Mercedes EKV. וואָס ווערסיעס צו קלייַבן? ווי פיל טוט עס קאָסטן?

אן אנדער סווו וועט באַלד דערשייַנען אין די Mercedes-EQ פאָרשלאָג: די סאָליד EQB, וואָס אָפפערס פּלאַץ פֿאַר אַרויף צו 7 פּאַסאַנדזשערז. טכילעס, עס וועט זיין צוויי שטאַרק פאָר ווערסיעס צו קלייַבן פון: EQB 300 4MATIC מיט 229 HP און EQB 350 4MATIC מיט 293 HP.

טכילעס, די פאָרשלאָג וועט אַרייַננעמען צוויי שטאַרק ווערסיעס מיט פאָר אויף ביידע אַקסאַלז. אין ביידע קאַסעס, די פראָנט ווילז זענען געטריבן דורך אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. די עלעקטריק אַפּאַראַט, פאַרפעסטיקט פאַרהעלטעניש גירבאַקס מיט דיפערענטשאַל, קאָאָלינג סיסטעם און מאַכט עלעקטראָניק פאָרעם אַ ינאַגרייטיד, סאָליד מאָדולע - די אַזוי-גערופֿן עלעקטריק פאָר סיסטעם (eATS).

די EQB 300 4MATIC און EQB 350 4MATIC ווערסיעס אויך האָבן אַן eATS מאָדולע אויף די דערציען אַקס. דאָרטן האָט מען גענוצט אַ ניי-אַנטוויקלט סינטשראָנאָוס מאָטאָר מיט שטענדיקע מאַגנאַץ. די אַדוואַנטידזשיז פון דעם פּלאַן זענען: הויך מאַכט געדיכטקייַט און קאָנסיסטענסי פון מאַכט רעזולטאַט, ווי געזונט ווי הויך עפעקטיווקייַט.

אין די 4MATIC ווערסיעס, די פאָדערונג פֿאַר פאָר קראַפט צווישן די פראָנט און דערציען אַקס איז ינטעלידזשאַנטלי רעגיאַלייטאַד דיפּענדינג אויף די סיטואַציע - 100 מאל פּער סעקונדע. די Mercedes-EQ פאָר באַגריף פאָוקיסיז אויף אָפּטימיזינג מאַכט קאַנסאַמשאַן דורך ניצן די דערציען עלעקטריק מאָטאָר ווי אָפט ווי מעגלעך. אין טייל מאַסע, די ייסינגקראַנאַס אַפּאַראַט אויף די פראָנט אַקס דזשענערייץ בלויז מינימאַל שלעפּן לאָססעס.

מאָדעל פּרייז אָנהייבן פֿון PLN 238. די מער שטאַרק וואַריאַנט קאָס פֿון PLN 300.

ספּעסאַפאַקיישאַנז:

עק 300 4מאַטיק	עק 350 4מאַטיק
דרייוו סיסטעם	קסנומקס × קסנומקס
עלעקטריק מאָטאָרס: פראָנט / דערציען	טיפּ	ייסינגקראַנאַס מאָטאָר (אַסם) / שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (פּסם)
מאַכט מאַקס.	קוו / קילאמעטער	168/229	215/293
טאָרק	Nm	390	520
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	s	8,0	6,2
מאַקסימום גיכקייַט (עלעקטריק לימיטעד)	קילאמעטער / ה	160
נוציק באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (NEDC)	קווה	66,5
קייט (WLTP)	km	419	419
אַק טשאַרדזשינג צייט (10-100%, 11 קוו)	h	5:45	5:45
דק טשאַרדזשינג צייט (10-80%, 100 קוו)	מין	32	32
דק טשאַרדזשינג: WLTP קייט נאָך 15 מינוט פון טשאַרדזשינג	km	טאָן גוט. 150	טאָן גוט. 150

אין קאָוסטינג מאָדע אָדער בעשאַס ברייקינג, די עלעקטריק מאָטאָרס ווערן אַלטערנאַטאָרס: זיי דזשענערייט עלעקטרע, וואָס איז פאסטעכער צו די הויך-וואָולטידזש באַטאַרייע אין אַ פּראָצעס באקאנט ווי ריקופּעריישאַן.

Mercedes EQB. וואָס באַטאַרייע?

די EQB איז יקוויפּט מיט אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע מיט הויך ענערגיע געדיכטקייַט. זייַן נוציק קאַפּאַציטעט איז 66,5 קווה. די באַטאַרייע באשטייט פון פינף מאַדזשולז און איז ליגן אין די צענטער פון די פאָרמיטל, אונטער די פּאַסאַזשיר קאַבינע. די אַלומינום האָוסינג און די גוף סטרוקטור זיך באַשיצן עס קעגן פּאָטענציעל קאָנטאַקט מיט דער ערד און מעגלעך ספּאַטערז. די באַטאַרייע קייסינג איז אַ טייל פון די פאָרמיטל ס סטרוקטור און איז דעריבער אַ ינטאַגראַל טייל פון די צונויפשטויס שוץ באַגריף.

אין דער זעלביקער צייט, די באַטאַרייע איז אַ טייל פון אַן ינטעליגענט היץ פאַרוואַלטונג סיסטעם. צו האַלטן די טעמפּעראַטור אין די אָפּטימאַל קייט, עס איז קולד אָדער העאַטעד ווי דארף מיט אַ קולאַנט טעלער ונטער.

אויב דער שאָפער האט אַקטיווייטיד ינטעליגענט נאַוויגאַציע, די באַטאַרייע קענען זיין פאַר-העאַטעד אָדער קולד בשעת דרייווינג אַזוי אַז ווען עס קומט צו אַ שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע עס איז אין די ידעאַל טעמפּעראַטור קייט. אויף די אנדערע זייט, אויב די באַטאַרייע איז קאַלט ווען די מאַשין קומט צו אַ שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע, אַ באַטייטיק טייל פון די טשאַרדזשינג מאַכט וועט זיין געוויינט צו אָנהייבן בלויז צו היץ עס. דאָס ראַדוסאַז די טשאַרדזשינג צייט.

Mercedes EQB. טשאַרדזשינג מיט אָלטערנייטינג און דירעקט קראַנט

אין שטוב אָדער אין ציבור EQB טשאַרדזשינג סטיישאַנז, איר קענען קאַנוויניאַנטלי טשאַרדזשינג מיט אָלטערנייטינג קראַנט (AC) מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 11 קוו. די צייט דארף צו גאָר באַשולדיקן דעפּענדס אויף די בנימצא ינפראַסטראַקטשער. אַק טשאַרדזשינג קענען זיין אַקסעלערייטיד דורך ניצן, למשל, די Mercedes-Benz Wallbox היים טשאַרדזשינג סטאַנציע.

פון קורס, אפילו פאַסטער דירעקט קראַנט (דק) טשאַרדזשינג איז אויך בנימצא. דעפּענדינג אויף די טשאַרדזשינג סטאַטוס און טעמפּעראַטור פון די באַטאַרייע, עס קענען זיין באפוילן אין אַ צונעמען סטאַנציע מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 100 קוו. אין אָפּטימאַל טנאָים, די טשאַרדזשינג צייט פון 10-80% איז 32 מינוט, און אין בלויז 15 מינוט איר קענען אָנקלייַבן גענוג עלעקטרע צו דעקן נאָך 300 קילאמעטער (WLTP).

Mercedes EQB.  ECO Assist און ברייט ריקופּעריישאַן

די עקאָ אַסיסטאַנט אַסיסטאַנט אַדווייזיז די שאָפער ווען צו באַפרייַען די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, למשל ווען אַפּראָוטשינג אַ גיכקייַט שיעור זאָנע, און שטיצט אים מיט פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי געפארן און ספּעציפיש רעקופּעריישאַן קאָנטראָל. פֿאַר דעם צוועק, עס נעמט אין חשבון, צווישן אנדערע: נאַוויגאַציע דאַטן, דערקענט וועג וואונדער און אינפֿאָרמאַציע פון ​​הילף סיסטעמען (ראַדאַר און סטעריאָו אַפּאַראַט).

באַזירט אויף די בילד פון די וועג סיטואַציע, ECO Assist דיסיידז צי צו מאַך מיט די מינדסטער קעגנשטעל אָדער צו פאַרשטאַרקן ריקופּעריישאַן. אין זייַן רעקאַמאַנדיישאַנז, עס נעמט אין חשבון דיסענץ און היללס ווי געזונט ווי גיכקייַט לימאַץ, די לויף פון די וועג (קורוועס, ינטערסעקשאַנז, ראַונדאַבאָוץ) און די ווייַטקייט צו וועהיקלעס אין פראָנט. עס סאַגדזשעסץ די שאָפער ווען צו באַפרייַען די אַקסעלעראַטאָר און אין דער זעלביקער צייַט גיט די סיבה פֿאַר די אָנזאָג (למשל ינטערסעקשאַן אָדער וועג שיפּוע).

אין אַדישאַן, דער שאָפער קענען מאַניואַלי סטרויערן די ריקופּעריישאַן פונקציע מיט די סטירינג ראָד פּאַדאַלז. די פאלגענדע סטאַגעס זענען בנימצא: ד אַוטאָ (רעקופּעריישאַן אָפּטימיזעד דורך ECO Assist פֿאַר די דרייווינג סיטואַציע), ד + (געפארן), ד (שוואַך ריקופּעריישאַן) און ד- (מיטל ריקופּעריישאַן). אויב D Auto איז אויסגעקליבן, דעם מאָדע וועט זיין ריטיינד ווען די מאַשין איז ריסטאַרטיד. צו האַלטן, ראַגאַרדלאַס פון די אויסגעקליבן ריקופּעריישאַן מדרגה, דער שאָפער מוזן דריקן די טאָרמאָז טרעטלען.

Mercedes EQB. ינטעליגענט נאַוויגאַציע פֿאַר עלעקטריק קאַרס

די ינטעליגענט נאַוויגאַציע אין די נייַע EQB קאַלקיאַלייץ די פאַסטאַסט מעגלעך מאַרשרוט, גענומען אין חשבון פאַרשידן סיבות, און אויטאָמאַטיש סקעדזשולז טשאַרדזשינג סטאַפּס. עס קען אפילו רעאַגירן דינאַמיקאַללי צו טשאַנגינג טנאָים, למשל פאַרקער דזשאַמז. בשעת אַ קאַנווענשאַנאַל קייט קאַלקולאַטאָר איז באזירט אויף דאַטן פון דער פאַרגאַנגענהייט, די ינטעליגענט נאַוויגאַציע פון ​​EQB קוקט צו דער צוקונפֿט.

דער מאַרשרוט כעזשבן נעמט אין חשבון, צווישן אנדערע: פאָרמיטל קייט, קראַנט ענערגיע קאַנסאַמשאַן, טאַפּאַגראַפי פון די פארגעלייגט מאַרשרוט (רעכט צו עלעקטרע פאָדערונג), טעמפּעראַטורעס צוזאמען דעם וועג (רעכט צו טשאַרדזשינג געדויער), ווי געזונט ווי פאַרקער ינטענסיטי און בנימצא טשאַרדזשינג סטיישאַנז (און אפילו זייער אַקיאַפּאַנסי).

טשאַרדזשינג דאַרף ניט שטענדיק זיין "פול" - סטאַפּס אין דער סטאַנציע וועט זיין פּלאַננעד אין אַ וועג וואָס איז מערסט וווילטויק פֿאַר די גאַנץ רייזע צייט: אין זיכער צושטאנדן עס קען פּאַסירן אַז צוויי קורץ טשאַרדזשיז מיט העכער מאַכט וועט זיין פאַסטער ווי איינער מער איינער.

די רעדאקציע רעקאָמענדירט: SDA. ליין טוישן בילכערקייַט

אויב די קייט ווערט קריטיש, די אַקטיוו קייט מאָניטאָרינג סיסטעם וועט ווייַזן צונעמען עצה אַזאַ ווי 'קער אַוועק די לופטקילונג' אָדער 'סעלעקטירן עקאָ מאָדע'. דערצו, אין ECO מאָדע, די סיסטעם וועט רעכענען די מערסט עפעקטיוו גיכקייַט מיט וואָס איר קענען דערגרייכן די ווייַטער טשאַרדזשינג סטאַנציע אָדער דעסטיניישאַן און ווייַזן עס אויף די ספּידאַמאַטער. אויב די DISTRONIC אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל איז אַקטיווייטיד, די גיכקייַט וועט זיין באַשטימט אויטאָמאַטיש. אין דעם מאָדע, די מאַשין וועט אויך באַשטימען צו אַן ינטעליגענט סטראַטעגיע פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​אַגזיליערי ריסיווערז צו רעדוצירן זייער ענערגיע פאָדערונג.

איר קענען פּלאַנירן דיין מאַרשרוט אין שטייַגן אין די Mercedes me אַפּ. אויב דער שאָפער שפּעטער אַקסעפּץ דעם פּלאַן אין די מאַשין ס נאַוויגאַציע סיסטעם, דער מאַרשרוט וועט זיין לאָודיד באזירט אויף די לעצטע אינפֿאָרמאַציע. די דאַטן זענען דערהייַנטיקט איידער די אָנהייב פון יעדער יאַזדע און יעדער 2 מינוט דערנאָכדעם.

אין אַדישאַן, דער באַניצער קענען ינדיווידזשואַלי סטרויערן די ינטעליגענט נאַוויגאַציע צו זיין אָדער איר פּרעפֿערענצן - ער אָדער זי קענען שטעלן עס אַזוי אַז, למשל, ביי אָנקומען צו די דעסטיניישאַן, די EQB באַטאַרייע אָפּצאָל איז בייַ מינדסטער 50%.

זען אויך: פּעוגעאָט 308 סטאַנציע וואַגאָן