Moto Morini Corsaro 1200

ווי עס איז! דער מאָטאָריני דעוויז איז ריווייווד דורך די גרינדער משפּחה, מער גענוי צוויי משפחות. העלפט פון די פאַרמאָג איז אָונד דורך די Morini און Berti משפחות. פארוואס טאָן מיר דערקלערן דעם? ווייַל זיי זענען פול פון דער אָריגינעל באַגייַסטערונג און ליבע פֿאַר מאָטאָרספּאָרט, וואָס, ליידער, איז זייער זעלטן הייַנט. אָבער KTM האט גוט דורכגעקאָכט מיט אַ ענלעך שליסל, MV Agusta און איצט Morini זענען אויך גרויס. מיר זענען בלי ספק וויטנאַסינג אַ ריסערדזשאַנס פון די אייראפעישע מאָטאָציקל אינדוסטריע, וואָס איז נישט גרינג צו פאַרלירן ערד צו קאָמפּעטיטאָרס פון די פאַר מזרח.

Moto Morini Corsaro 1200 איז טשיקאַווע בפֿרט פֿאַר זייַן פילאָסאָפיע. ערשטער זיי געמאכט אַ האַרץ, דאָס הייסט, אַ מאָטאָר, וואָס אין דעם פאַל איז אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער, געטריבן דורך גירז און אַ קייט.

זיי אַלע פאַרלאָזנ אויף פּאַשטעס און רילייאַבילאַטי פון די פּלאַן. צי דער פאַקט אַז דער ערשטער וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט איז נייטיק בלויז נאָך 60.000 צו 300.000 קילאָמעטערס זאָגן איר? אָדער אַז אַ מעכאַניקער קענען זיין אַ גרויס דינסט מיט אַ מאָטאָר מאָונטעד אויף אַ שטאָל טובולאַר ראַם און אַז די ציל מיטל איז אַרום XNUMX XNUMX קילאָמעטערס! יאָ, דאָס זענען אַלע דרייסט סטייטמאַנץ, אַפֿילו פֿאַר יטאַליאַנס, וואָס מאל ווי צו יגזאַדזשער אַ ביסל. אבער פארשטאנד פון מאָטאָר בנין ברענגט אַלץ צוזאַמען אין אַ מינינגפאַל גאַנץ.

פראַנקאָ לאַמבערטיני איז אַן ינזשעניעריע גורו וואָס געארבעט אין פעראַרי ביז 1970 און געלערנט אַ פּלאַץ פון סיקריץ דאָרט. דער נאָמען "ביאַלבעראָ קאָרסאַ קאָרטאַ" איז געווען געהייסן נאָך די באַרימט 250 קק מאָטאָר. זען מיט וואָס זיי זענען דרייַ מאָל איטאַליעניש טשאַמפּיאָנס. נו, היינט האט דער מאטאר א נודניק פון 107 מילימעטער און א שטאק פון בלויז 66 מילימעטער, וואס מיינט אז זייער פלאכע פּיסטאָנס באוועגן זיך זייער שנעל אין אים, און אז די רעספאנסיווקייט פונעם מאטאר איז איר שטארקע נקודה. אבער די טאָרק און מאַכט זענען אויך גוט.

אין אנדערע ווערטער, 123 נם פון טאָרק ביי 6.500 רפּם און 140 "כאָרספּאַוער" ביי 9.000 רפּם זענען טעלינג פיגיערז, וואָס אין פיר אויך באשטעטיקט דורך די ויסגעצייכנט בייגיקייַט און יוואַנלי ינקריסינג מאַכט פון די מאָטאָר. איר קענען גיין פּאַמעלעך און נאָר הנאה די גירבאַקס "סטאַק" אין זעקסט גאַנג און נוץ פון די טאָרק וואָס איז ריזיק פֿון 2.500 רפּם.

אָבער, איר קענען פאַרשטייַפן די גערגל טייטלי און די Corsaro וועט זיין אַ גאָר שנעל אַטלעט אין קיין צייט, ניט דערשראָקן פון עקן אָדער לאַנג פּליינז. יעדער מאָל עס פּולז מיט אַ ריזיק סומע פון ​​געזונט מאַכט, און אַפֿילו אויף נעבעך אַספאָלט, עס סטייז בישליימעס רויק אויף די ציל שורה. אויב איר האָט די געלעגנהייט, מיר רעקאָמענדירן איר צו פּרובירן עס בייַ מינדסטער אַמאָל, ווייַל איר טאָן ניט פאָר אויף אַזאַ אַ ספּעציעל מאָטאָציקל יעדער טאָג.

זיי אויך אַטשיווד דעם מיט אַ 87-גראַד V-מאָטאָר פּלאַן, וואָס איז אַ גוט סטאַרטינג פונט פֿאַר מאַסע סענטראַליזיישאַן, אָדער די לאָואַסט מעגלעך צענטער פון ערלעכקייט פון די בייק. די סאָליד און קורץ פּלאַן מיטל אפילו בעסער דרייווינג פאָרשטעלונג. אן אנדער טשיקאַווע פאַקט: די מאָטאָר בלאָק איז געמאכט פון אַ איין אַלומינום און מאַגניזיאַם קאַסטינג, און די גאַץ זענען אַקסעסט פון די זייַט. עס אפילו האט אַ קאַסעט טראַנסמיסיע פֿאַר גרינגער אָפּעראַציע.

דער פאַקט אַז עס איז פול פון שיין דעטאַילס און געמאכט אין די נוסח פון "טאַמבורין", וואָס איז, "אייביק". די טעג, ווען רובֿ דיזיינערז זענען קוקן פֿאַר עפּעס נייַ אין שאַרף-שנלדיקע פּלאַן, די קאָרסאַראָ ווערט אפילו מער ספּעציעל, ווערטפול און יינציק. מיינסטנס אין אונדזערע אויגן. דער מאָטאָרסיקלע וועט זיין שיין אין צען יאר, און מיר אַרויספאָדערן נישט פאַרהיטן צו זיין קיין אנדערע מאָטאָציקל.

אבער עס זענען קיין מיסטייקס. רעכט צו דער ספּאָרט גירבאַקס און אַנטי-שלאָס טאָרמאָז קלאַטש, עס איז שווער צו דעטעקט ליידיק גיכקייַט ווען ינאַדווערטאַנטלי דאַונשיפט (עס איז שטענדיק נייטיק צו דאַונשיפט איין גאַנג פֿאַר דעם פּראָבלעם צו גיין אַוועק). די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן קענען זיין גרעסערע און מער באַקוועם, און איר אויך דאַרפֿן אַ ביסל מער פראָנט טאָרמאָז אָפּשפּרונג. אבער דאס זענען קליין זאכן וואָס זענען קוים ווערט דערמאנט.

ווי זיי זאָגן אין Moto Morini, Corsaro איז געווען באשאפן נישט פֿאַר אַ ספּעציפיש גרופּע פון ​​בויערס, אָבער פֿאַר יחידים. ווען איר ווערן אַ קאָרסאַר באַזיצער, איר באַקומען אַ נאמען און פּאַראָל צו אַקסעס אינפֿאָרמאַציע און באַדינונגס אויף זייער וועבזייטל www.motomorini.com 24 שעה אַ טאָג. און כאָטש עס איז אַזוי ספּעציעל, עס איז אויך נישט צו טייַער.

טעכניש דאַטן Moto Morini Corsaro 1200

מאָטאָר: 4-מאַך, צווילינג, V 87 °, פליסיק-קולד, 1.187 סיסי, 3 קוו (103 הפּ) @ 140 רפּם, 8.500 נם @ 123 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן

באַשטימען: ייל, מולטי-דיסק דערציען ראָד אַנטי-שלאָס ראָד

ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.997.896 50 XNUMX SIT, פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל ø XNUMX מם, אַדזשאַסטאַבאַל אויף די דערציען, איין צענטער קלאַפּ.

בראַקעס: 2 פראָנט דיסקס Ø 320 מם, 1-שטעלע טאָרמאָז קאַלאַפּער, דערציען 220x דיסק Ø XNUMX מם

טירעס: פראָנט 120 / 70-17, דערציען 180 / 55-17

כווילבייס: קסנומקס מם

אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם

ברענוואַרג טאַנק / פּרובירן לויפן: 17 ל / 6, 9 ל / 100 קילאמעטער

טרוקן וואָג: קסנומקס קג

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.997.896 סיץ

רעפּריזענץ און סעלז: זופּין מאָטאָ ספּאָרט, לעמבערג פּרי Šmarju, טעל .: 051/304 794

מיר לויבן

• דרייווינג פאָרשטעלונג

• פאַנטאַסטיש מאָטאָר

• פּראָדוקציע

• ויסריכט, הויך-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ

• פּלאַן

• דאַשבאָרד

• שיין פּרייַז

מיר מוסערן

• מינימום פּאַסאַזשיר טרייסט

• שטרענג גירבאַקס

• איך וואָלט ווי מער ספּאָרט בראַקעס

פעט ר קאװטשיטש

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: 2.997.896 זיצן €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 4-מאַך, צווילינג, V 87 °, פליסיק-קולד, 1.187 סיסי, 3 קוו (103 הפּ) @ 140 רפּם, 8.500 נם @ 123 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן

  ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  בראַקעס: 2 פראָנט דיסקס Ø 320 מם, 1-שטעלע טאָרמאָז קאַלאַפּער, דערציען 220x דיסק Ø XNUMX מם

  ברענוואַרג טאַנק: 17 ל / 6,9 ל / 100 קילאמעטער

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: קסנומקס קג