מיר ראָוד: יאַמאַהאַ ניקען
"קאַמביין," איך לייענען אויף געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס. "אן אנדער טריסיקאַל צו גיין אין אַבליוויאַן," לייגן אנדערע. "עס איז נישט אַ מאָטאָר, עס איז אַ טריסיקלע," צוגעגעבן אַ דריט. עס איז כדאי צו האַלטן דאָ, אָטעמען און ביז נעכטן, זיך אפיקורסות דערקלערן ווי אַ מאָטאָרסיקליסט. גייז און גערלז, איר וויסן, דאָס איז אַ מאָטאָציקל. און אפילו דעם זייער ינאַווייטיוו איינער, מיט די לעצט טעכנאָלאָגיע אין די פראָנט, באָוס זיין אייגענע פּלאַן און, אויבן אַלע, פשוט ימפּרעסיז מיט זיין דרייווינג קעראַקטעריסטיקס.
ווען Eric de Seyes, פּרעזידענט פון יאַמאַהאַ אייראָפּע, אַנוויילד עס ביי די EICMA מאָטאָציקל ווייַזן אין מילאַן לעצטע נאוועמבער, עס געקוקט ווי אַ טראַנספאָרמער אויף דער בינע מיט אַ בלוי-פּיינטיד טאָפּל פראָנט גאָפּל נאָר ווארטן צו ווענדן אין ... וועלכער. די זאַך דאָך געבלאזן טשיקאַווע, כאָטש עטלעכע זענען סקעפּטיקאַל, און געזאגט אַז אן אנדער דערציילונג וועגן דעם פּראָוטאַטייפּ, סמעלינג פון די דריי-ווילד סקוטערז אַז מיטל-אַלט מענטשן אין ה-שירץ און הויזן און דזשעט העלמעץ מיט אויף די רינג ראָודז פון גרויס שטעט, Ray "סליפּערז" און באַנ ס מירערז יאָגן אַן אַדרענאַלאַן קאַמיש ערגעץ אין זייער לעבן. און וואָס אַ שיינקייט אין דעם נוסח: "מיר, מאָוטערסייקאַליס, האַ?!" מיט אַ פאָרמיטל וואָס קענען זיין געטריבן פֿון די ב-קאַטעגאָריע. אבער מיר זענען פאַלש.
דריי מיטל שאפן און עקסאַלאַנס
סוף מײַ האָבן מיר זיך ווידער באַקענט מיט הער עריק אין קיצביהל, עסטרייך. אין דער פּרעזענטירונג פון די ניקען טריסיקלע. דורך דעם וועג, "ני-קען" איז אַ דעריוואַט פון יאַפּאַניש, טייַטש "צוויי שווערדן", אין יאַמאַהאַ זייַן נאָמען איז פּראַנאַונסט ווי "ניקען". די פאַרבעטונג צו דער פּרעזענטירונג האט געזאגט אַז מיר וועלן נאַרטע, פאָר די קאַרוואַל אין סלאָוועניש, אויף די גליישער אויבן קאַפּרון. מאָדנע. צוזאמען מיט דעם פרעזידענט, וואס איז אגב א העכסט-באקאנטער מאטארסייקליסט און סקייער, האבן מיר זיך אויך באקענט מיט צוויי העכסטע סקיערס, איינער פון זיי איז געווען Davide Simoncelli, א געוועזענער מיטגליד פון דער איטאַליענישער מאַנשאַפֿט, וועלכער האָט אונדז געלערנט די טעכניק פון נאַרטע סקיינג. פארוואס? ווייַל יאַמאַהאַ קליימז אַז קאָרנערינג אויף די ניקען איז ווי קאַרב סקיינג, אַ טעכניק וואָס געבראכט אַ נייַע ויסמעסטונג און רעוואָלוציע צו סקיינג פילע יאָרן צוריק. אין עטלעכע מאָס, דאָס איז אפילו אמת, אָבער וועגן די דרייווינג דערפאַרונג אַ ביסל שפּעטער. פארוואס איז Niken רעוואלוציאנער? דער הויפּט ווייַל פון די צוויי פראָנט ווילז, די טאָפּל פראָנט גאָפּל און אויבן אַלע ווייַל פון די קאָמפּלעקס פּאַטאַנטאַד סטירינג גאַנג קלאַמערן מיט פּאַראַלעללאָגראַם קשר, וואָס ינשורז אַז יעדער ראָד גייט זיין אייגענע ויסבייג אין לויט מיט די Ackermann פּרינציפּ באקאנט פון די אָטאַמאָוטיוו אָפּשניט. די טעכנאָלאָגיע פון גענייגט די פראָנט פּאָר פון ווילז איז גערופֿן Leaning Multi Wheel - LMW. Niken אַלאַוז סלאָפּעס אַרויף צו 45 דיגריז, און דאָ מיר קענען געפֿינען פּראָסט ערד מיט די קאַרב נאַרטע טעכניק.
De Seyes דערקלערט אַז זיי האָבן שוין טעסטינג און טעסטינג און קאַמפּראַמייזיז אַ פּלאַץ. די 15-אינטש פראָנט ווילז זענען אַזאַ אַ קאָמפּראָמיס, ווי זייער 410 מם ספּייסינג. צוזאמען מיט די צוויי ווילז, די צווילינג-רער פראָנט סאַספּענשאַן איז די מערסט סטרייקינג עלעמענט: די וסד דערציען פאָרקס זענען 43 מם אין דיאַמעטער פֿאַר קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און ווייבריישאַן דאַמפּאַנינג, די פראָנט דיאַמעטער איז 41 מם פֿאַר אַ ניקען-ווי כווילבייס. קיין פראָנט אַקס. אויב די פראָנט סוף איז אַ גאַנץ און ינאַווייטיוו נייַקייַט, די מנוחה פון די בייק איז וואָס מיר אין יאַמאַ, דאָס מאָל אין אַ ביסל מאַדאַפייד ווערסיע, שוין וויסן. Niken איז פּאַוערד דורך די פּראָווען CP3 דריי-צילינדער מאָטאָר, באקאנט פון די פאַבריק טרייסער און MT-09 מאָדעלס, מיט דריי מאָדעס פון אָפּעראַציע. מיט 115 "פערד" איז ער גענוג גענוג זיך אויסצודריקן אין ניקען, און גלייכצייטיק אזוי שטארק, אז נאר אן איבערגעלעבטע האנט (מאטארסייקליסט) קען אים קאנטראלירן. עס איז געווען די טרייסער וואָס איז געווען דער יסוד אויף וואָס עס איז געווען געבויט, אָבער די ניקען האט אַ ביסל מאַדאַפייד דזשיאַמאַטרי צוגעפאסט צו אַ טריסיקלע פּלאַן; קאַמפּערד צו אים, די Niken האט אַ 50:50 וואָג פאַרשפּרייטונג, אַזוי די ריידינג שטעלע איז אַ ביסל מער אַפּרייט און שיפטיד צוריק.
פֿון פּלאַן צו די שפּיץ פון Veliki Klek
ווען מען קוקט אויף דעם נייַ יאַמאַהאַ ווונדער אין פאָטאָס, עס איז דאָך אוממעגלעך צו פילן און פילן ווי די Niken אַקשלי רידעס. איז עס טאַקע נאָר דערפֿאַר, אַז עס איז פּאַסיק פֿאַר אונדז, אָרטאָדאָקסישע מאָטאָרסיקליסטן, צו כאַפּן די הענט און זאָגן אַז דאָס איז נאָך אַ "דריי-ווילד סקוטער"? ניין, ווייַל עס דאַרף זיין יקספּיריאַנסט. פרובירט עס. פֿאָר אַהין, לאָמיר זאָגן אַהין, צו וועליקי קלעק, אַ דערבײַנער בערגל, צו דעם שפּיץ פֿון וועלכן זיך וויינט דער דאָזיקער סערפּאַנטין־וועג און וווּ מיר גייען אַרויסלאָזן אַ מאָטאָציקל אַדרענאַלאַן, אַרײַנגערעכנט סלאָווענערס. און דאָס איז ווו מיר טעסטעד עס. דאָס איז זײַן סבֿיבֿה, די װינדליקע הינטערװעגן זײַנען זײַן הײם. נאָך איין זאַך וועגן דעם פּלאַן: אָבער, עס איז גאַנץ שפּיציק, אַ ביסל ווי אַ סקאָרפּיאָן אָדער אַ שאַרק - אַ ברייט "פראָנט" מיט שמאָל הינטן. געפילן? איך זיץ דערויף און אין ערשטן שפיר איך אז עס איז גאנץ שווער אין די הענט. 263 קילאָגראַמס איז ניט פּונקט אַ פעדער-וואָג קאַטעגאָריע, אָבער לעבן מיר, אַ שוואַך פראנצויזיש זשורנאַליסט, וואָס איז וועגן נישט מער ווי 160 סענטימעטער, אויך מאַסטערד עס אויף דעם אָרט ווי אַ וויץ. אַזוי יאָ! נו, די וואָג פארשווינדט פון די ערשטער מעטער, אָבער צוויי אנדערע פראבלעמען קומען: איינער ווייסט נישט פּונקט ווו די בייקס זענען געגאנגען, און די פראָנט אַרבעט זייער ברייט. אבער ביידע פראבלעמען קענען זיין באַקומען מיט אַ ביסל פיר און געטינג געוויינט צו, אַזוי די דילעמאַז פאַרשווינדן נאָך אַ ביסל מייל.
אין דער ערשטער קער צו די לינקס פון די טאָל צו די שפּיץ, מיר נאָך פילן אַז אין די כייץ די אַספאָלט איז ווינטער-פרילינג, לייענען קאַלט, די קאַפּ איז נישט רייַך, אַזוי וואָרענען איז נישט יבעריק. מיט יעדער קער עס געץ בעסער, איך גיין דיפּער אין זיי, דאַן איך פּאַמעלעך אַראָפּ, מאל איך אפילו פילן אַ קליין צעטל פון די פראָנט פּאָר פון ווילז. אַם, טאַקע ?! די בייק ינספּיירז בטחון, אפילו ווען איך יבעריאָגן די טראָק אין פראָנט, ריוואַליוייט די סיטואַציע, פאַרריכטן, טאָרמאָז און צוריקציענ זיך צו די גאָלף אין די אָנקאַמינג שטעג. ער דערציילט מיר. איך טאָן ניט פילן פּאַניק, די בייק איז סטאַביל און קאַנטראָולאַבאַל, די סיסטעם אַרבעט בישליימעס אָן די קלאַטש ווען ופּשיפטינג, די בראַקעס האָבן דורכגעקאָכט זייער אַרבעט (די ברייקינג קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו אַ פּאָר פון ווילז, אַזוי די רייַבונג איז העכער). טראָץ דעם קליין אַנרעגיאַלייטיד פראָנט שילד אין העכער ספּידז, איך פילן לופט באַמפּס, אָבער דאָס איז נישט קריטיש. וואָלט דיין אנדערע האַלב קומען מיט איר צו Velikiy Klek? וועלכער איר קלייַבן, די אַוועקזעצן איז גרויס גענוג און די בייק איז אויך גרייט צו נעמען איר צו די שפּיץ דורך די קאַונטלאַס עקן.
דעריבער, Niken דאַרף זיין טעסטעד, און ניט נאָר געזען אין פאָוטאַגראַפס. איר וועט האָבן די געלעגנהייט צו "שנייַדן" עס אין די עקן פון גאָרענדזשסקאַ פון 29 אויגוסט צו 2 סעפטעמבער, ווו עס וועט זיין איבערגעגעבן דורך אַ סלאָוועניאַן ימפּאָרטער ווי אַ טייל פון יאַמאַהאַ ס אייראפעישער רייַזע. דאָס איז באשטימט אַ געלעגנהייט צו לערנען אַ נייַע ויסמעסטונג פון די אָטאַמאָוטיוו דערפאַרונג און בראָדאַן דיין כערייזאַנז. עס וועט דערשייַנען אין די שאָורומז פון סלאָוועניאַ אין סעפטעמבער. איר וועט זיין צופרידן ווייַל Niken וועט פשוט ימפּאָנירן איר.
