יינגער ברודער: פּרובירן די נייַ לעאָן
קען מען ענדלעך פאַרגלייכן די שפּאַניש מאָדעל מיט די וואָלקסוואַגען גאָלף?
עס איז נישט גוט צו זיין אַ יינגער ברודער אין אַן אַריסטאָקראַטיק משפּחה. די גרויס ינכעראַץ די מלכות אָדער לפּחות די משפּחה שלאָס. די קידס זענען לינקס צו פּאַקן זייער באַגס און קוקן פֿאַר גליק אַנדערש ווו זיי נישט אַקסאַדענאַלי אַרויסרופן די ירושה. אָבער ניט בלויז מיט אַריסטאָקראַץ.
עס איז קיין גרעסערע אַרויסרופן אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט ווי די מענטשן אין סיאַט און טאָמער סקאָדאַ. זיי זענען דערוואַרט צו שאַפֿן טשיקאַווע, הויך-קוואַליטעט, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - רעוועכדיק קאַרס. אָבער טאָן ניט אָווערדאָ עס, אַנדערש זיי וואָלט האָבן ריטשט די באַטקאָוו שיסל פון וואָלקסוואַגען.
לעאן איז פּונקט ווי דאָס.
ער פרוווט צו שטיין אויס אין עטלעכע ערטער, אָבער עפעס שטיל, אָן פיל ופמערקזאַמקייט. און אין פילע וועגן עס סאַקסידז.
די סיאַט לעאָן סאָליד העטשבאַק איז געווען אַרום פֿאַר 22 יאָר. מיט מער ווי צוויי מיליאָן פארקויפונג, עס איז נישט פּונקט אַ מאַרק דורכפאַל - אָבער עס איז ינפאַנאַטלי ווייַט פון די הצלחה פון זיין קוזינע גאָלף, דער אַבסאָלוט פירער אין דעם אָפּשניט. אָבער וועט דער נייַער פערט דור נישט טוישן די פאַרהעלטעניש?
אין ערשטער בליק, עס מיינט צו אונדז אַז ער קען.
עס זענען פילע ענדערונגען קאַמפּערד צו די פריערדיקע מאַשין. אפילו ווי דימענשאַנז. לעאָן איז געווארן אַ ביסל שמאָלער און אַ ביסל קירצער - אָבער 9 סענטימעטער מער. און 5 פון די 9 קומען אין אַ כווילבייס, וואָס גיט איר פיל מער פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן.
דער פּלאַן אויך גענומען עטלעכע טריט פאָרויס: מיט די דימענט-שייפּט גריל אַז מיר שוין וויסן פון טאַרראַקאָ, און מיט פיל מער דינאַמיש און קלאָר שורות. טראָץ דעם ספּאַניאַרד, די פּלאַן קוקט אפילו מער דייַטש ווי די גאָלף.
די דערציען ענדערונג איז אויך טשיקאַווע, ווו אַלע די לייץ, אַרייַנגערעכנט די נויטפאַל טאָרמאָז, זענען פארזאמלט אין איין אַפּאַראַט און יקסטענדז איבער די גאנצע ברייט פון די מאַשין. העכער ווערסיעס אויך באַקומען דינאַמיש קער סיגנאַלז ווי די מערסט טייַער אַודי.
אָבער דאָס אַלץ איז קלייניקייטן אין פֿאַרגלײַך מיט דער רעוואָלוציע אינעווייניק. עס איז געווען אַן ינלענדיש אין וואָס אַ שפּאַניש קאָרעוו איז געווען געצווונגען געהאלטן אין אַ קאַלט שאַפע - מיט פיל טשיפּער מאַטעריאַלס און מער מיטלמעסיק ערגאַנאַמיקס ווי די גאָלף. עס איז שוין אין דער פאַרגאַנגענהייט. דער נײַער לעאָן האָט באַקומען פּונקט דעם זעלבן אינערלעכן באַגריף ווי זײַן דײַטשישער פעטער: ריר סקרינז און סערפאַסיז, ווי אויך די מערסט ריין דאַשבאָרד.
נאָוואַדייַס, די קנעפּלעך אויף די דאַשבאָרד האָבן פּלוצלינג ווערן ווי ומבאַקוועם ווי פּימפּלעס אויף די פּנים. עס איז אַ שאָד, ווייַל די פאַרבינדן פאַרשטעלן איז נישט די מערסט באַקוועם זאַך צו טאָן בשעת דרייווינג. אָבער, דאָ איר האָבן האַווייַע קאָנטראָל, כאָטש לימיטעד. אמווייניגסטנס זאגט ער אזוי, ווייל ער האט באהאנדלט רוב פון אונזערע מאנשאפטן מיט אריסטאקראטישן פאראכטונג.
אַלע אָבער די מערסט יקערדיק לעאָן וועריאַנץ באַקומען אַ 10-אינטש דיגיטאַל קיילע קנויל, ווי געזונט ווי אַ 8- אָדער 10-אינטש מידיאַ פאַרשטעלן, פּונקט ווי די גאָלף. אָבער, די ספּאַניאַרדס זענען געגעבן די רעכט צו אָרגאַניזירן דעם עקראַן ווי זיי געזען פּאַסיק. ס'איז אומבאקוועם אז אזא זאך איז פריער געזאגט געווארן, אבער דא איז די שפאנישע ארגאניזאציע אסאך בעסער ווי די דייטשע.
די ווערטיקאַל סקראָללינג פון פאַרשידן פאַנגקשאַנז ריזעמבאַלז דיין סמאַרטפאָנע און איז פיל, פיל מער ינטואַטיוו ווי די גאָלף ווערסיע. עס מיינט צו אונדז אַז די סיסטעם זיך ריספּאַנד פאַסטער.
דער עקראַן איז ינאַגרייטיד אין די דאַשבאָרד אין אַ סטיל וואָס מיסטאָמע האט אַ פאַנטאַזיע נאָמען אין די פּלאַן פאַך. מיר רופן עס "נאָר שטעקן אויף שפּיץ". אָבער עס האט שיין גראַפיקס, קענען זיין געזען אין העל זונשייַן און כולל פול סמאַרטפאָנע ינאַגריישאַן. עס אויך קומט מיט אַ רירעוודיק אַפּ מיט וואָס איר קענען רימאָוטלי ופשליסן און שלאָס טירן, קער אויף די באַהיצונג און אפילו אָנמאַכן די האָרן - צו די פרייד פון די שכנים.
ינלענדיש קוואַליטעט איז אויך זייער גוט. בלויז עטלעכע ערטער, אַזאַ ווי טיר כאַנדאַלז, טראָגן די זכּרון פון אַ געוועזענער שפּאַנונג. די סיץ זענען באַקוועם און באַהאַלטן עטלעכע קליין קווערקס, ווי אַ סיטגאַרטל הענגער אויף די דערציען סיץ וואָס פרוווט נישט צו באַקומען אין די וועג פון לאָוערינג די סיץ. דער טרונק כּולל 380 ליטער. אונטער נאָרמאַל טנאָים - די זעלבע ווי אין די פאַל פון די גאָלף.
מיר האָבן שוין אַזוי געוויינט צו רעדן וועגן רירעוודיק אַפּפּס און טאָוטשסקרעענס אין אונדזער באריכטן אַז מיר האָבן כּמעט פארגעסן וועגן דרייווינג נאַטור. ניט סאַפּרייזינגלי, לעאן מאַנידזשיז צו זיין ביידע ליטעראַט און אַנאַבטרוסיוו אין דער זעלביקער צייט. עס רידז איין שאָטן כעוויער ווי די נייַ גאָלף, וואָס מיר וואָלט בעסער דעפינירן ווי אַ פּלוס. בלויז די מערסט טייַער ווערסיעס האָבן אַ פרייַ סאַספּענשאַן, אָבער די טאָרשאַן באַר גיט פּאַסאַנדזשערז אַ לייַטיש טרייסט.
די ברירה פון די פאָר איז נישט קליין. די בודזשעט ווערסיעס האָבן אַ דריי-צילינדער ליטער טערבאָו מאָטאָר און 110 כאָרספּאַוער. דערנאָך קומט דער 1.5 TSI, וואָס קען האָבן 130 אָדער 150 כאָרספּאַוער, און קען אויך זיין אַ 48-וואלט כייבריד סיסטעם. עס איז אויך אַ פול-פלעדזשד צאַפּן-אין כייבריד מיט אַ באַטאַרייע, אָבער מיר וועלן רעדן וועגן דעם סעפּעראַטלי. עס איז אויך אַ צוויי-ליטער דיעסעל מיט 150 כאָרספּאַוער, און אפילו אַ ווערסיע מיט אַ פאַבריק מעטיין סיסטעם.
פון קורס, די מערסט וויכטיק זאַך וועגן אַ בודזשעט אנדער ברירה צו די גאָלף איז צי עס טאַקע סטייז בודזשעט. דער ענטפער איז יאָ, כאָטש ינפלאַציע איז ראַגינג דאָ אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט. די באַזע לעאָן מיט 110 פערד סטאַרץ ביי 35 BGN, וואָס איז כּמעט 000 BGN ווייניקער ווי די גאָלף און וועגן XNUMX BGN מער ווי די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ.
און דאָס איז נישט אַזוי פּשוט: עס האט אַלע עלעקטראָניש סיסטעמען, מאַכט פֿענצטער פראָנט און דערציען, סמאַרטפאָנע ינאַגריישאַן, 8-אינטש מולטימעדיאַ, צוויי וסב פּאָרץ, קאָנטאַקטלעסס אַקסעס און אפילו קלימאַט קאָנטראָל.
די שפּיץ ריי מיט 130 כאָרספּאַוער און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע - אין פאַקט די מאַשין איר זען - סטאַרץ ביי 39 BGN. דיעסעל - 500, און אויף דעם העכסטן שטאַפּל - 42. די מעטיין ווערסיע מיט אַ 000-גיכקייַט אָטאַמאַטיק וועט קאָסטן 49, אָבער וואַרטן פֿאַר עס נישט פריער ווי פעברואר.
אין אַלגעמיין, דאָס איז לעאָן - גאָלף, אָבער מיט אַ מער טשיקאַווע פּלאַן און אַ נידעריקער פּרייַז. אמת, אין טערמינען פון ריזידזשואַל ווערט, עס וועט נישט זיין ענלעך צו וואָלקסוואַגען. אָבער, עס מיינט צו אונדז אַז אין דעם פאַל דער יינגער זון וועט נישט שטאַרבן בעשאַס זיין לעבן.
