מייַן לאַנסיאַ אַורעליאַ 1954.

"איך לערן נאָך ווי צו פאָר עס ווייַל עס איז נישט אַזוי גרינג צו פאָר ווי מיין יאַריס," זאגט אַורעליאַ וועגן איר לאַנסיאַ.

עס איז געווען אין די מאכן פֿאַר נאָר איבער 21 יאָר, בשעת די לאַנסיאַ אַורעליאַ איז געווען אין די מאכן פֿאַר וועגן 20 יאָר. זיי באגעגנט שפּעט לעצטע יאָר ווען אַן איטאַליעניש קלאַסיש איז געווען אַ יבערראַשן 21 דיין געבורסטאָג טאַלאַנט פון אַורעליאַ ס עלטערן הארי און מאָניקווע קאָננעללי.

די סאַגע אנגעהויבן אין 1990 ווען פרייַנד און מאַשין ריסטאָרער וואָלף גראָד פון די סליפּינג בעאַוטיעס געהערט אַז קאַנעללי האט קריסטאַנד זיין טאָכטער אַורעליאַ, נאָך די באַרימט איטאַליעניש ראַלי און רייסינג מאַשין.

"איך האב נישט געהאט קיין אנונג וואס דער קאר איז אדער ווי עס האט אויסגעזען, אבער איך האב געהערט אז עס איז א ראלי קאר," זאגט קאנעללי, א געוועזענער דרייווער וואס האט געהאלפן לויפן די וועלט ראלי טשאַמפּיאָנשיפּ רונדז פֿאַר אויסטראַליע און איז געווען אַנערד אין די רויאַל ראַסע. 2009 . רשימה פון אַנערערי טיטלען פֿאַר סערוויסעס צו מאָטאָרספּאָרט.

"וואלף האָט געזאָגט אז מיר זאָלן קויפן איינס און געבן אַורעליאַ פאר איר 21סטן דיין געבורסטאָג," האָט ער געזאָגט.

די קאר איז געקומען פון ענגלאנד און איז געפונען געווארן אין א דזשונקיארד אין וויי וויי אין 1990. קאָננעללי באַצאָלט $ 10,000 פֿאַר די פאַרזשאַווערט כאַל. נאָך 20 יאָר פון רעסטעריישאַן אין סליפּינג בעאַוטיעס, עס איז איצט פאַרזיכערט פֿאַר $140,000. אַורעליאַ האט נישט וויסן וועגן דעם מאַשין ביז זי איז געווען פינף יאר אַלט.

"דעמאָלט זיי באַהאַלטן אים פון מיר ביז מיין דיין געבורסטאָג," זי זאגט. "איך האָב נישט פאַרגעסן וועגן אים, אָבער איך האט נישט וויסן עס וואָלט זיין מיין 21 מתנה."

די B20 אַורעליאַ האט אַ 2.5-ליטער פּושראָד צומיש וו 6 מאָטאָר, אַ צווילינג-שורה דאַונדראַפט וועבער קאַרבערייטער, פּויק בראַקעס (ינערלעך אין די דערציען), אַ פיר-גיכקייַט זייַל יבעררוק ה-טיפּ טראַנסמיסיע און איז טויגעוודיק פון ספּידז אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה.

"איך לערן נאָך ווי צו פאָר עס ווייַל עס איז נישט גרינג צו פאָר ווי מיין יאריס," זי זאגט. "עס גייט ווי גענעם, אָבער עס האלט נישט אַזוי גוט."

לאַנסיאַ איז געשאפן פון 1950 צו 58 און אנטייל אין באַרימט מיטינגז און ראַסעס אַזאַ ווי מאַנטי קאַרלאָ, מיל מיגליאַ, טאַרגאַ פלאָריאָ און לאַ מאַנס. אין 1954 זיי קאָסטן 4200 ($6550) אין אויסטראַליע, בשעת אַ ראָללס-רויס קאָסט 5000 ($7800). די רעסטעריישאַן קען האָבן געווען אַ לאַנג פּראָצעס, אָבער עס איז געווען פּיינסטייקינג און פארלאנגט פילע כאַנדקראַפטיד פּאַרץ אַזאַ ווי דעם שטאַם און דאַשבאָרד.

"זיי האָבן געטאן אַ ביסל יעדער יאָר, און די רעשט פון די צייט עס איז געזעסן אין די צוריק פון זייער גאַראַזש," זאגט קאָננעללי. "סאיז מעכטיג; איר קענט נאָך באַקומען פּאַרץ פון ענגלאַנד, איטאליע און אפילו אויסטראַליע."

אַורעליאַ זאגט אַז זי וועט וויטרינע די מאַשין אין קלאַסיש מאַשין שאָוז און אָנטייל נעמען אין לאַנסיאַ קלוב events.

"איך בין זייער אינטערעסירט אין מאָטאָרספּאָרט און האָבן אנטייל אין וועלט ראַליז און פאָרמולע 1 קאַמפּאַטישאַנז ווי לאַנג ווי איך קען געדענקען. אָבער איך בין מער וועגן אָרגאַניזירן ווי קאַמפּיטינג, "זאגט אַ מאַ תּלמיד אין אָרגאַנאַזיישאַנאַל פּסיכאָלאָגיע, וואָס האָט געפירט אַ WRC בינע מעדיע צענטער אין צאָפנדיק ניו דרום וואַלעס אין 2009.

Connelly איז טשערמאַן פון די FIA סטעוואַרדס און אַטענדז זיבן F1 events פּער יאָר. ער איז אויך אַ מיטגליד פון דער FIA אינסטיטוט פֿאַר סאַפעטי פאָרשונג אין מאָטאָרספּאָרט. ער ויסגעדינט פון די WRC אין די סוף פון 2009.

1954 לאָנטשיז אַורעליאַ

יאָר: קסנומקס

פּרייַז נייַ$4200 ($6550)

פּרייַז איצט: פאַרזיכערט פֿאַר $140,000

ענדזשאַנז: 104 קוו, 2.5-ליטער וו6

האָוסינג: 2-טיר קופּ

טראַנס: 4-גיכקייַט גירבאַקס, דערציען-ראָד פאָר.

צי האָט איר וויסן: לאַנסיאַ אַורעליאַ באַקענענ אַ פראָנט מאָטאָר, דערציען-פאָר קאַנפיגיעריישאַן שפּעטער געניצט דורך Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM און Maserati, ווי געזונט ווי אַ וו 6 מאָטאָר.