מוו אַגוסטאַ פ 4 1000 ר אין ברוטאַלע 910 ר

מיר באַטראַכטן עס אַ כּבֿוד און דערקענונג אַז מיר זענען פארבעטן צו אַזאַ אַ פּרעסטידזשאַס פּרעזענטירונג, וואָס אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט קענען זיין פאַרגלייַכן בלויז מיט די פּרעזענטירונג פון איינער פון די נייַ מער שטאַרק פערראַרי. אין קיין פאַל, דאָס איז אַ ספּעציעל געלעגנהייט.

אָרט: Misano Adriatico, פּלאַץ פון די סופּערביקע וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ. אַז 301 קילאָמעטערס פּער שעה איז פאַקטיש, געמאסטן אויף אַ ענקלאָוזד ראַסע שפּור מיט אַ קאַלאַברייטיד מעסטן מיטל, און מיר קוקן פאָרויס צו טעסטינג אויב דאָס איז אמת און וואָס די בייק איז טויגעוודיק, פֿאַר וואָס זיי דאַרפֿן קימאַט פינף מיליאָן טאָלער.

MV Agusta איז באַוווסט פֿאַר קאַנאַסערז פון דער געשיכטע פון ​​מאָטאָרספּאָרט און טעכנאָלאָגיע ענטוזיאַסץ. John Surtez, Mike Halewood און די גרויס Giacomo Agostini "Ago" וואַן די גראַנד פּרי ראַסעס מיט איר, צו נאָמען בלויז די לעדזשאַנדערי נעמען. די נומערן אויך ווייַזן אַז זיי זענען ספּעציעל. איבער 3.000 ווינס אין פאַרשידן טשאַמפּיאַנשיפּס, 270 גפּ ראַסעס און 37 וועלט טיטלען. יאָ, עס איז אמת, פּונקט 30 יאָר זענען דורכגעגאנגען זינט זייער לעצטע נצחון אין די גראַנד פּרי, אָבער די קלאָוסאַסט האָנדאַ רעקאָרדעד 200 יאָרטאָג וויקטאָריעס איידער דעם יאָר ס ראַסע אין לאַגונאַ סעקאַ.

אין זייער קלינגוואָרט, זיי אויך נוצן די טערמין MV Agusta - "מאָטאָסיקלע קונסט" פֿאַר גוט סיבה, וואָס, אין אונדזער מיינונג, מיטל מאָטאָציקל קונסט, ווייַל זייער פּראָדוקטן זענען קינסט אין נאַטור. דער פּלאַן איז געווען געחתמעט דורך הער מאַססימאָ טאַמבוריני זיך, איינער פון די גרעסטע פיגיערז פון מאָדערן פּלאַן. כּדי נישט צו האָדעווען ומזין, די פאַקט אַז אין די פאָרעם וואָס איר זען אין די פאָוטאַגראַפס, די MV Agusta F4 האט קוים געביטן פֿאַר זיבן יאָר. געדענקט ווי די יאַפּאַניש סופּערקאַטלעץ זענען ווי זיבן יאר צוריק? מיר אויך! בעשאַס דעם מאָל, זיי באקומען ווי פילע ווי 35 "מאָטאָרסיקלע פון ​​די יאָר" טיטלען אַרום די וועלט, און די מאַכט פון די אַפּאַראַט זיך (פריער 750, איצט 1000) איז געוואקסן מיט 50 "פערד".

דערווייַל, די בייק האט אַנדערגאָן ענדערונגען וואָס האָבן קעסיידער פּראַפּעלד עס פאָרויס צו קאָנקורירן מיט די פאַרמעסט, אויב מיר קענען רופן עס גרויס סעריע מאָטאָציקל פאַרמעסט. א מער צונעמען טערמין איז אין שורה מיט טרענדס.

און די לעצטע שריט אין דער עוואָלוציע פון ​​דעם סופּערקאַר איז די F4 1000R. די 130-קילאָוואַט (174 הפּ) מאָטאָר ביי 13.000 רפּם איז טויגעוודיק פון 10 "כאָרספּאַוער" מער ווי די פּאָזיציע-מדרגה F4 1000S. אין פאַקט, די נייַע F4 1000R זיצט ערגעץ צווישן די פריער דערמאנט מאָדעל און די ספּעציעל לימיטעד F4 1000 Senna, וואָס אויך דיפערז מיט צוויי מיליאָן טאָלער. עס קען געזונט מאָדנע, אָבער די "ר" ווערסיע איז פאקטיש דער בעסטער קאָמפּראָמיס צווישן פּרייַז און פאָרשטעלונג. אבער עס זענען פילע. דער פאַקט אַז אַ מאָטאָציקל וואָס קענען זיין גערופֿן אַ וועג סופּערביקע איז געוויזן אויף די מיסאַנאָ ראַסע שפּור איז פשוט סטאַנינג.

קוק אויס פֿאַר די הויך-שטעלן אַוועקזעצן, די שאַרף פראָנט דזשיאַמאַטרי, ווו ויסגעצייכנט פיליגרעע 50 מם מאַרזאָקטשי וסד פאָרקס (13 קאַמפּרעשאַן און 32 צוריקקומען) פאָרקס זענען באהאנדלט מיט טשאַד ניטריטע פֿאַר אַ גלאַט סליידינג ייבערפלאַך און אַלץ איר קענען קויפן איצט אין דעם ספּעשאַלייזד פאַבריק אין באַלאָוני, ריווילז די כאַראַקטער פון די מאָטאָציקל. די לעצטע ברעמבאָ ריידיאַל בראַקעס גענומען פון מאָטאָגפּ און סופּערביקע ראַסע קאַרס, אַ גרויס פּאָר פון 320 מם טאָרמאָז דיסקס און ברעמבאָ י-שייפּט צומיש דיסקס לאָזן קיין צווייפל. אויב נישט גיכער, זיי פאַרשווינדן אויף דער שפּור.

דער מאָטאָר, וואָס סאָונדס שיין ניגן דורך די טיטאַניום קוואַרטעט אונטער די אַוועקזעצן, איז ינקרעדאַבלי ענערגעטיק מיט באַשטימענדיק אַקסעלעריישאַן און רעגע גערגל ענטפער וואָס פידז די אינפֿאָרמאַציע צו די Marelli ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַפּאַראַט. דער "גיין" דורך די גענוי און ווייך קאַסעט דרייווינג וועט פאַלן אין ליבע מיט קיין רידער. אַזוי די גאנצע בייק לויפט בישליימעס כאַרמאָוניאַס, און אויף די טריקי מיסאַנאָ קרייַז (זייער שלעכט אַספאָלט אין עטלעכע ערטער, אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​שנעל און פּאַמעלעך טורנס), דרייַ ינטראַדאַקטערי לאַפּס זענען גענוג צו באַקומען איר זייער שנעל. פון קורס, די גיכקייַט דעמאָלט ינקריסיז און דיקריסאַז אין אַ סלאָוער גאַנג, אָבער די בייק באשטימט אַלאַוז איר צו פאָר זייער שנעל. מיר זענען דער הויפּט ימפּרעסט מיט די מאָטאָר, וואָס פשוט טוט נישט לויפן אויס פון מאַכט ביי נידעריק, מיטל אָדער הויך רעוו.

די בראַקעס געארבעט פלאָלאַסלי פֿאַר די גאנצע 20 מינוט פון יעדער פאָר, מיט ויסגעצייכנט קאָנסיסטענט טאָרמאָז הייבער פילן אָן אַ אָנצוהערעניש פון מידקייַט. דער זעלביקער קענען זיין געזאגט פֿאַר די פראָנט, וואָס גייט אַ שטעלן שורה פּונקט און בישליימעס סוואַלאָוז באַמפּס. די האַרט טובולאַר ראַם אויך קאַנטריביוץ זייער צו דעם פאַרלאָזלעך און גלאַט פאָר. בלויז רידערס מיט סופּערביקע רייסינג דערפאַרונג האָבן אויסגעדריקט אַ פאַרלאַנג צו סטרויערן די Sach דערציען קלאַפּ, וואָס, אָבער, ריקווייערז אַ פּלאַץ פון אַרבעט רעכט צו דער ריזיק מאָטאָר מאַכט און די לעפיערעך שווער וואָג פון די בייק (192 קילאָגראַמס טרוקן וואָג).

דער פאַקט אַז זיי האָבן נישט פארגעסן איין דעטאַל איז אויך עווידאַנסט דורך די פאַקט אַז די קלאַטש, ווי איינער פון די מערסט סטרעסט פּאַרץ פון די מאָטאָר, איז איצט גרעסער. די F4 1000R איז בנימצא אין אַ איין-סיטער ווערסיע, וואָס קלאר ווייזט וואָס עס איז בדעה פֿאַר, און קענען אויך זיין סאַפּלייד מיט אַ פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ אויף בעטן. צו פאַלן אין ליבע מיט MV Agusta, איר מוזן ערשטער טרעפן איר. דעמאָלט דער פּרייַז איז קלאָר. אבער, ליידער, אַלע פון ​​דער זעלביקער הייך.

מוו אַגוסטאַ פ 4 1000 ר

טעסט מאָדעל פּרייַז: 4.950.000 SIT.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: 4-מאַך, פיר-צילינדער, פליסיק-קולד, 998 סיסי, 3 קוו (130 הפּ) ביי 0 רפּם (בלאַט מעטאַל: 174 רפּם), 11.900 נם ביי 13.000 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן וועבער מאַרעללי 111 סם

באַשטימען: ייליק, מאַלטי-דיסק

ענערגיע אַריבערפירן: קאַסעט 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

סאַספּענשאַן: פראָנט גאָר אַדזשאַסטאַבאַל וסד גאָפּל, דערציען גאָר אַדזשאַסטאַבאַל, איין צענטער קלאַפּ

בראַקעס: פראָנט 2 קס דיסק, דיאַמעטער 320 מם, ריידיאַל קאַליפּער מיט פיר ראַדז, דערציען 1 קס דיסק, דיאַמעטער 210 מם

טירעס: פראָנט 120 / 70-17, דערציען 190 / 55-17

כווילבייס: קסנומקס מם

אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם

ברענוואַרג טאַנק: 21

טרוקן וואָג: קסנומקס קג

רעפּריזענץ און סעלז: זופּין מאָטאָ ספּאָרט, לעמבערג פּרי Šmarju, טעל: 051/304 794

מיר לויבן

פּלאַן, פרטים

בראַקעס

פלעקסאַבאַל און שטאַרק מאָטאָר

דרייווינג פאָרשטעלונג, פעסטקייַט,

אַנפּריטענשאַסנאַס, רילייאַבילאַטי

פּראָדוקציע

מיר מוסערן

פּרייַז

ברוטאַל 910ר

פֿאַר אַ ביסל לאַפּס, אַזוי צו געשמאַק, מיר אויך באַקומען די מערסט "שפּיציק" ברוטאַלע, וואָס איז אַנדערש פון קאַנווענשאַנאַל ריידיאַל בראַקעס, מער מאַכט (100 קוו אָדער 136 הפּ) אין דיזיינג 12.000 רפּם. פֿאַר אַ סטריפּט-אַראָפּ ראָאַדסטער, דאָס איז געזונט העכער דורכשניטלעך! דער מאָטאָרסיקלע, וואָס ווייז 185 קילאָגראַמס טרוקן, איז לכתחילה אַזוי ליכטיק אַז עס קען זיין אַ טעות מיט אַ 50 סיסי מאָופּט. זען אָבער זיין ברוטאַל מאַכט, אַ בעאַסלי סקוויק פון ויסמאַטערן פּייפּס, יקסעפּשאַנאַל יז פון קאָנטראָל און סופּער-שטאַרק בראַקעס מאַכן עס קלאָר אַז דאָס איז אַ מאָטאָציקל וואָס איז טאַקע אַ צאַצקע פֿאַר יקספּיריאַנסט מאָטאָרסיקליסטס און פֿאַר מאָוטערסייקליסט. גלויבן עס אָדער נישט, פרויען זענען סאַפּאָוזאַדלי משוגע וועגן דעם מאָטאָציקל. פּרייַז: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

טעקסט: Petr Kavchich

פאָטאָ: Stefano Spitti - www.sbkgp.com