Mercedes A 200 אָטאַמאַטיק, тест – וועג טעסט
צופרידן
Mercedes A 200 אָטאַמאַטיק, тест – וועג טעסט
מיר געפרוווט די Mercedes A 200 אָטאַמאַטיק: דער פערט דור פון די דייַטש סאָליד האט אַ ציכטיק ענדיקן, אָנגענעם דרייווינג דערפאַרונג און איז יקוויפּט מיט אַ לעבעדיק 1.3 הפּ 163 מאָטאָר וואָס איז נישט שווער אויף פּעטראָל. אָבער, פּראַקטיקאַלאַטי איז נישט די שטאַרק פונט (עס איז נייטיק צו ויסשטימען נאָרמאַל ויסריכט).
Pagella
|
|
צו העכערן די נייַע א-קלאַס, מערסעדעס פֿאַרקויף געוועט אויף די (קראַנט) MBUX ינפאָטאַינמענט סיסטעם און ימפּרעסיוו צווייענדיק אַרויסווייַזן אויף די דאַשבאָרד. די פערט סעריע פון די סאָליד שטערן - די נייַע בענטשמאַרק אין די "פּרעמיע C אָפּשניט" - איז, אָבער, פיל מער: אַ גאַנץ מאַשין (גרינג און אָנגענעם צו פאָר, פלינק און נישט זייער דאָרשטיק פֿאַר ברענוואַרג) וואָס קאַנווינסיז ניט בלויז אין " פּראַקטיקאַלאַטי". און "נאָרמאַל ויסריכט".
פיל פון מאַשין גאַנצע איז עמאָציאָנעל, ימפּרוווינג אינהאַלט וואָס איז אפילו פעלנדיק אין די אַדווערטייזד מאָדעל. אין דעם פאַל פון אַ נייַע מערסעדעס קלאַס אאַנשטאָט, די ווידעא פאָוקיסט אויף בלויז איינער פון די פילע בענעפיץ סאָליד della Stella (גרויס מולטימעדיאַ סיסטעם מבוקס) אָוווערשאַדז אַלע אנדערע קעראַקטעריסטיקס וואָס מאַכן די דייַטש "C אָפּשניט" די נייַע בענטשמאַרק אין זיין קאַטעגאָריע.
אין אונדזער וועג פּרובירן מיר האָבן צו קאָנטראָלירן Mercedes A 200 אָטאַמאַטיק אין די מערסט לאַגזשעריאַס באַשטעטיקן פּרעמיע: לאָזן אונדז עפֿענען דיין סטרענגקטס e חסרונות.
בעטן אַ ציטירן און אַ וועג פּרובירן
שטאָט
In שטאָט la נייַ מערסעדעס קלאַס א - 4,42 מעטער לאַנג און האט אַ גוט לענג זעעוודיקייט און אַ נוציק ריווערסינג אַפּאַראַט ווי נאָרמאַל - עס פּראַטעקץ געזונט. אין מאַשין פּאַרקס, אָבער, איר האָבן צו היטן זיך פֿאַר סקראַטשיז: דער בלויז רוי פּלאַסטיק שוץ איז אין די דנאָ פון די דערציען באַמפּער.
Le סאַספּענשאַנז זיי ריספּאַנד געזונט צו פּייווינג שטיינער און די מאָטאָר 1.3 טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיט 163 הפּ - זייער אָפּרופיק (8 סעקונדעס אויף פּונקט "0-100") - ווייניקער אָפּרופיק ווי דערוואַרט ביי נידעריק רפּם. אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן.
אַרויס די שטאָט
אויף קורוועס Mercedes A 200 אָטאַמאַטיק אונדזער הויפּט כאַראַקטער וועג פּרובירן קאַנווינסיז: מאַנווועראַביליטי אין אַ נאָענט געמיש און מיט איין סטירינג גענוי אין דער געוואלט פונט.
די זאַמד מאָטאָר איז פּערד מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע a טאָפּל קלאַטש זיבן-גיכקייַט טראַנסמיסיע פֿאַר שנעל און גלאַט גאַנג שיפטינג. עס מוזן זיין געזאָגט, אָבער, דאָס איז די דרייוועטראַין וואָס גיט די בעסטער אין אַ שטיל פאָר.
שאָסיי
פערטע סעריע מערסעדעס קלאַס א דאָס איז די שליימעסדיק מאַשין פֿאַרויטאָסטראַד: באַקוועם אויף טראָוז (טראָץ די קאַלאַבריישאַן סאַספּענשאַנז טענדז צו סטיפנאַס, באמערקט בלויז - און נישט צו פיל - פֿאַר די וואס פאַרנעמען די דערציען סיץ), שטיל און מיט אַ געזונט סאָונדפּראָאָפעד ינלענדיש.
איז אַנדערש בראַקעס שטאַרק, גיט אַ געפיל פון זיכערקייט ווען טשאַנגינג ריכטונג ביי הויך ספּידז. פארזעלבסט-פאַרוואַלטונג די שטוטגאַרט פירמע קליימז צו פאָרן 826 קילאמעטער מיט אַ פול טאַנק פון גאַזאָלין, אָבער עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן אַ הייך פון 700.
לעבן אויף ברעט
ווערסאַטילאַטי איז נישט די שטאַרקייט פון די נייַע מערסעדעס קלאַס א: כאָטש די דערציען פּאַסאַנדזשערז איצט האָבן אַ פּלאַץ פון לעגראָאָם, עס איז אויך אמת אַז עס איז קליין פּלאַץ אין די קאָפּ און אַקסל געגנט. אפילו שטאַם קען זיין מער: 370 ליטער, וואָס ווערט 1.210 ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד.
La סאָליד טעוטאָניק רידימז זיך פינישינג (אין גוטן צושטאַנד) און מיט אַ נייַע מולטימעדיאַ סיסטעם מבוקס: אַפּגריידאַבאַל אָנליין, טויגעוודיק פון לערנען דאַנק צו קינסטלעך סייכל און ינטעליגענט קול קאַמאַנדז מיט נאַטירלעך שפּראַך פארשטאנד, וואָס זענען אַקטיווייטיד דורך די אויסדרוק "היי מערסעדעס'.
לעצטע אָבער ניט קלענסטער, די ימפּרעסיוו דאַשבאָרד איז קאַמפּרייזד פון אַ צווייענדיק אַרויסווייַזן. אָבער זיין אָפּגעהיט: צו האָבן 10,25 "(נאָרמאַל 7") איר האָבן צו פאַרברענגען לפּחות איבער € 2.200. 1.670 € פֿאַר די טעק פּעקל (וואָס כולל אַ 10,25-אינטש צענטער פאַרשטעלן, אָטאַנאַמאַס פּאַרקינג סיסטעם און אַ רירוויו שפּיגל פּעקל) און 549 € פֿאַר די פראָנט-שאָפער שפּיגל.
פּרייַז און קאָס
La Mercedes A 200 אָטאַמאַטיק פּרעמיום אַנאַליזירט אין אונדזער וועג פּרובירן עס האט פּרייַז סעגמענט דורכשניטלעך - קסנומקס ייראָ - אין קאָמבינאַציע מיט נאָרמאַל ויסריכט ויסשטימען: AMG שורה (מאַטריץ גריל אין זילבער קראָום, אַמג פראָנט פאַרטעך מיט קראָום ספּליטטער, AMG זייַט סקערץ און דערציען פאַרטעך AMG מיט קראָום טרים און יקספּאָוזד טאַילפּיפּס, פראָנט טאָרמאָז קאַלאַפּערז מיט לאָגאָ מערסעדעס-בענז, קראָום סטריפּס אויף די גאַרטל און פֿענצטער און ספּאָרט פּעדאַלז AMG געמאכט פון בראַשט ומבאַפלעקט שטאָל מיט גליטשיק גומע פּאַדס), לאָוערד ענדיקן, צומיש AMG ווהעעלס פון 18", צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, אַרומפאָרן קאָנטראָל, דינאַמיש סעלעקציע מיט פיר דרייווינג מגילה (עקאָ, טרייסט, ספּאָרט און יחיד), געפירט כעדלייץ, מבוקס, נאַוויגאַטאָר, אַוועקזעצן טרייסט פּעקל (פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן הייך אַדזשאַסטמאַנט, אַוועקזעצן קישן ווינקל און טיף אַדזשאַסטמאַנט פון די פראָנט אַוועקזעצן קישן), סטאָרידזש נעצן אויף די פראָנט אַוועקזעצן באַקרעסטז, ספּאָרט סיץ מיט אַרקטיש / דינאַמיקאַ אַפּאָולסטערי, רעגן סענסאָר, אַמג ספּאָרט וועלאָר שטאָק מאַץ, טעלעוויזיע אַפּאַראַט דערציען, טאָוטשפּאַד און ספּאָרט לעדער סטירינג ראָד מיט קראָום גריל.
I קאַנסאַמשאַן זייער נידעריק (פאַבריקאַנט קליימז 19,2 קילאמעטער / ל - NEDC ציקל - און מיט מעסיק דרייווינג סטיל איר קענען בלייַבן העכער 15: ניט שלעכט פֿאַר אַ 163 הפּ טורבאָ-פּעטראָול) און ווערט ריטענשאַן הבטחות צו זיין ויסגעצייכנט ( מערסעדעס קלאַס א איז שטענדיק אין גרויס פאָדערונג אין די צווייטיק מאַרק). אויף די אנדערע זייט, וואָראַנטי בלויז צוויי יאָר מיט אַנלימאַטאַד מיילידזש: מינימום פארלאנגט דורך געזעץ.
זיכערקייַט
La מערסעדעס קלאַס א איז איינער פון סאָליד סאַפער צו שעפּן: אָפפערס ווי נאָרמאַל לופט זעקל פֿאַר ניז, אַקטיוו טאָרמאָז אַסיסט, אַקטיוו הייַבל פֿאַר פוסגייער זיכערקייַט, דרוק קאָנטראָל טירעס, אָטאַמאַטיק דיטעקשאַן פון ספּיד לימאַץ, אַקטיוו אַנטי-גליטשיק סיסטעם (ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד וואָרנז די שאָפער אין פאַל פון אַקסאַדענטאַל אָפּפאָר פון דעם שטעג, און ESP קענען ינערווין אין איין-וועג ברייקינג אין אַ גיכקייַט פון 60-200 קילאמעטער / ה), די מערסט אַוואַנסירטע סיסטעמען זענען נישט פארלאנגט.
אָבער דאָס איז נישט אַלע: דער דייַטש "C אָפּשניט" אָפפערס ויסגעצייכנט פאָרווערסיביליטי און אַ זייער שטאַרק ברייקינג סיסטעם. ניט פאַרגעסן אַז מיר רעדן וועגן אַ מאַשין וואָס איז ווי מאַנווועראַבאַל ווי גלוד צו די אַספאָלט.
Спецификация
טעכניק
| די מאָטאָר | טורבאָ פּעטראָל, 4 סילינדערס |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| מאַקסימום מאַכט | 120 קוו (163 הפּ) @ 5.500 ווייץ |
| מאַקסימום טאָרק | פֿון 250 נם צו 1.620 ינפּוץ |
| האַסקאָמע | ייראָ 6 ד-טעמפּ |
| וועקסל | 7-גיכקייַט אָטאַמאַטיק |
מאַכט
| שטאַם | 370 / 1.210 ליטער |
| טאַנק | קסנומקס ליטער |
פאָרשטעלונג און קאַנסאַמשאַן
| מאַקסימום גיכקייַט | 225 קילאמעטער / ה |
| אַקק. 0-100 קילאמעטער / ה | 8,0 s |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן | 19,2 קילאמעטער / ל (NEDC) |
| פרייַהייַט | 826 km |
| CO2 ימישאַנז | 120 ג / קילאמעטער |
באַניץ קאָס
| פּרייַז | קסנומקס ייראָ |
| Bollo | קסנומקס ייראָ |
аксессуары
| 18-אינטש אַללוי ווילז | סיריאַל |
| Cruise control | סיריאַל |
| אַדאַפּטיווע אַרומפאָרן קאָנטראָל | קסנומקס ייראָ |
| געפירט כעדלייץ | סיריאַל |
| בלינד אָרט מאָניטאָרינג | קסנומקס ייראָ |
| סאַטעליט נאַוויגאַטאָר | סיריאַל |
| רעגן סענסאָר | סיריאַל |
| דערציען אַפּאַראַט | סיריאַל |
| כאַטש | קסנומקס ייראָ |
| מעטאַלליק פאַרב | קסנומקס ייראָ |
