן וואָס גיט מער טרייסט, אַ נייַ פראָנט פענדער וואָס בעסער פּראַטעקץ קעגן וואַסער אָדער בלאָטע, סטיפער טאָרמאָז ראָוטערז און אַ שטארקער קלאַפּ אַבזאָרבער. בשעת ביידע ענדזשאַנז באקומען אַ נייַ ינער קלאַטש דעקן און ייל מדרגה ריגל, די ויסמאַטערן וואַלוו אויף די 250 קק מאָדעל. די CM איז רידיזיינד צו צושטעלן קעסיידערדיק מאַכט עקספּרעס פון די לאָואַסט צו די העכסטן רפּם. אָדער צו לייגן עס פשוט: די כאַראַקטער פון די מאָטאָר איז געווען נאָענט צו דעם פאַקט אַז דער באַנד איז געווען 50 קוביק סענטימעטער גרעסער.

און אין ענדוראָ אַלע דעם איז אפילו מער וויכטיק! איך אַרויספאָדערן אַז דאָס זענען צוויי-מאַך ענדזשאַנז מיט די מערסט שיין פונאנדערגעטיילט מאַכט און פיל ווי די אָפּעראַציע פון פיר-מאַך ענדזשאַנז. אַלע וואָס ניצלעך מאַכט, פון קורס, גיט גרויס דערציען-ראָד גריפּ, און קאַמביינד מיט דזשיאַמאַטרי וואָס מאכט די בייק גרינג צו פאָר, ביידע בעץ זענען געמאכט פֿאַר ווער עס יז וואס ינדזשויז קליימינג און ריידינג טשאַלאַנדזשינג טעריין. דער זייער ייטיפּיקאַל צוויי-מאַך מאָטאָר וועט אויך אַפּעלירן צו ווער עס יז וואָס איז אַנדערש אַ טשאַרטערעד פיר-מאַך מאָטאָר טעכניקער. אבער אין בלויז £ 105, די געפיל איז מאל טאַקע ענלעך צו אַז פון אַ ביסל סטרדיער באַרג בייק.

דאס דריי-הונדערט-יעריגע קינד, וואס ברומט אלעמאל געהארכזאם ווען מען דרוקט אויף דעם אנהויב-קנעפל, האט א מאטאר אזוי פלינק, אז מיר האבן געקענט פארן דעם גאנצן ענדוראָ פראבע אין דריטן גאַנג, וואָס איז דורכגעפירט געוואָרן דורך אַ טייל פון אַ פּאַסטעך און דורך דעם וואַלד. וואָס איז טאַקע טשיקאַווע איז זיין כאַראַקטער, וואָס איז פּונקט פאַרקערט פון וואָס אַ צוויי-מאַך מאָטאָר זאָל מיינען, ווי עס ריקט נישט די כאַנדאַלבאַרס פון דיין הענט, טוט נישט אָנשרעקן איר מיט אַ משוגע דערציען-ראָד קריכן, אָבער אקטן פּונקט ווי אַ מאָטאָר מיט אַמייזינג אַקסעלעריישאַן. עס איז מאָדנע, אָבער אפילו אַ יניקספּיריאַנסט שאָפער קענען קאָפּע. וואָס איז ימפּרעסיוו וועגן די משוגע, אָבער, איז ווי טיף עס אַלאַוז איר צו דאַר אין אַ ווינקל. פֿאַר אַזאַ אַ פיט, די מאָטאָר, סאַספּענשאַן און ראַם מוזן אַרבעטן בישליימעס צוזאַמען.

אַלע עס פעלן איז אַן אפילו מער פלעקסאַבאַל סאַספּענשאַן ווי, זאָגן, די וופּ (וואָס מיר טעסטעד אויף Husabergs אין 2014). אָבער אפילו אָן דעם, די ביתא רר ענדוראָ 250 און 300 זענען ויסגעצייכנט ענדוראָ בייקס. מיר 'רע זיכער זיי וועלן טאָן גוט אויף די מאָטאָקראָסס שפּור, אָבער זייער פאַקטיש טעריין איז אין דער מדבר, אַנטדעקן נייַע רוץ, טאַקלינג די טאַפאַסט מניעות, ריידינג מיט קאָו-טוערס ווען איר גיין אויף אַ פול-טאָג אָדער אפילו מאַלטי-טאָג פּאַסירונג. דאַנק צו די גינציק פּרייַז און, אויבן אַלע, ונדעמאַנדינג (און ביליק) וישאַלט, צוויי-מאַך ענדזשאַנז זענען זייער טשיקאַווע און ספּעציעל באַטייַטיק אין די קראַנט עקאָנאָמיש סיטואַציע.

די פיר-מאַך קייט האט אויך באקומען רידיזיינד סאַספּענשאַן (מאַרזאָקטשי פאָרקס און סאַקס קלאַפּ), איצט פיטשערינג נידעריקער-רייַבונג, טייטער-טאָלעראַנץ קאַמפּאָונאַנץ וואָס צושטעלן בעסער פאָרשטעלונג ווען היטטינג שאַרף עדזשאַז אָדער ראַקס. זיי אויך געשפילט אַ ביסל מיט די ראַם, וואָס איז איצט אפילו בעסער. וואס מאכסטו? הממ, מיר ערשטער דראָווע די 498 מוסקל מאַשין, וואָס איז אַ פאַקטיש באָמבער, לאָודיד מיט טאָרק און גאָר סטאַביל אויף זייַן FIM ענדוראָ טירעס. די פּראָבע שפּור, טייל דורך אַ לאָנקע און טייל דורך אַ לעצטנס כאַרוואַסטיד ווייץ פעלד, איז געווען אַ פאַקטיש וואַל קאָוסטער און אַ גרויס פּראָבע פון טאָרק און די וועג פון מאַכט איז טראַנספערד צו דער ערד.

מיר דורכגעגאנגען: ביתא ענדוראָ 2014

צו אַגרעסיוו אויף די גערגל גלייך געפֿירט די דערציען סוף צו גליטשן, און מען האט געמוזט זאָרגן ווען מיטערינג אויף די שטאַרק, מאל צו אַגרעסיוו בראַקעס (ספּעציעל די דערציען טאָרמאָז). די מערסט שטאַרק פון די פיר-מאַך ענדזשאַנז איז פּערמאַנאַנטלי ליגן אויף די דערציען ראָד, די מיטל קלאַס מיט די באַצייכענונג 450 איז פּונקט רעכט, וניווערסאַל, און דער קלענסטער מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 350 קוביק מעטער געפֿירט פאַקטיש ענטוזיאַזם. מיר טאַקע לייקט עס ווייַל עס איז גאָר ליכט און קאַנטראָולאַבאַל, אַזוי איר קענען נוצן די נידעריקער ינערשאַ פון די מאָטאָר.

עס ריקווייערז ווייניקער מאַכט צו פליען ווי אַ 'פּראָ' אַרום עקן און איבער באַמפּי טעריין, אָבער אויבן אַלע, עס פּולז זייער גוט איבער די רעוו קייט און טוט נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך די עקסטרעמעס אויב דאָס איז וואָס עס דאַרף. מיט אַ ביסל טוויקינג, טאָמער אַ צוויי-צאָן גרעסערע דערציען ספּראָקקעט און מנהג סאַספּענשאַן, דאָס איז אַ אמת ענדוראָ ראַקעט פֿאַר אַ גאָר ברייט קייט פון אַוועק-וועג ענטוזיאַסץ. די צוויי הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די בייק זענען אויך זייַן יקסעפּשנאַלי גוט דרייווינג שטעלע און קוילעלדיק באַקוועם ערגאַנאַמיקס. דאָס איז אַ בייק וואָס וועט פּאַסיק ביידע הויך און נידעריק ענדוראָ רידינג.

מיר לינקס די טוסקאַן היללס פול פון positive ימפּרעססיאָנס, ווי די נייַ בעטע רר מיט צוויי-מאַך און פיר-מאַך ענדזשאַנז, איצט צוריק אין רויט, ביוטאַפלי פאַרטיק בייקס, פול פון קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ און, אויבן אַלע, זייער נוציק פֿאַר וואָס זיי זענען באשאפן. פֿאַר - ענדוראָ! דאַנק צו אַ רעגולער צושטעלן פון ספּער טיילן און דילערז וואָס אויך קאָנקורירן אין ענדוראָ און טריאַלס רייסינג, ביתא איז לעסאָף אריין אין די סלאָוועניאַן מאַרק אויף אַ ערנסט וועג.