מאָטאָ פּראָבע: האָנדאַ נק 750 קס אַבס

די הקדמה איז אַ ביסל טריקי, מערסטנס ווייַל פון מיר, וואָס רידעס כּמעט אַלע די בייקס וואָס שלאָגן די מאַרק יעדער יאָר. און יוזשאַוואַלי די עקספּעקטיישאַנז זענען הויך, וואָס איז אַוואַדע גערעכטפארטיקט אויב איך קוק אויף וואָס איך געלויבט אָדער סקאָולד מיט צען יאָר צוריק, אויב נישט צוואַנציק יאָר צוריק, און דערנאָך דערשראָקן זיך ווי גרויס אַ שריט פאָרויס מאָטאָרסיקלעס האָבן גענומען. סאַנאַנאַמאַס מיט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע סאַלושאַנז און נאָוטאָריאַס פּערישאַבאַל סכוירע, Honda פּלייינג איינער אַזאַ יקסייטינג שפּיל מיט אונדז מאָטאָרסיקליסץ. זיי וויסן אַז מיר זענען "פארברענט" דורך די ימאָושאַנז אַז מאָטאָרסיקלעס יוואָוקס אין אונדז, אָבער זיי טאָן דאָס דאָזע קאַפּ קאַפּ, טאָטפאַלי, אפילו פּרודאַנטלי. ווער קען נישט טרייסלען די ניז ווי די נייַ אפריקע צווילינג (אנדערע סאָרט פאַנס זענען פריי), אָדער אויב איך נאָר טראַכטן ווי משוגע עס וואָלט זיין צו זיצן אויף אַ רעפּליקע מאָטאָגפּ מאַשין און שטופּן די הייבער אויף דער שפּור מיט אַלע די ווונדערלעך שטיצן פון מאָדערן טעכנאָלאָגיע ... וואַו, יאָ, האָנדאַ אויך ימאָושאַנז, וואָס איז אַ ביסל מאָדנע ווען איך טראַכטן זיי זענען די וואָס, אָן כעזאַטיישאַן, מאַכן אַ באַרדאַסדיק בייק ווי דעם NC750X. ווען איך לעצטנס טעסטעד דעם מאָדעל, איך געדאַנק אַז טאָמער זיי פארגעסן צו באַזייַטיקן אַ מין פון ריטיינער, ווייַל איך קען נישט פֿאַרשטיין ווי דער מאָטאָר קען ציען אַזוי קאַמלי מיט די "קיובז". אָבער נאָך דער ערשט היסטעריאַ, איך געדאַנק אַ ביסל און איינגעזען אַז איך בין פשוט נישט די קוינע פון ​​דעם מאָטאָציקל. איך נאָר וועלן מער כאַראַקטער, מער ספּאָרטינעסס פון די מאַשין ווען איך זיצן אויף עס.

אבער די פארקויפונג פיגיערז, אויף די אנדערע האַנט, באַווייַזן אַז דער אמת איז אַנדערש. אין אַ פּעקל קאַנסיסטינג פון מאָדערן קוקן, יז פון נוצן, פרייַנדלעך נאַטור פון די אַפּאַראַט און, אין פאַקט, די פאַקט אַז אויף אַ מאָטאָציקל אַלץ איז ווו עס זאָל זיין, אַחוץ פֿאַר די ברענוואַרג טאַנק, פון קורס! אויב איך טראַכטן וועגן אים, קוק בייַ די פּרייַז, און נוצן אַ מעטער און וואָג צו מעסטן ווי פיל בייק איך באַקומען פֿאַר מיין געלט, די יקווייזשאַן ווערט קלאָר. ווען איך גאַט אַ נייסלי דערהייַנטיקט מאָדעל וואָס האט זיך מיט די צייט פֿאַר די 2016 סעזאָן און וואַן געפירט לייטינג, גאַט אַ ביסל מער גראָב קוק און אויבן אַלע בעסער ווינט שוץ און די פיייקייט צו שפּילן אַרום מיט זייער באַקוועם סאַספּענשאַן אַדזשאַסטמאַנץ, איך דראָווע אַוועק. מיין באַליבסטע טוויסץ, איך געהאט אַ גוטע צייט. דער פּאַסאַזשיר האט נישט באַקלאָגנ זיך וועגן די פעלן פון טרייסט, אַזוי איך קענען זאָגן אַז עס איז גענוג טרייסט אין די צוריק. ערשטער פון אַלע, וואָס זיי האָבן שוין געטאן מיט די ינלינע-צווילינג מאָטאָר איצט אַרבעט בעסער. ע ר הא ט געהא ט יענע ר לעבעדיקייט , װא ס אי ם הא ט פריע ר טאק ע געפעלט . ווייט פון ספּאָרטי, אבער היי, איך גלייב בכלל נישט. אַז ס וואָס די סאַספּענשאַן, בראַקעס און טראַנסמיסיע טאָן ניט ווי עס ווען איר שטופּן זיי צו זייער שיעור. אבער זינט עס איז אַ מיטל-קייט טורינג בייק, איך טאָן נישט וועלן צו וואַרפן עס אין זיין פּנים. איך בעסער צו לויבן עס פֿאַר זיצן געזונט אויף די NC750X, די כאַנדאַלבאַרז זענען ברייט גענוג און די אַוועקזעצן איז אַפּרייט אַזוי עס איז נישט מיד אויף אַ לאַנג פאָר. מיט אַ סכום טשעמאָדאַן און אַ אַקראַפּאָוויק מאַפלער, ער האט אַ זייער-נייטיק אדלשטאנד וואָס גייט אַ לאַנג וועג. פֿאַר די וואס זענען אפילו מער פאדערן, Honda אָפפערס אן אנדער מאָדעל וואָס אויך קאָס אַקאָרדינגלי. מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 4,2 ליטער פּער 100 קילאמעטער, איך האט נישט האָבן צייַט צו פאָר די צוגעזאגט 400 קילאמעטער, אָבער איך בין נישט בייז. דער מאָטאָר איז אַ קלוג עקאנאמיע וואָס אָפפערס אַ ריזיק סומע פֿאַר זייַן פּרייַז און איז דערווייַל איינער פון די מערסט ווערסאַטאַל מאָטאָרסיקלעס אויף די מאַרק, פּרייז אונטער זיבן טויזנטסטס.

טעקסט: Petr Kavčič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: Motocentr As Domžale

  באַזע מאָדעל פּרייַז: € 6.990 XNUMX €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 745 קמ 3, צוויי-צילינדער, פיר-מאַך, וואַסער-קולד

  קראַפט: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  טאָרק: 68 נם ביי 4.750 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: 40,3 קוו (54,8 קילאמעטער) ביי 6.250 רפּם

  ראַם: שטאָל רער ראַם

  בראַקעס: פראָנט 1x דיסק 320 מם, טאָפּל פּיסטאָן דזשאָז,
  
  
  דערציען בלאָק 1x 240, צווייענדיק פּיסטאָן קאַלאַפּער, צווייענדיק קאַנאַל אַבס

  סאַספּענשאַן: קלאַסיש פראָנט טעלאַסקאָפּיק פאָרקס,
  
  
  דערציען מאָנאָשאָקק מיט סווינגינג גאָפּל

  טירעס: איידער 120/70 ר 17, דערציען 160/60 ר 17

  ברענוואַרג טאַנק: 14,1 ליטער

  וואָג: 220 קג (גרייט פֿאַר פאָר

מיר לויבן און טייַנע

מאָדערן קוק

פּראַקטיש העלם קעסטל אין פראָנט פון די שאָפער

קאַנסאַמשאַן

ווערסאַטילאַטי

פּרייַז

אַ דיטיילד קוק ווייזט אַז זיי שפּאָרן אויף קאַמפּאָונאַנץ

בראַקעס קען זיין אַ ביסל שטארקער