Mini Cooper 2018 רעצענזיע

איך וויל דיר האלדזן. אָדער אפֿשר מיר קען נאָר הויך פינף אויב איר זענט ומבאַקוועם מיט אַלע די כאַגינג. פארוואס? צי איר באַטראַכטן בייינג אַ מיני כאַטש אָדער קאָנווערטיבלע, דאָ ס וואָס. און דאָס איז נישט אַ באַשלוס וואָס עמעצער מאכט לייכט.

איר זען, מיניס זענען קליין, אָבער זיי זענען נישט ביליק; און זיי זעהן אויס אזוי אנדערש, אז אויב זיי וואלטן געווען פיש, וואלטן אסאך מענטשן דאס צוריקגעווארפן אויב זיי האבן עס געכאפט. אָבער פֿאַר די העלדיש גענוג צו קויפן אַ מיני, די ריוואָרדז די ביסל קאַרס געבן איר אין צוריקקומען קען מאַכן איר אַ פאָכער פֿאַר לעבן. 

אַזוי וואָס זענען די אַוואַרדס? וואָס זענען די דאַונסיידז צו זיין אַווער פון? און וואָס האָבן מיר געלערנט וועגן די נייַע מיני כאַטש און קאָנווערטיבלע ביי זייער לעצטע קאַטער אין אַוסטראַליאַ?

מיני קופּער 2018: פֿון John Copper Works
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	6.4 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	4 סיץ
פּרייַז פון	$28,200

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

אַלץ וועגן די פּלאַן פון מיני איז טשיקאַווע, קוק נאָר אויף די פאָטאָס פון די נייַ העטשבאַקקס און קאַנווערטאַבאַלז.

יענע בלאָנדזשענדיקע אויגן, די קליינטשיק פלאַך קאַפּטער, די אויפגעקערט נאָז מיט אַז בייז מויל גריל, די ראָד בויגן וואָס בייסן אין דעם גוף און זענען אָנגעפילט מיט רעדער, און אַז קליין דנאָ. עס איז האַרט און קיוט אין דער זעלביקער צייט, און עס איז נאָך אַזוי אמת צו זיין אָריגינעל קוק אַז אויב איר שטעלן עמעצער פון 1965 אין אַ צייט מאַשין און אַריבערפירן זיי צו 2018, זיי וועט פּאָפּ אויס און זאָגן, "עס איז אַ מיני." 

דער אָריגינעל דריי-טיר מיני איז געווען ווייניקער ווי 3.1 ם לאַנג, אָבער איבער די יאָרן די מיני איז געוואקסן אין גרייס - אַזוי די מיני איז נאָך אַ מיני? די נייַ דריי-טיר מאַשין איז 3.8 ם לאַנג, 1.7 ם ברייט און 1.4 ם הויך - אַזוי יאָ, עס איז ביגער, אָבער נאָך דראָבנע.

קופער האט אויסגעבויגענע אויגן, א קליינטשיק פלאך הוט, אן אויסגעקערטע נאז מיט א בייזן גריל אויפן מויל. (קופּער ס געוויזן)

די לוקע קומט מיט דריי טירן (צוויי פראָנט און דערציען טייללייט) אָדער פינף טירן, בשעת די קאָנווערטיבלע קומט מיט צוויי טירן. דער קאנטרימאן איז א מיני סווו און דער קלובמאן איז א סטאנציע וואגן - ביידע זענען נאך נישט אפדעיטירט געווארן.

אָבער, דעם דערהייַנטיקן איז זייער סאַטאַל. וויסואַללי, די בלויז דיפעראַנסיז צווישן די לעצטע לוקע און קאַנווערטאַבאַל און פרייַערדיק מאָדעלס זענען אַז די מיטן קייט Cooper S און די שפּיץ-סוף JCW האָבן נייַע יוניאַן דזשאַק געפירט כעדלייץ און טיילליגהץ. די פּאָזיציע-מדרגה קופּער איז יקוויפּט מיט האַלאָגען כעדלייץ און קאַנווענשאַנאַל טיילליגהץ. אַז ס עס - טאַקע, און די מיני ס אָפּצייכן נוסח איז כּמעט ימפּערסעפּטיבלי טשיינדזשד.

Cooper S און JCW האָבן יוניאַן דזשאַק טיילליגהץ.

אַוטווערדלי, די דיפעראַנסיז צווישן די ווערייאַטיז זענען קלאָר ווי דער טאָג. ריפלעקטינג זייַן מער שטאַרק פאָרשטעלונג, די JCW געץ די ביגאַסט ווילז (18 אינטשעס) און אַ אַגרעסיוו-קוקן גוף קיט מיט דערציען ספּוילער און JCW צווייענדיק ויסמאַטערן. די Cooper S קוקט שיין אָפּגעלאָזן אויך, מיט אַ צווייענדיק צענטער ויסמאַטערן און 17-אינטש ווילז. די קופּער פילז קווייאַטער אָבער נאָך קיל דאַנק צו זיין קראָום און שוואַרץ גריל און 16-אינטש צומיש ווילז.

טרעטן אין די מיני לוקע און קאַנווערטאַבאַל און איר וועט אַרייַן אָדער אַ וועלט פון ווייטיק אָדער אַ וועלט פון אָסאַם - דיפּענדינג אויף ווער איר זענט - ווייַל עס איז אַ גאָר סטיילייזד קאַקפּיט פול פון אַעראָפּלאַן קאַקפּיט סוויטשיז, טעקסטשערד סערפאַסיז און אַ דאָמינאַנט גרויס. קייַלעכיק (און לייַכטיק) עלעמענט אין דעם צענטער פון די דאַשבאָרד, וואָס הייזער די מולטימעדיאַ סיסטעם. איך ווי דאָס אַלץ זייער פיל.

זיצן אין די מיני כאַטש און קאָנווערטיבלע און איר וועט אַרייַן אָדער אַ וועלט פון ווייטיק אָדער אַ וועלט פון אָסאַם.

עמעס, קענען איר ימאַדזשאַן אן אנדער קליין מאַשין אויף די וועג וואָס איז ווי קווערקי ווי די מיני כאַטש און קאָנווערטיבלע, אָבער אַפּמאַרקיט אין דער זעלביקער צייט? אָוקיי, פיאַט 500. אָבער נאָמען אנדערן איינער? פון קורס, די אַודי אַ 1, אָבער וואָס אַנדערש? גלייך סיטראָען C3 און (איצט דיפאַנגקט) DS3. אָבער אַחוץ זיי, קענען איר נאָמען קיין? זען.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

אויב איר לייענען דעם אָפּטיילונג אויבן (און איר? עס איז יקסייטינג און פול פון געשלעכט סינז), איר וואָלט וויסן אַז די מיני כאַטש און קאָנווערטיבלע קומען אין דריי קלאסן - Cooper, Cooper S און JCW. וואָס איך האט ניט דערמאָנען איז אַז כאָטש דאָס איז אמת פון די דריי-טיר לוקע און קאַנווערטאַבאַל, די פינף-טיר איז בלויז בנימצא ווי אַ Cooper און Cooper S. 

אַזוי ווי פיל טאָן מיניס קאָסטן? איר האָט געהערט אַז זיי קענען זיין טייַער, רעכט? נו, איר האָט רעכט געהערט. 

פֿאַר די דריי-טיר לוקע ליינאַפּ, רשימה פּרייסאַז זענען: $ 29,900 פֿאַר די קופּער, $ 39,900 פֿאַר די Cooper S, און $ 49,900 פֿאַר די JCW.

די פינף-טיר לוקע קאָס $ 31,150 פֿאַר די Cooper און $ 41,150 פֿאַר די Cooper S. 

די קאַנווערטאַבאַל קאָס די מערסט, מיט די קופּער קאָס $ 37,900, די קופּער ס $ 45,900, און די JCW $ 56,900.

די קאַנווערטאַבאַל קאָס די מערסט, מיט די קופּער קאָס $ 37,900, די קופּער ס $ 45,900, און די JCW $ 56,900. (קופּער ס געוויזן)

עס איז פיל מער טייַער ווי די Fiat 500, וואָס סטאַרץ ביי אַ רשימה פּרייַז פון אַרום $ 18 און טאַפּס אויס ביי $ 37,990 פֿאַר די Abarth 595 קאַנווערטאַבאַל. אויב עס איז ניט נאָר וועגן די קוק, עס איז בעסער צו פאַרגלייַכן עס צו די Audi A500 וואָס סטאַרץ ביי $ 1 און שפּיץ פון $ 28,900.

הויך קוואַליטעט, אָבער אַ ביסל סימפּליסטיק נאָרמאַל פֿעיִקייטן פֿאַר די פּרייַז איז טיפּיש פֿאַר פּרעסטידזשאַס קאַרס, און מיני כאַטש און קאָנווערטיבלע זענען קיין ויסנעם. 

די קופּער 6.5-טיר און 4-טיר לוקע און קאָנווערטיבלע קומען נאָרמאַל מיט שטאָף סיץ, וועלאָר שטאָק מאַץ, אַ דריי-גערעדט לעדער סטירינג ראָד, אַ נייַ XNUMX-אינטש טאָוטשסקרעען און אַ דערהייַנטיקט מעדיע סיסטעם מיט XNUMXG קאַנעקטיוויטי און סאַטעליט טעלעוויזיע. נאַוויגאַציע, רירוויו אַפּאַראַט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, וויירליס עפּל קאַרפּלייַ און דיגיטאַל ראַדיאָ.

Cooper און S באַקומען אַ נייַע 6.5-אינטש טאָוטשסקרעען און אַ דערהייַנטיקט ינפאָטאַינמענט סיסטעם.

די לוקע האט לופטקילונג, און די קאַנווערטאַבאַל האט צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל.

ווי דערמאנט אין די סטילינג אָפּטיילונג, קאָאָפּערס קומען מיט 16-אינטש ווילז, אַ איין טייטפּיפּע, אַ דערציען לוקע ספּוילער, און די קאָנווערטיבלע באַקומען אַן אַוטאָ-פאָלדינג שטאָף דאַך.

די קופּער ס-שייפּט לוקע און קאַנווערטאַבאַל שטריך שטאָף / לעדער אַפּאָולסטערי, אַ JCW סטירינג ראָד מיט רויט סטיטשינג, יוניאַן דזשאַק געפירט כעדלייץ און טיילליגהץ, און 17-אינטש צומיש ווילז.

Cooper S געץ 17-אינטש צומיש ווילז.

די קאַנווערטאַבאַל אויך געץ צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל.

בלויז די דריי-טיר כאַטש און קאָנווערטיבלע מאָדעלס זענען בארעכטיגט אין די JCW קלאַס, אָבער אויף דעם מדרגה איר באַקומען פיל מער אין די פאָרעם פון אַ 8.8-אינטש פאַרשטעלן מיט 12-רעדער האַרמאַן / קאַרדאָן סטעריאָו, קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, JCW ינלענדיש טרים, דינאַמיקאַ (עקאָ-זאַמש) שטאָף און אַפּאָולסטערי, ומבאַפלעקט שטאָל פּעדאַלז און פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס.  

עס איז אויך אַ JCW גוף קיט, ווי געזונט ווי טאָרמאָז, מאָטאָר, טורבאָ און סאַספּענשאַן אַפּגריידז, וואָס איר קענען לייענען וועגן אין די מאָטאָר און דרייווינג סעקשאַנז אונטן.

פּערסאַנאַלאַזיישאַן איז אַ וויכטיק טייל פון אָונינג אַ מיני, און עס זענען אַ ביליאָן וועגן צו מאַכן דיין מיני מער יינציק דורך קאָליר קאַמבאַניישאַנז, ראָד סטיילז און אַקסעסעריז. 

פּיינט פארבן פֿאַר די לוקע און קאַנווערטאַבאַל אַרייַננעמען פעפער ווייסע, מאָאָנוואַלק גריי, האַלבנאַכט שווארצע, עלעקטריק בלוי, צעשמעלצן זילבער, סאָלאַריס אָראַנדזש און דאָך בריטיש ראַסינג גרין. בלויז די ערשטע צוויי פון די זענען פריי אָפּציעס, אָבער די מנוחה נאָר קאָסטן $ 800-1200 מער בייַ די מערסט.

צי איר ווילן סטריפּס אויף די קאַפּטער? דאָך איר טאָן - עס איז $ 200 יעדער.

פּאַקקאַגעס? יא, עס זענען פילע פון ​​זיי. לאָמיר זאָגן אַז איר האָט געקויפט אַ Cooper S און איר ווילט אַ גרעסערע פאַרשטעלן, דער מולטימעדיאַ פּעקל פון $ 2200 מוסיף אַ 8.8-אינטש פאַרשטעלן, אַ Harman / Kardon סטעריאָו און אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

דער נאָמען פון דעם מאַשין איז אַ מין פון קלו ווי פּראַקטיש זייַן ין איז. 

אין דריי-טיר, פינף-טיר העטשבאַק און קאַנווערטאַבאַל, די מאַשין פילז רומי אין די פראָנט, אפילו פֿאַר מיין 191 סענטימעטער הייך מיט גענוגיק קאָפּ, פוס און עלנבויגן פּלאַץ. מייַן נאַוויגאַטאָר אויף די שיפל איז געווען מיין הייך, און עס איז געווען אַ פּלאַץ פון פּערזענלעך פּלאַץ צווישן אונדז.

וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן די דערציען סיץ - אין מיין דרייווינג שטעלע, די צוריק פון די פראָנט אַוועקזעצן כּמעט רעסץ אויף די דערציען אַוועקזעצן קישן אין אַ דרייַ-טיר, און די רגע רודערן אין אַ פינף-טיר איז נישט פיל בעסער.

איצט איר דאַרפֿן צו וויסן אַז די דריי-טיר לוקע און קאָנווערטיבלע האָבן פיר סיץ, און די פינף-טיר האט פינף סיץ.

דער באַגאַזש אָפּטייל איז אויך ענג: 278 ליטער אין אַ פינף-טיר לוקע, 211 ליטער אין אַ דריי-טיר און 215 ליטער אין אַ קאַנווערטאַבאַל. פֿאַר פאַרגלייַך, די דריי-טיר אַודי אַ 1 האט 270 ליטער שטיוול פּלאַץ.

לאַסט פּלאַץ פֿאַר די העטשבעק ינקלודז צוויי קאַפּכאָולדערז אין די פראָנט און איינער אין די צוריק פון די Cooper און Cooper S Hatch, און צוויי אין די פראָנט און צוויי אין די צוריק פון די JCW. בשעת די קאָנווערטיבלע האט צוויי אין פראָנט און דריי אין די צוריק. דרייווינג פון שפּיץ צו דנאָ קענען זיין אַ טידיאַס אַרבעט.

עס איז ניט פיל אנדערע סטאָרידזש פּלאַץ אַחוץ די הענטשקע קעסטל און קאָרט פּאַקאַץ אין די סיץ באַקס - די טיר פּאַקאַץ זענען גרויס גענוג צו פּאַסיק בלויז אַ טעלעפאָן אָדער בייטל און בייַטל.

אין טערמינען פון מאַכט קאַנעקשאַנז, די Coopers האָבן וסב און 12V אַרויף פראָנט, בשעת די Cooper S און JCW האָבן וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג און אַ צווייט וסב פּאָרט אין די פראָנט אַרמרעסט.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

עס איז פּשוט. די קופּער איז דער קלענסטער שטאַרק מיט זיין 100 קוו / 220 נם 1.5-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר; די Cooper S זיצט אין די מיטל מיט זיין 2.0 קוו / 141 נם 280-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר, בשעת די JCW איז כאַרדקאָר מיט דער זעלביקער 2.0-ליטער מאָטאָר טונד פֿאַר 170 קוו און 320 נם. 

אַלע פון ​​זיי מיט טורבאָ-פּעטראָל מאָטאָרס, און אַלע העטשבאַקקס און קאַנווערטאַבאַלז זענען פראָנט-ראָד פאָר.

די 2.0-ליטער Cooper S מאָטאָר דיליווערז 141 קוו / 280 נם.

אָוקיי, דאָ ס ווו טינגז באַקומען אַ ביסל קאַנפיוזינג - טראַנספערס. די Cooper, Cooper S און JCW העטשבעק קומען מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע ווי נאָרמאַל, אָבער אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר די Cooper, אַ ספּאָרטי ווערסיע פון ​​דעם מאַשין פֿאַר די Cooper S, און אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. טראַנסמיסיע פֿאַר די Cooper S זענען אַפּשאַנאַל. 

דער פאַרקערט איז אמת פֿאַר די קאַנווערטאַבאַל, וואָס קומט נאָרמאַל אויף די קאַרס ווען איר אַפּגרייד פון Cooper צו JCW, מיט די אַפּשאַנאַל מאַנואַל טראַנסמיסיע.

ווי שנעל איז כאַרדקאָר? די דריי-טיר JCW קענען שלאָגן 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס, וואָס איז זייער שנעל, בשעת די Cooper S איז האַלב אַ רגע הינטער און די Cooper איז אַ רגע הינטער.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

די דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד קופּער פּעטראָל מאָטאָר איז די מערסט שפּאָרעוודיק מאָטאָר אין די ליינאַפּ: מיני זאגט איר זאָל זען 5.3 ל / 100 קילאמעטער אין די דריי-טיר לוקע, 5.4 ל / 100 קילאמעטער אין די פינף-טיר און 5.6 ל / 100 קילאמעטער אין די פינף -טיר. קאָנווערטיבלע מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

לויט מיני, די פיר-צילינדער טורבאָ מאָטאָר פון די Cooper S זאָל פאַרנוצן 5.5 ל/100 קילאמעטער אין די דריי-טיר העטשבעק, 5.6 ל/100 קילאמעטער אין די פינף-טיר און 5.7 ל/100 קילאמעטער אין די קאַנווערטאַבאַל.

די JCW פיר-צילינדער איז די מערסט מאַכט הונגעריק פון זיי אַלע, און מיני קליימז איר וועט נוצן 6.0 ל / 100 קילאמעטער אין אַ דריי-טיר, בשעת אַ קאָנווערטיבלע וועט דאַרפֿן 6.3 ל / 100 קילאמעטער (איר קענען נישט באַקומען אַ פינף-טיר JCW לוקע). ).

די פיגיערז זענען באזירט אויף שטאָטיש און עפענען וועג פאַרקער.

בעשאַס מיין בלייַבן אין די דריי-טיר JCW, דער יאַזדע קאָמפּיוטער רעקאָרדעד אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 9.9 ל / 100 קילאמעטער, און דאָס איז געווען דער הויפּט אויף לאַנד ראָודז. 

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 6/10

די מיני כאַטש באקומען אַ פיר-שטערן ANCAP ראַנג אין 2015 (דאָס איז פיר פון פינף), בשעת די קאָנווערטיבלע איז נישט טעסטעד. בשעת ביידע די לוקע און קאַנווערטאַבאַל קומען מיט די געוויינטלעך זיכערקייַט ויסריכט אַזאַ ווי טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל און ערבאַגז (זעקס אין די לוקע און פיר אין די קאַנווערטאַבאַל), די נאָרמאַל אַוואַנסירטע זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע פעלנדיק. די לוקע און קאַנווערטאַבאַל זענען נישט מיט AEB (אָטאַנאַמאַס עמערגענסי ברייקינג) ווי נאָרמאַל, אָבער איר קענען אַפּט פֿאַר די טעכנאָלאָגיע ווי אַ טייל פון די שאָפער הילף פּעקל.

פֿאַר קינד סיץ, איר וועט געפֿינען צוויי ISOFIX פונקטן און צוויי שפּיץ קאַבלע אַטאַטשמאַנץ אין די רגע רודערן פון די העטשבעק און קאַנווערטאַבאַל.  

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

די מיני כאַטש און קאָנווערטיבלע זענען באדעקט דורך אַ דריי יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי. סערוויס וועריז לויט צושטאַנד, אָבער די מיני האט אַ פינף-יאָר / 80,000 קילאמעטער דינסט פּלאַן פֿאַר אַ גאַנץ פון $ 1240.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

איך האָבן קיינמאָל געטריבן אַ מיני וואָס איז נישט שפּאַס, אָבער עטלעכע זענען מער שפּאַס ווי אנדערע. ביי די קאַטער פון די דערהייַנטיקט כאַטש און קאָנווערטיבלע, איך פּילאָט אַ דריי-טיר קופּער S און JCW, ווי געזונט ווי אַ פינף-טיר קופּער.

איר קענען נישט גיין פאַלש מיט קיין פון זיי אין טערמינען פון דרייווינג - אַלע שעפּן פּונקט און גלייַך, אַלע פילן פלינק און פלינק, אַלע זענען גרינג צו פאָר און, יאָ, שפּאַס.

איך האב נישט געטריבן אַ מיני נאָך וואָס איז נישט שפּאַס. (קופּער ס געוויזן)

אָבער די פאַרגרעסערן אין מאַכט פון די קופּער ס איבער די קופּער מוסיף גראַנט צו גלייַכן די ויסגעצייכנט האַנדלינג, וואָס מאכט עס מיין ברירה. איך האָבן געטריבן אַ דריי-טיר Cooper S, און פֿאַר מיר, עס איז די קווינטיסענשאַל מיני - אַ פּלאַץ פון גראַנט, פייַן געפיל, און דער קלענסטער פון די משפּחה.

סטעפּינג אַרויף אַ ביסל נאַטשאַז, די JCW איז סניפינג הויך-פאָרשטעלונג טעריטאָריע מיט זיין שטאַרק מאָטאָר מיט זיין JCW טורבאָ און ספּאָרט ויסמאַטערן, בעעפיער בראַקעס, אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן און בעעפיער בראַקעס. איך'ווע געטריבן אַ דריי-טיר לוקע אין די JCW קלאַס און ליב געהאט שיפטינג מיט די פּאַדאַלז, די אַפּשיפט בילן איז אַמייזינג און די דאַונשיפט קראַקל אויך.

די מאַכט בוסט פון די Cooper S איבער די Cooper מוסיף אַ גראַנט צו גלייַכן די ויסגעצייכנט האַנדלינג. (קופּער ס געוויזן)

די אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע אין די JCW איז אַ פייַן און שנעל זאַך, אָבער די זיבן-גיכקייַט ספּאָרט טראַנסמיסיע אין די Cooper S איז אויך זייער גוט.

איך האָב דאָס מאָל נישט באַקומען די געלעגנהייט צו פאָר אַ קאַנווערטאַבאַל, אָבער איך בין שוין רידאַן דעם קראַנט דור קאַנווערטאַבאַל, און אַחוץ דעם מאַנגל פון אַ דאַך צו מאַכן עס גרינגער פֿאַר מענטשן אין מיין גרייס צו קריכן אין, די "אין- אויס" דרייווינג דערפאַרונג מוסיף צו די שפּאַס. 

Verdict

אויב איר קויפן אַ מיני לוקע אָדער קאָנווערטיבלע ווייַל זיי קוקן יינציק און זענען שפּאַס צו פאָר, איר טאָן דאָס פֿאַר די רעכט סיבות. אָבער אויב איר זוכט פֿאַר אַ קליין משפּחה מאַשין, באַטראַכטן די קאַנטרימאַן אָדער עפּעס ביגער אין די BMW ליינאַפּ, ווי די X1 אָדער 1 סעריע, וואָס זענען מיני קאַזאַנז וואָס נוצן די זעלבע טעכנאָלאָגיע אָבער פאָרשלאָגן מער פּראַקטיקאַלאַטי אין אַ ענלעך פּרייַז.

דער בעסטער פּלאַץ אין די העטשבעק און קאַנווערטאַבאַל ליינאַפּ איז די Cooper S, צי עס איז אַ דריי-טיר העטשבעק, אַ פינף-טיר העטשבעק אָדער אַ קאַנווערטאַבאַל. 

מיני איז די קולאַסט ביסל פּרעסטיזש מאַשין? אָדער טייַער און מיעס? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.