Mercedes EQC און הויך וואָולטידזש באַטערי דורכפאַל. אַוטאָ טראַנספּאָרטער? עס איז גענוג ... צו קוקן אונטער די קאַפּטער [רידער] • קאַרס

מיר האָבן שוין טריינג צו שרייַבן דעם שפּיץ פֿאַר אַ חודש, אָבער מיר דאַרפֿן אַ גוט בייַשפּיל. דאָ. אונדזער לייענער האט אַ Mercedes EQC. איין טאָג ער איז געווען באַגריסן מיט די אָנזאָג "הויך וואָולטידזש באַטערי דורכפאַל". די אינפֿאָרמאַציע איז געווען אַ ביסל סקערי, און די לייזונג איז געווען טריוויאַל: טשאַרדזשינג אַ 12 וו באַטאַרייע.

האָבן אַן עלעקטריש מאַשין? נעמען קעיר פון די 12 וו באַטאַרייע

עס זענען בלויז צוויי זאכן אין אַן עלעקטריש מאַשין וואָס טראָגן זיך שנעלער ווי אַן אינערלעכער פארברענען מאָטאָר. ערשטער, דאָס זענען די טירעס: יענע אויף די דרייווינג ווהעעלס קענען פאַרלירן גומע אין אַ אַלאַרמינג קורס, ספּעציעל מיט אַ שאָפער וואָס לייקס צו פּרובירן ילעקטרישאַנז מיט הויך טאָרק 😉 דעריבער, עס איז ווערט קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די טרעד און, אויב נייטיק, טשאַנגינג די רעדער.

די רגע, סאַפּרייזינגלי, איז אַ 12 וו באַטאַרייע.... ער קען אָפּזאָגן צו נאָכקומען (טשעק אויס) נאָך אַ ביסל חדשים אָדער אַ יאָר, וואָס וועט פירן צו אַ נומער פון מאָדנע, ומגעוויינטלעך און שרעקלעך מיסטייקס. דאָ איז די געשיכטע פון ​​אונדזער לייענער וואָס געקויפט אַ Mercedes EQC מערץ דעם יאָר:

נאָך וועגן דריי חדשים פון נוצן און געטריבן וועגן 4,5 טויזנט קילאָמעטערס, איך באַקומען אין די EQC אין דער גאַראַזש, דריקן דעם קנעפּל אָנהייבאון אַ גרויס רויט אָנזאָג "דורכפאַל פון די הויך-וואָולטידזש באַטאַרייע'.

פון קורס, טורנינג די מאַשין אויף און אַוועק האט גאָרנישט. שנעל פֿאַרבינדונג צו Mercedes צענטער (קנעפּל אויבן רירוויו שפּיגל), ווייַט דיאַגנאָסטיקס און לייזונג: אַ מאַשין פֿאַר אַ שלעפּן טראָק, און אַ פאַרבייַט פֿאַר מיר.

וויבאלד דער שלעפ טראק האט געדארפט אנקומען אין עטליכע שעה (ס'איז נישט געווען קיין געאיילעניש), האב איך צום ערשטן מאל געעפענט די קאפאטע פונעם "מאטאר" אפטיילונג. עס איך געזען טיפּיש מערסעדעס באַטאַרייע טשאַרדזשינג ווייזט. איך האָב אָנגעהויבן דורכקוקן דעם מאַנואַל (678 זייטן), אָבער איך האָב געפֿונען איין זאַץ וועגן די נידעריק וואָולטידזש באַטאַרייע: "די באַטאַרייע זאָל זיין ריפּלייסט דורך אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע."

Mercedes EQC קאַנסטראַקשאַן דיאַגראַמע. די 12 וו באַטאַרייע איז ליגן אויף די רעכט פֿאַר לינקס-האַנט פאָר וועהיקלעס (1) אָדער אויף די לינקס פֿאַר רעכט-האַנט פאָר וועהיקלעס (2) (c) Daimler / Mercedes, מקור

אָבער, איך באַשלאָסן צו פּרובירן עס. די טשאַרדזשער איז פארבונדן ווי אין אַ קאַנווענשאַנאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין. די מאַשין ינפאָרמד מיר אַז די 12 וואלט באַטאַרייע איז טאַקע ליידיק. נאָך וועגן 3 שעה פון טשאַרדזשינג, די EQC געקומען צו לעבן.... אַלץ געארבעט פייַן. כאטש די קאר האט זיך אליין אראפגעקראכט אין א שלעפ טראסט, האט מען עס גענומען אין דינסט. נאָך קאָנטראָלירונג אַלץ איז געווען גוט.

איך בין געסינג אַז איך געלאפן אין אַ ווייכווארג זשוק וואָס איז געווען פּרעווענטינג די קליין באַטאַרייע פון ​​זיין באפוילן. די מאַקאַניקס דאַונלאָודיד די דערהייַנטיקן און אַלץ איז ארבעטן גוט זינט דעמאָלט. איינער פון זיי, ווען געפרעגט וועגן די סיבה, דזשאָוקינגלי געזאגט אַז איך מוזן האָבן אויסגעדרייט די סטאַרטער צו לאַנג ...

אַפּפּליקאַטיאָן? עס איז אַ שאָד אַז די EQC סיסטעם קען נישט כאַפּן אַזאַ אַ פּשוט מאַלפאַנגקשאַן. א ענלעך פאַל לעצטנס פארגעקומען מיט די Volkswagen ID.3 [אָבער עס קען פּאַסירן מיט אנדערע מאָדעלס - אַפּפּראָקס. רעדאַקטאָר www.elektrowoz.pl].

צו סאַמערייז, אויב מיר האָבן אַן ילעקטרישאַן און טאָן ניט אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז, עס טוט נישט שאַטן צו גאָר אָפּצאָל די 12 וו באַטאַרייע ווען די טעמפּעראַטור פאַלן צו וועגן 10-15 דיגריז. אין דער זעלביקער צייט, מיר, ווי די לייט מאַנשאַפֿט, רעקאָמענדירן Bosch C7 טשאַרדזשערז, זיי קענען זיין דאַמידזשד דורך ליגן אין די קאַבינעט (מיקראָסוויטש פּראָבלעם).

> Kia e-Niro איז אַוועק אָבער איינער פון די בלוי טשאַרדזשינג לעדס איז נאָך פלאַשינג? מיר איבערזעצן

ווי ווייַט ווי די Mercedes EQC איז זארגן, מיר האָבן אַ מער געשיכטע פון ​​בייינג דעם מאָדעל. עס וועט דערשייַנען אויף די בלעטער פון טאָג צו טאָג 🙂

ינטראַדאַקטערי פאָטאָ: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler קאַנסטראַקשאַן דיאַגראַמע

דאָס קען אינטערעסירן איר: