מיר דראָווע: דוקאַטי סקראַמבלער
מיין זכרון ברענגט מיר צוריק צו בערך צוויי יאָרצענדלינג צוריק, ווען די בעל-מלאכות פון גאָרענזשקא האָבן אונדז געהאָלפן אַרויסציען דעם מאָטאָרסיקלע פון די שאָד אין ווינטער אין די אַרויס פון קאָפּער, אין מאַרעזיג. ע ר אי ז געװע ן שײנ ע פארדעק ט מי ט א פארדעק , אל ע פאפיר ן זײנע ן געראטעװע ט געװארן . רויט מיט אַ ביסל קראָום. אקעי. דוקאטי. איין צילינדער 350 קק סקראַמבלער. זעלטן אין די ינלענדיש פון דער מדינה, מער אָפט געפֿונען לעבן דעם ים. איך געקויפט עס רעכט אַוועק. איידער אַז, איך איז געווען אַ ביסל נאַיוו, גלויביק אַז דוקאַטי נאָר מאכט ספּאָרט בייקס. יאָ, דעמאָלט אין די סופּערביקע טשאַמפּיאַנשיפּ די רעדס פארברענט די 851 מאַשין און די טאַרדאָזזי און ראָטש ראַסערס, איידער אַז מיר געחלומט פון די פּאַנטאַה און דאַרמאַ מאָדעלס.
עס איז קיין פונט צו פאַרלירן אַ וואָרט וועגן די SS750. אָבער, אין שורה מיט די טרענדס פון די 1963 ס, די יטאַליאַנס אויך אין 250 באשאפן אַ איין-צילינדער 1976 סיסי סקראַמבלער, אַ מין פון ענדוראָ מאָטאָציקל, וואָס איז געווען ריפּלייסט דורך מאשינען פון 125 צו 450 סיסי איידער די XNUMX. סענטימעטער. עס איז געווען די צייט אין מאָטאָרספּאָרט ווען סטיוו מאַקווין האט פייערד אַ מאַסע אין קיין גיווען זונטיק, און אויך די ערשטער מאָל אין געשיכטע אַז דער "שלעכט בייקער יינגל" איז געווען דער גאַנץ קלאָר דזשאַנעז נאָוואַק, וואָס האט אַ פערדל אויף זונטיק - ריידינג אַ מאָטאָציקל. . . פֿאַר פאַרגעניגן. אָפּרוען. יאָ ראַסע. און אז ער האט א גוטע צייט.
געבוירן ווידער 40 יאר שפּעטער
אין באלאניע האבן זיי אלע יארן געטראגן זייער סקרמבלער, ווארשיינליך אויף איטאַליעניש, עמאָציאָנעל אין האַרצן, און דער אָנדענק דערפון האָט קיינמאָל נישט פאַרשווינדן. ביז... ביז עס איז געקומען די צייט ווען די געזעלשאפט און מיט אים די מאטארסייק סביבה אין דער פארגאנגענהייט זענען צוריק אין צייט און געזוכט אינספיראציע אין די זיבעציקער יארן. קוק נאָר אויף שניט מיט העל פארבן: ווינטידזש, רעטראָ איז צוריק אין שניט. דאָס איז אויך געווען עמברייסט דורך די מאָטאָציקל אינדוסטריע, וואָס אָפפערס מער און מער רעטראָ מאָדעלס אין די לעצטע יאָרן. און די מאָדעלס זענען געמאכט פֿאַר נייַע טייפּס פון מאָטאָרסיקליסס. זיי זענען נישט אינטערעסירט אין טעכניש טנאָים, זיי טאָן ניט סקוואַט יעדער טאָג אין דער גאַראַזש מיט "גריננינג" הענט און טאָן ניט אפילו נאָכגיין די ראַסעס. דאָס זענען מאַנאַדזשערז, סטודענטן, דאקטוירים, אַרקאַטעקץ (און אַלעמען אַנדערש) פון ביידע דזשענדערז וואָס זענען קוקן פֿאַר עפּעס מער אין לעבן. פאַרגעניגן, אָפּרו און שפּאַס.
פעטרוס און איך פון דער רעדאקציע זענען אויך ווידער געגאנגען קיין פּרימאָרסקייַאַ, אַפֿילו אין ווינטער. מיט די נייַע Scrambler Icon. אין די וואן. געל, יטאַליאַנס רופן עס געל פֿאַר 62 יאר. דאָס איז איצט די קאָליר פון די סקראַמבלער. אָבער, די בייק איז אויך בנימצא אין רויט. די געלע איז מיר נעענטער, ווײַל עס דריקט אויס וואַרעמקייט, צופֿרידנקייט מיטן לעבן, נצחון איבער דעם אַנטציקן קריזיס און לעבנס שוועריקייטן. ד י אינערלעכ ע פו ן סלאוועניע , אי ז נא ך געװע ן באדעק ט מי ט שנײ , אבע ר דארט , אי ן דע ר אומגעגנ ט פו ן קאפער , האב ן מי ר שוי ן געפיל ט פרילינג . סערגיי פון אסא אין טריזין, וואו מען האט ערנסט און ריכטיק גענומען די דוקאטי דילערשאפט, דערציילט אונז אז דער בייק איז נייע, כמעט נישט אריינגעלאפן, און דער אספאלט איז נאך קאלט. מיר פֿאַרשטיין די אָנצוהערעניש און פאַרלאַנג צו צוריקקומען עס געזונט און געזונט.
אַז מיר שעפּן אים אַרױס פֿון װאָן, טראַכט איך אַ מאָמענט, אַז איך האָב פֿאַר מיר דעם אַלטן סקראַמבלער. דאָס וועט זיין אמת, ווייַל Ducati זאגט אַז עס וואָלט זיין די זעלבע אויב עס איז געווען געשאפן אַלע די צייט. נו, דאָס איז באשטימט אַ שפּאָגל נייַ מאָטאָציקל. אַדמיטאַד, עס האט די אָפּשיידנדיק טרער פאָרעם פון די ברענוואַרג טאַנק מיט אַלומינום זייַט פּאַנאַלז, אָבער איז איצט פּאַוערד דורך אַ 803 קק צווילינג-צילינדער מאָטאָר. לופט-קולד, 90 גראַד פונאנדערגעטיילט, דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 55 קילאוואט (75 ft). כאָרספּאַוער ') ביי 8.250 רפּם. / מין. גענוג צו הנאה האבן.
מער ווי אַ מאָטאָציקל, דאָס איז אַ לייפסטייל
פעטרוס און איך געוואלט צו פּרובירן עס אין ביידע ינווייראַנמאַנץ: זאַמדיק און אַספאָלט. פּירעלי טירעס זענען שנייַדער-געמאכט פֿאַר אים און זענען אַ געמיש פון וועג און אַוועק-וועג. זיי קוקן אויך קיל. דער מאָטאָציקל זיך איז בנימצא אין פיר מאָדיפיקאַטיאָנס, וואָס דיפערז דער הויפּט אין אויסזען, פארבן און ויסריכט: יקאָן, שטאָטיש ענדוראָ, קלאַסיק און גאַנץ גערגל.
פעטרוס סטאַמבאַלז אויף די זאַמדיק דרך און ליב צו שפּילן מיט אים. איך בין אַוועק אויף די טאַרמאַק זיך און געפֿונען עס דזשאַמפּט אויף מאַכט דאַנק צו די אָפּרופיק גענעראַטאָר. די ברייט-ראָד פאָר שטעלע איז, אַם, בעקאַבאָלעדיק און רעמאַניסאַנט פון די סעווענטיז מאָטאָרסיקלעס. ברעמבאָ בראַקעס מיט אַ פיר-שטעלע קאַליפּער און נאָרמאַל אַבס זענען פון גענוג קוואַליטעט צו לייכט צאַמען אַ 186-פונט בייק. די בלויז גריפּס קענען זיין מיט די דערציען סאַספּענשאַן (ווען עס זענען צוויי אויף די בייק) און די בלויז קייַלעכיק לקד טאַפליע מיט אַ קליין רעדל וואָס דאַרף זיין געוויינט.
אָבער, די סקראַמבלער איז נישט בלויז אַ מאָטאָציקל, עס איז אַ וועג פון לעבן, און ווי אַזאַ עס איז אויך מאַרקאַטאַד דורך Ducati. די אויטאָ דילערשיפּס האָבן אויך אַ באַרבערשאָפּ וואָס איז געמאכט פון געל קאַנטיינערז וואָס "עפענען" איר צו שניט טרענדס, און אין די וויטרינע איר קענען קלייַבן פון אַ פאַרשיידנקייַט פון אַקסעסעריז, קליידער און אַקסעסעריז. די לעדזשאַנדערי אַלדאָ דרודי. און אויב איר ענדלעך קוק בייַ די פּרייַז, איר וועט געפֿינען זיך צו קויפן אַ פּלאַץ פון מאָטאָרסיקלעס פֿאַר ווייניקער ווי צען דאָללאַרס. און פילע חלומות. און דאָס איז פּונקט וואָס Scrambler איז וועגן, איז ניט עס?
טעקסט: Primož Ûrman
