MG ZS EV: Nayland רעצענזיע [ווידעא]. גרויס און ביליק פֿאַר אַן עלעקטריש מאַשין - ידעאַל פֿאַר פּויליש?

Bjorn Nyland האט די געלעגנהייט צו דערפאַרונג די כינעזיש MG ZS EV, וואָס געפֿירט אַ ביסל פון אַ גערודער אין די וק מיט דריי חדשים צוריק און איז איצט סלאָולי געמאכט זיין וועג אין יאַבאָשע אייראָפּע. די מאַשין איז געווען גוט אין באַציונג צו די קויפן פּרייַז, ספּעציעל קאַנסידערינג אַז די פּרייַז פון די MG ZS EV זאָל זיין נידעריקער ווי די Renault Zoe (!).

איידער מיר באַקומען צו ניילאַנד ס מיינונג, לאָמיר מאַכן אַ שנעל הקדמה: דאָס איז אַ C-SUV, אַ קרייַז צווישן אַ סאָליד קראָסאָוווער און אַ העטשבאַק. באַטעריאַ מג זס עוו ma מאַכט 44,5 קווה און לויט דער פאַבריקאַנט עס אַלאַוז איר צו שלאָגן 262 קילאמעטער WLTPוואָס איז עס געמיינט צו מיינען פאַקטיש פלי קייט אין געמישט מאָדע אין אַ הייך פון 220-230 קילאָמעטערס - אַזוי אַ ביסל ערגער ווי אין דעם פאַל פון ניסן ליף וו (243 קילאמעטער) אָדער קיאַ e-ניראָ 39 קווה (240-250 קילאמעטער).

די חשבונות זענען מער אָדער ווייניקער קאָנסיסטענט מיט וואָס די מעטער פֿאַר אַ גאָר באפוילן מאַשין ווייַזן. די מאַשין האט געוויזן אַ קייט פון 257 קילאמעטער:

די MG ZS EV (פּראַנאַונסט em-ji zet-es i-wi) איז געמאכט דורך טשיינאַ ס סאַיק און איז געווען אויף פאַרקויף אין די וק זינט יולי, ווי מיר דערמאנט. בעשאַס דער באַאַמטער קאַטער אין די וק, דער פאַבריקאַנט דערמאנט די יקספּאַנשאַן פון דעם פאָרשלאָג צו יאַבאָשע אייראָפּע, ספּעציעל די נעטהערלאַנדס און נאָרווייַ - און, משמעות, דער פּראָצעס האט נאָר פּונקט אנגעהויבן, זינט ניילאַנד טעסטעד אַ לינקס-האַנט פאָר מאַשין אין בעלגיע... לויט TV2.no, די נאָרוועגיש וועבזייטל פון דער פאַבריקאַנט זאָל זיין לאָנטשט אין די אָנהייב פון סעפטעמבער און אקטאבער (מקור).

די מאַשין איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון ​​אַ וניווערסאַל פּלאַטפאָרמע, אויף וואָס עס איז אויך געבויט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ווערסיע. דעריבער, עס איז אַ פּלאַץ פון אַניוזד פּלאַץ אונטער די קאַפּטער אין די פראָנט:

די סאַלושאַנז געניצט אין די ינלענדיש (כעדלייט לעוועלינג, אאז"ו ו) און די מאַטעריאַלס געניצט פֿאָרשלאָגן אַז מיר האָבן צו האַנדלען מיט אַ מאַשין אין וואָס די קאָס זענען אַפּראָוטשט זייער קערפאַלי. ניילאַנד געפונען אַז די MG ZS EV איז געריכט צו זיין טשיפּער ווי די Renault Zoe, וואָס מיטל אַז די פּרייַז פון MG ZS EV אין פוילן זאָל זיין אונטער 133 PLN. - די טשיפּאַסט Renault Zoe איז זייער טייַער - און זיכער ווייניקער ווי PLN 150 (די דערנענטערנ פּרייַז פון בייינג מער יקוויפּט ווערסיעס פון די Zoe).

לאָמיר צוגעבן אַז די Renault Zoe איז אַ פיל קלענערער מאַשין ווייַל עס געהערט צו די B אָפּשניט:

> קראַנט פּרייז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס אין פוילן [אויגוסט 2019]

עס איז נישט געווען קיין אָטאַמאַטיק לופטקילונג אין די מאַשין, די מאַשין האט נישט ווייַזן קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן די טעמפּעראַטור, עס איז נאָר מעגלעך צו פאַרגרעסערן און פאַרמינערן די קאָאָלינג אָדער באַהיצונג פון דער כאַטע. דאָס איז די פּרייַז פון קאַטינג קאָס ...:

טראָץ די דוראַבאַל פּלאַסטיק, די סיץ קוק שיין גוט און האַלטן די רידער ס גוף אין פּלאַץ, לויט Nyland. עס איז אַ פּלאַץ פון פוספּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן, און די זיצפּלאַץ זיצט 33 סענטימעטער אַוועק די שטאָק - נישט צו הויך, אָבער לייַדנשאַפטלעך פֿאַר אַן ילעקטרישאַן. אויף די פאַרקערט, די לאַגער אין פּלאַץ מיינט צו זיין לימיטעד. מענטשן זיצן אויף זייער זייַט וועגן 180 סענטימעטער הויך קענען שלאָגן זייער קעפ אויף די דאַך:

די שטיוול פּלאַץ פון די MG ZS EV איז גאַנץ גרויס, עסטימאַטעד צו איבער 400 ליטער. דער YouTuber האט געמאסטן 78 סענטימעטער טיף, 88 סענטימעטער ברייט (אַרייַנגערעכנט ראָד אַרטש פּלאַץ), און 74 סענטימעטער הויך צו די דאַך, דאָס איז 508 ליטער אָן ראָד פּלאַץ. שטאָק:

דער ריס צווישן די באַטאַרייע און דער ערד איז 15 סענטימעטער, וואָס מיטל אַז דער שאָפער פון די מאַשין זאָל נישט קאַמיש דורך גיכקייַט באַמפּס:

MG ZS EV: פאָרשטעלונג, מאַכט, מאַכט קאַנסאַמשאַן, דרייווינג דערפאַרונג

די מאַשין איז באַקוועם גענוג הינטער די ראָד, עס זענען דרייווער שטיצן סיסטעמען. זיין דער מאָטאָר האט אַ מאַכט פון 105 קוו (143 הפּ) i טאָרק 353 נםאַז ס וואָס די מאַשין וועט נישט פאָרשלאָגן אונדז ספּאָרטי פאָרשטעלונג. דער באַנד אין דער כאַטע איז פּאַסיק, כאָטש די געזונט פון די מאָטאָר פּענאַטרייץ ין, וואָס איז ספּעציעל דייַטלעך בעשאַס שאַרף אַקסעלעריישאַן און ברייקינג מיט רידזשענעראַטיוו ענערגיע.

דורך דעם וועג, וועגן ריקופּעריישאַן: די מאַשין האט דרייַ סטאַגעס פון רידזשענעריישאַן פּלוס די פערט, די מערסט שטאַרק, אַקטיווייטיד דורך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען.

> MG ZS EV איז אַ כינעזיש ילעקטרישאַן פון SAIC. גרויס, באַלאַנסט, גלייַך פּרייז. ער איז אין אייראָפּע!

די ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז אויך גאַנץ גלייַך: אַ דורכשניטלעך פון 97 קילאמעטער / ה נאָך 55 קילאָמעטערס. ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז געווען 20,7 קווה / 100 קילאמעטער. (207 ווה / קילאמעטער), וואָס מיטל אַז די מאַשין מוזן אַרומפאָרן וועגן 200 קילאָמעטערס אָן ריטשאַרדזשינג.

ווייל באדעקט 139 קילאָמעטערס טריינג צו האַלטן אַ גיכקייַט פון 125 קילאמעטער / ה (דורכשניטלעך: 104 קילאמעטער / ה) קאַנסאַמשאַן געוואקסן צו 23 ווה / 100 קילאמעטער (230 ווה / קילאמעטער)... די באַטאַרייע איז געפאלן צו 25 פּראָצענט, וואָס מיטל אין דער גיכקייַט אויף דער שאָסיי, די מאַשין וועט דעקן וועגן 185 קילאָמעטערס. אויף איין אָפּצאָל. אַזוי אין פאַקטיש טערמינען, עס וועט זיין 140 קילאָמעטערס און אַ פראַנטיק זוכן פֿאַר אַ טשאַרדזשינג פונט:

די Hyundai Kona Electric און Kia e-Niro נוצן ווייניקער ענערגיע בשעת דרייווינג, ניילאַנד געזאגט. דאָס איז באשטעטיקט דורך פרייַ טעסץ:

> Kia e-Niro פֿון ווארשע צו זאַקאָפּאַנע - קייט פּרובירן [Marek Drives / YouTube]

נאָך קאַנעקטינג Ionit צו די טשאַרדזשער, די מאַשין סטאַרטעד אַרויף. ענערגיע ריפּלענישמאַנט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 58 קוו. ביי 36 פּראָצענט אָפּצאָל, מאַכט געפאלן צו 54 קוו, ביי 58 פּראָצענט, צו 40 קוו. אין די טשאַרדזשינג סטאַנציע, די מאַשין איז געווען פיל בעסער ווי די ניסן ליף, אַפֿילו אויב עס, נאָך יקסיד 80 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, רידוסט די טשאַרדזשינג מאַכט פון 32 צו עטלעכע קילאוואט:

אַלגעמיינע ניילאַנד ס מיינונג וועגן די MG ZS EV? עס איז ווערט בייינג אויב איר זוכט פֿאַר אַ שפּאָרעוודיק פאָרמיטל וואָס אָפפערס אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, ריזאַנאַבלי אויסגעקליבן אָפּציעס צו אַ גוט פּרייַז. די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl וואָלט דאָס צוגעגעבן איידער איר קויפן, איר זאָל זיין באַקאַנט מיט די קראַך טעסץ פון די מאַשין און הערן צו די בויערס. - ווייַל, פֿאַר בייַשפּיל, די כינעזיש טאָן ניט טאַקע צוטרוי זייער אייגענע מאַניאַפאַקטשערערז (אָבער SAIC איז נישט צווישן זיי):

> טשיינאַ. אן אנדער לאַנד ווו טעסלאַ איז סלאָואַסט צו פאַרלירן ווערט

ווערט צו זען:

עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland האט אַ Patreon חשבון (דאָ) און מיר טראַכטן עס איז ווערט צו שטיצן אים מיט אַ קליין צושטייַער. דער נאָרוועגיש איז אונטערשיידן דורך אַ באמת זשורנאליסטיק צוגאַנג און רילייאַבילאַטי, ער אַמייזיז אונדז דורך די פאַקט אַז ער פּראַפערז צו דורכקוקן די מאַשין, און נישט, למשל, עסן מיטאָג (מיר האָבן די זעלבע;). אין אונדזער מיינונג, דאָס אַ זייער positive ענדערונג קאַמפּערד צו אַלע צופֿרידן מאַשין מידיאַ פארשטייערס.

דאָס קען אינטערעסירן איר: