MotorTrend: Tesla Model S Plaid איז דער בעסטער טעסלאַ טאָמיד. אַקסעלעריישאַן אין 1,98 סעקונדעס, 100 קווה באַטאַרייע
צופרידן
מאָטאָרטרענד האָט דורכגעקאָכט די ערשטע אומאָפּהענגיקע טעסטס אין וועלכע עס האָט אויסגעפאָרשט די אַקסעלעראציע פון די טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד. די מאַשין איז באשטעטיקט צו פאַרגיכערן צו 97 קילאמעטער / ה (60 מ.פ.ש) אין 1,98 סעקונדעס. דורך דעם וועג, עס אויך פארקערט אויס אַז טעסלאַ אַ ביסל רידוסט די באַטאַרייע, אָבער געוואקסן די עפעקטיווקייַט פון די מאַשין.
טעסלאַ מאָדעל ז פּלאַיד מיט מאָטאָרטרענד
בעשאַס די פּרעמיערע, Elon Musk צופרידן באַרימז מיט די עלעמענטן וואָס זענען ימפּרוווד אין די טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד, און אַוווידיד די וואָס קען נישט פּאַסיק די דערציילונג. די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון די לעצטע ווערסיע פון די מאַשין איז געווארן אַזאַ פאַרבאָטן אינפֿאָרמאַציע. מאָטאָרטרענד האָט דאָס געוויזן טעסלאַ ס פּלאַיד באַטעריז האָבן אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 100 קווה.בשעת פריער עס איז געווען 102-103 קווה (מאָטאָרטרענד זאגט 104 קוו אין די S פּערפאָרמאַנסע מאָדעל):
טעסלאַ מאָדעל ז אַדווערטייזמאַנט אין אַ שטייַג. געפֿינען אינפֿאָרמאַציע וועגן באַטאַרייע קאַפּאַציטעט 🙂 (c) טעסלאַ
באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, וואָולטידזש און טשאַרדזשינג מאַכט פון מאָדעל S פּלאַיד
די גאַנץ קאַפּאַציטעט איז דיקריסט, אָבער עס איז נישט באקאנט וואָס געטראפן צו די ניצלעך קאַפּאַציטעט. עס קען זיין געהאלטן אין דער זעלביקער מדרגה אין די מדרגה פון 92-93 קווה, אָבער עס קען זיין רידוסט צו 90 קווה אָדער ווייניקער. די יענער אָפּציע מיינט מער מסתּמא ווי מוסק מאכט הבטחות. העכער טשאַרדזשינג קאַפּאַסאַטיז ווי פריער - ווייַל העכער כוחות מיינען העכער דערנידעריקונג, וואָס מוזן זיין באַפערד.
טעסלאַ האט ימפּרוווד קאָאָלינג פאָרשטעלונג און וואָולטידזש דיסיפּיישאַן, לויט MotorTrend. עס איז אויך באקאנט אַז אויפשטיין די פּעקל וואָולטידזש צו 450 וואלטסאון אויב דאָס איז די נאָמינאַל וואָולטידזש, עס איז אַ מעגלעכקייט אַז טשאַרדזשינג קענען פּאַסירן בייַ 500 V. דאָס דערקלערט ווי די פּלאַיד ווערסיע וועט דערגרייכן די קליימד 280 קוו אויף די סופּערטשאַרדזשער.
רידוסט קאַפּאַציטעט האט נישט ווירקן ריינדזשאַזוואָס:
- 652 קילאמעטער פֿאַר מאָדעל ס לאנג קייט (עפּאַ באַאַמטער דאַטן)
- 560 קילאָמעטערס פֿאַר מאָדעל ז פּלאַיד אויף 21-אינטש ווילז (מאַניאַפאַקטשערערז מעלדן).
טראָץ דער קלענערער באַטאַרייע, די וואַלועס בלייבן מער אָדער ווייניקער אַלט, וואָס מיטל אַז דער פאַבריקאַנט האט געוואקסן די עפעקטיווקייַט פון די פאָר, כאָטש עס איז געניצט דריי מאָטאָרס אַנשטאָט פון צוויי. און עס האט אראפגעלאזט די לופט קעגנשטעל. טעסלאַ האָט אַפישאַלי געלויבט ביידע דערגרייכונגען. זי האָט אָבער נישט באַרימערט אַז די העכסטע גיכקייַט פון דער מאַשין איז דערווייַל באגרענעצט צו 262 קילאמעטער / ה און אַז אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן וואָלט זיין פארלאנגט צו פאַרגיכערן צו העכער ספּידז. און צו יקסיד 300 קילאמעטער / ה, איר וועט אויך דאַרפֿן צו טוישן טירעס.
טעסלאַ אַקסעלעריישאַן
לאָמיר גיין צו די מעזשערמאַנץ פון די מאָטאָרטרענד טויער. די מאַשין איז טראַנספערד צו אַ נייַ מאָדע DragStripוואָס פּריפּערז די מאָדעל S פּלאַיד פֿאַר אַקסעלעריישאַן רעקאָרדס פון גלייַך שורה. עס קילן אָדער כיץ די באַטאַרייע און קולז די מאָטאָרס, וואָס קענען נעמען 8-15 מינוט. דער ווייַטער שריט איז צו אַקטאַווייט די אָנהייב מאָדע, אין וואָס איר מוזן סיימאַלטייניאַסלי דריקן די טאָרמאָז און אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו די שטאָק. עס וועט קער אויף טשיטאַ פאַרהעלטעניש (טשיטאַ סטאַנס), ד.ה. לאָוערינג די פראָנט פון די מאַשין.
טשיטאַ שטעלע אין דער אַלט טעסלאַ מאָדעל ז פאָרשטעלונג
אין מאָטאָרטרענד מעזשערמאַנץ טעסלאַ מאָדעל ז פּלאַיד אַקסעלערייטיד צו 60 קילאמעטער / ה אין 97 סעקונדעס.0,01 סעקונדעס קירצער ווי טעסלאַ הבטחות (1,99 סעקונדעס). ער אויך געלאפן די 1/4 מייל אין 9,25 סעקונדעס. עס זענען געווען פילע אַפּס, די דיפעראַנסיז זענען קליין - די מאַשין טוט נישט ויסקומען צו אָוווערכיט... אַלע מעזשערמאַנץ זענען דורכגעקאָכט אויף אַ שטעג קאָוטאַד מיט אַ VHT וויסקאַס אַדכיזשאַן פּראָמאָטער.
מעאַסורעמענט פון אַקסעלעריישאַן אָן "סטיקינג" און פון אַ סטאַנדסטיל
אויף דער שפּור אָן VHT, די טעסלאַ מאָדעל ז פּלאַיד אַקסעלערייטיד צו 97 קילאמעטער / ה אין 2,07 סעקונדעס.. אויף דער זעלביקער שפּור, די פאָרשטעלונג פון Tesla Model S אין Ludicrous + מאָדע איז געפאלן צו 2,28 סעקונדעס, אַזוי די פּלאַיד ווערסיע איז געווען 0,21 סעקונדעס פאַסטער. אַלע די נומערן אַראָפּרעכענען די ערשטער וועגן 30 סענטימעטער פון ראָולינג (גערופן אַ איין-פֿיס ראָולבאַק) ווייַל דאָס איז ווי אַקסעלעריישאַן מעזשערמאַנץ זענען געמאכט אין די יו. קיין ויספיר ווען פּולינג אַוועק (0-60 מ.פ.ש) אַקסעלעריישאַן צו 97 קילאמעטער / ה גענומען 2,28 סעקונדעס.
די טעסלאַ מאָדעל ז פּלאַיד ז העכער ג-פאָרסעס ווען סטאַרטינג ווי ווען ברייקינג.... די מאַקסימום אַקסעלעריישאַן געמאסטן איז געווען 1,227 ג ביי 51,5 קילאמעטער / ה. ווען ברייקינג, דער בעסטער רעזולטאַט איז געווען 1,221 ג. דאָס איז אַ באַטייטיק דערגרייה: די טירעס ניט בלויז ריטשט די גריפּ שיעור, אָבער די גאַנץ סאַפיסטאַקייטיד מאָטאָר עלעקטראָניק איז דאָך געארבעט פאַסטער ווי די לעפיערעך פּשוט (און דעריבער שנעל) אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעמען.
די 2,07 רגע רעזולטאַט איז וויכטיק פֿאַר אן אנדער סיבה. דער זשורנאַליסט פון Carwow, וואָס איז געווען פארבעטן צו פּרובירן Rimaki Unveri, האָט געוויזן אַ רעזולטאַט פון 2,08 סעקונדעס. אין ביידע קאַסעס, V-בלאַקס זענען געניצט, אַזוי עס קענען זיין אנגענומען אַז די מעזשערמאַנט פּראָצעדור איז געווען יידעניקאַל. עס מיטל אַז די טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד איז דערווייַל 0,01 סעקונדעס פאַסטער ווי די נעוועראַ.... לעסאָף, דער קראָאַטיש פּראָדוצירער וואָלט ווי צו רעדוצירן די צייט צו 1,85 סעקונדעס.
עס איז טאַקע ווערט לייענען: טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד 2022 ערשטער פּראָבע: 0-60 מ.פ.ש אין 1.98 סעקונדעס *!
דאָס קען אינטערעסירן איר:
