קענען גאַנג אָילס פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז זיין געמישט?
קענען מאָטאָר און טראַנסמיסיע בוימל זיין געמישט?
עס זענען פילע פּראָסט קאַמפּאָונאַנץ אין דער זאַץ פון מאָטאָר אָילס און טראַנסמיסיע לובריקאַנץ. אָבער, דאָס איז נישט פּאַסיק פֿאַר די יידעניקאַל זאַץ פון ביידע ליקווידס. עס איז נאָר אַז יעדער פון די אָילס קענען ניט זיין גערופֿן אַ יונאַפייד פּראָדוקט. אין אנדערע ווערטער, לויט צו די יגזיסטינג כּללים און רעקאַמאַנדיישאַנז, אפילו אָן גענומען אין חשבון זייער ענלעך קעראַקטעריסטיקס, די ענטפער צו די קשיא צי די מאָטאָר און טראַנסמיסיע בוימל קענען זיין געמישט איז נעגאַטיוו. אין די מערסט עקסטרעם קאַסעס, דעם קאַמף איז ערלויבט. אבער ווי באַלד ווי די "געבוירן" פליסיק איז געפֿונען, די גירבאַקס סיסטעם וועט דאַרפֿן צו ריין די געמיש.
געפאַר פון מיקסינג לובריקאַנץ
אָפּגעלאָזן מיקסינג פון עטלעכע טייפּס פון גירבאַקס אָילס קענען אָנמאַכן זייער ערנסט פאלגן. אבער די הויפּט אָנעס וועט זיין שייַכות צו די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די קעסטל.
די אַרבעט פון לובריקיישאַן אין גירבאַקס און גירבאַקס אַקערז ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, קאָרעוו צו די אַפּערייטינג באדינגונגען פון מאָטאָר בוימל. אָבער, ליקווידס אונטער פאַרשידענע בראַנדז קענען האָבן פילע דיפעראַנסיז אין כעמישער זאַץ, און זיכער אין טערמינען פון אַדאַטיווז. דעם צושטאנדן קענען האָבן אַ פּראַל אויף די אויסזען פון אַ אַנפּרידיקטאַבאַל אָפּרוף בעשאַס די מיקסינג פּראָצעס, קאָזינג די אויסזען פון אָפּזאַץ, וואָס וועט נאָר מאַכן אַ בלאַקידזש אין די סיסטעם. דאָס איז אמת פֿאַר וועריייטערז און אָטאַמאַטיק מאשינען. דער פאַקט איז אַז דער פּלאַן פון די גירבאַקס גיט די בייַזייַן פון אַ פילטער. דעם טייל איז זייער געשווינד קלאָגד מיט אָפּרוף פּראָדוקטן, און די קעסטל זיך ברייקס ווייַל די ינערלעך עלעמענטן זענען שוואַך לובראַקייטיד. די טינגז זענען אַ ביסל אַנדערש מיט די מאַנואַל טראַנסמיסיע. אָבער, די קאַנסאַקווענסאַז פון מיקסינג די בוימל וועט נישט זיין גרינגער.
אפילו יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ מאל גלויבן אַז דורך מיקסינג סינטעטיקס און מינעראַל בוימל איר קענען באַקומען אַ פליסיק וואָס ריזעמבאַלז האַלב-סינטעטיקס אין זאַץ. און דאָס איז אַ זייער גרויס מיסקאַנסעפּשאַן. ערשטער פון אַלע, ווען די ליקווידס זענען געמישט, פּינע וועט פאָרעם, און נאָך אַ פּאָר פון טעג פון דרייווינג, אָפּזאַץ וועט דערשייַנען. מע ן הא ט מע ן פריע ר גערעדט . נאכדעם וואס דער אויטא האט געפארן טויזנטער קילאָמעטערס, וועט די אויל אין דער גירבאס ווערן געדיכט און פארשפילן אויל קאנאלן און אנדערע עפן. דערצו, די יקסטרוזשאַן פון די סתימות קען פּאַסירן.
רעזולטאַט
וועלכער אינפֿאָרמאַציע סאָונדס פון פאַרשידענע קוואלן, עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז ווען מיקסינג גאַנג אָילס פון עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז, איר קענען באַקומען גאָר נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די אָפּעראַציע פון די קעסטל, ביז אַ גאַנץ דורכפאַל.
אָבער, נאָך אַלע, עס איז קיין הויך אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין די קעסטל, וואָס איז ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. אבער די גירבאַקס איז סטאַפט מיט הויך-פּינטלעכקייַט עלעקטראָניק (ספּעציעל אויף די מאַשין) און אַזאַ אַ געמיש פון פאַרשידענע אָילס וועט לייכט דיסייבאַל עס. דער בלויז אָפּציע ווען איר קענען מישן עטלעכע לובריקאַנץ אונטער פאַרשידענע נעמען איז אין אַ נויטפאַל אויף די וועג. און אפילו אויב אַזאַ אַ פאַל אַקערז, עס איז ימפּעראַטיוו צו פּלאָמבירן ליקווידס מיט דער זעלביקער מאַרקינג. און, ווי באַלד ווי די מאַשין ערייווז צו זיין דעסטיניישאַן, איר וועט האָבן צו פליסן די געמישט לובריקאַנץ, שווענקען די קעסטל און פּלאָמבירן אַ נייַ פליסיק רעקאַמענדיד פֿאַר נוצן דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט.
