קען איך שלעפּן אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
קען מען שלעפּן אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? מיר אָפט האָבן צו טראַכטן וועגן דעם קשיא ווען פּראָבלעמס אויפשטיין אויף די וועג. עס זענען פאראן אסאך ארטיקלען אין וועלכע זיי שרייבן אז אויטאמאבילן מיט אויטאמאטישע טראנסמיסיע קען מען נישט שלעפּן, לאז נישט נוצן אלס שלעפ.
אין פאַקט, אַלץ איז נישט ווי סקערי ווי עס איז דיסקרייבד. אין קיין פאַל, יעדער באַזיצער פון די מאַשין, איידער איר אָנהייבן צו אַרבעטן די פאָרמיטל, איז אַבליידזשד צו פֿאַרשטיין זייַן קייפּאַבילאַטיז און קעראַקטעריסטיקס. איר וועט געפֿינען ענטפֿערס צו אַלע אַזאַ פֿראגן אין די אָפּערייטינג בוך אָדער גלייַך פון די הענדלער.
פֿעיִקייטן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיטל
אויף אונדזער אָטאַמאָוטיוו טויער Vodi.su, מיר האָבן שוין דיסקרייבד די קעראַקטעריסטיקס און דיפעראַנסיז צווישן אַ אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַזוי מיר וועלן נישט וווינען אויף דעם אַרויסגעבן אין דעטאַל.
די מעטשאַניקאַל גירבאַקס איז דיזיינד אין אַזאַ אַ וועג אַז בעשאַס טאָוינג מיט די מאָטאָר אַוועק, נאָר אַ פּאָר פון גירז ספּיננינג, וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר איין אָדער אנדערן גאַנג. און אויב די הייבער איז אין אַ נייטראַל שטעלע, נאָר איין גאַנג וועט דרייען. אזוי, אָוווערכיטינג און רייַבונג וועט זיין מינימאַל. אין דערצו, ייל איז פעד אין די קעסטל אויטאָמאַטיש. אַקקאָרדינגלי, אַלע גירז וואָס זענען אַרייַנגערעכנט מיט יעדער אנדערע אין די קלאַטש וועט זיין לובראַקייטיד בעשאַס טראַנספּערטיישאַן.
די מאַשין האט זייַן אייגן טשאַראַקטעריסטיקס:
- די בוימל פּאָמפּע טוט נישט אַרבעטן ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, דאָס איז, די בוימל וועט נישט זיין סאַפּלייד;
- אַלע עלעמענטן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם וועט דרייען, וואָס איז פראָט מיט רייַבונג און היץ.
עס איז קלאָר אַז ביי זייער הויך שלעפּן ספּידז איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם וועט דערפאַרונג ריזיק לאָודז. אַלע דעם קענען רעזולטאַט אין טייַער ריפּערז.
יקערדיק כּללים פֿאַר טאָוינג אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
אויב, אָבער, איר האָבן פּראָבלעמס צוזאמען דעם וועג און איר טאָן ניט האָבן די געלעגנהייט צו פאָרזעצן דעם יאַזדע אויף דיין אייגן, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו נוצן פּשוט עצות.
ערשטער פון אַלע, פּרובירן צו רופן אַ שלעפּ טראָק. דער דינסט קען זיין צו טייַער, אָבער ריפּערינג די קעסטל וועט קאָסטן אפילו מער, אַזוי עס איז נישט ווערט שפּאָרן. אויב עס איז קיין שלעפּ טראָק נירביי, נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז:
- מאַכן זיכער אַז עס איז גענוג טראַנסמיסיע פליסיק אין די גירבאַקס;
- ופשליסן די סטירינג ראָד דורך טורנינג די שליסל אין די יגנישאַן;
- שטעלן די סעלעקטאָר הייבער אין די נייטראַל שטעלע;
- מאָניטאָר די בוימל טעמפּעראַטור אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע;
- אָבסערווירן גיכקייַט לימאַץ;
- אויב איר האָבן צו שלעפּן די מאַשין פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז, פון צייַט צו צייַט - יעדער 25-30 קילאמעטער מאַכן סטאַפּס אַזוי אַז די קעסטל קיל אַראָפּ אַ ביסל.
בעשאַס טאָוינג, טראַנסמיסיע ייל איז קאַנסומד וועגן איין און אַ האַלב מאל מער ינטענסיוולי, בשעת עס איז נישט ביליק, אַזוי טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן זייַן מדרגה. אויך, יקספּיריאַנסט דריווערס זענען אַדווייזד צו נוצן אַ שטרענג צוטשעפּען, אלא ווי אַ קאַבלע, צו ויסמיידן שאַרף דזשערקס.
די אַפּערייטינג ביכער פון כּמעט אַלע פאָרמיטל מאָדעלס אָנווייַזן אַז די טראַנספּערטיישאַן ווייַטקייט זאָל נישט יקסיד 30-40 קילאָמעטערס.
צוקוקנ זיך צו דעם מאָמענט: אין קיין פאַל זאָל איר פּרובירן צו אָנהייבן אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "פון די פּושער", ווייַל די טאָרק קאַנווערטער קען נישט בלייַבנ לעבן אַזאַ בוליינג.
אויב דיין מאַשין איז אַלע-ראָד פאָר, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן טאָוינג. אַזאַ אַ מאַשין קענען זיין טראַנספּאָרטאַד בלויז אויף אַ שלעפּן טראָק, אָדער מיט די דערציען אָדער פראָנט אַקסל אויפגעהויבן, דאָס איז, טייל לאָודינג אויף דער פּלאַטפאָרמע.
אָטאַמאַטיק טאָוינג פון אן אנדער פאָרמיטל
דרייווער סאָלידאַרישקייט איז אַ וויכטיק קוואַליטעט. אָפט מיר שטרעבן צו קומען צו די הילף פון מענטשן וועמענס מאַשין וועט נישט אָנהייבן. אבער אויב איר האָבן אַ אָטאַמאַטיק, איר דאַרפֿן צו טראַכטן צוויי מאָל איידער טאָווינג עמעצער צו די ניראַסט דינסט סטאַנציע.
אויב אַזאַ אַ סיטואַציע ערייזאַז, אָבסערווירן די פאלגענדע כּללים:
- די שלעפּן פאָרמיטל זאָל נישט יקסיד דיין מאַשין אין צאַמען וואָג;
- טאָן ניט פאַרגיכערן העכער 40 קילאָמעטערס;
- יבעררוק די סעלעקטאָר הייבער אָדער צו מאַנואַל קאָנטראָל און פאָר אין 2-3 ספּידז, אָדער שטעלן עס אין שטעלע ל;
- ניצן אַ שטרענג צוטשעפּען.
איר קענען געפֿינען מער דיטיילד אינפֿאָרמאַציע אין די מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין. אַזוי, פֿאַר 3-גיכקייַט אָטאַמאַטיק רייזע קייט איז לימיטעד צו 25 קילאָמעטערס מיט אַ גיכקייַט פון 35-40 קילאמעטער / ה. א 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק אַלאַוז איר צו שלעפּן אנדערע קאַרס פֿאַר דיסטאַנסאַז אַרויף צו 100 קילאמעטער מיט אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה.
מעגלעך פאלגן פון טאָוינג אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
זינט דער טאָרק קאַנווערטער איז שטרענג קאָננעקטעד צו די מאָטאָר, עס איז ער, ווי געזונט ווי די פליסיק קאַפּלינגז, ערשטער פון אַלע דערפאַרונג די גרעסטע לאָודז.
אויב איר טאָן ניט נאָכגיין די כּללים פון טאָוינג, איר קען טרעפן אַ נומער פון פּראָבלעמס:
- דורכפאַל פון אָטאַמיישאַן;
- גאַנג טראָגן מיט די אומרעכט גאַנג;
- גיך טראָגן פון די ינערלעך עלעמענטן פון די גירבאַקס.
באַזירט אויף די פאָרגאָוינג, פּרובירן צו פאַרמייַדן אַזאַ סיטואַטיאָנס אין שטייַגן. קוק די צושטאַנד פון די מאַשין איידער יעדער אָפּפאָר. צייט דיאַגנאָסטיקס און טעכניש דורכקוק. שרייב אַראָפּ אין דער זכּרון פון דיין טעלעפאָן די נומערן פון יוואַקיאַוויישאַן באַדינונגס אין אַ באַזונדער געגנט.
לאָודינג ...
