Mercedes EQA 250 - ערשטער ימפּרעססיאָנס פון אַוטאָקאַר, כאָטש די פּרעמיערע איז בלויז ... מאָרגן
אויף מיטוואך, 20 יאנואר, די אַלע-עלעקטריק GLA Mercedes EQA וועט פּרעמיערע. א פארשטייער פון די בריטיש טויער אַוטאָקאַר האט די געלעגנהייט צו פאָר די מאַשין איידער די פּרעמיערע. אַלץ ינדיקייץ אַז די GLA און EQA וועט נישט זיין פיל אַנדערש פון יעדער אנדערער, אַחוץ די פאָר און מינערווערטיק וויזשאַוואַל אַדזשאַסטמאַנץ צו די עלעקטריק.
Mercedes EQA - אַלץ וואָס מיר וויסן און טרעפן וועגן
אין דער ערשטער יאָר פון פאַרקויף די פאָרשלאָג מוזן זיין לאָנטשט מערסעדעס עקאַ 250, מאָדעל ז 140 קוו מאָטאָר (190 הפּ) דרייווינג פראָנט ווילז. די קייט וועט אויך אַרייַננעמען אַן אַלע-ראָד פאָר (AWD) אָפּציע געפֿינט אונטער די AMG סאָרט. די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און אנדערע טעכניש דאַטן פון די מאַשין זענען נאָך נישט באַוווסט, ריטשאַביליטי זאָל זיין "מער ווי 400 קילאָמעטערס" (WLTP וניץ?) - אָבער דאָס איז אויך אַנאַפישאַל אינפֿאָרמאַציע.
אויב, אָבער, זיי זענען געראָטן, די באַטאַרייע זאָל אַנטהאַלטן וועגן 60-70 קווה פון ענערגיע.
קאַמפּערד צו די GLA, די EQA האט אַ ליידיק גריל און קליין סטילינג ינסערץ אַרויס און ין די מאָדעל. די מיטל טונעל בלייבט, אָבער די שטאָק אין די צוריק איז אַ ביסל העכעראַזוי די ניז פון די דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז וועט זיין בענט אין אַ אַנדערש ווינקל. אין דערצו, די עלעקטריק מאָדעל האט אַ קלאַסיש אָנהייב קנעפּל און אַ סטירינג ראָד-מאָונטעד פאָר מאָדע באַשטימען (מקור).
דער זשורנאַליסט פון Autocar זאגט אַז די ינווערטער פון די מאָדעל איז לאַודער ווי די EQC ס, אָבער זיכער קווייאַטער ווי איינער פון די GLA ס קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. לויט צו אַ מידיאַ פארשטייער אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה קען נעמען ווייניקער ווי 7 סעקונדעס.
מערסעדעס עקאַ טריילער (C) מערסעדעס / דאַימלער
פאַרבאָרגן מערסעדעס עקאַ (C) מערסעדעס / דאַימלער
ווי די EQC, די Mercedes EQA אָפפערס דרייווינג מאָדעס פון D + צו D- -. דער ערשטער מיטל מאַקסימום ריקופּעריישאַן (טרייסט אין דער שטאָט), די צווייטע מיטל פֿרייַ ליידיק לייקינג, וואָס איז באַקוועם ווען דרייווינג אויף די שאָסיי. די סטירינג סיסטעם האט די זעלבע קעראַקטעריסטיקס ווי אין די GLA (און פראָנט-ראָד פאָר), אַזוי די מאַשין וועט נישט פאָרשלאָגן אונדז אַזאַ ענג קאָרנערינג ווי, למשל, מיט די VW ID.3. טראָץ די שווער וואָג, די סאַספּענשאַן טוט אַ גוט אַרבעט פון סאַפּרעסינג וועג ימפּערפעקשאַנז.
דער נייער עלעקטרישער אין דער מערסעדעס ליניע מוז באזיגן 3-פאַסע אויף-באָרד טשאַרדזשער אַרבעטן אַרויף צו 11 קוו (אַק) און לאָזן דירעקט קראַנט (דק) טשאַרדזשינג אַרויף צו 100 קוו.
דער אויטאָ וועט זיין פּרעמיערע מיטוואך, דעם 20סטן יאנואר, 11:XNUMX אין פּויליש צייט. עס וועט זיין בארעכטיגט דאָ אָדער אין די ווידעא אונטן:
דאָס קען אינטערעסירן איר:
