ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס - וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן אין די אָנהייב פון דיין פּאַסירונג?

ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס זענען זייער פאָלקס, ספּעציעל צווישן יונג מענטשן. שניט טוט נישט פאָרן און מאַניאַפאַקטשערערז וויסן דעם, און מער און מער מאָדערן ויסריכט גייט אריין די מאַרק. אין דערצו, עס איז איצט פיל גרינגער צו ליגאַלי פאָר אַ גרויס ענדוראָ, וואָס וועט זיין אַ פּלאַץ פון שפּאַס אַוועק-וועג. ווייַל מאָטאָרסיקלעס ענדוראָ איז ניט בלויז 250 2 ט אָדער 4 ט, אָבער אויך 125, וואָס איז בנימצא פֿאַר רובֿ. אָבער, קאַפּאַציטעט איז נישט די מערסט וויכטיק זאַך איידער איר קויפן דיין ערשטער מאָטאָציקל. די וואס האָבן בייַ מינדסטער איין סעזאָן הינטער זיי וויסן דעם. וואָס איז ווערט וויסן וועגן די אַוועק-וועג בייקס?

ענדוראָ איז אַ מאָטאָציקל, אָבער וואָס איינער?

מענטשן וואס זענען נישט זייער געזונט ווערסט אין די מאָטאָציקל אינדוסטריע אָפט נוצן דעם טערמין "קרייַז" ווי די נאָמען פון אַ אַוועק-וועג בייק. און דאָס איז דאָך ריכטיק. אָבער, קרייַז-לאַנד בייקס און ענדוראָ בייקס קענען ניט זיין שטעלן אין די זעלבע זעקל, טראָץ זייער באַטייַטיק סימאַלעראַטיז. פארוואס? די יזיאַסט וועג צו זאָגן ענדוראָ בייקס פון מאָטאָקראָסס בייקס איז אַז די ערשטע זענען וועג באוויליקט. איר קענען פאָר זיי אויף די גאסן און עפנטלעך ראָודז, ווי געזונט ווי אַוועק-וועג אין די פאָראַס און אפילו אין די דזשאַנגגאַל (אויב איר האָבן צוטריט צו זיי). אויף די אנדערע האַנט, אַ קרייַז-לאַנד בייק איז אַ מאָטאָציקל דיזיינד שטרענג פֿאַר ספּאָרט און קענען ניט זיין געוויינט אויף די ראָודז.

ענדוראָ און קרייַז בייקס

פארוואס טוט ענדוראָ, קאַמפּערד מיט קרייַז-לאַנד, מאַכן עס לעגאַל צו פאָר אַוועק-וועג? דער הויפּט ווייַל עס איז יקוויפּט מיט כעדלייץ, קער סיגנאַלז, מירערז אָדער אַ סטאַרטער, אַלע וואָס זענען (יוזשאַוואַלי) פעלנדיק אין ספּאָרט מאָדעלס. אין דערצו, זיי זענען זייער ענלעך דיזיינז. אויב איר קלייַבן ענדוראָ, מאָטאָרסיקלעס וועט נישט אַנטוישן איר אין אַלע ווען איר האָבן שוין דעלט מיט אַ טיפּיש קרייַז-לאַנד ספּאָרט.

איר זענט טשוזינג דיין ערשטער בייק - וועט אַן אַלט ענדוראָ פּאַסיק?

מיר וועלן נישט געבן אַ קלאָר ענטפער. פארוואס? ווייַל די צווייטיק מאַרק האט פילע אומבאַקאַנט און קענען יבערראַשן ביידע דורכויס און נעגאַטיוולי. אויב איר האָט לעגאַמרע קיין מאָטאָציקל דערפאַרונג און איר זוכט צו קויפן אַ צוויי-ווילער, עס קען זיין בעסער צו ינוועסטירן אין אַ געוויינט מאָדעל. ניו ענדוראָ בייקס זענען נישט די טשיפּאַסט פאָרעם פון אַוועק-וועג שפּאַס, אַזוי אויב איר טאָן ניט ווי דעם מין פון שפּאַס, איר וועט נישט פאַרלירן צו פיל געלט.

אן אנדער זאַך איז ווען איר זענט אַ באשלאסן און זיך-זיכער רידער. דעמאָלט איר יוזשאַוואַלי וויסן וואָס איר זוכט פֿאַר, אָדער דערוואַרטן אַ ווייך פאָרשלאָג. ונטער איר וועט געפֿינען אַן איבערבליק פון סופּערמאָטאָ מאָדעלס וואָס זענען ווערט רעקאַמענדיד, און נייַע ליבהאבערס פון וואַלד אַדווענטשערז וועט אויך לערנען אַ פּלאַץ פון זיי.

2T און 4T, ד"ה ענדוראָ עקספּאַדישאַנז און אַדווענטשערז

פארוואס זענען מיר גערעדט וועגן ווי דער מאָטאָר אַרבעט אין דעם קאָנטעקסט פון די קאַווערד רוץ? ערשטער פון אַלע, ווייַל צוויי-מאַך (2 ט) און פיר-מאַך (4 ט) ענדזשאַנז זענען זייער אַנדערש אין דרייווינג פאָרשטעלונג. די ערשטע זענען דיזיינד דער הויפּט פֿאַר אַגרעסיוו דרייווינג ווייַל זיי דזשענערייט מער מאַכט און אַרייַן די אויבערשטער רעוו ריינדזשאַז. אַוועק-וועג צוויי-מאַך ענדוראָ בייקס גיין שווער, אָבער זיי זענען נישט פּאַסיק פֿאַר טורינג. 

ענדוראָ 4 ט - עפּעס פֿאַר פלאַך טריילז

פיר סטראָקעס זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר די וועג. די סיבה איז פּשוט - זיי גיין שוין "פון די דנאָ", וואָס קאַנטריביוץ צו אַ שנעל און באַקוועם פאָר אויף פלאַך סערפאַסיז. די ענדוראָס זענען אויך גרויס פֿאַר שטיל לאַנג טריפּס, ווו 2T איז מער מסתּמא צו זיין אויס פון די קשיא. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז איר קענען נישט גיין אין די וואַלד אויף אַ 4 ט. יאָ איר קענען און ווי! אָבער, עס איז אַ קלאָר אָפּטייל - שווער אַוועק-וועג איז 2 ט, און טורינג ענדוראָ פֿאַר לאַנג טריפּס איז 4 ט.

לייטווייט און גרויס ענדוראָ און אַקסעסעריז

שפּאַס איז שפּאַס, אָבער אין די פעלד און ווען דרייווינג אָן ריסטריקטיד דורך די כּללים פון די וועג, זיכערקייַט איז העכסט. קיין איינער קענען ימאַדזשאַן ריידינג אָן פול מאָטאָציקל גאַנג. וואָס כולל דעם ויסריכט? דאָס כולל, צווישן אנדערע זאכן:

● דער העלם איז פון הויך קוואַליטעט און קאַמפּלייז מיט זיכערקייַט סטאַנדאַרדס אַזאַ ווי SHARP אָדער SNELL;

● קני פּאַדס - איר טאָן נישט וועלן צו שלאָגן די קני מיט אַ שטיין;

● זיכערקייַט ברילן - צו פּרובירן בלויז מיט אַ העלם;

● אַוועק-וועג בוזזער אָדער גוף פאנצער - גיט טול שוץ, דיפּענדינג אויף די ווערסיע;

● שיכלעך - נייטיק פֿאַר פעסטקייַט און אין דער זעלביקער צייַט באַקוועם, יקוויפּט מיט שטאַרק פאַסאַנערז (וואָס מיטל פאַלינג שיכלעך, ניט דאַרפֿן צו דערקלערן);

● בלוזקע, הויזן, גלאַווז זענען לעגאַמרע נייטיק ויסריכט.

וואָס ענדוראָ בייק צו קלייַבן פֿאַר זיך? יאַמאַהאַ, האָנדאַ אָדער אנדערע?

עס איז צייט צו באַקענען די מערסט יקסייטינג ענדוראָ בייקס אויף דעם מאַרק. צווישן זיי, אַפֿילו אַ ליבהאָבער וועט געפֿינען עפּעס פֿאַר זיך, אָבער אַ יקספּיריאַנסט מאָטאָרסיקליסט וועט זיין צופֿרידן. אין דעם פאַל, לאָזן ס גיין!

ביתא 125 רובל

די מאַשין איז זייער גוט, ספּעציעל אין די אָנהייב, אָבער נישט בלויז. פיר-מאַך איין-צילינדער מאָטאָר און 15 הפּ גענוג צו באַקומען נישט זייער פאדערן סליידז. די סאַספּענשאַן מאכט זיך פּעלץ אין זייער טיף באַטאַמז, אַזוי עס איז בעסער נישט צו פּרובירן עס פֿאַר מאַקסימום שטאַרקייַט. דער מאָדעל איז גרויס פֿאַר סמודער טריילז, ענג עקן און אַספאָלט.

יאַמאַהאַ דט 125

דאָס מאָל אַ פאָרשלאָג מיט אַ 2 ט מאָטאָר באקאנט צווישן כאַבייס און מער יקספּיריאַנסט רידערס. די דט 125 מאָדעלס זענען אַ ליכט ענדוראָ בייק, אָבער אין דער זעלביקער צייט דוראַבאַל. די יאַמאַהאַ ס זענען אַ פּלאַץ פון שפּאַס צו פאָר, און איר טאָן ניט האָבן צו ציען אויס אַ זעקל פון געלט יעדער ווינטער ברעכן. פון קורס, דאָס איז אַ אַפטערמאַרקיט פאָרשלאָג, ווייַל די פּראָדוקציע פון ​​דעם ענדוראָ געענדיקט אַ לאַנג צייַט צוריק. אויב 14 הפּ איז נישט גענוג פֿאַר איר און 15,2 נם, טשעק די פירער וואָס וועט העלפֿן איר ופשליסן דעם אַפּאַראַט.

האָנדאַ קרף 250 ראַלי

דער מאָטאָציקל האט אַ פערלי ווייך סאַספּענשאַן און אַ 24 הפּ מאָטאָר. דער "פערטל" איז פֿאַר די רידער וואָס ווילן צו וויסן פּונקט די שייכות צווישן טירעס און אַספאָלט. דעם האָנדאַ איז פּרידיקטאַבאַל דורך און דורך, טוט נישט נוצן צו פיל ברענוואַרג און איז געזונט פּאַסיק פֿאַר אַוועק-ראָאַדינג. דער פאָרשלאָג איז פֿאַר די וואס זענען נישט דערשראָקן פון קאַמפּראַמייזיז. פֿאַר סופּפּאָרטערס פון מער ראַכוועסדיק וניץ, די Honda Enduro 650 קען זיין פּאַסיק.

סוזוקי דר-ז 400

דאָס איז אַ לעפיערעך שווער קאַטער. זיין מאָטאָר איז נישט ווי שטאַרק ווי זיין מאַכט וואָלט פֿאָרשלאָגן (40 הפּ). טראָץ דעם, די רילייאַבילאַטי און היפּש פּאַשטעס לאָזן איר צו פאָקוס דער הויפּט אויף בלויז די ניראַסט קילאָמעטערס געפארן דורך דעם מאַשין. עס קומט אין 3 ווערסיעס. ""סיוואַלייזד" ענדוראָ בייקס, י.ע. S, SM און E זענען פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג אפילו אויף קנורליד. אויב איר קלייַבן דעם מאָדעל, קאָנטראָלירן די ייל מדרגה קעסיידער און טאָן ניט פאַרלאָזן רעגולער וישאַלט, אפילו אויב עס איז ניט נייטיק צו טאָן דאָס אָפט.

Honda XRV 750 Africa Twin

אין פּרינציפּ, נאָך די ינומעריישאַן פון דעם פּאַראַגראַף, קיין ווייַטער באַשרייַבונג איז פארלאנגט. אין דער וועלט פון ענדוראָ, דאָס איז אַ לעדזשאַנדערי בייק. עס איז וואַליוד פֿאַר טרייסט איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, רילייאַבילאַטי און דרייווינג פאָרשטעלונג. רידערס אויך אָפּשאַצן די נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פלאָז? דעם בייַשפּיל איז נישט זייער פּאַסיק פֿאַר עקסטרעם אַוועק-וועג דרייווינג. עס ס מער פון אַ שטעג פליסנדיק מאַשין ווי אַ פּאַסירונג ענדוראָ י.ע. עקספּעדיטיאָן בייק.

אויב איר ווילן צו קויפן איינער פון די בייקס, קוק פֿאַר געוויינט בייקס אָדער באַזוכן די קראָם. ענדוראָ איז אַ בייק וואָס קענען זיין רידאַן ביידע אַוועק-וועג און אויף די וועג, וואָס איז בלי זייער גרויס מייַלע.