Mercedes-Maybach GLS 600 2022 רעצענזיע

איר קען טענהן אַז קיין סאָרט איז מער סאַנאַנאַמאַס מיט לוקסוס ווי מערסעדעס-בענז, אָבער וואָס כאַפּאַנז מיט די נאָרמאַל GLS SUV איז נישט ויסשליסיק גענוג פֿאַר דיין טייסץ?

אַרייַן די Mercedes-Maybach GLS 600, וואָס בויען אויף די גרויס סווו פאָרשלאָג פון די סאָרט מיט אַן עקסטרע דאָזע פון ​​לוקסוס און פּאַזראָניש.

די זאַך סקרימז געלט ווי לוי ווויטטאָן אָדער קאַרטיער, נאָר עס האט פיר ווילז און וועט פירן פּאַסאַנדזשערז מיט אַ כּמעט אַנרייוואַלד מדרגה פון סאַפיסטאַקיישאַן און טרייסט.

אבער איז עס מער ווי בלויז אַ ויסשטעלונג? און וועט עס זיין ביכולת צו קאָפּע מיט די שטרענגקייט פון וואָכעדיק לעבן אָן פאַרלירן זייַן גליסטראַס בריליאַנט-ווי לאַסטער? זאל ס פאָר און געפינען אויס.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	4.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	12.5 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$380,198

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

די בעסטער זאכן אין לעבן קענען קומען פֿאַר פריי, אָבער די מערסט לאַגזשעריאַס טינגז אַוואַדע קומען מיט אַ פּרייַז.

די $378,297 מערסעדעס-מאַיבאַך GLS, פּרייז צו $ 600 איידער רייזע הוצאות, איז מיסטאָמע נישט דערגרייכן פֿאַר רובֿ בלויז מאָרטאַלז, אָבער עס איז ומלייקנדלעך אַז מערסעדעס האט פארבראכט אַ פּלאַץ פון געלט אויף הוצאות.

און זינט עס קאָס כּמעט $ 100,000 צפון פון די $ 63 ($ 281,800) Mercedes-AMG GLS מיט וואָס עס שאַרעס אַ פּלאַטפאָרמע, מאָטאָר און טראַנסמיסיע, איר וועט וועלן צו באַקומען אַ ביסל פֿאַר דיין געלט.

פּרייז ביי $ 380,200 איידער רייזע הוצאות, די Mercedes-Maybach GLS 600 איז מיסטאָמע נישט דערגרייכן פֿאַר רובֿ. (בילד: Tung Nguyen)

סטאַנדאַרט פֿעיִקייטן אַרייַננעמען קיילעסס פּאָזיציע, שטופּן קנעפּל אָנהייב, נאַפּפּאַ לעדער ינלענדיש טרים, קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, סליידינג גלאז זונרוף, מאַכט טירן, העאַטעד און קולד פראָנט און דערציען סיץ, און ינלענדיש לייטינג.

אָבער, ווי די יפּיטאַמי פון לוקסוס מערסעדעס סוווס, די מייַבאַטש אויך פֿעיִקייטן 23-אינטש ווילז, אַ ווודגריין און העאַטעד לעדער סטירינג ראָד, עפענען-פּאָרע האָלץ טרים און פינף-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל - איינער פֿאַר יעדער פּאַסאַזשיר!

מייַבאַך אויך האט 23-אינטש רעדער. (בילד: Tung Nguyen)

פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מולטימעדיאַ פאַנגקשאַנז איז אַ 12.3-אינטש Mercedes MBUX טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן מיט סאַט-נאַוו, עפּל קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ שטיצן, דיגיטאַל ראַדיאָ, פּרעמיע געזונט סיסטעם און וויירליס סמאַרטפאָנע טשאַרדזשער. 

דערציען-אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז אויך באַקומען אַ טעלעוויזיע-טונער פאַרווייַלונג סיסטעם אַזוי איר קענען האַלטן זיך מיט די קאַרדאַשיאַנס אויף די וועג, ווי געזונט ווי אַ בעספּאָכע MBUX טאַבלעט מיט קלימאַט, מולטימעדיאַ, סאַט-נאַוו אַרייַנשרייַב, אַוועקזעצן קאָנטראָלס, און מער.

צום באַדויערן, די סאַמסונג טאַבלעט קראַשט עטלעכע מאָל בשעת מיר זענען ניצן פאַרשידענע פאַנגקשאַנז און פארלאנגט אַ רעבאָאָט.

פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מולטימעדיאַ פאַנגקשאַנז איז אַ 12.3-אינטש Mercedes MBUX טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן מיט סאַטעליט נאַוויגאַציע.

קיין צווייפל אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן קענען פאַרריכטן עטלעכע קאַנעקטיוויטי ישוז, אָבער דאָס זאָל נישט פּאַסירן אין אַ טייַער הינטער-לוקסוס סווו.

אָפּציעס פֿאַר די Maybach GLS זענען סאַפּרייזינגלי לימיטעד, מיט בויערס קענען צו קלייַבן צווישן פאַרשידענע יקסטיריער פארבן און ינלענדיש טרים, באַקוועם רגע-רודערן סיץ (ווי אויף אונדזער פּראָבע מאַשין) און אַ דערציען שאַמפּאַניער קולער.

קוק, קימאַט $ 400,000 פֿאַר אַ סווו קען ויסקומען ווי אַ פּלאַץ, אָבער איר טאַקע טאָן ניט וועלן עפּעס מיט די Maybach GLS, און עס איז פאַרגלייַכלעך אין פּרייַז צו אנדערע הויך-סוף סוווס ווי די Bentley Bentayga און Range Rover SV אַוטאָביאָגראַפי.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 10/10

אויב איר האָבן עשירות, פארוואס נישט פלאָנט עס? איך טראַכטן דאָס קען זיין די פילאָסאָפיע פון ​​​​די Maybach דיזיינערז אין HQ און דאָס איז אַ מין פון ווייַזן!

די סטילינג פון די Maybach GLS קען זיין די מערסט קאָנטראָווערסיאַל פונט. אָבער צו זיין ערלעך, איך ליבע עס!

דער פּלאַן איז אַזוי איבער די שפּיץ און אויג קאַטשינג אַז עס מאכט איר שמייכל. (בילד: Tung Nguyen)

דער זעט פון קראָום, די דריי-שפּיציק שטערן אָרנאַמענט אויף די קאַפּטער, און ספּעציעל די אַפּשאַנאַל צוויי-טאָן פּיינטווערק זענען אַלע אַזוי איבער די שפּיץ און אָנזעעוודיק אַז זיי מאַכן איר שמייכלען.

אין די פראָנט, די Maybach אויך פֿעיִקייטן אַן ימפּאָוזינג גריל וואָס גיט עס אַ האַרט קוק אויף די וועג, און דער פּראָפיל איז קעראַקטערייזד דורך מאַסיוו 23-אינטש מולטי-גערעדט ווילז - בעסער פּאַרק אַוועק פון די גאָוטערז!

איר וועט אויך באַמערקן אַז מייַבאַטש ויסמיידן די געוויינטלעך שוואַרץ פּלאַסטיק קלאַדדינג אַרום די ראָד אַרטשעס און אַנדערבאָדי געפֿונען אויף קלענערער / טשיפּער סוווס אין טויווע פון ​​גוף-קאָלירט און גלאָסי ​​שוואַרץ פּאַנאַלז.

אין די פראָנט, די Maybach פֿעיִקייטן אַן ימפּאָוזינג גריל וואָס גיט עס אַ האַרט קוק אויף די וועג. (בילד: Tung Nguyen)

עס איז אויך אַ קליין מייַבאַטש אָפּצייכן אויף די C-זייַל, וואָס איז אַ אָנגענעם ריר פון ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל. עס איז מער קראָום אויף די צוריק, און צווילינג טאַילפּיפּס אָנצוהערעניש אויף די פאָרשטעלונג. אבער עס איז ין ווו איר טאַקע ווילן צו זיין.

אַלץ ין איז אַ ים פון טאַקטייל פּרעמיע מאַטעריאַלס, פון די דאַשבאָרד צו די סיץ און אפילו די טעפּעך אונטער פֿיס.

בשעת די ינלענדיש אויסלייג איז רעמאַניסאַנט פון די GLS, נאָך דעטאַילס אַזאַ ווי Maybach-סטאַמפּט פּעדאַלז, אַ יינציק ינפאָטאַינמענט סיסטעם און אַ וואָאָדגריין סטירינג ראָד מאַכן די ינלענדיש עפּעס ספּעציעל.

און אויב איר אַפּט פֿאַר באַקוועם דערציען סיץ, זיי וועלן נישט קוקן אויס פון פּלאַץ אויף אַ פּריוואַט דזשעט.

אַלץ ין איז אַ ים פון פּרעמיום מאַטעריאַלס וואָס זענען אָנגענעם צו פאַרבינדן.

די רגע רודערן סיץ אויך האָבן קאַנטראַסט סטיטשינג אויף די כעדרעסץ, קושאַנז, קאַנסאָול און טירן, וואָס געבן די מאַשין אַ קלאסן.

איך קען זען אַז די Maybach GLS קען נישט זיין צו אַלעמען ס געשמאַק, אָבער עס אַוואַדע שטייט אויס פון אַ ים פון ענלעך לוקסוס סוווס.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

די Maybach GLS איז באזירט אויף מערסעדעס 'גרעסטן סווו ביז איצט, טייַטש עס האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און לאַסט.

דער ערשטער רודערן פילז באמת לאַגזשעריאַס, מיט אַ פּלאַץ פון קאָפּ, פוס און אַקסל פּלאַץ פֿאַר זעקס-פֿיס אַדאַלץ.

סטאָרידזש אָפּציעס אַרייַננעמען גרויס טיר פּאַקאַץ מיט פּלאַץ פֿאַר גרויס לאגלען, צוויי גלעזל האָלדערס, אַ סמאַרטפאָנע טאַץ וואָס דאַבאַלז ווי אַ וויירליס טשאַרדזשער און אַנדעראַרם סטאָרידזש.

די פראָנט רודערן מיינט באמת לאַגזשעריאַס.

אבער די דערציען סיץ זענען ווו איר ווילן צו זיין, ספּעציעל מיט די באַקוועם צווייטע רודערן סיץ.

עס איז זעלטן צו האָבן מער פּלאַץ אין די צוריק ווי אין די פראָנט, אָבער עס מאכט זינען פֿאַר אַ מאַשין ווי דעם, ספּעציעל קאַנסידערינג די GLS די מאַשין איז באזירט אויף איז אַ דריי-רודערן מאַשין.

די באַזייַטיקונג פון די זעקסט און זיבעטער סיץ מיטל אַז עס איז מער פּלאַץ אין די רגע רודערן, ספּעציעל מיט די טרייסט סיץ אינסטאַלירן, אַלאַוינג איר צו ליגנעריש גאַנץ פלאַך און אין אַ באַקוועם שטעלע.

סטאָרידזש פּלאַץ איז אויך שעפעדיק אין די רגע רודערן, מיט אַ בעספּאָכע צענטער קאַנסאָול אין אונדזער פּראָבע מאַשין, די אַפאָרמענשאַנד בעוועראַגע קולער, דערציען אַוועקזעצן סטאָרידזש און אַ שיין טיר פּאָליצע.

אינסטאַלירן טרייסט סיץ לאָזן איר צו ליגן יוואַנלי.

עפֿענען דעם שטאַם און איר וועט געפֿינען אַ באַנד פון 520 ליטער (VDA), גענוג פֿאַר גאָלף קלאַבז און אַרומפאָרן באַגאַזש.

אָבער, אויב איר אַפּט פֿאַר אַ דערציען אַוועקזעצן פרידזשידער, די פרידזשידער וועט נעמען פּלאַץ אין דעם שטאַם.

עפֿענען דעם שטאַם און איר וועט געפֿינען אַ באַנד פון 520 ליטער (VDA).

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 10/10

די מערסעדעס-מאַיבאַטש איז פּאַוערד דורך אַ 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 פּעטראָול מאָטאָר - דער זעלביקער מאָטאָר איר וועט געפֿינען אין פילע AMG פּראָדוקטן אַזאַ ווי די C 63 S און GT קופּעס.

אין דעם אַפּ, דער מאָטאָר איז טונד פֿאַר 410kW און 730Nm, וואָס איז אַדמיטאַדלי ווייניקער ווי וואָס איר באַקומען אין עפּעס ווי די GLS 63, אָבער די מייַבאַטש איז נישט דיזיינד צו זיין אַ פאַקטיש פּאַוערכאַוס.

מיט מאַכט געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך אַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די מייַבאַטש סווו אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.9 סעקונדעס, אַססיסטעד דורך אַ 48-וואלט מילד כייבריד "עק בוסט" סיסטעם.

מערסעדעס-מאַיבאַטש איז פּאַוערד דורך אַ 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 פּעטראָול מאָטאָר. (בילד: Tung Nguyen)

כאָטש די Maybach GLS מאָטאָר איז נישט דיזיינד פֿאַר גלייך גראַנץ, עס איז געזונט טונד פֿאַר גלאַט מאַכט און גלאַט יבעררוק.

מייַבאַטש איז מער ווי טויגעוודיק פון קאַמפּיטינג מיט די לייקס פון Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) און Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 6/10

דער באַאַמטער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגיערז פֿאַר די Mercedes-Maybach GLS 600 זענען 12.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער און פּרעמיע אַנלעדיד 98 אָקטיין איז רעקאַמענדיד, אַזוי זיין צוגעגרייט פֿאַר אַ גרויס ברענוואַרג רעכענונג.

דאָס איז טראָץ 48-וואלט מילד-כייבריד טעכנאָלאָגיע וואָס אַלאַוז די Maybach צו ברעג אָן ניצן ברענוואַרג אונטער זיכער טנאָים און יקסטענדז אָנהייב-האַלטן פאַנגקשאַנאַליטי.

אין אַ קורץ צייַט אין די מאַשין, מיר געראטן צו פאַרגיכערן צו 14.8 ל / 100 קילאמעטער. פארוואס איז מייבאך אזוי דארשטיק? עס איז פּשוט, עס ס וואָג.

אַלע די קיל פֿעיִקייטן ווי נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי, וואָאָדגריין טרים און 23-אינטש ווילז לייגן וואָג צו די קוילעלדיק פּעקל, און די Maybach GLS ווייז קימאַט דריי טאָנס. אוי.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די Mercedes-Maybach GLS 600 איז נישט טעסטעד דורך ANCAP אָדער Euro NCAP און האט דעריבער נישט אַ זיכערקייַט שאַץ.

ניט קוקנדיק, די זיכערהייט ויסריכט פון Maybach איז קאָמפּלעקס. נייַן אַירבאַגס, אַ אַרומרינגלען מיינונג אַפּאַראַט סיסטעם, אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג (AEB), רייַף דרוק מאָניטאָרינג, פאַרקער צייכן דערקענונג, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, דערציען קרייַז פאַרקער פלינק און אָטאַמאַטיק הויך בימז זענען נאָרמאַל.

אויך אַרייַנגערעכנט איז מערסעדעס "דרייווינג הילף פּאַקקאַגע פּלוס" וואָס כולל אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן און בלינד אָרט מאָניטאָרינג.

די סיטי וואַך פּעקל אויך מוסיף אַ שרעק, טאָוינג שוץ, דיטעקשאַן פון פּאַרקינג שעדיקן און אַן ינלענדיש באַוועגונג סענסער וואָס קענען שיקן נאָוטאַפאַקיישאַנז צו דיין מערסעדעס אַפּ.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 9/10

ווי אַלע נייַ מערסעדעס מאָדעלס סאָלד אין 2021, די Maybach GLS 600 קומט מיט אַ פינף-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי און ראָודסייד הילף בעשאַס דעם פּעריאָד.

עס איז קלאַס-לידינג אין די פּרעמיע אָפּשניט: בלויז לעקסוס, גענעסיס און דזשאַגואַר קענען טרעפן די וואָראַנטי צייַט, בשעת BMW און Audi פאָרשלאָגן וואָראַנטי פּיריאַדז פון בלויז דריי יאָר.

סקעדזשולד סערוויס ינטערוואַלז זענען יעדער 12 חדשים אָדער 20,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.

בשעת די ערשטע דריי סערוויסעס וועט קאָסטן אָונערז $ 4000 ($ 800 פֿאַר דער ערשטער, $ 1200 פֿאַר די רגע, און $ 2000 פֿאַר די דריט דינסט), בויערס קענען שפּאָרן עטלעכע געלט מיט אַ פּריפּייד פּלאַן.

אונטער די סערוויס פּלאַן, דריי יאָר דינסט וועט קאָסטן $ 3050, בשעת פיר און פינף יאָר פּלאַנז זענען געפֿינט ביי $ 4000 און $ 4550 ריספּעקטיוולי.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 7/10

כאָטש איר קען נישט געפֿינען פילע Maybach GLS אָונערז אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, עס איז פייַן צו וויסן אַז עס קען זיין אייגענע אין די דרייווינג דינאַמיק אָפּטיילונג.

די מאָטאָר טונינג איז קלאר פאָוקיסט אויף גלאַטקייט און טרייסט.

פאַרשטיי מיך נישט, דאָס וועט נישט באַקומען דעם וואויל AMG GLS 63 פֿאַר די געלט, אָבער דער מייַבאַך סווו איז ווייַט פון נודנע.

און דער מאָטאָר פיעסעס אַ גרויס ראָלע אין דעם. זיכער, עס איז נישט ווי ווילד ווי עטלעכע AMG מאָדעלס, אָבער עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון גראַמבאַלינג צו באַקומען אויס פון עקן מיט ענטוזיאַזם.

די מאָטאָר טונינג איז קלאר גירד צו גלאַטקייט און טרייסט, אָבער מיט 410 קוו / 730 נם אויף צאַפּן, עס איז גענוג צו פילן דרינגלעך.

די נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאָל אויך זיין אנגעוויזן, ווי עס איז קאַלאַברייטיד אין אַזאַ אַ וועג אַז שיפץ זענען ימפּערסעפּטיבאַל. עס איז קיין מעטשאַניקאַל טוויטש אָדער קלונקינאַס צו טשאַנגינג גירז, און עס נאָר מאכט די Maybach GLS אַזוי פיל מער לאַגזשעריאַס.

די סטירינג, בשעת לינינג צו נאַמנאַס, נאָך אָפפערס אַ פּלאַץ פון באַמערקונגען אַזוי איר וויסן וואָס ס 'גייט אויף ונטער, אָבער עס איז די אַקטיוו גוף קאָנטראָל וואָס העלפּס האַלטן דעם כעפטי סווו אין קאָנטראָל דורך עקן.

דער בעסטער פון אַלע, אָבער, דאַרף זיין די לופט סאַספּענשאַן, וואָס פלאָוטז די Maybach GLS איבער באַמפּס און באַמפּס אין די וועג ווי אַ וואָלקן.

די פראָנט אַפּאַראַט קענען אויך לייענען די טעריין פאָרויס און סטרויערן די סאַספּענשאַן פֿאַר אַפּראָוטשינג גיכקייַט באַמפּס און עקן, און נעמען טרייסט צו אַ גאַנץ נייַ מדרגה.

אַקטיוו גוף קאָנטראָל אַרבעט צו האַלטן דעם כעפטי סווו אין קאָנטראָל דורך עקן.

אלעס איז צו זאגן אז יא, די מייבאך קען אויסזעהן ווי א שיפל און קאסט אזוי ווי א שיפל, אבער עס פעלט זיך נישט אויס ווי א שיפל אויפן ראד.

אָבער איר טאַקע קויפן דעם מאַשין ווייַל איר ווילן צו זיין אַ שאָפער? אָדער טאָן איר קויפן עס ווייַל איר ווילן צו זיין געטריבן?

די סיץ פון די צווייטע ריי זענען ווי נאָענט ווי מעגלעך צו פליענדיק ערשטער קלאַס אויף די וועג, און די סיץ זענען באמת ווייך און באַקוועם.

די צווייטע רודערן איז ירלי שטיל און עמינענטלי באַקוועם, אַלאַוינג איר צו טאָן וויכטיק טינגז ווי טרינקט שאַמפּאַניער אָדער לאָודינג די גראַם.

און כאָטש איך יוזשאַוואַלי ליידן פון באַוועגונג קרענק עטלעכע מינוט נאָך קוקן בייַ מיין טעלעפאָן אין די מאַשין, איך האט נישט דערפאַרונג קיין פון די זייַט יפעקץ אין די Maybach GLS.

אפילו נאָך וועגן 20 מינוט פון בראַוזינג אויף פאַסעבאָאָק און E- בריוו בעשאַס דרייווינג, עס איז קיין צייכן פון קאָפּווייטיק אָדער עקל, אַלע דאַנק צו ווי גוט די סאַספּענשאַן איז טונד און די אַקטיוו אַנטי-זעמל באַר טעכנאָלאָגיע טוט זיין אַרבעט.

Verdict

ער איז גרויס, דרייסט און לעגאַמרע בראַש, אָבער דאָס איז די פונט.

די Mercedes-Maybach GLS 600 קען נישט געווינען די הערצער פון פילע פאַנס מיט זיין אויג-קאַטשינג פּלאַן אָדער הימל-הויך פּרייַז קוויטל, אָבער עס איז באשטימט עפּעס אַפּילינג דאָ.

צו נעמען לוקסוס צו דער ווייַטער מדרגה איז נישט גרינג, ספּעציעל אין אַ מערסעדעס, אָבער ופמערקזאַמקייַט צו דעטאַל, אַ ברייטהאַרציק צווייטע רודערן און אַ גלאַט וו 8 מאָטאָר מאַכן אַ שוין גוט GLS אין דעם מעהודערדיק מייַבאַטש.

באַמערקונג: CarsGuide אַטענדאַד דעם געשעעניש ווי אַ גאַסט פון דער פאַבריקאַנט, פּראַוויידינג פּלאַץ און ברעט.