מיצובישי אָוטלאַנדער 2.2 די-ד (115 קילאמעטער)
די אָוטלאַנדער איז גרויס גענוג צו קאַמפערטאַבלי פירן פינף פּאַסאַנדזשערז און זייער באַגאַזש, כאָטש ניט באַלקי אין טערמינען פון גרייס.
עס איז געווען מעגלעך צו פאָרן אָן מאַנוווערז אין אונדזער שמאָל גאַראַזש, זייַט פּאַרקינג איז קיין ומזין, ספּעציעל מיט די הילף פון אַ אַפּאַראַט אויף די הינטער-לויט און אַ זיבן-אינטש פאַרשטעלן. אַמאָל איר באַקומען געוויינט צו אים און האַלטן פליסנדיק אַרום קוקן צווישן דריי מירערז און אַ לקד פאַרשטעלן, עס ווערט פּראַקטיש.
פּאַרקינג הילף אַפּאַראַט געהערט צו סיריאַל ויסריכטאויב איר אַפּט פֿאַר די ינסטילע פּעקל, איר אויך באַקומען 18-אינטש אַלומינום ווילז, אַן עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן (די סוויטשיז זענען זייער לייכט צוטריטלעך דאַנק צו די אַרמרעסט), צוויי-בינע העאַטעד פראָנט סיץ (ווידער, די סוויטשיז זענען אַ ביסל ינקאַנוויניאַנטלי פאַרבאָרגן), עלעקטריש דאַך, פֿענצטער, לעדער אויף אַלע סיץ (אַחוץ די לעצטע צוויי - מער אויף דעם שפּעטער) און אַ סי / דיווידי מוזיק שפּילער מיט אַן אייגענע 40 גיגאבייט פאָר וואָס קענען אויטאָמאַטיש נאָכמאַכן מוזיק צו זיך.
בשעת צוגעהערט צו קדס, די מוזיק איז פארברענט צו די דיסק, און שפּעטער איר קענען אויסקלייַבן די זעלבע מוזיק מיט בלויז אַ ביסל קליקס. פאַרבינדן די פאַרבינדן פאַרשטעלן... איך טאָן ניט וויסן ווי זיי סאָלווע דרוקרעכט פּראָבלעמס (יוזשאַוואַלי קאַפּיינג מוזיק אינהאַלט איז נישט פּראָוכיבאַטאַד?), אָבער אַלץ אַרבעט גוט אויב די קדס זענען נישט צו מעסט אַרויף. דעמאָלט עס נאָר טוט נישט אַרבעטן.
צו אַרייַנלייגן טיילז, די פאַרשטעלן באוועגט גראַציעז און סלאָולי (וואָס איז צו פּאַמעלעך), וואָס איז אַ "פאַנטאַזיע" אָבער נישט זייער נוציק טריק. די Rockford Fosgate אַקוסטיקס פאַרדינען אַ קאָנצערט קייַלעכיק פון אַפּלאָדיסמענטן, וואָס, מיט די הילף פון אַ 710-וואט אַמפּלאַפייער, אַכט ספּיקערז און אַ "וואָאָפער" אין דעם שטאַם (נאָרמאַל!), קאַנטריביוץ צו די קריסטאַל קלאָר געזונט פון הויך און נידעריק סאָונדס. טעסטעד מיט Umek's Astrodisco שטעלן צו מאַקסימום ינטענסיטי. גוטע ארבעט.
די טאָוטשסקרעען און סטירינג ראָד מיט ראַדיאָ קאָנטראָל סוויטשיז העלפֿן צו געפֿינען בלויז דריי דריי-קנאָבז אויף די צענטער קאַנסאָול פֿאַר אַדזשאַסטינג טעמפּעראַטור, ווענאַליישאַן ינטענסיטי און באַהיצונג / קאָאָלינג ריכטונג. ווען אַדזשאַסטינג, די ווינט ריכטונג איז אויך געוויזן אויף דעם עקראַן, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו קוקן אַוועק פון די וועג.
Le די קוואַליטעט פון די ראָוטייטינג קאַרטראַדזשאַז איז קאַמפּראַמייזדווי זיי באַוועגן זיך ווי אַ ביסל אויפגעטרייסלט צאָן אין אַ גראָבער אָפּעראַציע, און אין דער זעלביקער צייַט זיי אַרויסלאָזן די געזונט פון אַ קריקאַט.
די דריי-קנאָבז זענען אַ פּשוט קלאַסיש וואָס שטענדיק אַרבעט און טוט נישט מאַכן מיסטייקס, און אין דער זעלביקער צייט די דאַשבאָרד איז ריין און פריי פון פרילז. דער געפיל איז דערפאר זייער גוט, און אויך צוליב די גוטע ליכטיגע מאטעריאלן אינעם קאר, אחוץ דעם אונטערשטע פון די טירן געפינען מיר א הארטער פלאסטיק.
זינט די דנאָ פון די מאַשין איז אויך ליכט, קינדער וועלן האָבן צו אָנטאָן סליפּערז איידער אַרייַן, אַנדערש ברוין און שוואַרץ ספּאַץ אויף די פּלאַסטיק זענען באַשערט. עס איז גענוג סטאָרידזש פּלאַץ, נאָר צו פיל צו טרינקען. צי האָט מען אַמאָל אָנגעלאָדן פיר קאַווע פּאַץ און צוויי האַלב-ליטער לאגלען אין דער זעלביקער צייט?
פֿאַר שטיל ווייַט אַנלאַקינג און לאַקינג פון טירן, מירערז זענען געניצט, וואָס אויטאָמאַטיש פאַרלייגן צו ויסמיידן אַקסאַדאַנץ אין פּאַרקינג גורל.
און וואָס טרײַבט די דאָזיקע אַכט הונדערט טאָנס שווערע מאַסע? פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל מיט 156 כאָרספּאַוער און 380 נוטאַן מעטער פון טאָרק. (ביי 2.000 רפּם) און די טראַנסמיסיע זיך (אָדער מיט פאַרפעסטיקט סטירינג ראָד לאַגז אָדער דורך מאָווינג די הייבער פאָרויס און צוריק) סאַלעקץ צווישן זעקס גירז.
בנימצא (אויסגעקליבן דורך אַ באַשטימען אויף די גאַנץ קליין גאַנג הייבער) זענען נאָרמאַל און ספּאָרט מגילה - אין די יענער, דער מאָטאָר ספּינז וועגן 500 רפּם העכער, אַרויף צו 4.000, איידער אַפּשיפט.
גלאַט אָנהייב, די שיפטינג איז שנעל (אַ ביסל סלאָוער ווי די DSG פון VW), אָבער ווען איר ווילן צו מאַניואַלי דאַונשיפט ווען איר גיין דאַונכיל אָדער איידער קאָרנערינג, די ראָובאַטיק גירבאַקס נעמט צו לאַנג. איך געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן BMW און VW טראַנזמישאַנז אין איין טאָג, אָבער מיצובישי איז געווען די סלאָואַסט צו דאַונשיפט.
נישט גענוג אויך אין דעם פאַקט אַז די וועהיקלעס טאָן ניט פליסן ווען מיר ווילן צו פאַרגיכערן מיט אַרומפאָרן קאָנטראָל פון אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה צו די גיכקייַט מיט וואָס מיר זענען דרייווינג אין פראָנט פון די אָפּצאָל סטאַנציע. די גירבאַקס בלייבט אין פערט און אַקסעלערייץ סלאָולי ווי עס וואָלט זיין ביי 1.500 רפּם.
אין אַ גיכקייַט פון 140 קילאָמעטערס פּער שעה, די מאָטאָר ספּינז מיט אַ גיכקייַט פון 2.500 רפּם, און, לויט צו די אויף-באָרד קאָמפּיוטער, עס קאַנסומז אַ ביסל ווייניקער ווי 10 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. מיט דער שנעלקייט הערט מען שוין דעם גערויש הינטערן אויטאָ - יאָ, דאָס איז אַן סווו, נישט קיין לימאַזין.
אָבער, די דרייווינג גיכקייַט קען זיין הויך, אויך 180 קילאמעטער / האָן מורא אַז די מאַשין וועט דיינדזשעראַסלי "שוועבן" אין דעם צייַט. די אַרומפאָרן קאָנטראָל האט קלאָר קאַמאַנדז און אַרבעט גוט, מיר מיסט בלויז די אַרויסווייַזן פון די אויסגעקליבן גיכקייַט מיט אַ נומער, דער זעלביקער אַפּלייז בלויז צו די גראַפיקאַל אַרויסווייַזן פון קראַנט קאַנסאַמשאַן. טראָץ דעם לעפיערעך גרויס דיזאַל מאָטאָר, די ינלענדיש הייבט צו וואַרעם אַרויף נאָך צוויי-דרייַ קילאָמעטערס אויף אַ ווינטער מאָרגן.
מאַכט איז גענוג צו האַלטן די אָוטלאַנדער געגאנגען פאַסטער ווי פאַרקער. מיט זיבן פּאַסאַזשירן. זיבן? יאָ, די באַנק פֿאַר צוויי קורץ פּאַסאַנדזשערז איז פשוט פּולד אויס פון די דנאָ פון דעם שטאַם. אַכט פון זיי קענען אויך זיין גענומען מיט איר צו די קאַרנאַוואַל, אָבער איר האָט נישט געהערט וועגן אים פון אונדז נאָך.
עס איז קלאָר אַז עס איז כּמעט קיין שטאַם פֿאַר זיבן פּאַסאַנדזשערז. די טיר פון די שטאַם איז טאָפּל פֿאַר גרינג לאָודינג, די מיטל באַנק פאָולדז 40-60 דורך האַנט אָדער דורך דרינגלעך אַ באַשטימען אין דעם שטאַם.
ווי פיל קאָס אַ סווו אין די אָוטלאַנדער? גענוג אַז מיט אַלע-ראָד פאָר פאַרקנאַסט, איר טאָן ניט האָבן צו וואַרפן פריש שניי פרי אין דער מאָרגן, אָדער די אָוטלאַנדער וועט זיין צו נידעריק אין רובֿ קאַסעס. צו געשווינד געהערט די געזונט פון אַ נירביי שאַסי שלאָגן פאַרפרוירן שניי אָדער ערד צו זיין רעקאַמענדיד ווי אַ Jimny אָדער Niva פאַרבייַט.
צווישן די פראָנט סיץ איז אַ דריי-קנופּ פֿאַר עלעקטראָניש קאַנטראָולד XNUMXווד און דיפערענטשאַל שלאָס.
און זינט די נייַ מיצובישי איז אויך שיין מיט אַ גרויס לופט ריס אויף די פראָנט גריל און סטיילישלי אַגרעסיוו כעדלייץ, מיר קענען רופן עס פֿאַר איינער פון די בעסטער אָפּציעס אין דער קלאַס פון שטאָטיש סוווס... ויסשליסיק גענוג פֿאַר געשעפט פּאַרטנערס און ראַכוועסדיק גענוג פֿאַר משפּחה, פרענדז, סקיס און בייק.
Matevž Gribar, פאָטאָ: Aleš Pavletič
מיצובישי אָוטלאַנדער 2.2 די-די (115 קוו) 4ווד טק-ססט ינסטיל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | AC KONIM doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 115 קוו (156 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 252 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.179 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 115 קוו (156 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/55 ר 18 וו (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק למ-25 4 × 4 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 232 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,3/6,1 / 7,3 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 192 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.790 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.410 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.665 מם - ברייט 1.800 מם - הייך 1.720 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
| קעסטל: | 774-1.691 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 3 ° C / פּ = 1.010 מבאַר / רעל. vl. = 53% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.712 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,7 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,83 / 11,0 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,4 / 13,1 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 198 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
טראַנסמיסיע
אָפֿן פּלאַץ
נוצן
רייַך ויסריכט
הויך קוואַליטעט געזונט
געפיל אינעווייניק
וועג פאָרשטעלונג
פּאַמעלעך דאַונשיפט
ינלענדיש סענסיטיוויטי צו שמוץ
סאַבסטאַנדערד דריי-קנאָבז אויף די צענטער קאַנסאָול
ראַש אין די הינטן פון די פאָרמיטל אין הויך ספּידז
בלויז גראַפיקאַל פאַרטרעטונג פון קראַנט קאַנסאַמשאַן
בלויז הייך אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד
