מיר דראָווע: Husqvarna Enduro 2010
צופרידן
- ווידעא
לעצטע יאָר ס ווערסיע איז געווען אַ גוט ענדוראָ מאַשין, ספּעציעל מיט די 300 קק ינווענטאַר (TE 310), אָבער זינט די באַזע מאָדעל איז געווען 450 קק, עס איז געווען באַוווסט פֿאַר זיין (עקסטרע) פונט. אין טערמינען פון דרייווינג פאָרשטעלונג, די TE 250 איז געווען גרינגער צו פאַרגלייכן מיט די TE 450 ווי מיט אַ קינדער צוויי-מאַך מאָטאָר (למשל די WR 250), אָבער די פאַרקערט איז אמת מיט די נייַ-געקומענער.
ביידע Jerney און איך, וואָס האָבן געהאָלפֿן אונדז מיט אונדזער רייסינג דערפאַרונג אויף פּראָבע דרייווז דאָס מאָל, זענען ביי די מיינונג אַז די האַנדלינג פון די TE 250 IU קען קאָנקורירן מיט די צוויי-מאַך קייט. טאָמער עס מיינט אפילו מער פלינק ווי די אַנטריטיד WR 300!
און ווי אַזוי האָבן זיי דאָס געטאָן? עס איז שוין קלאָר אַז די 22 קג בלאָק, וואָס איז 13 פּראָצענט קלענערער, איז טאַקע "טרוקן" קאַמפּערד מיט די בלאָק אין TE 310 (וואָס איז די זעלבע אַרויס ווי אין TE 250 לעצטע יאָר). די פיר ראַדיאַללי פּאַזישאַנד וואַלווז אין די צילינדער קאָפּ זענען געמאכט פון טיטאַניום, און די טראַנסמיסיע און מאָטאָר ייל ווייז בלויז 900 גראַמז.
די ראַם, קייַאַבאַ פראָנט גאָפּל, פּלאַסטיק טיילן און כעדלייץ זענען אויך נייַ. אין דער נידעריקער רעוו קייט, דער מאָטאָר פּולז געזונט, אָבער דאָך איר זאָל נישט דערוואַרטן די ריספּאַנסיוונאַס פון די מער שטאַרק ענדזשאַנז. ביי העכער רעווס, עס ממש טרערן עס און לייכט נאָכפאָלגן די בייקס מיט אַ פּלאַץ פון "פערד" צוזאמען די טוויסטי שפּור אין די רעכט הענט.
די סאַספּענשאַן איז מערסטנס גאַנץ ווייך, וואָס איך לייקט ווי אַ ליבהאָבער שאָפער, און דזשערניי געוואלט מער שטאַרקייט, וואָס איז פאַרשטיייק פֿאַר אַ פאַכמאַן רידער.
די צווייטע שורה פון פיר-מאַך ענדזשאַנז סימד קאַמבערסאַם נאָך די טעסטינג פון די נייַ-געקומענער, און עס איז טאַקע צייט פֿאַר Husqvarna צו ספּאַסיפיקלי אָוווערכאָל די TE 450 און 510. די TE 310 2010 בלייבט אויף פאַרקויף באזירט אויף די לעצטע יאָר. פֿאַר איצט.
די גאנצע ליינאַפּ איז רידיזיינד מיט נייַע גראַפיקס, נייַ כעדלייץ, רידיזיינד קאָאָלינג סיסטעם קאַנעקשאַנז און וויירינג, און קירצער דערציען סווינגינג פאָרקס מיט אַן אינטש און אַ האַלב פֿאַר גרינגער מאַנוווערינג. אַלע מאָדעלס אַחוץ די WR 125 און TE 310 האָבן איצט אַ Kayaba פראָנט גאָפּל.
ערשטער רושם
אויסזען 4/5
כּדי די נייַע Husqvarnas זאָל זיין אין די שפּיץ פינף, מיר וועלן האָבן צו וואַרטן פֿאַר אַ מער ספּעציפיש יקסטיריער רענאַוויישאַן.
מאָטאָר 5/5
ניו 250 קק פיר-מאַך מאָטאָר זע, די מערסט וויכטיק כידעש איז מער שטאַרק און לייטער, און מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, עס ריספּאַנד סמודלי און טיירלאַסלי, וואָס איז גוט פֿאַר ענדוראָ. מיר וואַרטן פֿאַר די עלעקטריק סטאַרטער אין די צוויי-מאַך קייט.
טרייסט 3/5
מיר האָבן קיין באַמערקונגען וועגן ערגאַנאַמיקס, אָבער מיר זאָרג וועגן קליין טינגז ווי די אַנפּראַטעקטיד ויסמאַטערן רער אָדער די ויסמאַטערן מאַפלער אין די WR 300, וואָס איז צו נאָענט צו די דערציען פענדער, וואָס מאכט עס שווער צו רירן דעם מאָטאָציקל מיט דער האַנט. פֿאַר גרויס ענדוראָס, די TE 250 קען זיין (צו) קליין.
פּרייַז 3/5
ווען קאַמפּערינג ענדוראָ קאַרס צו וועג בייקס, זיי ויסקומען אַננעסאַסעראַלי טייַער, אָבער דאָ די פּרייסיז פון סוווס טוישן. עס איז געריכט אַז די פּרייַז פון די נייַע TE 250 הייסט. וועט זיין אַ ביסל העכער.
ערשטער קלאַס 4/5
די TE 250 IU סקאָרד אַן א, און אנדערע מאָדעלס האָבן די כיסאָרן אַז זיי טאָן נישט פאַרדינען שפּיץ מאַרקס. מיר וועלן האָבן צו וואַרטן פֿאַר מער ספּעציפיש ריפּערז, למשל, פאַרבייַט פון גראַפיקס, סאַספּענשאַן און עטלעכע סקרוז.
Matevž Hribar, פאָטאָ: Husqvarna
