מיני ראָאַדסטער JCW - ספּאָרט קאַרס
מיר לעבן אין אַ מאַלטיקאַלטשעראַל געזעלשאַפט, (גאַנץ) טאָלעראַנט און סאַפיסטאַקייטיד. לאָמיר זיך פֿאָרשטעלן, אַז מיר קענען און אָפּשאַצן וויין, מיר גייען פרייטיק אין טעאַטער און אויף וויקענד אין ספּאַ. אבע ר װע ן מי ר האב ן געטראפ ן אײנעם מיני יוחנן קופּער וואָרקס ראָאַדסטער עס איז ווי סטעפּינג צוריק אין צייט.
דאָס איז אַ מאָדנע דערשיינונג. ספּעציעל אויב איר קוק אויף די ראָאַדסטער ס טשאַנגקי נאָז, ברייט שפּור, אַטראַקטיוו סטריפּס, גרויס שוואַרץ ראָד אַרטשעס אוןאַנדערקאַט דאַונגריידאַד און ווען איר טראַכטן וועגן אים, זיין 1,6-ליטער טורבאָ מאכט 211 הפּ. און 279 נם, און דעם פּאַסקודנע ביסל הייס רוט ווייז בלויז 1.260 קג, נעאַנדערטהאַל קומט צו מיינונג. אבער די קשיא איז, ביסט איר מענטש (אָדער פרוי) גענוג צו פירן עס?
איך בין אַ קידינג. אין מינדסטער דאָס איז וואָס איך טראַכטן. ווייַל ונטער, די עפפמינאַטע JCW ראָאַדסטער איז אַ אַגרעסיוו און מאל שטיפעריש קליין מיידל. אויף הויפּט ראָודז זי איז באַשטימענדיק אין טשאַנגינג ריכטונג און האט אַ נערוועז וואָג. אויף אַניוואַן סערפאַסיז עס באַונסיז און באַונסיז, אָבער טוט נישט פּאַמעלעך אַראָפּ, און עס איז גוט. די מאָטאָר עס פייפט, מורמלט און שיסן אויף די פראָנט טירעס. אָבער איר מאַך פאָרויס מיט דיין אויגן ברייט אָפן און דיין הענט טייטלי גריפּינג די סטירינג ראָד, ווארטן פֿאַר די דערציען סוף צו אָנהייבן אין אַ בלינק פון אַן אויג.
אַ לאָטוס טעכניקער האָט עס געפּאַרקירט אין דער זייט פֿון וועג און דערנאָך אַ סוף צו זײַן אומגליק מיט אַ גוטן קאַסטן פּעטראָל און אַ זיפּפּאָ. אָבער - כאָטש עס קען ויסקומען אַזוי עלנט פֿאַר מיר ווייַל איך בין שוין פּראַדזשעקטאַד אין אַ גראָבער, נאַריש פאַרגאַנגענהייט - עס איז שפּאַס. זאל ס נאָר זאָגן עס וועט קיינמאָל לאָזן איר פאַרגעסן אַז איר האָט אַ בעיבי. ספּאָרט. אבער עס איז נאָרמאַל.
די ראָאַדסטער איז באזירט אויף די מיני קופּ. די שטאָק איז ריינפאָרסט צו פאַרגיטיקן די אָנווער פון סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי רעכט צו דער באַזייַטיקונג די דאַך אין די נוסח פון אַ בייסבאָל היטל, ווי געזונט ווי סאַספּענשאַנז, אפילו אויב די פּאַראַמעטערס אַרייַנגערעכנט אין טשילי פּאַקאַט שטעלן דורך דעם מוסטער זענען אַ ביסל סטיפער צו פאַרגיטיקן פֿאַר די קוילעלדיק סאָפאַנינג. און זיי טאָן דאָס זייער גוט: די ראָאַדסטער איז האַרט און אַגרעסיוו. דאָס קען אויך זיין געזען אין זיין נומערן: עס טוט 0-100 אין 6,5 סעקונדעס און ריטשאַז 237 קילאמעטער / ה, און אויב עס שטימען נישט מיט די נומערן אין ערשטער איר באַלד פאַרשטיין אַז דער מאָטאָר איז ספּעסיפיעד ווי געוויינטלעך אַספּערייטיד. און די שטויס ינקריסיז סטעדאַלי מיט די רעוווס ביז די רעדלינע. אויב איר האַלטן עס הויך, די JCW פליעס.
אינעווייניק איז אַ רעגולער מיני פון פאַנטאַזיע קורץ סוויטשיז. פּענס און דער פאַרנעם ספּידאַמאַטער אַ הויפט איינער וואָס אויך כאַוזז די ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן. אפֿשר די דיזיינערז טאָן דאָס רעכט פֿאַר מיר, אָבער איך ווי עס.
La דרייווינג שטעלע דאָס איז גרויס, אָבער איך ערטער ספּאָרטי איז נישט ספּאָרטי גענוג צו האַלטן איר ענג. אין סטירינג עס איז די שליימעסדיק גרייס, אָבער די סעקשאַנז זענען Alcantara זיי זענען געשטעלט אין אַנפאַמיליער ערטער ווו איר וואָלט קיינמאָל לייגן דיין הענט.
אבער אפילו אַזוי, עס קוקט ספּעציעל און טייַער. ווען איר עפענען כופּע in שטאָף אויסגעדרייט די קנופּ און פליקינג די באַשטימען, די ראָאַדסטער ס כיין האלט.
דער ערשטער זאַך איר באַמערקן איז די פעסטקייַט פון די פאָר און די גיכקייַט פון די סטירינג. ווי שטענדיק, די מיני איז פלינק ווען אַרייַן עקן צו די פונט ווו די דערציען סוף אָפט טרעטאַנז צו קומען אויס. אויף סמודער ראָודז עס איז פאַנטאַסטיש, עס גליטשן דורך עקן מיט כּמעט קיין נויט צו טאָמבאַנק-סטירע און די וואָג בלייבט נייטראַל. אויב איר הייבן דיין פֿיס אין אַ ווינקל, עס וועט יבערקערן ווי די בעסטער קאַרס אין זיין קלאַס.
אויף די ראַפאַסט ראָודז, אָבער, די פּלייַפולנעסס טורנס צו נערוואַסנאַס ווי די סאַספּענשאַנז געראַנגל צו קאָפּע מיט לאַטעראַל און ווערטיקאַל לאָודז בשעת די פעסטקייַט סיסטעמען געראַנגל צו גלאַט אויס די דיסקאַנעקץ. אפילו דער בעסטער עספּ עס העלפֿט נישט ווען די רעדער אָנרירן נישט דעם אַספאָלט. די ראָאַדסטער קריקס אויף די ראַפאַסט ראָודז, ווו די קופּ איז שטיין-האַרט. אויב איר ציען צו שווער אויף די האַלדז, די JCW ווערט זייער שווער צו קאָנטראָלירן. דאָרט שטויס איז דאָס אַ פּראָבלעם (ניין לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל אפילו ווי אַן אָפּציע) אפילו אין טרוקן וועטער אויב די צוויי-בינע טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם איז סוויטשט אַוועק. אבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז אויך זייער באַלאַנסט און יקסייטינג אויף סמודער ראָודז, בשעת די מאָטאָר און מאָטאָר גיכקייַט זעקס גירז זענען ויסגעצייכנט. אויף אַ ריין דינאַמיש מדרגה עס זענען פילע קאַרס וואָס זענען בעסער ווי עס פֿאַר 34.800 עוראָס, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז די ראָאַדסטער קענען זיין דיסמיסט ווי אַלע סטיל און קיין מאַטעריע.
