איז עס מעגלעך צו קער אויף די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער

איז עס מעגלעך צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער ווען עס איז קאַלט אַרויס? די קשיא איז געשטעלט דורך דריווערס וואָס האָבן געהערט די עצה אַז אין סדר צו פאַרברייטערן זייַן דינסט לעבן, איר דאַרפֿן צו פּיריאַדיקלי לויפן דעם סיסטעם. די ריכטיק ענטפֿערן איז ניט בלויז מעגלעך, אָבער אויך נייטיק. אבער עס זענען נואַנסיז.

פֿאַר בייַשפּיל, די לופט קאַנדישאַנער אין די קעלט קען פשוט נישט קער אויף. און דער באַזיצער פון די מאַשין אויך האט אַ נומער פון אנדערע שאלות שייַכות צו דער אָפּעראַציע פון ​​די לופטקילונג סיסטעם אין די ווינטער סעזאָן. אַלע די פרטים זענען אין אונדזער אַרטיקל.

פארוואס ווענדן אויף די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער?

קיין מומחה אויף מאַשין לופט קאַנדישאַנערז וועט זאָגן איר אַז איר דאַרפֿן צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער. און די באַניצער מאַניואַלז פון פאַרשידענע מאַשין מאָדעלס וועט באַשטעטיקן דעם. אבער פארוואס טאָן עס?

פּלאַן פון די לופטקילונג סיסטעם אין די מאַשין

דער פאַקט איז אַז ספּעציעל קאַמפּרעסער בוימל איז געניצט אין די לופטקילונג סיסטעם. דאַרף עס פֿאַר לובריקייטינג קאַמפּרעסער טיילן און אַלע גומע סתימות אין די סיסטעם. אויב עס זענען נישט דאָרט, די ראַבינג טיילן אין די קאַמפּרעסער וואָלט פשוט קלעם דעמאָלט. אָבער, די ייל זיך איז נישט סירקולירן ין די סיסטעם אויף זיך, עס איז צעלאָזן אין פראָאָן, וואָס איז זייַן טרעגער.

ווי אַ רעזולטאַט, אויב איר טאָן ניט קער אויף די קאַנדישאַנער פֿאַר אַ לאַנג צייַט (למשל, עטלעכע חדשים אין אַ רודערן, פון האַרבסט צו זומער), דער קאַמפּרעסער וועט לויפן טרוקן פֿאַר די ערשטער מאָל נאָך סטאַרטינג אַרויף נאָך אַ דאַונטיים. דעם מאָדע קענען פירן צו דורכפאַל אָדער פשוט באטייטיק רעדוצירן זייַן מיטל. און ווי מער די סיסטעם איז געווען ליידיק, אלס לענגער דארף די אויל ווידער שמירן אלע עלעמענטן פונעם סיסטעם. די מער דער קאַמפּרעסער איז "געהרגעט".

ארבעטן אָן לובריקיישאַן, קאַמפּרעסער טיילן טראָגן אויס און מעטאַל שטויב סעטאַלז אין די סיסטעם. עס איז כּמעט אוממעגלעך צו שווענקען און ריין עס - עס בלייבט ין אויף אייביק און וועט סלאָולי טייטן אפילו אַ נייַ קאַמפּרעסער.

און קוק אין זייַן פּרייַז, קיין איינער וויל צו טוישן דעם טייל (פֿאַר פּריאָראַ - 9000 רובל, פֿאַר לאַסעטטי - 11 רובל, Ford Focus 000 - 3 רובל). דעריבער, די לובריקיישאַן פון די סיסטעם איז די גרונט סיבה וואָס איר דאַרפֿן צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער. אַז ס נאָר די נוצן פון מאַשין לופטקילונג אין די ווינטער זאָל זיין ריכטיק, אַנדערש איר וועט נישט קענען צו ווענדן עס אין די זומער.

אבער אין דערצו צו די טראָגן פון די קאַמפּרעסער זיך, גומע סתימות אויך ליידן אָן לובריקיישאַן. און אויב זיי טרוקן אויס, פריאָן וועט אָנהייבן צו לויפן אויס און יוואַפּערייט. צו פּלאָמבירן אַ נייַ איינער איז נישט ווי טייַער ווי ריפּלייסינג אַ קאַמפּרעסער, אָבער עס איז אויך עטלעכע טויזנט רובל. דערצו, די קאָס וועט אויך נישט באַצאָלן אַוועק, ווייַל אויב די סיבה פון די רינען איז נישט געפונען און ילימאַנייטאַד, די פריאָן וועט ווידער פאַרלאָזן די סיסטעם און די געלט וועט זיין ממש ארלנגעווארפן צו די ווינט.

אין עטלעכע אַרטיקלען, איר קענען געפֿינען אינפֿאָרמאַציע אַז איר טאָן ניט דאַרפֿן צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער אויף מאָדערן קאַרס, ווייַל זייער קאַמפּרעסער האט נישט אַ ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש וואָס טורנס זויער, און וואָס טאַקע דאַרף לובריקיישאַן. אבער דאָס זענען אַנרילייטיד Facts - דער אַוועק פון אַ קלאַטש וואָס איז ליגן אַרויס די קאַמפּרעסער טוט נישט עלימינירן די נויט פֿאַר לובריקיישאַן פון ראַבינג טיילן ין דער קאַמפּרעסער.

צעמישונג אויף די קשיא "איז עס מעגלעך צו קער אויף די לופט קאַנדישאַנער אין אַ מאַשין אין ווינטער" איז געפֿירט דורך עטלעכע סיבות.

1. די מאַניואַלז טאָן ניט שרייַבן עפּעס וועגן די פאַקט אַז איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די קאַנדישאַנער אין אַ positive אַמביאַנט טעמפּעראַטור - קיין איינער האט געפֿונען אַן ענטפער וואָס דאָס איז נישט אנגעוויזן.
2. די קאַמפּרעסערז פון רובֿ וועהיקלעס מאַניאַפאַקטשערד נאָך 2000 דרייען אַלע יאָר ארום און זענען ריפערד צו ווי אַלע-וועטער קאַמפּרעסערז. די אַרבעט פון די קאַמפּרעסער צו פאַרגרעסערן דרוק און פאַרמאַכן די קלאַטש און בלאָק אַקערז אין די סטרוקטור - דעריבער עס איז שווער צו באַשליסן אַז עס טאַקע "ערנד" און דאָס קאַמפּליקייץ די פארשטאנד פון "צי די קאַנדישאַנער טורנס אויף אין ווינטער".
3. אפילו מיט די קאַמפּרעסער אויסגעדרייט, די אַק לאָמפּ לייץ אין דער כאַטע - מיר וועלן פּרובירן צו רעכענען דעם סעפּעראַטלי.

ווי אָפט זאָל די לופט קאַנדישאַנער זיין אויסגעדרייט אין ווינטער?

עס איז קיין איין רעקאָמענדאַציע. דורכשניטלעך ווערט - אַמאָל יעדער 7-10 טעג פֿאַר 10-15 מינוט. עס איז בעסטער צו קוקן פֿאַר דעם אינפֿאָרמאַציע אין די באַזיצער ס מאַנואַל פֿאַר די ספּעציפיש פאָרמיטל. אין אַלגעמיין, דאָס איז דער בלויז פאַרלאָזלעך מקור פון אינפֿאָרמאַציע פֿאַר וואָס דער אָטאָומייקער איז פאַראַנטוואָרטלעך מיט זיין קאָפּ און ריזיקירן מעגלעך לאָסוץ. אפילו אויב איר צווייפל צי עס איז מעגלעך צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער, קוק אין וואָס דער פאַבריקאַנט געשריבן. ווען עס זאגט "קער אויף", דעמאָלט קער עס אויף און טאָן ניט זיין דערשראָקן וועגן וואָס וועט פּאַסירן אויב איר קער אויף די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער. אויב עס איז ניט אַזאַ אינפֿאָרמאַציע, די לעצט ברירה איז דייַן. אָבער, האַלטן אין זינען אַלע די טענות וואָס זענען געגעבן אויבן.

פארוואס קען בכלל אויפשטיין ספקות, ווייַל די סיסטעם דאַרף לובריקיישאַן? אין פאַקט, אין קאַלט וועטער, די לופט קאַנדישאַנער טוט נישט אָנהייבן! יאָ, אפילו אויב די אַ / C ליכט איז אויף. אין סדר צו געבן עס, זיכער טנאָים זענען דארף.

פארוואס צינדט זיך די לופטקילונג נישט אין ווינטער?

די לופטקילונג סיסטעם פון אַלע וועהיקלעס, ראַגאַרדלאַס פון עלטער און פּלאַן, איז נישט קער אויף ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס. יעדער אָטאָומייקער האט זייַן אייגענע סעטטינגס אין וואָס טעמפּעראַטור די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין טוט נישט אַרבעטן, אָבער רובֿ פּאַסיק אין די אַלגעמיינע קייט פון -5 ° C צו + 5 ° C. דאָ זענען די דאַטן געזאמלט דורך די פובליציסטן פון די ויסגאַבע "הינטער די הערשן" פֿון אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז אין רוסלאַנד אין 2019.

מאַשין סאָרט	מינימום אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די קאַמפּרעסער
במוו	+1 ° C
האַוואַל	-קסנומקס ° C
קיאַ	+2 ° C
MPSA (מיצובישי-פּעוגעאָט-סיטראָען)	+5 ° C
ניסן	-5…-2 °C
פּאָרש	+2…+3 °C
רענאַולט	+4…+5 °C
סקאָדאַ	+2 ° C
סובאַרו	קסנומקס ° C
וואָלקסוואַגען	+2…+5 °C

וואס מיינט עס? דער פּלאַן פון די סיסטעם האט אַ פריאָן דרוק סענסער, וואָס פּריווענץ בפֿרט אַ נויטפאַל מיט אַ הויך מדרגה פון דרוק. בעערעך גערעדט, ער מאכט זיכער אַז דער קאַמפּרעסער טוט נישט "פּאָמפּע". אבער ער האט אויך אַ מינימום דרוק מדרגה, אונטער וואָס ער גלויבט אַז עס איז קיין פריאָן אין די סיסטעם און אויך נישט לאָזן די קאַמפּרעסער צו זיין אַקטיווייטיד.

אין דעם פונט, עלעמענטאַר פיזיק אַרבעט - די נידעריקער דער טעמפּעראַטור אָוווערבאָרד, די נידעריקער דער דרוק אין די סיסטעם. אין עטלעכע פונט (יחיד פֿאַר יעדער אָטאָומייקער), די סענסער דיסייבאַלז די פיייקייט צו קער אויף די לופט קאַנדישאַנער. דאָס איז אַ זיכערקייַט מעקאַניזאַם וואָס פּריווענץ די קאַמפּרעסער פון אַפּערייטינג אונטער נידעריק דרוק טנאָים.

פארוואס קענען די קאַנדישאַנער נאָך קער אויף נאָך עטלעכע מאָל נאָך סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און ריטשינג אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. ניט אַ איין אָטאָומייקער ריפּאָרץ וועגן די סעטטינגס פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​זייער לופטקילונג און קלימאַט קאָנטראָל סיסטעמען. אבער עס איז לאַדזשיקאַל צו יבערנעמען אַז דער קאַמפּרעסער היץ אַרויף אין די מאָטאָר אָפּטייל פון די מאַשין צו די מינימום פארלאנגט מדרגה און די דרוק סענסער אַלאַוז סטאַרטינג.

אבער אפילו אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די לופט קאַנדישאַנער קענען געשווינד קער אַוועק, ממש 10 סעקונדעס נאָך אויסגעדרייט עס. דאָס איז ווו די יוואַפּערייטער טעמפּעראַטור סענסער קומט אין שפּיל - אויב עס דיטעקץ די ריזיקירן פון ייסינג אויף דעם טייל רעכט צו דער נידעריק טעמפּעראַטור אַרום, די סיסטעם וועט קער אַוועק ווידער.

ווי צו קער אויף די לופט קאַנדישאַנער אין די ווינטער אין די מאַשין

זאָל איר קער אויף די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער אויב עס נאָך טוט נישט אָנהייבן? יאָ, קער עס אויף, צו פאָר די בוימל, און צו פּראָדוצירן עס, עס זענען די פאלגענדע אָפּציעס:

• וואַרעם אַרויף די מאַשין געזונט, עס וועט קער אויף ווען די דאַשבאָרד אין דער כאַטע איז שוין וואַרעם;
• אַרייַננעמען אין קיין וואַרעם צימער: העאַטעד גאַראַזש, וואַרעם קעסטל, דרינענדיק פּאַרקינג, מאַשין וואַש (דורך די וועג, פילע מאַשין אָונערז רעקאָמענדירן וואַשינג).

אין דעם פאַל, איר קענען באשטימט קער אויף די מאַשין לופט קאַנדישאַנער אין ווינטער און אפילו קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע. אויף עלטערע קאַמפּרעסערז מיט אַ מאַגנעטיק קלאַטש, דאָס איז גרינג צו פֿאַרשטיין, ווייַל ווען אויסגעדרייט אויף, עס איז אַ קליק - דעם קלאַטש ענגיידזשינג מיט אַ פּולי. אין מאָדערן קלימאַט קאָנטראָל סיסטעמען, עס איז מעגלעך צו פֿאַרשטיין אַז די לופט קאַנדישאַנער קענען אַרבעטן בלויז אין אַ וואַרעם קעסטל, נאָך אַ בשעת טשעק וואָס לופט קומט פון די לופט דאַקץ אָדער וואַטשינג די גיכקייַט אויף די טאַטשאָמעטער - זיי זאָל פאַרגרעסערן.

ווי לופטקילונג העלפט מיט פאָגינג

אַנטי-פאָגגינג

אויך איין סיבה וואָס צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין אין ווינטער איז דער קאַמף קעגן פאָגינג פון די גלאז. יעדער שאָפער ווייסט אַז אויב די פֿענצטער אָנהייבן צו שווייס אין די קאַלט צייַט, איר דאַרפֿן צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער און דער הרובע אין דער זעלביקער צייט, דירעקט די לופט פלאָוז צו די ווינטשויב און די פּראָבלעם וועט זיין געשווינד ילימאַנייטאַד. דערצו, אין מאָדערן קאַרס מיט קלימאַט קאָנטראָל סיסטעמען, אויב איר מאַניואַלי באַשטימען די לופט לויפן צו די ווינטשויב, די קאַנדישאַנער וועט קער אויף פאָרסאַבלי. מער גענוי, די AC קנעפּל וועט ליכט אַרויף. די לופט איז דאַר, פאַגינג איז אַוועקגענומען.

אין פרילינג און האַרבסט, און מער דווקא אין טעמפּעראַטורעס פון 0 צו +5 ° C, ווען איר קער אויף די לופט קאַנדישאַנער, עס סטאַרץ אַרויף און סאַפּלייז קולד פייַכט לופט צו די יוואַפּערייטער. עס, נעץ קאַנדענסיז, די לופט איז דאַר און פאסטעכער צו דער הרובע קאַלאָריפער. ווי אַ רעזולטאַט, וואַרעם טרוקן לופט איז סאַפּלייד צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און העלפּס צו היץ די גלאז, אַבזאָרבז נעץ און ילימאַנייץ פאַגינג.

אבער אין ווינטער, ניט אַלץ איז אַזוי קלאָר. די פּראָבלעם איז אַז אויב איר גראָבן אין די פיזיק פון דעם פּראָצעס, די דיהומידיפיקאַטיאָן פון די לופט אויף די יוואַפּערייטער פון די קאַנדישאַנער איז מעגלעך בלויז ביי positive טעמפּעראַטורעס.

סכעמע פון ​​די סיסטעם ווען רימוווינג גלאז פאָגינג ניצן לופטקילונג אין ווינטער

אין פראָסט, נעץ אויף די יוואַפּערייטער קענען נישט קאַנדענס, ווייַל אָוטבאָאַרד לופט גייט אריין עס און עס וועט פשוט ווענדן אין אייז. אין דעם פונט, פילע דריווערס וועט אָביעקטן, "אָבער ווען עס איז קאַלט, איך קער אויף די בלאָווער אויף די ווינטשויב, קער אויף די הרובע און א / C (אָדער עס טורנס אויף זיך) און רימוווז פאָגינג ווי אַ האַנט." עס איז אויך איין פּראָסט סיטואַציע - אין די ווינטער, אין אַ פאַרקער קלעם, כאַטע לופט רעסירקולאַטיאָן איז אויסגעדרייט אויף, אין סדר נישט צו אָטעמען ויסמאַטערן גאַסאַז אין די אַוטבאָרד לופט, און די פֿענצטער מיד נעפּל אַרויף. אויסגעדרייט אויף די לופט קאַנדישאַנער העלפט עלימינירן דעם פּריקרע ווירקונג.

ווי אַזוי אַרבעט די לופטקילונג אין זומער און ווינטער?

Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.

אַזוי אין ווינטער, טאָן ניט זיין דערשראָקן צו קער אויף די לופט קאַנדישאַנער. עלעקטראָניק וועט נישט שאַטן די סיסטעם - די קאַנדישאַנער פשוט וועט נישט קער אויף. או ן װע ן ד י באדינגונגע ן פא ר זײ ן ארבעט , װע ט ע ר זי ך פארדינען . און אַ ארבעטן לופט קאַנדישאַנער וועט טאַקע העלפן צו עלימינירן פֿענצטער פאָגינג.