מאָטאָציקל: מערסט אָפט דרייווער הילף סיסטעמען (ADAS)
צופרידן
דרייווער הילף סיסטעמען וואָס זענען אָפט בנימצא אויף אָטאַמאָובילז זענען מער און מער געוויינטלעך אויף מאָטאָרסיקלעס. מאַניאַפאַקטשערערז פּעלץ אַז עס איז אויך נייטיק צו מאַכן צוויי-ווילד וועהיקלעס ינטעליגענט צו רעדוצירן די נומער פון אַקסאַדאַנץ. כאָטש זיי זענען נאָך נישט אינסטאַלירן אויף אַלע מאָטאָרסיקלעס און זייער נומער איז נאָך ניט גענוגיק קאַמפּערד מיט ADAS אויף קאַרס, די כידעש איז נאָך צו זיין קאַמענדיד.
וואָס טאָן מיר מיינען דורך דרייווער הילף סיסטעמען? וואָס זענען זיי פֿאַר? וואָס זענען די מערסט פּראָסט אויף מאָטאָרסיקלעס? פארוואס זענען עס ווייניקערע דרייווער הילף סיסטעמען אויף מאָטאָרסיקלעס? אויב איר ווילן צו וויסן אַלץ וועגן מאָטאָציקל דרייווער הילף סיסטעמען, לייענען דעם אַרטיקל.
דרייווער הילף סיסטעמען: וואָס זענען זיי?
Un שאָפער הילף סיסטעם איז א סיסטעם געווענליך איינגעבויט אין קארס און עטליכע מאטארסיקלען וואס מאכט אסאך גרינגער דעם דרייווער'ס ארבעט. דאָס מאכט די אַרבעט פון די שאָפער גרינגער. עס איז אַן אַקטיוו זיכערהייט אינפֿאָרמאַציע סיסטעם וואָס אַלאַוז די דרייווער צו ויסמיידן זיכער אַקסאַדאַנץ. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, עס איז אַ העכסט ינטעליגענט עלעקטראָניש אַסיסטאַנט פֿאַר גרעסערע דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט.
פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די הילף סיסטעמען זענען בלויז בנימצא אויף קאַרס. בלויז לעצטנס האָבן מאַניאַפאַקטשערערז אנגעהויבן צו ויסשטימען עס אין מאָטאָרסיקלעס. עס זענען עטלעכע טייפּס פון דרייווער הילף סיסטעמען מיט ספּעציפיש פאַנגקשאַנז. ווייל די סיסטעמען אויף דיין מאַשין קענען אויך נידעריקער דיין פאַרזיכערונג פּרעמיומס ווייַל פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס גלויבן אַז די סמאַרטער דיין מאַשין איז, די ווייניקער ריזיקירן עס וועט נעמען.
וואָס זענען זיי פֿאַר?
פֿון דער דעפֿיניציע פון דרייווער הילף סיסטעמען, מיר קענען לייכט פאַרענדיקן אַז זיי פֿאַרבעסערן זיכערקייַט בשעת דרייווינג. זיי לאָזן דעם שאָפער צו ויסמיידן אַלע געפערלעך סיטואַטיאָנס וואָס קען פירן צו אַ צופאַל. זיי אויך גרינגער מאַכן די מאַסע אויף די שאָפער, אים באַפרייַונג פון אַ נומער פון טאַסקס וואָס קענען דיסטראַקט אים און ווירקן זיין וויאַלאַנס. ADAS אויך העלפּס דער שאָפער בעסער פֿאַרשטיין ינווייראַנמענאַל טנאָים וואָס קענען מאַכן דרייווינג שווער.
א דאנק די דאזיגע סיסטעמען וועט דער אויטא קענען שנעל דעטעקטירן געפארן און רעאגירן אזוי שנעל ווי מעגליך, נאך איידער דער דרייווער רעאגירט. כאָטש די מכשירים זענען זייער נוציק און העכסט רעקאַמענדיד אויף מאשינען, זיי קענען זיין אַ מקור פון ריזיקירן אויב זייער צובינד איז נישט געזונט דיזיינד און ווען זיי זענען נישט זייער פאַרלאָזלעך.
וואָס זענען די מערסט פּראָסט דרייווער הילף סיסטעמען אויף מאָטאָרסיקלעס?
ווי מיר געזאגט אַ ביסל פריער, דרייווער הילף סיסטעמען זענען איצט בנימצא אויף מאָטאָרסיקלעס. די עלעקטראָניש דעוויסעס העכערן זיכער דרייווינג, דעטעקט און ריספּאַנד צו כאַזערדז מיט אַן אַנימאַדזשינאַבאַל גיכקייַט וואָס מענטשן קענען נישט. דאָ זענען די מערסט פּראָסט מאָטאָציקל אַידס.
אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (אַבס)
דער סיסטעם איז געהאלטן די אָולדאַסט דרייווינג הילף סיסטעם. דעם באטייטיק ראַדוסאַז די נומער פון אַקסאַדאַנץ ווען דרייווינג אויף זאַמד, גראַוואַל, טויט בלעטער אָדער אפילו נאַס טעפּעך. דאָס איז זייער נוציק, ספּעציעל אין די געשעעניש פון נויטפאַל ברייקינג אויף די סערפאַסיז. וואָס ס מער, די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם אויך העלפּס צו פאַרקירצן סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז און פֿאַרבעסערן ברייקינג פעסטקייַט. אזוי, די ריזיקירן פון פאַלינג איז באטייטיק רידוסט. מיט מאָטאָרסיקלעס מיט אַבס. אפילו אין פאַל פון פאַל, די קאַנסאַקווענסאַז זענען מיטאַגייטיד דורך די ABS.
אַבס בייגן
עס אַרבעט ווי אַ נאָרמאַל אַבס, אָבער עס קען אויך פאַרמייַדן די ווהעעלס פון סטרייטנינג און סקידינג אויף אַראָפאַנג גראַדעס. טאַקע, מאָטאָרסיקלעס האָבן צו דאַר ווען קאָרנערינג. אבער סלאָוינג אַראָפּ אויף אַ שיפּוע קען האָבן ערנסט פאלגן. עס איז אויך העכסט רעקאַמענדיד נישט צו טאָרמאָז ווען קאָרנערינג.
אין די געשעעניש פון שווער ברייקינג, דער מאָטאָציקל קען גליטשן אָדער אפילו מאַך אויס פון די שטעג. אין דעם פאַל, קאָרנערינג אַבס פיעסעס אַ ראָלע, אַלאַוינג די שאָפער טאָרמאָז אין אַ ווינקל אָן מאָטאָציקל סליפּינג... פילע אַקסאַדאַנץ ינוואַלווינג שווער ברייקינג אין אַ ווינקל קען זיין אַוווידיד דורך קאָרנערינג מיט ABS.
האַלטן קאָנטראָל
דער מאָטאָציקל סטאַפּס ווען דער דרייווער בראַקעס צו שווער צו באַזייַטיקן די הינטן ראָד, ספּעציעל אויב די מאַסע אויף די ווילז איז אַניוואַנלי פונאנדערגעטיילט. אין די געשעעניש פון אַ האַלטן, די ברייקינג ווייַטקייט ינקריסיז און עס ווערט שווער פֿאַר די שאָפער צו טאָרמאָז. אין דעם פאַל, עס איז אַ ריזיקירן אַז דער מאָטאָציקל וועט ווערן זוניק אויב די טאָרמאָז איז נישט פריי געשווינד. אזוי, האַלטן קאָנטראָל גיט בעסער לאַנדזשאַטודאַנאַל פעסטקייַט צו פאָרשלאָגן די שאָפער מאַקסימום זיכערקייַט אין אַלע ברייקינג סיטואַטיאָנס.
צייכענונג רעגולאַטאָר
ניט ענלעך ABS, וואָס אַרבעט ווען די ראָד איז פארשפארט, טראַקשאַן קאָנטראָל איז נוציק ווען די דערציען ראָד איז ספּיננינג. אזוי, מיר קענען זאָגן אַז די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם איז דער פאַרקערט פון אַבס. עס ראַדוסאַז די טראַנסמיטטעד מאַכט אין אַ בראָכצאָל פון אַ רגע צו וואָג דערציען ראָד שטאַרקייַט און רייַף גריפּ. די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם וועט העלפן איר אַ פּלאַץ אויף בייגן און אויף נאַס וועגן.
דאָך, די אַפאָרמענשאַנד מאָטאָרסיקלע דרייווינג הילף סיסטעמען זענען נישט יגזאָסטיוו. עס זענען עטלעכע אנדערע און פילע רעפלעקטאָר מאַניאַפאַקטשערערז נאָך נוצן ADAS אין מאָטאָרסיקלעס.
פארוואס זענען עס ווייניקערע דרייווער הילף סיסטעמען אויף מאָטאָרסיקלעס?
דעם כיסאָרן איז רעכט צו עטלעכע סיבות, אַרייַנגערעכנט די פאַקט אַז דריווערס בעסער צו פאָרן מאָטאָרסיקלעס פרילי. אויך, ניט אַלע ADAS אויף קאַרס זענען קאַמפּאַטאַבאַל און וועט נישט זיין געוויינט אויף מאָטאָרסיקלעס. דערצו, די מאַניאַפאַקטשערערז פון די הילף סיסטעמען זענען דער הויפּט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. בלויז אַ ביסל פון זיי פּראָדוצירן מאָטאָציקל טיילן.
אין קיין פאַל, דרייווער הילף סיסטעמען זענען אויך זייער נוציק פֿאַר מאָטאָרסיקלעס, און מיט די מיטל, עטלעכע מאָטאָציקל אַקסאַדאַנץ קען זיין ויסמיידן.
