קען Mercedes-Benz קויפן אַסטאָן מארטין?

די נייַע דור וואַנטאַגע האט נישט געארבעט זינט זיין קאַטער.

בייינג אַ ספּאָרט מאַשין איז יוזשאַוואַלי די קאַלמאַניישאַן פון יאָרן פון שווער אַרבעט, ארויפלייגן דעם יסוד פֿאַר הצלחה אַזוי איר קענען ספּלערדזש אויף אַ מאַשין איר קענען טאַקע זיין שטאָלץ פון. בייינג אַ ספּאָרט מאַשין פירמע איז פיל די זעלבע.

די וואָך ס געשעענישן פון אַסטאָן מארטין ס פירערשאַפט טוישן (AMG ס טאָביאַס מאָערס ריפּלייסט אַנדי פּאַמער ווי סעאָ) זענען באַשטימט צו טוישן די פאָרטשונז פון די בעלעגערד בריטיש סאָרט. אָבער זענען זיי אויך מענט צו מאַכן אַסטאָן מארטין אַ מער אַטראַקטיוו פאָרשלאָג פֿאַר מערסעדעס-בענז פֿאַר אַ מעגלעך צוקונפֿט בייאַוט?

די צוויי קאָמפּאַניעס האָבן שוין לינגקט זינט 2013, ווען אַסטאָן מארטין האט געגעבן די דייַטש ריז דאַימלער אַ ניט-שטייענדיק פלעקל פון 11 פּראָצענט אין די בריטיש פירמע ווי אַ טייל פון אַן העסקעם צו נוצן AMG-געבויט ענדזשאַנז, טראַנסמיסיע און עלעקטריקאַל סיסטעמען פֿאַר די קראַנט וואַנטאַגע און DBX.

דאָס שטעלט די פאָטער פירמע מערסעדעס אין אַ קעסטל צו נוצן די קראַנט נידעריק פּרייַז פון Aston Martin, סאַגדזשעסטינג אַז עס קען זען אַ ליכט אין די סוף פון דעם טונעל.

פארוואס איז אַסטאָן מארטין אין קאָנפליקט?

בשעת די קאָראַנדאַווירוס פּאַנדעמיק האט שווער שלאָגן די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ספּעציעל אין אייראָפּע, די האַרב פאַקט איז אַז אַסטאָן מארטין איז געווען אין קאָנפליקט לאַנג איידער די גלאבאלע געזונט נויטפאַל. אין 20, די פארקויפונג פון די סאָרט איז געפאלן מער ווי 2019 פּראָצענט ווייַל די נאָך לעפיערעך נייַ וואַנטאַגע און DB11 מאָדעלס האָבן ניט רעזאַנייטיד מיט ספּאָרט מאַשין בויערס.

ניט סאַפּרייזינגלי, נעבעך פארקויפונג האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די פירמע 'ס שער פּרייַז, ווי הער פּאַמער לאָנטשט די טריידמאַרק אין 2018. זינט דעמאָלט, די שער פּרייַז איז מאל געפאלן מיט 90%. אָן אַ גרעסערע פאָטער פירמע צו העלפן בייל עס אין שווער צייט, די סאָרט איז געווען אין באַטייטיק פינאַנציעל קאָנפליקט ביז דעם סוף פון 2019.

אַרייַן קאַנאַדיאַן ביליאַנער Lawrence Stroll צו פּרובירן צו ראַטעווען די סאָרט ווידער. ער האָט אָנגעפירט אַ קאָנסאָרטיום וואָס האָט אינוועסטירט 182 מיליאָן £ (304 מיליאָן דאָללאַרס) צו קריגן א 25 פראצענט פלעקל אין דער פירמע, איבערגענומען די ראלע פון ​​עקזעקוטיוו פארזיצער און גלייך אנגעהויבן מאכן ענדערונגען אין דעם אופן ווי די ביזנעס איז געפירט געווארן.

ווער איז Lawrence Stroll?

יענע וואָס זענען נישט באַקאַנט מיט די פֿירמע וועלט פון שניט און פאָרמולאַ 60, רובֿ מסתּמא, טאָן ניט וויסן דעם נאָמען פון הער סטראָול. דער 2-יאָר-אַלט האט זאמלט אַ מאַזל פון איבער $ XNUMX ביליאָן דורך ינוועסטינג אין עטלעכע פון ​​די וועלט 'ס מערסט באַרימט שניט בראַנדז וואָס דאַרפֿן הילף. ער און זיין געשעפט שוטעף געהאָלפֿן ווענדן Tommy Hilfiger און Michael Kors אין גלאבאלע בראַנדז און געווארן רייַך אין דעם פּראָצעס.

הער סטראָול איז אַ גיריק מאַשין ענטוזיאַסט וואָס אָונז עטלעכע הויך-סוף פעראַריס, אַרייַנגערעכנט די 250 גטאָ און לאַפעראַרי, ווי געזונט ווי די מאָנט-טרעמבלאַנט ראַסע שפּור אין קאַנאַדע. די ליבע פון ​​שנעל קאַרס האָט געפֿירט זיין זון לאַנס צו ווערן אַ פאָרמולע איין דרייווער מיט ווילליאַמס און יווענטשאַוואַלי דער עלטער סטראָול געקויפט די סטראַגאַלינג פאָרס ינדיאַ פ 1 מאַנשאַפֿט, ריניימינג עס ראַסינג פּוינט און נאָמינירן זיין זון ווי אַ שאָפער.

מיט זיין איבערגענומען פון אַסטאָן מארטין, ער אַנאַונסט פּלאַנז צו ווענדן ראַסינג פּוינט אין אַ פאַבריק גאַרניטער פֿאַר די בריטיש פ 1 סאָרט צו קאָנקורירן קעגן Ferrari און Mercedes-AMG אויף דער שפּור. דאָס זאָל צושטעלן די רעכט גלאבאלע פּלאַטפאָרמע צו העלפן אָנהייבן ריבילדינג די בילד און ווערט פון Aston Martin.

הער סטראָול אויך קאַנווינסט קראַנט Mercedes-AMG F1 סעאָ טאָטאָ וואָלף צו פאַרבינדן זיין קאָנסאָרטיום און ער קונה אַ 4.8% פלעקל אין אַסטאָן מארטין, וואָס פירט צו רומאָרס אַז ער וואָלט פאַרלאָזן די דייַטש מאַנשאַפֿט צו פירן די אַסטאָן מארטין פ 1 פּרויעקט.

הער סטראָול איז קלאר אַמביציעס און האט אַ געשיכטע פון ​​(סטאָון די וואָרט) ריפּורפּאָסינג אַנדערפּערפאָרמינג בראַנדז.

קען מר מאָערס מאַכן אַסטאָן מארטין אַטראַקטיוו פֿאַר מערסעדעס?

בשעת הער פאלמער'ס טערמין קומט צו א סוף, קען מען נישט אונטערשאַצן זיין גוטע ארבעט אין אויפבויען דעם בראנפן. אין זיין צייט, ער געפירט די קאַטער פון די לעצטע Vantage און DB11 מאָדעלס, ווי געזונט ווי די DBS SuperLeggera. עס אויך לאָנטשט די סאָרט 'צווייטע יאָרהונדערט פּלאַן', וואָס וועט זען די הקדמה פון דער ערשטער סווו, די DBX, ווי געזונט ווי אַ נייַע שורה פון מיטן ענדזשאַנז סופּערקאַרס. דער שפּיץ פון די נייַע משפּחה פון מיטל-ענגינע וועהיקלעס וועט זיין די וואַלקיריע, אַ מאַשין באשאפן דורך די F1 פּלאַן לעגענדע Adrian Newey ווי אַ טייל פון אַסטאָן מארטין ס שוטפעס מיט די Red Bull Racing F1 מאַנשאַפֿט.

הער מאָערס וועט איצט זיין פאַראַנטוואָרטלעך ניט בלויז פֿאַר די הקדמה פון די DBX און מיטן ענגינע ספּאָרט קאַרס, אָבער אויך פֿאַר ינקריסינג וואַנטאַגע און DB11 פארקויפונג און ימפּרוווינג די פּראַפיטאַביליטי פון די פירמע.

דערפאר איז ער אויפגענומען געווארן דורך מר סטרול, ווייל דאס האט ער געטון ביי AMG - פארברייטערט די רייעך, אפטימיזירן די פראדוקציע און מאכן די ביזנעס מער רעוועכדיק, ווי מר סטרול האט ערקלערט אין מר מאערס 'דזשאב אַד.

"איך בין דילייטיד צו באַגריסן טאָביאַס צו די אַסטאָן מארטין לאַגאָנדאַ," האט סטראָול. "ער איז אַ ויסערגעוויינלעך טאַלאַנטירט אָטאַמאָוטיוו פאַכמאַן און פּראָווען געשעפט פירער מיט אַ לאַנג רעקאָרד פון יאָרן אין Daimler AG, מיט וועמען מיר האָבן אַ לאַנג און געראָטן טעכניש און געשעפט שוטפעס וואָס מיר קוקן פאָרויס צו פאָרזעצן.

"דורך זיין קאַריערע, ער האט יקספּאַנדיד די פּראָדוקט קייט, געשטארקט די סאָרט און ימפּרוווד פּראַפיטאַביליטי. ער איז אַ פּאַסיק פירער פֿאַר Aston Martin Lagonda ווי מיר ינסטרומענט אונדזער געשעפט סטראַטעגיע צו דערגרייכן אונדזער פול פּאָטענציעל. אונדזער אמביציעס פֿאַר די פירמע זענען באַטייטיק, קלאָר און קאָנסיסטענט בלויז מיט אונדזער פעסטקייַט צו זיין געראָטן.

דער שליסל פֿראַזע אין דעם ציטאַט רעפערס צו מר סטראָל ס פאַרלאַנג צו "פאָרזעצן" די שותפות מיט דיימלער. אונטער הער פאלמער'ס פירערשאפט, האט אַסטאָן מארטין אנגעהויבן ארבעטן אויף אן אינגאַנצן נייע טערבאָוטשאַרדזשד וו 6 מאָטאָר און כייבריד טראַנסמיסיע צו פאַרבייַטן AMG ענדזשאַנז אין צוקונפֿט מאָדעלס, געבן די סאָרט זעלבסטשטענדיקייַט.

דא ס פרעג ט ד י פראגע , װיל ט הער ר סטרו ל פארטיפער ן זײנ ע פארבינדונ ג מי ט דײמלער , אי ן דע ר האפענונג , א ז דע ר דײטשע ר אויטא־ריז , װע ט אי ם קויפ ן , אי ם געב ן א ן צוריקצאנ ג פו ן זײ ן אינוועסטירונ ג או ן צוגעב ן נא ך אויטא ס פאמיליע ?

אַסטאָן מארטין וואָלט פּאַסיק פֿאַר AMG, אַלאַוינג די סאָרט צו אַפּעלירן צו אַן אפילו ריטשער גרופּע פון ​​קאַסטאַמערז ווי אפילו מערסעדעס דערווייַל. טהעאָרעטיקאַללי, דאָס וואָלט אויך געבן גרעסערע סייווינגז דורך הויך-פאָרשטעלונג ענדזשאַנז און פּלאַטפאָרמס פֿאַר צוקונפֿט AMG מאָדעלס.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז בעשאַס מערסעדעס' אייגענע פּרעס מעלדונג מעלדן די פאַרבייַט פון הער מאָערס ביי AMG, Daimler טשערמאַן אָלאַ קעלעניוס געלויבט זיין אַרבעט און האט נישט עפנטלעך אויסגעדריקט קיין קראַנק וועט בייַ די אָפּפאָר פון אַזאַ אַ געראָטן פירמע פירער.

"Tobias Moers האט געפירט די AMG סאָרט צו גרויס הצלחה און מיר וואָלט ווי צו דאַנקען אים וואַרעם פֿאַר אַלע זיינע דערגרייכונגען אין Daimler," האט געזאגט דער דערקלערונג. "מיר האָבן געמישט געפילן וועגן זיין אָפּפאָר. פֿון איין זײַט פֿאַרלירן מיר אַ העכסטן פאַרוואַלטער, אָבער אין דער זעלבער צייט ווייסן מיר אַז זיין דערפאַרונג וועט זיין פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר אַסטאָן מארטין, אַ פירמע מיט וועלכער מיר האָבן אַ לאַנגע און געראָטן שותפות”.

וואָס זענען די גיכער אַז די שוטפעס וועט יקספּאַנד אין די קומענדיק יאָרן? עס איז זייער מסתּמא אַז די אַפּוינטמאַנט פון מר מאָערס איז אַ מאַך פון מר סטראָול צו מאַך נעענטער צו דיימלער, ווייַל ער איז דער רובֿ מסתּמא קוינע פון ​​אַסטאָן מארטין אין דער צוקונפֿט. היטן דעם פּלאַץ ...