מערסעדעס, דער ערשטער עלעקטריק וויטאָ איז 25 יאר אַלט
עלעקטרישע מאטארן אין דער וועלט פון טראנספארטאציע זענען נישט אזוי פריש ווי א חידוש ווי מען זאל טראכטן: אפילו אויב זיי האבן ממש אויפגעריסן בלויז אין די לעצטע עטליכע יאר, ארבעטן די פאבריקאנטן שוין עטליכע יאר דערויף. וועגן 30 פּער פאַל מערסעדעס-בענז, וואָס ינטראָודוסט די פּראָגעניטער פון די מאָדערן eVito מיט 25 יאָר צוריק, אין 1996.
אין דער זעלביקער יאָר, די פירמע באפרייט דער ערשטער דור וויטאָ (W638), וואָס ריפּלייסט די באַרימט MB15 סעריע נאָך 100 יאָר פון קאַריערע. א ביסל חדשים שפּעטער, ין דער געגנט ארויס אָפּציע 108 Eגעבויט אין אַ קליין סעריע פון קעסטל גוף און פּאַסאַזשיר טראַנספּאָרט וניץ אין אַ פאַבריק אין מאַנהעים, דייַטשלאַנד, און די באַזע מאָדעל איז מאַניאַפאַקטשערד אין וויטאָריאַ, ספּאַין.
זעברע אונטער די קאַפּטער
די Vito 108E איז געווען יקוויפּט מיט דער זעלביקער טראַנסמיסיע וואָס איז געווען געוויינט צוויי יאָר פריער אויף די C-קלאַס פּראָוטאַטייפּ און קאָנסיסטעד פון וואַסער-קולד דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר געטריבן ZEBRA באַטאַרייע, פארקירצט נול ימישאַן באַטערי פאָרשונג, טשע ספרוטטאַוואַ סאָדיום-ניקעל-טשלאָרידע טעכנאָלאָגיע, ווייד וועגן 420 קג און איז געווען אינסטאַלירן אין די הינטן.
דער מאָטאָר האט מאַכט 40 קוו, 54 הפּ, און אַ טאָרק פון 190 נם פון 0 צו 2.000 רפּם. די באַטאַרייע, פּראַדוסינג אַ נאָמינאַל וואָולטידזש פון 280 וו, האט אַ קאַפּאַציטעט פון 35,6 קווה און קען זיין באפוילן אַרויף צו 50% אין אַ האַלב שעה דאַנק צו די שנעל אויף-באָרד סיסטעם און ערלויבט די פאָרמיטל צו דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 120 קילאמעטער / ה און אַרומפאָרן וועגן 170 קילאמעטער (אַרייַנגערעכנט ברייקינג ענערגיע אָפּזוך) מיט ריטשאַרדזשינג און האַלטן די קעריינג קאַפּאַציטעט פון 600 קג אָדער 8 פּאַסאַנדזשערז.
טייַער, אָבער פּראַמאַסינג
פּראָדוקציע איז פארגעקומען אין מאַנהעים ווייַל עס איז געווען דער היים פון דער צענטער פֿאַר ימישאַנז-פריי מאָביליטי קאַמפּאַטינס, אַ פאָרשונג צענטער וואָס עקספּערימענטעד מיט אָלטערנאַטיוו פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען אויף פאַרשידן פּראָדוקציע וועהיקלעס. די טעכנאָלאָגיע, וואָס בייַ אַז צייַט איז געווען כּמעט ינאַווייטיוו, האט נישט לאָזן די קאַמערשאַליזיישאַן פון אַ מאָדעל וואָס וואָלט האָבן אפילו דרייַיק די פּרייַז קאַמפּערד צו די מאָדעלס אין די פּרייַז רשימה פון ענלעך פאָרשטעלונג.
פֿאַר דעם סיבה, עטלעכע געבויט וניץ זענען איבערגעגעבן פֿאַר נוצן. שוטעף קאָמפּאַניעס פֿאַר פּראַקטיש יקספּעראַמאַנץ מיט די פּאָטענציעל פון עלעקטריש מאָביליטי. צווישן זיי איז Deutsche Post, וואָס האָט גענוצט 5 Vito 108 E פֿאַר טעגלעך עקספּרעס אין ברעמען.
רוט פֿאַר הייַנט
דער עקספּערימענט פארבליבן מיט די צווייטע דור וויטאָ (W639) לאָנטשט אין 2003 און פּערפעקטאַד די טעכנאָלאָגיע, אַלאַוינג מערסעדעס בענז צו האָבן נישט איין, אָבער גוט 4 מאָדעלסאַרייַנגערעכנט eVito און eVito Tourer פֿאַר פּאַסאַזשיר אַריבערפירן, eSprinter און EQV.
