קען א דרייווער וואס האט באקומען די רעכטן אויף א אויטא מיט אויטאמאטישע טראנסמיסיע פארענדיקן זיין שטודיעס אלס א "מעכאניקער"
עטליכע דרייווערס וואס האבן "לייסענס" מיט א ספעציעלן מארק AT (אויטאמאטישע טראנסמיסיע) נעמען שפעטער באדויערן אז זיי האבן אמאל אפגעזאגט זיך צו שטודירן "מעכאניק". ווי צו באַקומען ריטריינד, און וואָס עס איז בעסער צו מיד צייכן אַרויף פֿאַר פול-פלעדזשד אַוטאָ קאָרסאַז, אפילו אויב איר טאָן ניט פאָרן אַ "שעפּן", דער AvtoVzglyad טויער געפונען.
מיט עטלעכע יאָר צוריק, די טריינינג פּראָגראַם פֿאַר קאַטעגאָריע "ב" דריווערס איז צעטיילט אין צוויי געביטן. און זינט דעמאָלט, די וואס טאָן נישט וועלן צו לייַדן, מאַסטערינג די סאַטאַל קונסט פון פּולינג די הייבער און קוועטשן די קלאַטש אין צייט, קענען לערנען אויסשליסלעך אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, באַקומען די צונעמען באַווייַזן און "רעכט" מיט אַ ספּעציעל AT צייכן. רעזולטאַט.
און כאָטש עס איז געווען אנגענומען אַז די "סימפּלאַפייד" פּראָגראַם וואָלט זיין אין הויך פאָדערונג, ניט פילע פּאַדעסטריאַנז וואָס באַשלאָסן צו פאַרבינדן די רייען פון דריווערס אָפּזאָגן "מאַקאַניקס," טאַטיאַנאַ שוטילעוואַ, פּרעזידענט פון די ינטעררעגיאָנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון דרייווינג שולן, דערציילט די AvtoVzglyad טויער. אבער עס זענען. און עטלעכע פון זיי האָבן דערנאָך ביטער חרטה אויף זייער ברירה, וואָס איז אָבער נישט חידוש.
עס זענען עטלעכע ווייטי אַרגומענטן אין טויווע פון אַ פול-פלעדזשד (לייענען - בייַ די מקפּ) דרייווינג בילדונג. ערשטער, איר וועט שטענדיק פאָר אַ פרייַנד 'ס מאַשין אָדער קיין מאַשין ייַנטיילונג מאַשין. צווייטנס, שפּאָרן אַ פּלאַץ ווען בייינג נייַ וועהיקלעס - קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען באטייטיק מער טייַער ווי זייער "דרייַ-טרעטלען" קאַונערפּאַרץ. דריטנס, איר טאָן ניט האָבן צו וויסט צייט, נערוועס און געלט אויב איין טאָג איר באַשליסן צו ריטריין צו די "פען".
יאָ, עס איז גאַנץ מעגלעך צו ריטריין פֿאַר "מאַקאַניקס" אין סדר צו בייַטן דיין "רעכט" מיט אַ AT צייכן פֿאַר אַ " סקאָרינקע" אָן איין, אָבער איר וועט האָבן צו זיין געדולדיק און פאַרשטייַפן דיין בעלץ. פֿאַר די וואס באַשליסן צו בעל די "מאַנואַל" טראַנסמיסיע, דרייווינג שולן האָבן ספּעציעל ריטריינינג קאָרסאַז, וואָס אַרייַננעמען 16 שעה פון פּראַקטיש טריינינג. אבער דעם פאַרגעניגן איז נישט ביליק: אין די הויפּטשטאָט, למשל, די דורכשניטלעך פּרייַז קוויטל איז 15 רובל.
פון קורס, דער ענין איז נישט לימיטעד צו צאָלונג און פּראַקטיש עקסערסייזיז מיט אַ ינסטראַקטער. די וואס ווערן איבערגעטריבן פון "אויטאמאטישע" צו "מעכאניקעס" דארפן נאכאמאל באווייזן זייערע דרייווער-פעיקייטן פאר די אינספעקטארן פון דער פאליציי. צומ גליק, לויט דער פּראָצעדור, דינגען זיי בלויז די "פּלאַץ" - זיי שיקן קיין קאַדעץ וואָס זענען שוין מאָטאָריסטן צו די "טעאָריע" און די "שטאָט".
"וואָס וועט פּאַסירן אויב איך בין געכאפט מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס?" עטלעכע נעטיזאַנז פרעגן. מיר ענטפֿערן: עס וועט זיין אַ היפּש קנס אין די סומע פון 5000 צו 15 רובל אונטער קונסט. 000 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות "דרייווינג אַ פאָרמיטל דורך אַ שאָפער וואָס האט נישט די רעכט צו פאָר אַ פאָרמיטל." אַלץ איז שיין, ווייַל אויב אַ מאָטאָריסט איז ערלויבט בלויז צו "צוויי-פּעדאַל" קאַרס, ער איז, אין פאַקט, אַ פוסגייער הינטער די ראָד פון אַ "דרייַ-טרעטלען" מאַשין.
