מאָטאָציקל מאַקאַניקס: געהעריק קייט וישאַלט
צו פאָרן ווי פילע קילאָמעטערס ווי מעגלעך, די צווייטיק פאָר קייט מוזן זיין לובראַקייטיד און ריטייטאַנד קעסיידער. לובריקיישאַן איז פּשוט, די ריכטיק שפּאַנונג איז גרינג, אַזוי לאַנג ווי איר נאָכפאָלגן עטלעכע כּללים.
ריין, בוימל
אויב די קייט איז סאַטשערייטאַד מיט שמוץ און אַברייסיוו שטויב (אַזאַ ווי זאַמד), ריין עס איידער לובראַקייטינג. עס זענען זייער פּראַקטיש פּראָדוקטן מיט אַ קליין טאַססעל. דאָס אַרבעט מיט ווייַס גייסט, אָבער טאָן ניט נוצן קיין סאָלוואַנץ, ווייַל עטלעכע פון זיי קענען שעדיקן די קייט אָ-רינגס. אויף די אַרויס פון די קייט, די ראָולערז וואָס פאַרבינדן מיט די ספּראָקקעט ציין טאָן ניט באַקומען די שמירעכץ וואָס די אָ-רינגס האַלטן. ראָולערז אָן לובריקיישאַן = געוואקסן רייַבונג = זייער שנעל קייט און ספּראָקקעט טראָגן + קליין מאַכט אָנווער. דער רעגן וואַשיז אַוועק די קייט פון קלאָגד פעט, אָבער אין דער זעלביקער צייט דרייווז עס אַוועק. נאָר שמירן עס ווען דער רעגן סטאַפּס. די מערסט פּראַקטיש, קוויקיסט און מינדסטער גראָב וועג צו שמירן איז צו צולייגן אַ ספּעציעל שפּריץ שמירעכץ צו די קייט (פאָטאָ ב). די שמירעכץ קענען זיין געווענדט מיט אַ באַרשט אין אַ רער אָדער קענען, אַ פּראָסט פיר אין וואַרשטאַטן. איר קענען אויך שמירן די קייט מיט בוימל, האָנדאַ רעקאַמענדז דאָס אין דיין מאַנואַל מאַניואַלז. ניצן אַ דיק סאַע 80 אָדער 90 בוימל.
טשעק שפּאַנונג
די קייט רייזע איז די דיסטאַנסע וואָס איז באשלאסן דורך ציען עס אַרויף ווי ווייַט ווי מעגלעך און דעמאָלט נידעריקער עס ווי ווייַט ווי מעגלעך. עס זאָל זיין וועגן 3 סענטימעטער אויב די לענג איז מער ווי 5 סענטימעטער, עס מוזן זיין טייטאַנד. דעם קאָנטראָל איז געטאן אויף די צענטער שטיין אָדער זייַט שטיין אויב דיין בייק האט קלאַסיש דערציען סאַספּענשאַן אַרומפאָרן. אבער אויב דיין בייק איז אַ שטעג בייק, סאַגינג דערציען סאַספּענשאַן זייער אָפט רעזולטאַטן אין קייט שפּאַנונג. קוק די קייט שפּאַנונג בשעת זיצן אויף די מאָטאָציקל אָדער ווען עמעצער זיצט אויף עס. דער מאָטאָציקל איז אויף אַ שטיין, סאַספּענשאַן סאַגינג איז אוממעגלעך. אויב איר ניטאָ זיכער אויב סאַספּענשאַן סלאַק איז טייטנינג די קייט, טשעק עס בייַ מינדסטער אַמאָל. אויף די אנדערע האַנט, טראָגן איז ניט שטענדיק יוואַנלי פונאנדערגעטיילט: ילאָנגגיישאַן קען זיין גרעסער אין עטלעכע ערטער ווי אין אנדערע. ומדריי די דערציען ראָד און איר וועט געפֿינען אַז די קייט פילז רעכט אין עטלעכע ערטער און אויך פרייַ אין אנדערע. דאָס איז "אויס אָרדענונג". נעמען די פונט אין וואָס די קייט איז מערסט ענג ווי אַ רעפֿערענץ פונט צו סטרויערן דעם שפּאַנונג. אַנדערש, עס קען זיין צו ענג ... און ברעכן!
טוישן די וואָולטידזש
דאָס ינוואַלווז מאָווינג די דערציען ראָד קאַפּויער צו פאַרשטייַפן די קייט. לוסאַן די אַקס פון דעם ראָד. קאָנטראָלירן די שטעלע מאַרקס פֿאַר דעם אַקס אויף די סווינגאַרם, און ביסלעכווייַז ביסלעכווייַז צולייגן יעדער פון די טענסיאָנינג סיסטעמען אויף יעדער זייַט פון די ראָד. צום ביישפּיל, ווען אַדזשאַסטינג מיט אַ שרויף / נוס, ציילן האַלב אַ קער ביי האַלב אַ קער, און טאָן די זעלבע אויף יעדער זייַט בשעת קאָנטראָלירן די קייט שפּאַנונג. אזוי, די ראָד באוועגט צוריק בשעת בלייבט אין אַליינמאַנט מיט די מאָטאָציקל ראַם. נאָך ענדיקן די אַדזשאַסטמאַנט, די טאָרמאָז אַקס איז זייער טייטלי טייטאַנד. בייַשפּיל פֿאַר קב 500: 9 μ ג מיט טאָרק מוטער -שליסל. דער אַוועק פון אַ צענטער פּאָסטן איז ומבאַקוועם פֿאַר ביידע לובראַקייטינג די קייט און קאָנטראָלירן די שפּאַנונג. מאַך די מאָטאָציקל אין קליין טריט אַליין צו שמירן יעדער קענטיק טייל פון די קייט און קאָנטראָלירן די שפּאַנונג. האָבן עמעצער שטופּן דעם מאָטאָציקל בשעת דרייווינג, אָדער נעמען אַ מאַשין דזשאַק און שטעלן עס פעסט אויף די רעכט דערציען פון די מאָטאָציקל, אונטער די ראַם, סווינגאַרם אָדער ויסמאַטערן רער, און הייבן די דערציען ראָד אַ ביסל אַוועק פון דער ערד. איר קענען פרילי דרייען די ראָד דורך האַנט.
גאָרניט
